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テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス ドライバーTourAD UB-6 カーボンシャフト

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  • メンズ
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二木ゴルフ特別価格 ¥ 69,960 税込
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いステルスドライバー。●チタンよりも44%軽量の60層のカーボンツイストフェースを採用することで、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現した新カテゴリー「カーボンウッド」誕生。●ヘッド工法のバックウェイト周辺を重たくすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性アップを果たした。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大で、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、心地よい「打音と打感」を徹底追及。

キャロウェイ(Callaway) 『予約受付中』2023 PARADYM MAX FASTドライバー SPEEDER NX 40 for Callaway カーボンシャフト【2月24日発売予定】

  • 予約品
  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
メーカー希望小売価格 ¥ 96,800 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 77,440 税込
ヘッド中心部の重量を極限まで軽量化。その余剰重量を「飛び」と「やさしさ」の妥協なき実現のために配分。カーボンシャーシが実現する新構造が、飛びの新時代を切り拓く。『PARADYM MAX FASTドライバー』軽量による振りやすさを追求。楽に飛ばせるMAX FAST。■業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト。「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44%にも上ります。※特許申請中。■約25%軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー。ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。■新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正。AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制※したことが確認できています。もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。※テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲(楕円面積)が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。■シリーズ中でもっともドローバイアスのヘッド。「PARADYM MAX FASTドライバー」は、シリーズのなかでもっともドローバイアスの性格が強く、高い打ち出し角を実現できるところが大きな特徴で、ヘッド後部には約5gのウェイトを搭載。慣性モーメントも飛距離性能も、前作のROGUE ST MAX FASTドライバーを上回る性能に仕上がっています。■最後まで気持ち良く振り切って、大きな飛距離。ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。また、接着型ホーゼルの採用をはじめ、軽量な設計となっており、しっかりとフィニッシュまで振り切っていくことができます。ロフト設定は、9.5度、10.5度、12度の3種類です。●360°CARBON CHASSIS UNPARALLELED DISTANCE。360°カーボンシャーシは、耐久性の高い2種類のカーボン帯状に成形した新構造。ヘッドの真ん中を従来より軽量化。多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。●NEW JAILBREAK AI。新デザインでさらに軽量化。ボディの剛性バランス。維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。●NEW AI OPTIMIZED FACE。ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
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キャロウェイ(Callaway) 『予約受付中』2023 PARADYM X ドライバー VENTUS TR 5 for Callaway カーボンシャフト【2月24日発売予定】

  • 予約品
  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
メーカー希望小売価格 ¥ 96,800 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 77,440 税込
ヘッド中心部の重量を極限まで軽量化。その余剰重量を「飛び」と「やさしさ」の妥協なき実現のために配分。カーボンシャーシが実現する新構造が、飛びの新時代を切り拓く。『PARADYM X ドライバー』ボールスピード向上と安定した飛距離。つかまえて飛ばすならX。■業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト。「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44%にも上ります。※特許申請中。■約25%軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー。ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。■新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正。AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制※したことが確認できています。もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。※テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲(楕円面積)が約15%縮小した結果に基づく。■ボールのつかまりが良く、高い打ち出し角を実現するモデル。「PARADYM Xドライバー」は高慣性モーメントを実現し、やさしさが大幅にアップしているだけでなく、高打ち出しで、ややドローバイアスとされていることで、ボールのつかまりも良いモデルです。ヘッド後部には、約5gのウェイトを搭載しています。■ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類です。ストレッチバックされた、キャロウェイらしい丸いフォルム。●360°CARBON CHASSIS UNPARALLELED DISTANCE。360°カーボンシャーシは、耐久性の高い2種類のカーボン帯状に成形した新構造。ヘッドの真ん中を従来より軽量化。多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。●NEW JAILBREAK AI。新デザインでさらに軽量化。ボディの剛性バランス。維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。●NEW AI OPTIMIZED FACE。ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
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キャロウェイ(Callaway) 『予約受付中』2023 PARADYM ドライバー VENTUS TR 5 for Callaway カーボンシャフト【2月24日発売予定】

  • 予約品
  • メンズ
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メーカー希望小売価格 ¥ 96,800 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 77,440 税込
ヘッド中心部の重量を極限まで軽量化。その余剰重量を「飛び」と「やさしさ」の妥協なき実現のために配分。カーボンシャーシが実現する新構造が、飛びの新時代を切り拓く。『PARADYM ドライバー』飛びとやさしさの妥協なき融合。時代を変革するスタンダードモデル。■業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト。「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44%にも上ります。※特許申請中。■約25%軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー。ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。■新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正。AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制※したことが確認できています。もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。※テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲(楕円面積)が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。■約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメント。スタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。■オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム。「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。●360°CARBON CHASSIS UNPARALLELED DISTANCE。360°カーボンシャーシは、耐久性の高い2種類のカーボン帯状に成形した新構造。ヘッドの真ん中を従来より軽量化。多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。●NEW JAILBREAK AI。新デザインでさらに軽量化。ボディの剛性バランス。維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。●NEW AI OPTIMIZED FACE。ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
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テーラーメイド(TaylorMade) 『予約受付中』2023 ステルス2 HD ドライバー TENSEI RED TM50 カーボンシャフト【2月17日発売予定】

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メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 74,800 税込
優れた飛距離性能と高い寛容性に加え、ハイドローバイアス設計でより高弾道で大きく飛ばせる「カーボンウッド」、ステルス2 エイチディー ドライバー誕生。●「60層のカーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。●さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。●「60層のカーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を超えた初めてのドライバー。飛距離性能とハイドロー設計に加え、寛容性が一気に進化した。●ヘッド後方に30gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。さらにショートホーゼルを採用したことで、更なる低重心による高弾道と寛容性を可能にした。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャ ジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、更に心地よい「打音と打感」を徹底追及。●「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの精度を追求可能。スタンダードポジションでライ角58°(アップライトポジションで62°)に設計。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」を採用。
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テーラーメイド(TaylorMade) 『予約受付中』2023 ステルス2 ドライバー SPEEDER NX GREEN 60 カーボンシャフト【2月17日発売予定】

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メーカー希望小売価格 ¥ 113,300 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 90,640 税込
優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化した「カーボンウッド」、ステルス2ドライバー誕生。●「60層のカーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。●さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。●「60層のカーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を超えた初めてのドライバー。飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。●ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。更なる飛距離性能と寛容性が進化した。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャ ジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、更に心地よい「打音と打感」を徹底追及。●「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの精度を追求可能。スタンダードポジションでライ角56°(アップライトポジションで60°)に設計。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
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テーラーメイド(TaylorMade) 『予約受付中』2023 ステルス2 ドライバー TENSEI RED TM50 カーボンシャフト【2月17日発売予定】

  • 予約品
  • メンズ
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メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 74,800 税込
優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化した「カーボンウッド」、ステルス2ドライバー誕生。●「60層のカーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。●さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。●「60層のカーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を超えた初めてのドライバー。飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。●ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。更なる飛距離性能と寛容性が進化した。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャ ジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、更に心地よい「打音と打感」を徹底追及。●「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの精度を追求可能。スタンダードポジションでライ角56°(アップライトポジションで60°)に設計。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
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ピン(PING) 2020 G425 LST ドライバー PING TOUR 173-75 カーボンシャフト(アーコス無)

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メーカー希望小売価格 ¥ 77,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 41,580 税込
445ccのシャープなヘッド、強弾道と低スピンで飛ばす「G425 LSTドライバー」 ■前作よりスピン量が約200回転減少(PIN社調べ)した低スピン設計で強弾道を生み出す445ccのシャープなヘッド。■3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。上下左右のMOIが、LST史上最高となり、ブレないから、叩ける。■PING独自のフォージドT9S+フェースと空気抵抗を軽減するタービュレーターが最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

本間ゴルフ(HONMA) 2023 BERES NX ドライバー VIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 75,735 税込
次世代型BERES。BERES(ベレス)は次のステージへ。装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。【DRIVER】6つの特徴的な「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、飛距離と安定性をもたらす。■ソリッドカーボンクラウン。カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。(本間社調べ)■L-CUPフェース。最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。■キールデザインウエイト。12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。■ブースタースロット。インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。■進化版ラジアルフェース。フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。■Xリブ。クラウン・ソールにつながる「Xリブ」Xリブは、フェースのリップ周りの剛性を高める。インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。■P-SAT 精密スパイン管理。すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。■NON-ROTATING SYSTEM。HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。■VIZARD FOR NX 45:やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。

スリクソン(SRIXON) 2022 スリクソン ZX5 Mk II LS ドライバー Diamana ZX-ll 50 カーボンシャフト

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  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
メーカー希望小売価格 ¥ 79,200 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 71,280 税込
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。低スピンタイプのドライバー「LS」を新たにラインアップ。ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時のZX5 Mk IIに比べ、スピンを抑えたZX5 Mk II LSドライバー。【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE(剛性の低いエリア)」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE(剛性の高いエリア)」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。『ZX5 Mk II LS DRIVER(LOW SPIN PERFORMANCE)』●低スピンで大きな飛距離と寛容性。しっかり叩けて風に負けない強い弾道。ZX5 Mk IIの安心感のある形状のままに低スピンで、大きな飛距離と寛容性を両立させるドライバー。●ZX5 Mk IIより浅く低い重心位置のZX5 Mk II LS。●ツアープロが認める飛距離と正確性。REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。

スリクソン(SRIXON) 2022 スリクソン ZX5 Mk II ドライバー Diamana ZX-ll 50 カーボンシャフト

  • メンズ
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メーカー希望小売価格 ¥ 79,200 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 71,280 税込
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE(剛性の低いエリア)」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE(剛性の高いエリア)」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。『ZX5 Mk II DRIVER(TOTAL CONFIDENCE)』●大きな飛距離と寛容性。しっかりつかまる高い弾道。やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。●スリクソンらしい形状のままに、構えやすさと寛容性を両立させた形状。投影面積を大きくしたことで寛容性が向上。●トップラインからヘッド後方にかけて長く見えることで構えた時の安心感と弾道のイメージをしやすさを与える。●ツアープロが認める飛距離と正確性。「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。

ピン(PING) 2022 G430 LST ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 99,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

ピン(PING) 2022 G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 74,800 税込
『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き(±10ヤード)。■PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

ピン(PING) 2022 G430 MAX ドライバー ALTA J CB BLACK カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 74,800 税込
『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き(±10ヤード)。■ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト。

ヤマハ(YAMAHA) 2023 inpres DRIVESTAR ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 92,400 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 73,920 税込
『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX(※特許出願中)」を新搭載。フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ=フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。●SLEルール(反発規制)適合。

タイトリスト(Titleist) 2022 TSR3 ドライバー TOUR AD DI 6 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 99,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
【TSR3 DRIVER】精密チューニングが生み出す驚異のスピード。進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo.1の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。■進化したエアロダイナミクス。TSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。■スピードリングVFTテクノロジー。円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。■精密なチューニング機能。進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。■SufeFit 調整機能。よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

タイトリスト(Titleist) 2022 TSR3 ドライバー TSP310 60 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 70,400 税込
【TSR3 DRIVER】精密チューニングが生み出す驚異のスピード。進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo.1の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。■進化したエアロダイナミクス。TSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。■スピードリングVFTテクノロジー。円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。■精密なチューニング機能。進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。■SufeFit 調整機能。よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

タイトリスト(Titleist) 2022 TSR2 ドライバー TSP111 50 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 70,400 税込
【TSR2 DRIVER】驚異のスピードと安定性。タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。■進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプ。スピードが上がれば飛距離も伸びる。そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。■マルチプラトー VFTデザイン。この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。■驚異のスピードと安定性。スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。■SufeFit 調整機能。よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス グローレ ドライバー SPEEDER NX for TM カーボンシャフト

  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
メーカー希望小売価格 ¥ 97,900 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 78,320 税込
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計の『CARBONWOOD×GLOIRE』が誕生。■DRAW YOUR NEXT LEVEL。カーボンツイストフェース、カーボンクラウン、フルカーボンソールにより、さらなる余剰重量を生み出すことに成功。それにり、高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイトが搭載され、最適重量配分による大きな慣性モーメントが生じる、やさしさに磨きをかけた新構造が誕生。あなたがずっと思い描いてきた弾道を実現してくれる。■すべてのゴルファーに、カーボンウッドを。60層のカーボンツイストフェースに加え、フォージドアルミニウムリングを採用。それにより、さらなる余剰重量が生まれドローバイアス設計が可能に。「ステルス グローレ ドライバー」は次なる次元の飛距離と寛容性の共存を実現することに成功。また、軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したリングが全てのパーツを溶接ではなく接着での成型を可能にし、重心を下げるための「バックウェイト」の搭載が可能となり、さらにやさしいカーボンウッドが誕生した。■心地よい打音の追求。クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。その「打感」を左右するのが「打音」。テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。さらに「ステルス グローレ ドライバー」では、カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」が音の響きを調整し、心地の良い打音を生み出す。

プロギア(PRGR) 2022 RS JUST ドライバー VANQUISH 5 カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 104,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 94,050 税込
【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%上昇(※メーカー調べ)。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ&広初速。Wクラウン&Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン(最適重心設計)。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー(H/S40m/s以上)は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

プロギア(PRGR) 2022 RS D JUST ドライバー Diamana For PRGR Silver カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
【RS JUST シリーズ】「RS D ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。驚初速、ハイドローで攻める。しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%上昇(※メーカー調べ)。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ&広初速。Wクラウン&Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン(最適重心設計)。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー(H/S40m/s以上)は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Diamana(TM) For PRGR Silver シャフト。手元剛性を下げ、全体がしなり、走り感、つかまり感のあるシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

プロギア(PRGR) 2022 RS F JUST ドライバー Tour AD For PRGR カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 92,400 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 83,160 税込
【RS JUST シリーズ】「RS F ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%上昇(※メーカー調べ)。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ&広初速。Wクラウン&Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン(最適重心設計)。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー(H/S40m/s以上)は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Tour AD For PRGR シャフト。中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。叩けるシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

プロギア(PRGR) 2022 RS JUST ドライバー Diamana For PRGR Black カーボンシャフト

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%上昇(※メーカー調べ)。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ&広初速。Wクラウン&Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン(最適重心設計)。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー(H/S40m/s以上)は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Diamana(TM) For PRGR Black シャフト。手元から先端までクセのないスムーズな剛性。走り感と操作性を兼ね備えたシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

プロギア(PRGR) 2022 『高反発/ルール適合外』 PRGR スーパーエッグ ドライバー

  • メンズ
メーカー希望小売価格 ¥ 132,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 118,800 税込
「高反発」やさしさに、強さをプラス ! PRGR『SUPER egg ドライバー』。今度のスーパーエッグは、高反発に強さをプラス。やさしさだけではなく、低スピンの強弾道を追求。高初速性能と、やさしさをキープしながら、強さを手に入れた。適度につかまる、上がりやすいSUPER egg DRIVERで強く、高く、元気に、飛ばせ。【DAT55G+U CUPフェース構造】他社平均を上回る「高い反発」と「広い高反発エリア」(ルール適合外)。上下のフランジ部までたわみエリアが拡がり、ボール初速アップを実現。【485cm3のやさしさ+強弾道】適度なつかまりと上がりやすさに、低スピンの「強弾道」をプラス。ボールをまっすぐ、強く押し込めるデザイン。●485cm3:ルール適合外(R&Aルール 460cm3以下)。【SUPER egg専用シャフト】手元から大きくしなり加速しながらも、先端剛性を上げ、当たり負けしない。切り返し時にスムーズにしなる設計を採用。※SUPER egg ドライバーは、用具ルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

ピン(PING) 2020 G425 MAX ドライバー PING TOUR 173-65 カーボンシャフト(アーコス無)

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  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 41,580 税込
進化した3つのポジションで、さらに叩いてもブレない「G425 MAX ドライバー」 ■3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。■極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。■PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。■インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。

オノフ(ONOFF) 2022 オノフ AKA ドライバー SMOOTH KICK MP-522D カーボンシャフト

  • メンズ
二木ゴルフ特別価格 ¥ 80,300 税込
「全芯ヘッド×クロス バランス テクノロジー」が生み出す最速ボールスピードで自由自在にまっすぐ飛ばせるドライバー。独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。■飛びを進化させる赤専用のトリプルパワートレンチ。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減するAKA専用のトレンチ(溝)構造。■カーボンクラウン&最適重心設計の高慣性モーメントヘッド。クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。さらに、フェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、オートマチックにぼーるがつかまるすべてが芯の高慣性モーメントヘッドを実現。■独自の反発フェース構造。新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース+ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。■新次元の調整機能「クロス バランステクノロジー」。ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロス バランス テクノロジー。バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。■弾道をカスタム -OTCS-「オノフ トラジェクトリー コントロール システム」。ソール2箇所のウエイトスクリューを調整することで弾道にセッティング。さらにスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング。この2つの機能でもっと飛ばせる最適弾道にすることができます。■DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト。全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-522D」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフト。■SLEルール適合。

キャロウェイ(Callaway) 2022 ローグ ROGUE ST MAX FAST ドライバー SPEEDER NX 40 for Callaway カーボンシャフト

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  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 46,926 税込
飽くなき最適化と軽量化で、もっと速く、さらに遠くへ。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX FASTドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AIスピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、ヒール側にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も取り入れていることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。加えて、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、アジャスタブルホーゼルを装備していないノーマルホーゼルとなっているため、とても軽量なヘッドに仕上がっており、超軽量な40g台のシャフトとともに、さらなるスイングスピードの向上をもたらしてくれます。

キャロウェイ(Callaway) 2022 ローグ ROGUE ST MAX ドライバー TourAD UB-5 カーボンシャフト

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  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 57,024 税込
幅広いゴルファーにフィット、飛距離と振りやすさを追求した「MAX」。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAXドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアス気味の特性を持つヘッドとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

キャロウェイ(Callaway) 2022 ローグ ROGUE ST MAX D ドライバー Diamana PD 50 カーボンシャフト

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  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 57,024 税込
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーの「MAX D」。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX Dドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

キャロウェイ(Callaway) 2022 ローグ ROGUE ST MAX D ドライバー TourAD UB-5 カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 57,024 税込
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーの「MAX D」。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX Dドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

キャロウェイ(Callaway) 2022 ローグ ROGUE ST MAX D ドライバー VENTUS 5 for Callaway カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 46,926 税込
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーの「MAX D」。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX Dドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

ミズノ(Mizuno) 2022 ST-Z 220 ドライバー TOUR AD GM D カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 39,900 税込
THE NEXT GENERATION。高初速×低スピン×直進性。高初速を達成するために「たわみやすくて」「こわれにくい」『フォージドβチタンフェース』を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。■【ST-X220】バックヒールウエイト。バックヒール部に13gのウエイトを配置したドローバイアス設計。重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。■【ST-Z220】バックセンターウエイト。バックセンター部に13gのウエイトを配置した低スピン設計。従来より重心深度を深く、慣性モーメントを拡大することにより、インパクト時のブレを抑え、高い直進性・安定性を追求しました。■フォージドβチタンフェース。フェース材には、一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。■コアテックフェース。フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。■安定性の向上。カーボンの総面積を前作から約40%拡大。その余剰重量をバックウエイトに付与することでスイートエリアの拡大を達成。高初速×低スピンに加えて、高い安定性を追求しました。■スクエアストライクデザイン。ST-X 220、ST-Z 220では慣性モーメントを大きく(スイートエリアを大きく)して打点のブレによる飛距離ロスを軽減しながらも、重心距離をやや短めに設定。二律背反する「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立させることで、ヘッドとボールが正面衝突しやすくなり、つかまりの良さを追求しました。

テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス HD ドライバーTENSEI RED TM50 カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 54,890 税込
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いステルスドライバー。●チタンよりも44%軽量の60層のカーボンツイストフェースを採用することで、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現した新カテゴリー「カーボンウッド」誕生。●「イナーシャジェネレーター」をヒール側に設置するドローバイアス設計によりフェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、よりつかまった球を打ちやすい。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大で、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、心地よい「打音と打感」を徹底追及。

テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス ドライバーDiamana PD 60 カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 69,960 税込
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いステルスドライバー。●チタンよりも44%軽量の60層のカーボンツイストフェースを採用することで、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現した新カテゴリー「カーボンウッド」誕生。●ヘッド工法のバックウェイト周辺を重たくすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性アップを果たした。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大で、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、心地よい「打音と打感」を徹底追及。

テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス ドライバーSPEEDER NX 60 カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 69,960 税込
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いステルスドライバー。●チタンよりも44%軽量の60層のカーボンツイストフェースを採用することで、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現した新カテゴリー「カーボンウッド」誕生。●ヘッド工法のバックウェイト周辺を重たくすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性アップを果たした。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大で、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、心地よい「打音と打感」を徹底追及。

テーラーメイド(TaylorMade) 2022 ステルス ドライバーTENSEI RED TM50 カーボンシャフト

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 54,890 税込
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強いステルスドライバー。●チタンよりも44%軽量の60層のカーボンツイストフェースを採用することで、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現した新カテゴリー「カーボンウッド」誕生。●ヘッド工法のバックウェイト周辺を重たくすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性アップを果たした。●ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大で、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。●サウンドエンジニアリングチームを結成し、心地よい「打音と打感」を徹底追及。

本間ゴルフ(HONMA) 2022 BERES BLACK ドライバー ARMRQ MX BLACK シャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 110,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 89,100 税込
新構造、トリプルスロットとLカップフェースが最高の初速を生み出し、高弾道、最適スピンでやさしく大きな飛距離性能を持つ「BERES 08 Black ドライバー」。【Technology】●NO PROBLEM すべてを真芯にする、相棒。威風堂々とした世界観は、これまでのBERES像を一新。歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現。それは、究極を追い求める貴方の「相棒」となる唯一無二の存在。アクティブかつスタイリッシュ、漆黒の革新的 BERES。●打点ごとに最大の反発効果を生む独自の「トリプルスロット」。ソールの溝をセンター、トゥ、ヒール部に分割することで、各部の反発性能を最大化。溝の長さが短くなることで、センターヒット時は、たわみ戻りを瞬時に発揮し、高初速を実現。オフセンターヒット時は、ギア効果がアップすることで、弾道をセンターに戻す効果が得られる。●広範囲で高初速を実現するL-カップ構造。反発性能が高いL-カップ構造を採用することで、特にフェース下部の反発力がアップ。反発エリアも拡大することで打点ブレのミスヒットに強く、安定したショットを実現。●NEWラジアルフェース。フェース内面の放射状偏肉がさらに進化。フェース全体に大きく広げることで反発力がアップし、反発領域を拡大。L-カップフェースとの相乗効果により、BERES史上最高のフェース反発力を実現。●薄肉・偏肉クラウン。ソールのトリプルスロットと連動したクラウンの偏肉形状が、ヘッド全体で効率の高いたわみ効果を発揮。また、クラウン部の軽量化によるソールへの重心配分で低重心化となり、ターゲットゴルファーにとって、さらなる高初速化と高弾道を実現。●走りと安定性を両立する新素材採用「ARMRQ MX シャフト」。圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。

ゼクシオ(XXIO) 【ポイント15%還元中】2022 XXIO X-eks- ドライバー Miyazaki AX-2 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感が、大きな飛びと方向安定性を生み出す「ゼクシオ エックス ドライバー」。【機能・特長】●フラットカップフェース。フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。●6分割バルジ&ロール設計。フェースを6分割してバルジとロールを設計。オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。●サウンドリブ。ヘッド内部にサウンドリブを適正配置。効果的なサウンドチューニングにより、ターゲットユーザーの好む、高く爽快な打球音を実現。【飛距離と振りやすさを追求するクラブテクノロジー】●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードを実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●ボールスピードアップテクノロジー。ヘッド重量アップによる運動エネルギーアップや「REBOUND FRAME」による反発性能アップ、さらにスイートエリアを拡大させることでボールスピードアップ。●ヘッドスピードアップテクノロジー。シャフトの軽量・手元重心設計や、手元までしなる剛性設計、さらにグリップの軽量化などにより、肩を中心としたスイング慣性モーメントを小さくすることでヘッドスピードをアップ。●エラストマーブッシュ。軽量化したシャフト手元側の重量をグリップエンド側に配分。

ゼクシオ(XXIO) 【ポイント15%還元中】2022 XXIO12 ドライバー(レッド) MP1200 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
XXIOテクノロジーによる、飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。【機能・特徴】●フラットカップフェース。フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。●6分割バルジ&ロール設計。フェースを6分割してバルジとロールを設計。オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。●サウンドリブ。ヘッド内部にサウンドリブを適正配置。効果的なサウンドチューニングにより、ターゲットユーザーの好む、高く爽快な打球音を実現。【飛距離と振りやすさを追求するクラブテクノロジー】●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードを実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●ボールスピードアップテクノロジー。ヘッド重量アップによる運動エネルギーアップや「REBOUND FRAME」による反発性能アップ、さらにスイートエリアを拡大させることでボールスピードアップ。●エラストマーブッシュ。軽量化したシャフト手元側の重量をグリップエンド側に配分。

ゼクシオ(XXIO) 【ポイント15%還元中】2022 XXIO12 ドライバー(ネイビー) MP1200カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
XXIOテクノロジーによる、飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。【機能・特徴】●フラットカップフェース。フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。●6分割バルジ&ロール設計。フェースを6分割してバルジとロールを設計。オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。●サウンドリブ。ヘッド内部にサウンドリブを適正配置。効果的なサウンドチューニングにより、ターゲットユーザーの好む、高く爽快な打球音を実現。【飛距離と振りやすさを追求するクラブテクノロジー】●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードを実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●ボールスピードアップテクノロジー。ヘッド重量アップによる運動エネルギーアップや「REBOUND FRAME」による反発性能アップ、さらにスイートエリアを拡大させることでボールスピードアップ。●エラストマーブッシュ。軽量化したシャフト手元側の重量をグリップエンド側に配分。

ヤマハ(YAMAHA) 2022 RMX VD59 ドライバー Diamana YR カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 86,900 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 69,520 税込
圧倒的な直進安定性を叶える新機能。「RMX VDウェイトシステム」搭載(※特許出願中)「すべての人にスクエアインパクトを。」 【商品特長】(1)変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」。ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント(VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2)が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。(2)変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」。VDドライバーが26.5°~31°、VD59ドライバーは30.5°~36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。●感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現。ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。●初速UP(1)BOOSTRING テクノロジー。クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。(2)フェースの軽量化。フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12%軽量化を実現。フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。●RTS (REMIX TUNING SYSTEM)。RMX(リミックス)ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム(RTS)は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。

プロギア(PRGR) 2021 PRGR egg44 ドライバー オリジナル専用 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 88,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 70,400 税込
ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす ! 飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。【44専用設計で、飛ばす。】●ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。●PRGR史上最重量ヘッド208g。重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。●ルール「ギリギリ」のフェース設計。PRGRならではの高初速×広初速を実現。●低・深重心設計。低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。●ロフト別ヘッド設計。安心感のあるシャローヘッッドは、慣性モーメントが大きく、直進性が高い。●オリジナルegg 44ドライバー専用シャフト。打出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。※SLEルール適合品。

ブリヂストン(BRIDGESTONE_GOLF) 2021 B2 ドライバー Air Speeder BS for Wood カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 77,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 61,600 税込
多くのゴルファーが最適インパクトを手にいれて飛距離アップを達成 !! 右に逃がさず、つかまえて飛ばす『B2』ドライバー。【B2 DRIVERテクノロジー】重心アングルを重視した集中加重デザイン。しっかりつかまえて、ハイドローで飛ばせる。●「B2独自設計」D.B.Dドローバイアスデザイン。重心アングルとヨコ慣性モーメントをさらに大きくしてオートマチックなつかまりと、ブレないヘッドでまっすぐ遠くへ飛ばす。●飛びを進化させるNew SP-COR搭載。高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ。●New SP-CORの3つの進化ポイント。「構造が進化」ポリマーを内部へ。衝撃の吸収と強度保持のため、従来品では先端についていたポリマーを内部へ変更。「素材が進化」アルミからチタンへ。強度確保とフェースを抑える効果を高めるため、従来品のアルミ素材からチタンに変更。「フェースが進化」薄肉化&軽量化。構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成さらにフェース重量も約7%軽量に。●パワーミーリング(低スピン)。トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上。【SP-CORだけじゃない。BS独自のテクノロジーも進化】「ソールを固め、クラウンをたわませる」ブースとパワーテクノロジー(高打出し)。●ハイブリッドクラウン。ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン。高い復元力で高初速。高打出しを追求。●パワースリット。パワースリットは内部に配置。インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速、高打出しを追求。●「B2独自設計」トゥ側を硬くするパワーリブを配置つかまりを追求。●Air Speeder BS for Wood:40g台でもしなりすぎず。ヘッド性能を活かせる設計。手元剛性を下げて、シャフト自体にためをつくれるシャフト。

ブリヂストン(BRIDGESTONE_GOLF) 2021 B2 ドライバー Diamana BS50 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 77,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 61,600 税込
多くのゴルファーが最適インパクトを手にいれて飛距離アップを達成 !! 右に逃がさず、つかまえて飛ばす『B2』ドライバー。【B2 DRIVERテクノロジー】重心アングルを重視した集中加重デザイン。しっかりつかまえて、ハイドローで飛ばせる。●「B2独自設計」D.B.Dドローバイアスデザイン。重心アングルとヨコ慣性モーメントをさらに大きくしてオートマチックなつかまりと、ブレないヘッドでまっすぐ遠くへ飛ばす。●飛びを進化させるNew SP-COR搭載。高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ。●New SP-CORの3つの進化ポイント。「構造が進化」ポリマーを内部へ。衝撃の吸収と強度保持のため、従来品では先端についていたポリマーを内部へ変更。「素材が進化」アルミからチタンへ。強度確保とフェースを抑える効果を高めるため、従来品のアルミ素材からチタンに変更。「フェースが進化」薄肉化&軽量化。構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成さらにフェース重量も約7%軽量に。●パワーミーリング(低スピン)。トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上。【SP-CORだけじゃない。BS独自のテクノロジーも進化】「ソールを固め、クラウンをたわませる」ブースとパワーテクノロジー(高打出し)。●ハイブリッドクラウン。ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン。高い復元力で高初速。高打出しを追求。●パワースリット。パワースリットは内部に配置。インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速、高打出しを追求。●「B2独自設計」トゥ側を硬くするパワーリブを配置つかまりを追求。●Diamana BS50:手元剛性を適度に下げ、適度にタメができる設計。先中部分がヘッドを走らせるシャフト。

ブリヂストン(BRIDGESTONE_GOLF) 2021 B1 ドライバー Diamana PD60 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 99,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
多くのゴルファーが最適インパクトを手にいれて飛距離アップを達成 !! 左を恐れず、狙って飛ばす『B1』ドライバー。【B1 DRIVERテクノロジー】高次元のコントロールと直進性を両立。風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる。●「B1独自設計」アジャスタブルカートリッジ3.0。調節幅が拡大し、さらに自分のスイングに合わせたセッティングが可能に。(5つのウエイトポートで弾道調整が可能)また、ソールセンターを硬くして直進性を追求。●飛びを進化させるNew SP-COR搭載。高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ。●New SP-CORの3つの進化ポイント。「構造が進化」ポリマーを内部へ。衝撃の吸収と強度保持のため、従来品では先端についていたポリマーを内部へ変更。「素材が進化」アルミからチタンへ。強度確保とフェースを抑える効果を高めるため、従来品のアルミ素材からチタンに変更。「フェースが進化」薄肉化&軽量化。構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成さらにフェース重量も約7%軽量に。●パワーミーリング(低スピン)。トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上。【SP-CORだけじゃない。BS独自のテクノロジーも進化】「ソールを固め、クラウンをたわませる」ブースとパワーテクノロジー(高打出し)。●ハイブリッドクラウン。ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン。高い復元力で高初速。高打出しを追求。●パワースリット。パワースリットは内部に配置。インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速、高打出しを追求。●「B1独自設計」トゥ側を硬くするパワーリブを配置つかまりを追求。●Diamana PD:高重量・大慣性モーメントヘッドを最適なインパクト条件に導くミスヒットでもあたり負けない強靭な剛性感。スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立したシャフト。

ブリヂストン(BRIDGESTONE_GOLF) 2021 B1 ドライバー Tour AD BS-6 カーボンシャフト

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メーカー希望小売価格 ¥ 82,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 66,000 税込
多くのゴルファーが最適インパクトを手にいれて飛距離アップを達成 !! 左を恐れず、狙って飛ばす『B1』ドライバー。【B1 DRIVERテクノロジー】高次元のコントロールと直進性を両立。風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる。●「B1独自設計」アジャスタブルカートリッジ3.0。調節幅が拡大し、さらに自分のスイングに合わせたセッティングが可能に。(5つのウエイトポートで弾道調整が可能)また、ソールセンターを硬くして直進性を追求。●飛びを進化させるNew SP-COR搭載。高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ。●New SP-CORの3つの進化ポイント。「構造が進化」ポリマーを内部へ。衝撃の吸収と強度保持のため、従来品では先端についていたポリマーを内部へ変更。「素材が進化」アルミからチタンへ。強度確保とフェースを抑える効果を高めるため、従来品のアルミ素材からチタンに変更。「フェースが進化」薄肉化&軽量化。構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成さらにフェース重量も約7%軽量に。●パワーミーリング(低スピン)。トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上。【SP-CORだけじゃない。BS独自のテクノロジーも進化】「ソールを固め、クラウンをたわませる」ブースとパワーテクノロジー(高打出し)。●ハイブリッドクラウン。ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン。高い復元力で高初速。高打出しを追求。●パワースリット。パワースリットは内部に配置。インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速、高打出しを追求。●「B1独自設計」トゥ側を硬くするパワーリブを配置つかまりを追求。●Tour AD BS-6:60g台ならではのしっかり感。ヘッドのインパクトに負けない先端剛性のシャフト。

オノフ(ONOFF) 2022 オノフ KURO ドライバー ONOFF CBT622D カーボンシャフト

  • メンズ
二木ゴルフ特別価格 ¥ 80,300 税込
「重ヘッド」×「クロスバランステクノロジー」が生み出す最速ボールスピードで飛ばせる ONOFF KUROドライバー。●重ヘッドによるインパクト効率と初速アップ。重量配分の変更と3つのウエイトスクリューをつけ重くなったヘッドにより、インパクト効率を高め、ボールスピードをアップさせて飛距離アップが可能に。 またウエイトスクリューによるチューニングで一人ひとりに最適なバランスを見つけ出すことが可能となりました。●クロス バランス テクノロジー(XCBT)。ヘッドの重みを消すカウンターバランス設計を更に進化させた「クロス バランス テクノロジー」を搭載。重さを足すだけではなく、引くことで振りやすさを最適にし、ヘッドスピードアップ、ボールスピードアップできる機能が実現しました。【ウエイトをクロス(交換)】グリップに装着しているウエイトスクリューをヘッドに、ヘッドからグリップへ。ウエイトスクリューをクロスすることにより、最適なバランスを手に入れることができます。【ウエイト装着グリップ】「重ヘッド」になり振りにくくなることを解消するために、グリップエンドにウエイトスクリューを装着。 重量のあるヘッドでも振りここちのよいバランスとフィーリングを見つけました。● OTSC(オノフ トラジェクトリー コントロール システム)。ソール3箇所のウエイトスクリューを調整することで弾道をコントロール。さらにスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角を調整。この2つの機能でもっと飛ばせる最適弾道にすることができます。●飛びを進化させるトリプルパワートレンチ。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減する黒専用のトレンチ(溝)構造。●オノフ黒史上最大の飛びをもたらすヘッド構造。進化を続ける独自のフェース。そのフェース反発値設計をルール限界に設定。さらに、フェースのたわみ効率をアップし、さらなる飛距離アップをもたらすパワーサークルリブ構造を搭載。黒ドライバー史上最大の初速をもたらすヘッドを実現。●CBT:622D。重ヘッドによるドライバーの飛びを最大限に引き出す直進性にすぐれ強弾道を生み出すだけでなく新次元のバランス調整機能CBT(クロスバランステクノロジー)にマッチする手元側の重量をアップした黒ドライバーシャフト。飛距離性能と降りやすさを向上させ大きな飛びをもたらす「DAIWA テクノロジー」から生まれたシャフトです。■SELルール適合。

キャスコ(kasco) 2021 UFO by POWER TORNADO DD ドライバー Falcon シャフト

  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
メーカー希望小売価格 ¥ 49,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 39,600 税込
KascoのUFO by POWER TORNADEにドライバーが誕生。曲がらず安定した飛びでティーショットを確実にフェアウェイにナイスオン ! ●狙い通りに、真っ直ぐ飛ぶ。ウィング部分はソリッド構造で ウェイト効果があり、深重心&大重心角を 実現。慣性モーメントも大きいため、曲がらず安定した飛びを生み出す。●強いインパクトのブレない飛び。一般的なドライバーシャフトより太いチップ径9.5mmを採用。ヘッドのブレを抑え、インパクトのパワーをすべてボールへ注ぎ込む。シャフト全体の剛性バランスを最適化することで、短尺・先端高剛性でもシャフトの挙動が感じられタイミングが取りやすい。●安心感があり、やさしく打てる。クラブ長さを43.5インチと短く設定。スイングコントロールがしやすく、芯に当たりやすくなるので、ミスを減少。飛距離も安定する。また、ヘッドから飛び出した「ユニバーサルウィング」の視覚効果により330mlの小型ヘッドでありながら、投影面積は大きい。短尺との組み合わせることで460mlのドライバーと同じくらい安心感があり、緊張するティーショットも落ち着いて構えられる。●Tip径=9.5mm ※Tip径が通常とは異なります。シャフト交換の際はご注意ください。※SLEルール適合モデル

メガジェーピー(MEGA・JP) BLACK-X 901 ドライバー

  • SALE
  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 8,991 税込

メガジェーピー(MEGA・JP) 2018 ROGER KING(ロジャーキング) RK-X ドライバー

  • メンズ
  • お客様感謝DAYクーポン対象商品
二木ゴルフ特別価格 ¥ 9,810 税込
ROGER KINGシリーズ最新モデル。
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