メンズゴルフクラブ | ゴルフクラブ

正確な飛距離＆弾道コントロール「VOKEY（ボーケイ）SM10 ウェッジ」。ボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。■IMPROVED FLIGHTING＆FEEL。進化した弾道と打感。SM10はインパクト時に驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、より低く抑えた、よりピンを狙える弾道を実現。進化した重心設計により、弾道のコントロール性能と安定性がさらに向上し、あらゆるショットに大きな自信を与えます。■MAXIMUM SPIN。スピンの最大化。SM10に搭載されたすべてのグルーブは、スピンを最大化するためにエッジまで精密にカット。最高の品質と性能を提供するために100％検品され、打球エリアには溝の耐久性を2倍に向上させるために、特殊な熱処理が施されています。■ULTIMATE SHOT VERSATILITY。究極のショットバリエーション。ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。■PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY。正確な飛距離＆弾道コントロール。ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。 SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。■PATENTED SPIN MILLED（R） PROCESS FOR MAXIMUM SPIN。MAXスピン。SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°～54°）では狭く深く、高ロフト（56°～62°）では広く浅く加工。さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。■TOUR-PROVEN GRINDS。ツアー生まれのグラインドバリエーション。ウェッジを製造するだけなら、誰もができるかもしれません。しかし、高性能テクノロジーをもって創造的なコントロールを生みだす道具に変えるには、マスタークラフトマンが必要です。ボブ・ボーケイが生み出した6種類のグラインドは、最高の創造性、多様性、一貫性を提供するように設計され、世界最高のプレーヤーたちとの長年のコミュケーションを通じて綿密に開発されてきました。あなたのスイング、好みのショット、プレーコンディションに合ったグラインドを選択することで、理想的なターフリアクション、コンタクト、ショットパフォーマンスが得られるのです。【各グラインドの特長】Fグラインド：フルショットに最適な万能グラインド。Mグラインド：多彩なショットを可能にする多目的グラインド。Sグラインド：さまざまなショットに対応する細めのフルソール。Dグラインド：やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウエッジ。Kグラインド：ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド。Tグラインド：繊細な距離感で攻めるローバウンスウエッジ。【LINEUP】●ツアークローム（TOUR CHROME）。シャープさと防眩効果を併せ持ったスタンダードな仕上げ。アイアンセットとの繋がりもスムーズです。●ニッケル（NICKEL）。メタル調でありながら、ソフトフィーリングをイメージさせる光の反射を抑えた新しい仕上げ。●ジェットブラック（JET BLACK）。フェースプロファイルが鮮明に見え、太陽光の反射が抑えられるマット仕上げ。

「ELYTE」のユーティリティにおいても、高次元のスピードと寛容性を同時に実現するべく、コントロールポイントが増加したAi 10x FACEを搭載していますが、もう1つ注力された点として、それぞれのプレーヤーに合った弾道へと調整できる機能が追加されたことを挙げることができます。まず、ソール後方のトウ・ヒールには異なる重さの台形型のウェイトを装着。これはツアープレーヤーからの意見を取り入れて採用されたもので、2つのウェイトを入れ替えることにより、左右約12ヤードの範囲で球筋の変更が可能となっています。なお、シリーズの3機種のうち、「ELYTE MAX FASTユーティリティ」では、他の2モデルで新規に導入されたニューオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルは採用せず、軽量化を重視して接着型ホーゼルをチョイス。フィニッシュまで気持ち良く振り切れることで生まれる高いヘッドスピードとボールスピードにより、やさしく大きな放物線を描いていくことができるタイプとなっています。番手は、3Hから8Hまでの6種類。いろいろなパターンでアイアンと組み合わせることができるラインアップです。

ロングアイアンとドライバーを融合させた全く新しい発想のゴルフクラブ。アイアン型ユーティリティが大きくなったような独特で斬新な形状で、飛距離性能と操作性を両立させたモデルです。「アイアンドライバー」は、重心の深さがアイアンのように浅く、長さが43.5インチで短く振りやすい。ヘッド体積は小さくても、460cm3ドライバー並みのフェース面積を確保しており、アドレス時に安心感をもたらします。星条旗の刺繍が映えるオリジナルヘッドカバー付き。■ルール適合モデル。

ショートゲームをやさしくするキャビティバックウエッジ。【機能・特長】■高いショット安定性。Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。■ZIPCORE。ネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。■さらに心地よい打感。従来より25％やわらかい「Z-ALLOY」。そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。■優れたスピンコントロール性能。ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。■HYDRAZIP。あらゆる状況で安定したスピン性能を発揮する、ロフト別に施した精緻なレーザーミーリング。■やさしく振り抜けるソール設計。さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。V-SOLE：ダフリを恐れず気持ちよくフルショット。S-SOLE：バンカーも一発でラクラク脱出。C-SOLE：目の前のバンカーや池越えも怖くない。■新溝ルール適合モデル。※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。

自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ。世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。■思いのままに飛ばせる。「Qi35 TOUR」フェアウェイウッドは、飛距離と操作性を両立したツアーにインスパイヤされたヘッド形状で、好みの弾道、スピン量を調整できる「フリッパーウェイト(40g)」を搭載。さらに、ヘッド後方を低くしたことで打ちやすさも向上、ティーショットだけでなくフェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。■全モデルで「ロフトスリーブ」搭載。進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載。さらに、前後×表裏(4種類)で重心位置を変更可能な「フリッパーウェイト」との組合わせで、強弾道で安定した飛びから、スピン量を抑えた飛びまで、あなたの思い描くショットを実現可能に。※モデルによって非搭載の番手があります。■伝統的なヘッド形状。より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。※トルクレンチは付属いたしません。

【P・7CB】ツアープレーヤーが追い求める卓越したフィーリング。ツアープレーヤーのフィードバックと合わせ、インパクト時のヘッドの振動を細かく分析することで、ゴルファーが追い求める心地良い打感と打音を実現したキャビティバックアイアン。テーラーメイドのカスタムクラブは、アイアン１本からオーダー可能。さらに番手毎にヘッド形状やロフト角を見直したことで、モデル間でのコンボセットがより組みやすくなりました。■軟鉄ならではの研ぎ澄まされた打感と打音。テーラーメイドが開発した加工技術「コンパクト グレイン フォージング」を採用。通常の2倍以上の2000tプレス機を使用しS25C軟鉄素材を繰り返し5回鍛造することで密度の高い鉄を生み出し、軟鉄ならではのやわらかく研ぎ澄まされた打感を提供。■優れた操作性と振り抜けの良さ。バックフェース中央に大きな質量を配置することで深い打感を実現しつつ、番手別に「タングステンウェイト」と「セラミックコア」を内蔵させることで、重量や重心をコントロールし最適な打ち出し角とスピン量を生み出す。タングステン&セラミックコア搭載番手#3-#6。セラミックコアのみ搭載番手#7-PW。■操作性の探求。「精密マシンミルド製法」で加工された平面性が高いフェースと、ウェッジ同様にエッジの効いたグルーブによって、ゴルファーが求める最適な弾道とスピンを生みだし、妥協のないショットを実現。■洗練されたツアーヘッドシェープ。ツアープレーヤーからのリクエストを基に設計された、ゴルファーなら誰しもが憧れるヘッドシェープ。コンパクトなヘッド形状にシャープなトップラインが、アドレス時にクリーンな印象を与えながらも、丸みを帯びたキャンバーソールに大きくなったバウンス角がターフでの振り抜けの良さを実現。

数量限定 Limited Black Edition やさしさ、スピン、抜けのよさ。 ピンに寄せるために、無類のやさしさをプラス。新 0 WEDGE のイージー・ワイドV（ブイ）ソールは、 ロフト毎にソール幅、V字角度を最適化。あらゆる場面で抜けのよさを発揮する設計だ。精悍なフォルムと無類のやさしさでゴルファーをプレッシャーから解放する。【新形状Oval Cavity Design】軟鉄鍛造アイアンを進化させた、新形状オーバル・キャビティ・デザイン（Oval Cavity Design）を採用し寛容性を向上。0 TOUR WEDGEのフェース形状を踏襲しながらセミラージ化、ワイドソールと相まってゴルファーをプレッシャーから解放する。精悍なフォルムに無類のやさしさを詰め込んだ。【イージー・ワイドVソール】48° 50°：フルショット時のソールの抜けを重視。52° 54°：フルショット、ショートゲームでの抜けを両立。56° 58°：ワイドソールとバンス効果最大化。ロフト毎にソール幅、V字角度を最適化。ソールのトウ・ヒールは大きく削り、あらゆる場面での抜けを良くする。【縦マイクロミーリングフェース】フェース表面に縦目の微細なミーリングを施し、雨やラフからでもスピンの効いた安定したショットが打てる。

数量限定 Limited Black Edition 精悍なフォルム、手応えの飛距離。やさしさ、打感も申し分ない。探していたアイアンが、ここにある。トップブレードに適度な丸みを持たせた、やさしい印象。セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさも両立。04 IRON は、精悍なフォルム、柔らかな打感、やさしさを詰め込んだ使う人を選ばない、これからのアイアンだ。【新形状Oval Cavity Design】軟鉄鍛造アイアンを進化させた、新形状オーバル・キャビティ・デザイン（Oval Cavity Design）。継ぎ目なく繋がれたバックフェース形状で重量配分を最適化し、低・深重心、高慣性モーメント化を実現。精悍なフォルムでありながら、高弾道、寛容性をもたらす。【緻密な重心設計＆進化したフェースデザイン】キャビティ内部をCNCミルド加工。精密な重心設計で、センター重心＆低・深重心を実現。バックフェースグルーブを4本に増やし、高初速エリアを拡大、下打点にも強くなった。【精悍さとやさしさを両立した形状】トウ・ヒールの高さに差をつけることでIRONsとしてのシャープさを維持。トップブレードには若干丸みを付けることでやさしい印象を持たせた。ストロングロフト設計、適度なグース、セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさを両立。

数量限定 Limited Black Edition 精悍なフォルム、手応えの飛距離。やさしさ、打感も申し分ない。探していたアイアンが、ここにある。トップブレードに適度な丸みを持たせた、やさしい印象。セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさも両立。04 IRON は、精悍なフォルム、柔らかな打感、やさしさを詰め込んだ使う人を選ばない、これからのアイアンだ。【新形状Oval Cavity Design】軟鉄鍛造アイアンを進化させた、新形状オーバル・キャビティ・デザイン（Oval Cavity Design）。継ぎ目なく繋がれたバックフェース形状で重量配分を最適化し、低・深重心、高慣性モーメント化を実現。精悍なフォルムでありながら、高弾道、寛容性をもたらす。【緻密な重心設計＆進化したフェースデザイン】キャビティ内部をCNCミルド加工。精密な重心設計で、センター重心＆低・深重心を実現。バックフェースグルーブを4本に増やし、高初速エリアを拡大、下打点にも強くなった。【精悍さとやさしさを両立した形状】トウ・ヒールの高さに差をつけることでIRONsとしてのシャープさを維持。トップブレードには若干丸みを付けることでやさしい印象を持たせた。ストロングロフト設計、適度なグース、セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさを両立。

数量限定 Limited Black Edition ただ飛ばすだけでは、PRGRアイアンとは呼べない。その先のターゲットへ、高弾道で狙え。恐るべき飛距離、群を抜く美しさ。03 IRONが、さらに進化して、生まれ変わった。ひとつひとつの機能、形状、精度を高めながら、驚くべき飛距離、目を奪われる機能美に磨きをかけた。持つ、自信。打つ、驚き。期待を上回る出会いが、待っている。シャープ、高精度、生まれ変わった。新03アイアン、登場。【Oval Cavity Designで重心最適化】Oval Cavity DesignとCNCミルド加工で重量配分を最適化した新03アイアンは、深い重心を維持しながら、さらに低重心とセンター重心を達成。ストロングロフト＆シャープでありながら高弾道、許容性も高い。【進化したフェース設計で高初速化・打感向上】トップブレード側にかけて薄肉がすすむグラデーションフェース設計。上打点での反発性能を向上させ、低重心化と打感向上を実現した。【更なる飛びとイージーロング・コントローラブルショット】フェース裏溝の本数・配置を最適化した「番手別バックフェースグルーブ」を搭載。イージーロング、コントローラブルショートを実現しながら、さらに飛ぶアイアンへ。【更にシャープに。機能を追求したヘッド形状】精悍さに磨きをかけ、機能をさらに追求したヘッド形状。ワイドソールを維持しながら面取りをかけ、抜けの良さが向上した。フェースをコンパクトにしたウェッジは、操作性が上がった。さらにバックフェース全体の余肉を取り、シャープさと重心最適化を両立。

数量限定 Limited Black Edition ただ飛ばすだけでは、PRGRアイアンとは呼べない。その先のターゲットへ、高弾道で狙え。恐るべき飛距離、群を抜く美しさ。03 IRONが、さらに進化して、生まれ変わった。ひとつひとつの機能、形状、精度を高めながら、驚くべき飛距離、目を奪われる機能美に磨きをかけた。持つ、自信。打つ、驚き。期待を上回る出会いが、待っている。シャープ、高精度、生まれ変わった。新03アイアン、登場。【Oval Cavity Designで重心最適化】Oval Cavity DesignとCNCミルド加工で重量配分を最適化した新03アイアンは、深い重心を維持しながら、さらに低重心とセンター重心を達成。ストロングロフト＆シャープでありながら高弾道、許容性も高い。【進化したフェース設計で高初速化・打感向上】トップブレード側にかけて薄肉がすすむグラデーションフェース設計。上打点での反発性能を向上させ、低重心化と打感向上を実現した。【更なる飛びとイージーロング・コントローラブルショット】フェース裏溝の本数・配置を最適化した「番手別バックフェースグルーブ」を搭載。イージーロング、コントローラブルショートを実現しながら、さらに飛ぶアイアンへ。【更にシャープに。機能を追求したヘッド形状】精悍さに磨きをかけ、機能をさらに追求したヘッド形状。ワイドソールを維持しながら面取りをかけ、抜けの良さが向上した。フェースをコンパクトにしたウェッジは、操作性が上がった。さらにバックフェース全体の余肉を取り、シャープさと重心最適化を両立。

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精度と打感を向上させたい初心者向けのパター。グリーンでのスキルを磨き始めたゴルファーに最適な選択肢です。

精度と打感を向上させたい初心者向けのパター。グリーンでのスキルを磨き始めたゴルファーに最適な選択肢です。

高初速・高弾道がさらに進化。シャープな形状で打ちやすいXXIO14+ アイアン。■さらに進化した初速性能 IRON版 REBOUND FRAME。ボディ下部に新たな溝を創出することで、低剛性を実現。インパクト時にさらに大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・フェースのたわみを増幅[軟]。ソール下部に新たな溝を設け、剛性を低くしたことで、大きなたわみを生み出すエリア。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により余剰重量を創出。・MAIN FRAME　SRIXON ZXiシリーズアイアンの技術を応用。薄肉部を拡大することで余剰重量を生み出し低重心化＆センター重心化を実現。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。・ソフトステンレスボディ。SRIXON ZXiにも搭載されたソフトステンレスをボディに採用。軟らかな打感を実現。さらに、調角のカスタマイズも可能に。■安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状。ネック周りを落とし、トウ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状。グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状。直線的なトップグレード。■新溝ルール適合モデル。

一撃の飛びのゼクシオ。■世界初採用の新素材「VR-チタン」を搭載。「ULTiFLEX」が高弾道と高初速を実現。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。・ULTiFLEX。高強度の「VR-チタン」によってフェースのトウ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。■さらに進化した初速性能「IRON版 REBOUND FRAME」。剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・インパクト時に大きくたわむL字グルーブ[軟]。従来モデルよりもさらに下部に配置し、剛性を低くすることで、フェースのたわみを増幅。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。■つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状。ややグースネックでつかまりをイメージ。丸みのあるトップブレード。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。■新溝ルール適合モデル。

一撃の飛びのゼクシオ。■世界初採用の新素材「VR-チタン」を搭載。「ULTiFLEX」が高弾道と高初速を実現。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。・ULTiFLEX。高強度の「VR-チタン」によってフェースのトウ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。■さらに進化した初速性能「IRON版 REBOUND FRAME」。剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・インパクト時に大きくたわむL字グルーブ[軟]。従来モデルよりもさらに下部に配置し、剛性を低くすることで、フェースのたわみを増幅。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。■つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状。ややグースネックでつかまりをイメージ。丸みのあるトップブレード。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。■新溝ルール適合モデル。

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一撃の飛びのゼクシオ。■世界初採用の新素材「VR-チタン」を搭載。「ULTiFLEX」が高弾道と高初速を実現。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。・ULTiFLEX。高強度の「VR-チタン」によってフェースのトウ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。■さらに進化した初速性能「IRON版 REBOUND FRAME」。剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・インパクト時に大きくたわむL字グルーブ[軟]。従来モデルよりもさらに下部に配置し、剛性を低くすることで、フェースのたわみを増幅。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。■つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状。ややグースネックでつかまりをイメージ。丸みのあるトップブレード。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。■新溝ルール適合モデル。

高初速・高弾道がさらに進化。シャープな形状で打ちやすいXXIO14+ アイアン。■さらに進化した初速性能 IRON版 REBOUND FRAME。ボディ下部に新たな溝を創出することで、低剛性を実現。インパクト時にさらに大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・フェースのたわみを増幅[軟]。ソール下部に新たな溝を設け、剛性を低くしたことで、大きなたわみを生み出すエリア。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により余剰重量を創出。・MAIN FRAME　SRIXON ZXiシリーズアイアンの技術を応用。薄肉部を拡大することで余剰重量を生み出し低重心化＆センター重心化を実現。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。・ソフトステンレスボディ。SRIXON ZXiにも搭載されたソフトステンレスをボディに採用。軟らかな打感を実現。さらに、調角のカスタマイズも可能に。■安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状。ネック周りを落とし、トウ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状。グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状。直線的なトップグレード。■新溝ルール適合モデル。

高初速・高弾道がさらに進化。シャープな形状で打ちやすいXXIO14+ アイアン。■さらに進化した初速性能 IRON版 REBOUND FRAME。ボディ下部に新たな溝を創出することで、低剛性を実現。インパクト時にさらに大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・フェースのたわみを増幅[軟]。ソール下部に新たな溝を設け、剛性を低くしたことで、大きなたわみを生み出すエリア。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により余剰重量を創出。・MAIN FRAME　SRIXON ZXiシリーズアイアンの技術を応用。薄肉部を拡大することで余剰重量を生み出し低重心化＆センター重心化を実現。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。・ソフトステンレスボディ。SRIXON ZXiにも搭載されたソフトステンレスをボディに採用。軟らかな打感を実現。さらに、調角のカスタマイズも可能に。■安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状。ネック周りを落とし、トウ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状。グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状。直線的なトップグレード。■新溝ルール適合モデル。

高初速・高弾道がさらに進化。シャープな形状で打ちやすいXXIO14+ アイアン。■さらに進化した初速性能 IRON版 REBOUND FRAME。ボディ下部に新たな溝を創出することで、低剛性を実現。インパクト時にさらに大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・フェースのたわみを増幅[軟]。ソール下部に新たな溝を設け、剛性を低くしたことで、大きなたわみを生み出すエリア。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により余剰重量を創出。・MAIN FRAME　SRIXON ZXiシリーズアイアンの技術を応用。薄肉部を拡大することで余剰重量を生み出し低重心化＆センター重心化を実現。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。・ソフトステンレスボディ。SRIXON ZXiにも搭載されたソフトステンレスをボディに採用。軟らかな打感を実現。さらに、調角のカスタマイズも可能に。■安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状。ネック周りを落とし、トウ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状。グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状。直線的なトップグレード。■新溝ルール適合モデル。

一撃の飛びのゼクシオ。■世界初採用の新素材「VR-チタン」を搭載。「ULTiFLEX」が高弾道と高初速を実現。・新キャビティ構造。ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。・ULTiFLEX。高強度の「VR-チタン」によってフェースのトウ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。・高比重タングステンニッケルウエイト。従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。■さらに進化した初速性能「IRON版 REBOUND FRAME」。剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。・インパクト時に大きくたわむL字グルーブ[軟]。従来モデルよりもさらに下部に配置し、剛性を低くすることで、フェースのたわみを増幅。・エネルギーロスを抑える[剛]。剛性を高めたボディの後方部が大きくたわむフェースのパワーを逃がさずしっかり受け止めるエリア。■さらに大きなたわみを生み出す、進化したREBOUND FRAME。■つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状。ややグースネックでつかまりをイメージ。丸みのあるトップブレード。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状。■新溝ルール適合モデル。

高初速×高弾道×安定性を実現。さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド。
■New CANNON SOLE：[低重心化]従来より、トウ・ヒールの肉厚部をフェース側に増大し、さらに低重心化。[高初速化]フェース下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。[高初速化]フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで大きなたわみを実現。■Edge Cup Face：[高初速化]カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。■さらに磨かれた安定性。High Grip Milled Pattern：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、最適なギア効果を発揮。ActivWing：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■新溝ルール適合モデル。

高初速×高弾道×安定性を実現。さらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド。
■New CANNON SOLE：[低重心化]従来より、トウ・ヒールの肉厚部をフェース側に増大し、さらに低重心化。[高初速化]フェース下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。[高初速化]フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで大きなたわみを実現。■Edge Cup Face：[高初速化]カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。■さらに磨かれた安定性。High Grip Milled Pattern：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、最適なギア効果を発揮。ActivWing：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■新溝ルール適合モデル。

高初速×高弾道×安定性を実現。さらに高く、さらに遠くへ。爽快に飛ばすフェアウェイウッド。
■New CANNON SOLE：[高初速化]フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで大きなたわみを実現。[低重心化]従来より、トウ・ヒールの厚肉部を拡大し、さらに低重心化。■Edge Cup Face：[高初速化]カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。■さらに磨かれた安定性。High Grip Milled Pattern：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、最適なギア効果を発揮。ActivWing：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■さらに打ちやすいフェアウェイウッドへ進化。従来モデルに比べ、拾いやすいイメージがでるコンパクトな形状に改良。CANNON SOLEのトウ・ヒール肉厚部を拡大。低重心にしながらも高いMOIを維持することで安定したショットを可能に。■新溝ルール適合モデル。

世界で一番やさしい単一素材構造の
軟鉄鍛造アイアンを作りたかった。

「『TB-5』より、さらにやさしい軟鉄鍛造アイアンを作ろう」。
企画部から開発部の私に与えられたミッションに対して、私はせっかくだったら、「世界で一番やさしい軟鉄鍛造アイアン」を作りたいと心の底から感じました。
「TB-5 FORGED」という軟鉄鍛造アイアンにはそれほど「やさしさ」と言う機能の完成度に自信がありましたし、それを超えることは、自ずと「世界一」だと感じたからです。難題はそれが軟鉄鍛造の単一素材構造がマストであること。
そしてそれを可能にできたのはフォーティーン独自のバックフェース構造『シアターブレード』だったのです。

高初速×高弾道×安定性を実現。さらに高く、さらに遠くへ。爽快に飛ばすフェアウェイウッド。
■New CANNON SOLE：[高初速化]フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで大きなたわみを実現。[低重心化]従来より、トウ・ヒールの厚肉部を拡大し、さらに低重心化。■Edge Cup Face：[高初速化]カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。■さらに磨かれた安定性。High Grip Milled Pattern：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、最適なギア効果を発揮。ActivWing：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■さらに打ちやすいフェアウェイウッドへ進化。従来モデルに比べ、拾いやすいイメージがでるコンパクトな形状に改良。CANNON SOLEのトウ・ヒール肉厚部を拡大。低重心にしながらも高いMOIを維持することで安定したショットを可能に。■新溝ルール適合モデル。

一撃の飛びのゼクシオ。飛距離の殻を破った「飛ぶゼクシオ誕生」
■世界初採用の新素材「VR‐チタン」：新たにシリコンをを加えた新配合により、強度が42％向上。(従来フェース比) 強さと靭性(粘り)を併せ持った新チタン材。■「VR‐チタン」を活かし、一撃の飛びを生み出す「ULTiFLEX」：新素材「VR‐チタン」の特性を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。ここぞという場面での一撃の飛びを実現。■高初速を生み出す、たわみの秘密：エッジ周辺の剛性を強化。変形を防ぎ、インパクト時の大きなエネルギーを受け止める。エッジ後方のボディ部を薄肉化。薄肉化により剛性を下げたことで、ボディが大きくたわみ、高初速エリアが拡大。フェースの薄肉化。新素材「VR‐チタン」により、さらに薄肉化したことでたわみが増加。ボディ部の薄肉化との相乗効果で、インパクト時にさらに大きなたわみを生む。■さらにショットの安定性を高める New ActivWing：クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■軽量化を実現した QTS(クイックチューンシステム)搭載：従来の構造から約2ｇの軽量化を実現することで、重心設計の自由度を保持しながら、個々のユーザーが求める弾道への調整を可能にした新設計。■強く、振り抜いて、大きく飛ばす。■強く振り抜きやすい、締まった心地よい打球音。※トルクレンチは別売りとなります。

一撃の飛びのゼクシオ。飛距離の殻を破った「飛ぶゼクシオ誕生」
■世界初採用の新素材「VR‐チタン」：新たにシリコンをを加えた新配合により、強度が42％向上。(従来フェース比) 強さと靭性(粘り)を併せ持った新チタン材。■「VR‐チタン」を活かし、一撃の飛びを生み出す「ULTiFLEX」：新素材「VR‐チタン」の特性を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。ここぞという場面での一撃の飛びを実現。■高初速を生み出す、たわみの秘密：エッジ周辺の剛性を強化。変形を防ぎ、インパクト時の大きなエネルギーを受け止める。エッジ後方のボディ部を薄肉化。薄肉化により剛性を下げたことで、ボディが大きくたわみ、高初速エリアが拡大。フェースの薄肉化。新素材「VR‐チタン」により、さらに薄肉化したことでたわみが増加。ボディ部の薄肉化との相乗効果で、インパクト時にさらに大きなたわみを生む。■さらにショットの安定性を高める New ActivWing：クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■軽量化を実現した QTS(クイックチューンシステム)搭載：従来の構造から約2ｇの軽量化を実現することで、重心設計の自由度を保持しながら、個々のユーザーが求める弾道への調整を可能にした新設計。■高く、心地よく、大きく飛ばす。■高く、伸びのある爽快な打球音。※トルクレンチは別売りとなります。

パーオン率1.75倍！どこからでもグリーンを狙えるユーティリティ。【ゴールドに輝く数量限定モデル】■GOLD COLOR。特別なクラブ。UFO AIR UTのヘッドにゴールドに輝くIPコーティングを施しました。光の加減で生まれる美しい陰影が高級感を演出します。また、オリジナルシャフトもゴールドカラーの特別仕様になっています。UFO AIR UT by POWER TORNADOは、上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。150ヤードの目標飛距離をアイアンと打ち比べたテストでは、目標地点の直径15ヤード以内に入る確率がアイアン22.0％に対し、UFO AIR UT by POWER TORNADOは 38.5％と、1.75倍になりました■UNIVERSAL WING and AIR TURBULATOR。つかまりが良く、球が上がる！ヘッドから飛び出たウイング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にします。重心深度が深く、重心角も大きいため、つかまりが良く高い弾道を実現します。そして、ウイングには安定性を向上させるエアータービュレーターを新たに搭載。空力特性を向上させスイング時のヘッド挙動を抑えるのでミスショットを減らして優れた方向性を可能にします。さらに、本モデルでは、ウイング部分のピークをヒール側に移動させ、ブレード部分も中空化したことにより、前モデルよりも重心距離を短く設計、つかまりが向上。また、新たに、ソール輪郭より外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」を採用することで重心が低くなり、より楽に球が上がるようになりました。■DIFFUSER BACK SOLE。さらに抜けの良さアップ！ソールのトゥ側に3枚のブレードを装着。芝をかき分けて抜けるため、芝の抵抗を抑えられ、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬけます。また、ブレードの後方部分をバック側までつなげたディフューザー形状にすることで、さらに芝が抜けやすくなりました。ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面からヘッドが入りやすく、ブレードの効果により、少ない接地で抜けてくれます。■SUPER HYTEN。高初速の爽快な飛び！「鍛造スーパーハイテン」はスペースシャトルなどに使われる航空宇宙用高抗張力鋼をベースにキャスコが独自に開発した素材。強く・硬く、適度な靭性を持っているため、球離れが速く、インパクト時のスピン量を抑制するため、ボール初速がアップし、高い直進性を発揮します。■FALCONSHAFT AIR UT。ブレない飛びを生む！オリジナルシャフト。シャフトは、一般的なユーティリティクラブのシャフトチップ径よりも太い9.5mmを採用。先端部は剛性を上げ、ブレを抑え方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振れるシャフトです。Rフレックスは、好評の前モデルをマイナーチェンジし、全体のトルクを絞り方向性を向上させ先端の剛性を抑えることで振りやすく設計しました。Sフレックスは、ターゲットゴルファーの要望に応えて調整し、前モデルと比べてスイング時の安定性がより大きくなるようにしました。■9 LOFT LINE UP。どんな距離からも、どんなライからも、グリーンオンできる！フェアウェイウッドをカバーするロフト角15度の#33からウェッジをカバーするロフト角46度の#AAまで9ロフトをラインアップしています。番手ごとに求められる理想的な弾道が得られるように、重心高さをフロー設計。苦手な距離を本モデルに替えれば、やさしくラクにグリーンを狙えます。

狙える重心設計薄肉フェース×大量インナーウェイトで安定した飛距離を。
■反発性能UP薄肉フェースとリブで広範囲反発。高強度フォージドマレージング材と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で15％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。■抜群の安定性重心設計の最適化が打点ブレの強化に。大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが10％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。■新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

狙える重心設計薄肉フェース×大量インナーウェイトで安定した飛距離を。
■反発性能UP薄肉フェースとリブで広範囲反発。高強度フォージドマレージング材と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で15％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。■抜群の安定性重心設計の最適化が打点ブレの強化に。大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが10％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。■新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

打ちやすく進化したぶっ飛びFW極薄のフェースと大量のインナーウェイトで高弾道・高初速に。
■反発性能UP2mmを切った極薄偏肉フェースで飛ばす。高強度のC300マレージング鋼と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で10％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。■抜群の安定性重心設計による横MOI増でやさしさも備える。大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが30％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。■スピンが安定新スコアラインで晴雨での安定性を向上。新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

打ちやすく進化したぶっ飛びFW極薄のフェースと大量のインナーウェイトで高弾道・高初速に。
■反発性能UP2mmを切った極薄偏肉フェースで飛ばす。高強度のC300マレージング鋼と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で10％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。■抜群の安定性重心設計による横MOI増でやさしさも備える。大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが30％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。■スピンが安定新スコアラインで晴雨での安定性を向上。新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。【ブラックフライデー】

カーボンフェースによるルール限界初速。コントロール性とつかまりで飛ばす。
■ルール限界初速。RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用。これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。■抜群の集弾性。ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない。慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。■晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装。RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。■つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる。つかまりとやさしさを高めたヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジションとDRAWポジションから選ぶことができ、あなたに最適なつかまりに調整できます。DD-1のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。

カーボンフェースによるルール限界初速。コントロール性とつかまりで飛ばす。
■ルール限界初速。RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用。これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。■抜群の集弾性。ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない。慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。■晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装。RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。■つかまりと高い寛容性。シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる。適度なつかまりと強い弾道を両立したヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジション、DRAWポジション、FADEポジションの3箇所から選ぶことができ、あなたに最適な方向性を提供します。DD-2のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。

カーボンフェースによるルール限界初速。コントロール性とつかまりで飛ばす。
■ルール限界初速。RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用。これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。■抜群の集弾性。ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない。慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。■晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装。RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。■つかまりと高い寛容性。シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる。適度なつかまりと強い弾道を両立したヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジション、DRAWポジション、FADEポジションの3箇所から選ぶことができ、あなたに最適な方向性を提供します。DD-2のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。【ブラックフライデー】

やさしすぎる軟鉄鍛造
打感・やさしさ・飛距離を手に入れられる軟鉄アイアン
■極上の打感。やわらかさと弾き感の絶妙打感。相反する2つを両立させた制御バッジ。軟鉄鍛造ボディに加え、打球音の残響を抑える樹脂バッジを搭載。音の余韻を短くすることで、手に響くやわらかく繊細な打感を実現します。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。軟鉄ボディを精密加工で番手別に削り上げ、理想の重心を実現。反発効率が高まり、ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■飛びとやさしさを生む、偏肉加工フェース。番手の役割に応じてフェース裏面を精密加工により偏肉化。ロング番手はフェースを最大限薄くし、飛びをサポート。ミドル番手は打点ブレに強く、グリーンを正確にとらえます。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用によるスムーズな抜けの良さ。V字ソールの採用により、地面との接地抵抗を軽減。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD2はソール幅が大きく易しいアイアン、かつ低重心を活かすためにバンス角は10度に設定しています。とにかくやさしく、でもしっかり飛ばしたいゴルファー向けの設計です。

やさしすぎる軟鉄鍛造
打感・やさしさ・飛距離を手に入れられる軟鉄アイアン
■極上の打感。やわらかさと弾き感の絶妙打感。相反する2つを両立させた制御バッジ。軟鉄鍛造ボディに加え、打球音の残響を抑える樹脂バッジを搭載。音の余韻を短くすることで、手に響くやわらかく繊細な打感を実現します。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。軟鉄ボディを精密加工で番手別に削り上げ、理想の重心を実現。反発効率が高まり、ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■飛びとやさしさを生む、偏肉加工フェース。番手の役割に応じてフェース裏面を精密加工により偏肉化。ロング番手はフェースを最大限薄くし、飛びをサポート。ミドル番手は打点ブレに強く、グリーンを正確にとらえます。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用によるスムーズな抜けの良さ。V字ソールの採用により、地面との接地抵抗を軽減。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD2はソール幅が大きく易しいアイアン、かつ低重心を活かすためにバンス角は10度に設定しています。とにかくやさしく、でもしっかり飛ばしたいゴルファー向けの設計です。

低スピンで鋭い弾道へ。ハードヒットタイプのプレーヤーに。
【Features＆Benefits】■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト。「PARADYM Ai-SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドにおいても、最新のAiスマートフェースが採用されました。今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代えて、新たに25万人分のスイングデータをインプット。飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。Aiスマートフェースは、どのような打ち方、ヘッドの入り方であっても、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。その結果、ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、ドライバーと同様にフェアウェイウッドでJAILBREAK テクノロジーは採用されていません。■ヘッドシェイプには、伝統的な洋ナシ型を採用。「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドは4モデルが用意されています。「PARADYM Ai SMOKE トリプルダイヤモンド フェアウェイウッド」は、ターゲットゴルファーがツアープロや上級者ということで、とくにフェース中央のやや狭い範囲でより効果的な作動をするよう、Aiスマートフェースが設計されています。ただし、その周りの部分であっても補正能力は発揮されるようになっており、ミスの許容度は前作の比ではありません。前作のPARADYM トリプルダイヤモンド フェアウェイウッドと比較すると、飛距離性能がとくに向上しており、着弾範囲もより小さくなるというデータが出ています。ヘッド形状は伝統的な洋ナシ型になっております。

アスリートとアベレージのいいとこどり
打感・飛距離・寛容性 全てのこだわりに応える軟鉄アイアン
■極上の打感。やわらかい打感を伝える制御バッジ。軟鉄鍛造ボディに加え、打球音の残響を抑える樹脂バッジを搭載。音の余韻を短くすることで、手に響くやわらかく繊細な打感を実現します。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。軟鉄ボディを精密加工で番手別に削り上げ、理想の重心を実現。ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■正確な飛距離ピッチをかなえる。番手別偏肉加工フェース。番手の役割に応じてフェース裏面を精密加工により偏肉化。ロング番手は高初速・高弾道化。ミドル番手は打点ブレに強く、グリーンを正確にとらえます。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用による抜群の抜けの良さ。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD-1 TOURMODELとDD-1は、抜けの良さを最大限に引き出す設計。20度のバンスで地面に刺さりにくく、ソール後方の形状によりインパクト後の接地面を減らすことで、あらゆるライでスムーズに振りぬくことができます。【ブラックフライデー】

アスリートとアベレージのいいとこどり
打感・飛距離・寛容性 全てのこだわりに応える軟鉄アイアン
■極上の打感。やわらかい打感を伝える制御バッジ。軟鉄鍛造ボディに加え、打球音の残響を抑える樹脂バッジを搭載。音の余韻を短くすることで、手に響くやわらかく繊細な打感を実現します。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。軟鉄ボディを精密加工で番手別に削り上げ、理想の重心を実現。ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■正確な飛距離ピッチをかなえる。番手別偏肉加工フェース。番手の役割に応じてフェース裏面を精密加工により偏肉化。ロング番手は高初速・高弾道化。ミドル番手は打点ブレに強く、グリーンを正確にとらえます。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用による抜群の抜けの良さ。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD-1 TOURMODELとDD-1は、抜けの良さを最大限に引き出す設計。20度のバンスで地面に刺さりにくく、ソール後方の形状によりインパクト後の接地面を減らすことで、あらゆるライでスムーズに振りぬくことができます。

アスリートとアベレージのいいとこどり
打感・飛距離・寛容性 全てのこだわりに応える軟鉄アイアン
■極上の打感。やわらかい打感を伝える制御バッジ。軟鉄鍛造ボディに加え、打球音の残響を抑える樹脂バッジを搭載。音の余韻を短くすることで、手に響くやわらかく繊細な打感を実現します。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。軟鉄ボディを精密加工で番手別に削り上げ、理想の重心を実現。ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■正確な飛距離ピッチをかなえる。番手別偏肉加工フェース。番手の役割に応じてフェース裏面を精密加工により偏肉化。ロング番手は高初速・高弾道化。ミドル番手は打点ブレに強く、グリーンを正確にとらえます。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用による抜群の抜けの良さ。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD-1 TOURMODELとDD-1は、抜けの良さを最大限に引き出す設計。20度のバンスで地面に刺さりにくく、ソール後方の形状によりインパクト後の接地面を減らすことで、あらゆるライでスムーズに振りぬくことができます。【ブラックフライデー】

ツアープロが求める打感と寛容性
軟鉄鍛造焼きなまし製法で狙い通りの弾道を
■極上の打感。くいつく打感を生む焼きなまし製法。軟鉄鍛造を採用し、日本刀などにも使われる「焼きなまし」製法を採用。これにより素材をやわらかくしなやかに仕上げ、打点部分を肉厚に設計することで、ツアープロも納得する「くいつくような打感」を実現しています。■打点反発向上。安定した出球を実現するセンター重心設計。センター重心設計とフェース構造の最適化により、打点と重心が一致。反発効率が高まり、ねじれを抑えて安定した出球を実現します。■スムーズな振り抜き。V字ソール採用による抜群の抜けの良さ。刺さりにくく、跳ねにくい設計で、スムーズな振り抜きと安定したショットをサポートします。DD-1 TOURMODELとDD-1は、抜けの良さを最大限に引き出す設計。20度のバンスで地面に刺さりにくく、ソール後方の形状によりインパクト後の接地面を減らすことで、あらゆるライでスムーズに振りぬくことができます。

カーボンモノコックで 『MAXやさしい』ブレずに飛ばす 高慣性モーメント設計。【B3MAX DRIVER 独自設計】■ブリヂストン独自技術である「バイティングフェース」×「カーボンモノコックボディ」により、ブレずに真っすぐ飛ばす性能を追求。■最大40g超の高機能ウエイトを搭載した高 MOI（慣性モーメント）設計により、オフセンターヒットでの寛容性の追求。■スリップレスバイトミーリング搭載でスピン量を最適化。（1）カーボンモノコックボデ。ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適箇所に配置し、許容性の向上。（2）ボディ剛性コントロール。フェース/ボディにスリットを入れ、剛性をコントロールし、広反発化・高打出し化を追求。（3）選べる 3つのヘッド。ゴルファーのニーズに合わせてそれぞれ性能を変えた 3種類の高機能設計ヘッドをラインアップ、40g超の余剰重量によるブレに強い「MAX」とつかまりの「MAX D」。【B3MAX 9．5°】高慣性モーメント設計+やや低スピン。やや重心を前に移動させ、低スピン設計をプラスした 9．5°。【B3MAX 10．5°】ブレずにやさしく飛ばす。Bシリーズ最大の慣性モーメント。許容性と安定の10．5°。【B3MAX D 10．5°】スライサーの強い味方。程よい重心距離でアングルも最大化したMAX D。■ニューフェーステクノロジー。（1）「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）。ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。●フェース面をレーザーでクロスハッチングすることでミーリングの密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。クロスハッチング：細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。●フェースミーリングの効果。クラブのロフトによって得られる効果が変わり、ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみ働きますが、ドライバーなどのロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の両方が働き、結果としてスピンが減少する効果が得られる。（2） SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

新構造による、飛ばして狙えるユーティリティ。
■高剛性ソールプレートと高強度マレージングカップフェース。高強度マレージングカップフェースと、高剛性ソールプレートによる構造進化で反発性能が大幅にアップ。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。■飛距離アップへ導くヘッド構造。高打ち出し、低スピン弾道とボール初速アップを実現。狙って止められるユーティリティ。■フェースレーザーミーリング。センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。■リーディングエッジに丸みを持たせたことで、地面からでもスムーズに振り抜け、安定したショットをサポート。■「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトCBT：626U。KURO ユーティリティの飛びと再現性を最大限に引き出します。■スイング アジャスト テクノロジー。「タングステンプリプレグ」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。■STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR グリップ」。微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。■クロス バランス テクノロジー。求める感覚が手に入る。カスタム自在のオノフ独自技術。別売のウエイトスクリューと GR CBTグリップで、スイングに合わせたバランス調整が可能。ヘッドとグリップに共通のウエイトスクリューを交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ側の重量も簡単に調整ができる「クロス バランス テクノロジー」が最適なパフォーマンスを引き出します。■ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標準仕様では、5gのウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。■SLEルール適合。

高初速×低スピンのチタンフェアウェイウッドがぶっ飛びを叶える。
■高剛性ソールプレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。■飛距離アップへ導くヘッド構造。高打ち出し、低スピン弾道とボール初速アップで、ぶっ飛びを叶える。■パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大(前作比 約12％UP)。NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。■フェースレーザーミーリング。センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。■リーディングエッジに丸みを持たせたことで、地面からでもスムーズに振り抜け、安定したショットをサポート。■「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトCBT：626F。KUROフェアウェイウッドの飛びと再現性を最大限に引き出します。■スイング アジャスト テクノロジー。「タングステンプリプレグ」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。■STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR グリップ」。微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。■クロス バランス テクノロジー。求める感覚が手に入る。カスタム自在のオノフ独自技術。別売のウエイトスクリューと GR CBTグリップで、スイングに合わせたバランス調整が可能。ヘッドとグリップに共通のウエイトスクリューを交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ側の重量も簡単に調整ができる「クロス バランス テクノロジー」が最適なパフォーマンスを引き出します。■ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。■SLEルール適合。

KURO史上、最大MOI×最速初速。オノフ独自の進化が、飛びの常識を塗り替える。
■高剛性ソールプレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。■パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大。NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。■フェースレーザーミーリング。センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。■ビードレスカップフェース。ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造にすることで、反発エリアの拡大。さらに、KURO史上最薄肉フェースを実現し、かつてない飛距離性能を引き出します。■KURO史上最大 高MOIヘッド。フェース長さ(＋1.5ｍｍ)、ヘッド幅(＋2.5ｍｍ)を拡大（※前モデル比較）することで、アドレス時の安心感と寛容性をアップ。KURO史上最大の高MOIヘッドが、振り抜きやすさを高めるだけでなく、スムーズで再現性の高いスイングを可能にします。さらに、高剛性カーボンクラウンの採用により、さらなる低重心化を実現。構えやすさを追求したオーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。これにより、低スピン・高初速の力強い弾道を生み出します。■「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれた、オリジナルシャフトCBT：626D。KUROドライバーの飛びと再現性を最大限に引き出します。■スイング アジャスト テクノロジー。「タングステンプリプレグ」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。■クロスバランステクノロジー対応の新グリップ。STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。■クロス バランス テクノロジー。求める感覚が手に入る。カスタム自在のオノフ独自技術。■重量バランスをカスタムできます。ク゛リッフ゜エント゛とヘット゛のウエイトスクリューを(交換)することて゛、クラフ゛重量を変えす゛にハ゛ランスを変えることか゛できます。■スイングバランスカスタム。ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標準仕様では、8gのウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。■SLEルール適合。