ユーティリティ（ハイブリッド） | メンズゴルフクラブ | ゴルフクラブ

飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT「RMX VD UT」。【TECHNOLOGY】（1）重心設計。飛距離とスピン性能を両立。ツアープレーヤーのフィードバックにより、必要な飛距離と高いスピン性能を両立できる重心に設計しました。（2）アイアン寄りの形状。スクエアに構えやすい形状。ツアープレーヤーが求めるアイアン寄りの形状で、目標に対してスクエアに構えやすくなっています。●TENSEI TB h（S）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。FWは60g台、UTは70g台の専用シャフトを標準ラインアップしています。※#U6の「TENSEI TB h（S）」シャフトのみお取り寄せ注文となります。

飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT「RMX VD UT」。【TECHNOLOGY】（1）重心設計。飛距離とスピン性能を両立。ツアープレーヤーのフィードバックにより、必要な飛距離と高いスピン性能を両立できる重心に設計しました。（2）アイアン寄りの形状。スクエアに構えやすい形状。ツアープレーヤーが求めるアイアン寄りの形状で、目標に対してスクエアに構えやすくなっています。●TENSEI TR h（S/SR/R）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。

重力主義。重さを操り、さらに遠くへ飛ばす。●飛ばせて狙える多くのプロが信頼するユーティリティ。あたかも自在に操れる翼を持っているような弾道が打てるクラブをイメージし命名されたユーティリティのウイングス。番手別最適設計で、飛距離性能、操作性、やさしさをを追求した、多くのプロが信頼するユーティリティ。●ピンをデッドに狙える重心設計。U3、U4は角溝で更なるスピン量を確保。U5は適合溝。フェース高さを高くし、重心位置を高めに設計することで最適スピン量を確保。ツアーシーンでの硬いグリーンでもしっかり狙える、止められる。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトゥとヒールのトレンチを3本にして反発力をアップ。●独自のフェース構造。独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。フェース肉厚設計で、反発力アップと反発エリア拡大させたフェース構造。●KURO専用の最適重心設計。楽にボールがあがる、打点ブレに強い。最適重心設計（グラビティコントロール）で、それぞれの番手別にヘッド内部の構造を変化させ、求められる弾道に合わせ最適化した重心設計で、強い弾道で飛距離アップとコントロール性をもたらす、振りやすいユーティリティを実現しました。バックサイドを肉厚にしボールが上がりやすい重心設計のU3・U4。トゥ・ヒールを肉厚にし、打点ブレに強い重心設計で、より正確なショットが打てるU5。●あらゆるライからでもスパッと抜ける三日月ソール。アイアンのようにダウンブローに打つツアープロのニーズに対応。タイトなライからでも刺さらず抜けるソール形状は、長年オノフが積み重ねてきたアイアンの三日月ソールをヒントに。●振りやすさアップし、飛びをもたらす。「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト。ヘッドの特性を生かし、アイアン感覚で振り抜けるように、飛距離性能も兼ね備えた黒アイアン用の中調子シャフトを装着。方向性、操作性を重視し、精度の高いショットを実現する、インパクト時のあたり負けやミスヒット時のフェース面のブレを抑え、ユーティリティでもすぐれた特性を発揮する、ナイスショットの確率をアップする「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトです。●新溝ルール適合（U5のみ）。

ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求。右を恐れず、高弾道でやさしく狙う『B2HT HY UTILITY』。【特徴】スリップレスバイトミーリング（SLIPLESS BITE MILLING）。インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制。フェース面をレザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●ドローバイアスデザイン2．0（D．B．D 2．0）。JGR・B2からの流れを踏襲したデザイン。新たにヒール側に8gのウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。つかまりをイメージしやすいオフセット形状。●サスペンションコア（SP-COR）。トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。ポリマーを内部に入れたチタン製のサスペンションコアを搭載。

ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求。右を恐れず、高弾道でやさしく狙う『B2HT HY UTILITY』。【特徴】スリップレスバイトミーリング（SLIPLESS BITE MILLING）。インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制。フェース面をレザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●ドローバイアスデザイン2．0（D．B．D 2．0）。JGR・B2からの流れを踏襲したデザイン。新たにヒール側に8gのウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。つかまりをイメージしやすいオフセット形状。●サスペンションコア（SP-COR）。トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。ポリマーを内部に入れたチタン製のサスペンションコアを搭載。

理想の高弾道で、ブレない軽量設計。■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。

理想の高弾道で、ブレない軽量設計。■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。

『TSR2 UTILITY』スピードと安定性のハイパフォーマンスユーティリティ。多くの信頼を集めるために。TSR2ユーティリティメタルは、従来モデルに比べブレードを長めに設計し、深重心化と新しいソール形状が融合することで、高い許容性を獲得。さらに高初速による打ち出しを実現し、ロングディスタンスを一貫して生み出すことに成功しています。【Benefits】・高い打ち出し角と高い飛距離性能。・高い許容性。・芝の上から抜群の振り抜き。・自信をもたらす打音と打感。【Features】・少し長めのブレード長。・深重心設計。・最適化した新ソール形状。・SureFit（R）調整機能。【WHAT YOU NEED TO KNOW】■少し長めのブレード設計。従来モデルよりもわずかにブレードを長くすることで、トゥ-ヒール方向の許容性をアップ。打点の中心がシャフトから少し離れることでたわみが大きくなり、より幅広い打点エリアで高初速と適正な打ち出し角のショットを実現。シンプルな変更で大きな効果をもたらします。■許容性を高める深重心設計。タイトリストはヘッドの重心を低く保ちながら、深くすることに成功。これにより最適な打ち出し角度、バックスピン、そして高初速を維持したまま、さらに高い許容性を有するユーティリティが誕生しました。■ラフからも抜群の振り抜き。ソールデザインを追求しインパクトエリアでの接地面を少なくすることで、ラフからのリカバリーショットなどでも抜群の振り抜きを実現。フェアウェイからのショットも心地よく、より速くよりきれいに振り抜いて最大限のエネルギーをボールに伝えます。■プレーヤーを満足させる打感・打音。打感と打音が素晴らしいものでなければ、タイトリストではありません。フィードバックに基づき見た目、打感、打音を調整し、プレーヤーがユーティリティメタルに求める音を満たすことで、ロングショットにさらなる一貫性と信頼をもたらします。

『TSR2 UTILITY』スピードと安定性のハイパフォーマンスユーティリティ。多くの信頼を集めるために。TSR2ユーティリティメタルは、従来モデルに比べブレードを長めに設計し、深重心化と新しいソール形状が融合することで、高い許容性を獲得。さらに高初速による打ち出しを実現し、ロングディスタンスを一貫して生み出すことに成功しています。【Benefits】・高い打ち出し角と高い飛距離性能。・高い許容性。・芝の上から抜群の振り抜き。・自信をもたらす打音と打感。【Features】・少し長めのブレード長。・深重心設計。・最適化した新ソール形状。・SureFit（R）調整機能。【WHAT YOU NEED TO KNOW】■少し長めのブレード設計。従来モデルよりもわずかにブレードを長くすることで、トゥ-ヒール方向の許容性をアップ。打点の中心がシャフトから少し離れることでたわみが大きくなり、より幅広い打点エリアで高初速と適正な打ち出し角のショットを実現。シンプルな変更で大きな効果をもたらします。■許容性を高める深重心設計。タイトリストはヘッドの重心を低く保ちながら、深くすることに成功。これにより最適な打ち出し角度、バックスピン、そして高初速を維持したまま、さらに高い許容性を有するユーティリティが誕生しました。■ラフからも抜群の振り抜き。ソールデザインを追求しインパクトエリアでの接地面を少なくすることで、ラフからのリカバリーショットなどでも抜群の振り抜きを実現。フェアウェイからのショットも心地よく、より速くよりきれいに振り抜いて最大限のエネルギーをボールに伝えます。■プレーヤーを満足させる打感・打音。打感と打音が素晴らしいものでなければ、タイトリストではありません。フィードバックに基づき見た目、打感、打音を調整し、プレーヤーがユーティリティメタルに求める音を満たすことで、ロングショットにさらなる一貫性と信頼をもたらします。

『TSR1 UTILITY』飛距離を究めた、ライトウェイト設計。ロングゲームにさらなるスピードと安定性をもたらすために。TSR1ユーティリティメタルは、大きめのヘッドサイズを持ちながらクラブ全体の軽量化を達成し、スイングウェイトを増やすことなくさらに高い慣性モーメントをもって大きな飛距離を獲得します。【Benefits】・高い打ち出し角と高い飛距離性能。・高い許容性。・より安定した弾道。・自信をもたらすヘッドの形状と大きさ。【Features】・最適化されたライトウェイト設計。・SureFit（R）調整機能。【WHAT YOU NEED TO KNOW】■自信を与える新シェイプ。TSRユーティリティメタルの中で、最も大きく安心感のある新しいヘッドシェイプを採用し、フェアウェイメタルのやさしさと打ち出しの高さをプラス。ロングショットに対するプレーヤーの自信を高めます。■最適化されたライトウェイト設計。緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。■オリジナルシャフト。高い打ち出し角の弾道とより速いクラブスピードを生み出すために、少し長めのメタル用シャフト「TSP121」を採用。しっかりとしたシャープな手応えで、当たり負けすることのないオリジナルシャフトです。

軽量、高慣性モーメントヘッドが生み出す、まっすぐ大きな飛び。NEW ゼクシオ プライム ハイブリッド。【機能・特長】優雅な飛びを創る、飛距離性能と方向安定性。●「軽量・高慣性モーメントヘッド」独自の新形状設計により、軽量ヘッドと慣性モーメントアップの両立を実現。●「REBOUND FRAME」大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。●「CANNON SOLE」ソールの厚肉部を大砲型に設計。低重心を維持したままフェース周辺のソール部をたわませることで反発力が向上し、飛距離アップを実現。●「ActivWing」ドライバー同様、ダウンスイング前半の空力をコントロール。ヘッド挙動を安定させることでブレのないインパクトを実現。●「ドローバイアスバルジ設計」オフセンターショットでも最適なギア効果を発揮し、右方向へのミスやスライスを抑えることで飛距離ロスを軽減。■新溝ルール適合モデル。

振り抜きやすさ、拾いやすさを追求した新設計ユーティリティ。構えやすく、安心感のあるウッド形状を採用し、やさしさも狙いの精度も新時代へ。『PARADYM MAX FASTユーティリティ』ライを選ばず振り抜ける、攻めの軽量設計■前作から形状を引き継ぎつつ、ブラッシュアップ。「PARADYM MAX FASTユーティリティ」の前作に当たるROGUE ST MAX FASTユーティリティでは、同シリーズで唯一、すでにシャローで丸みのあるフェアウェイウッドに近いフォルムを採用。プレーヤーにボールの拾いやすさや構えやすさを提供してくれるものとなっていましたが、それは、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」にも引き継がれました。しかし、もちろんそのままというわけではありません。前作よりも、フェースのヒール側下部をボリュームのある形状に変更。構えたときの安心感は、大幅にアップしています。なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。■新採用のカットウェーブソールで抜群の抜けの良さ。ヘッド後方部には、シリーズの他のモデル同様に、2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールを採用しています。ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。■タングステン・スピードカートリッジを新搭載。前作では、他のモデルと同様のJAILBREAKテクノロジーやタングステンウェイトなどが採用されていましたが、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」ではフェアウェイウッド型の形状に合わせたものへと変更されています。まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。■AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新。AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離が不安定さにも、しっかりと対応しています。JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状となりました。フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。なお、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」はアジャスタブルホーゼルを採用していないため、JAILBREAKテクノロジーはトウとヒールに設置されています。■番手の豊富さでアイアンのロフト設定に対応。シリーズ3機種で唯一、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は全番手で接着型のホーゼルを採用するなど、軽量化が図られています。また、PARADYM Xユーティリティ同様にオーバーサイズとなっており、ボールのつかまりも良い仕様です。ヘッドの軽さとやさしさで気持ち良く飛ばしていけるモデルになっていると言えます。番手は、ロフト18度の3H、21度の4H、24度の5H、27度の6H、30度の7H、33度8Hと、シリーズ最多の6種類。番手の豊富さで、アイアンとのロフト差の調整に対応しています。。●JAILBREAK BATWING TECHNOLOGY。フェースカップの際までしっかりたわませる。●ALL-NEW CUTWAVE SOLE DESIGN。深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。●AI DESIGNED 455 FACE CUP。高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。

振り抜きやすさ、拾いやすさを追求した新設計ユーティリティ。構えやすく、安心感のあるウッド形状を採用し、やさしさも狙いの精度も新時代へ。『PARADYM ユーティリティ』左右のブレを抑え、ピンデッドに攻める。■フォルムをフェアウェイウッド型にチェンジ「PARADYM」のユーティリティシリーズでは、前作のROGUE STシリーズまで続いていた、トウが高く、アイアン型ユーティリティのような形状から、シャローでフェース下部の輪郭やヘッド後部のシェイプに丸みがあるフェアウェイウッドに近いフォルムへと変更されました。ツアーでも好まれている形状であり、プレーヤーには、ボールの拾いやすさやターゲットに対しての構えやすい感覚を与えます。なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。■カットウェーブソールで抜群の抜けの良さ。またヘッドの後方部の形状にも、新形状が導入されました。2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールです。ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。■タングステン・スピードカートリッジを新搭載。ヘッド全体のフォルムをフェアウェイウッドに似たものへと変化させたことで、重量配分やフェース周りのテクノロジーにも、フェアウェイウッドに近い哲学を取り入れています。まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。ヘッド形状に合わせた理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。■AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新。フェース関連のテクノロジーでは、AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離の不安定さにもしっかり対応しています。JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状になりました。フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。なお、「PARADYMユーティリティ」ではアジャスタブルホーゼルを採用しているため、JAILBREAKテクノロジーはトウ側にのみ設置されています。■アジャスタブルホーゼルでアイアンのロフト設定に対応。シリーズでは3つのモデルをラインアップしていますが、そのなかでも「PARADYMユーティリティ」は、幅広い層に対応するスタンダードモデルとなります。番手は、18度、21度、24度、27度の4種類を用意していますが、すべてにおいてアジャスタブルホーゼルも搭載しています。昨今、アイアンにおいて、さまざまなパターンのロフト設定が存在するようになっており、プレーヤーそれぞれで、アイアンのロフトフローに合わせられるようにすることを目的としたものです。●JAILBREAKBATWING TECHNOLOGY。フェースカップの際までしっかりたわませる。●AI DESIGNED 455 FACE CUP。高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。●ALL-NEW CUTWAVE SOLE DESIGN。深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。

振り抜きやすさ、拾いやすさを追求した新設計ユーティリティ。構えやすく、安心感のあるウッド形状を採用し、やさしさも狙いの精度も新時代へ。『PARADYM ユーティリティ』左右のブレを抑え、ピンデッドに攻める。■フォルムをフェアウェイウッド型にチェンジ「PARADYM」のユーティリティシリーズでは、前作のROGUE STシリーズまで続いていた、トウが高く、アイアン型ユーティリティのような形状から、シャローでフェース下部の輪郭やヘッド後部のシェイプに丸みがあるフェアウェイウッドに近いフォルムへと変更されました。ツアーでも好まれている形状であり、プレーヤーには、ボールの拾いやすさやターゲットに対しての構えやすい感覚を与えます。なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。■カットウェーブソールで抜群の抜けの良さ。またヘッドの後方部の形状にも、新形状が導入されました。2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールです。ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。■タングステン・スピードカートリッジを新搭載。ヘッド全体のフォルムをフェアウェイウッドに似たものへと変化させたことで、重量配分やフェース周りのテクノロジーにも、フェアウェイウッドに近い哲学を取り入れています。まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。ヘッド形状に合わせた理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。■AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新。フェース関連のテクノロジーでは、AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離の不安定さにもしっかり対応しています。JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状になりました。フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。なお、「PARADYMユーティリティ」ではアジャスタブルホーゼルを採用しているため、JAILBREAKテクノロジーはトウ側にのみ設置されています。■アジャスタブルホーゼルでアイアンのロフト設定に対応。シリーズでは3つのモデルをラインアップしていますが、そのなかでも「PARADYMユーティリティ」は、幅広い層に対応するスタンダードモデルとなります。番手は、18度、21度、24度、27度の4種類を用意していますが、すべてにおいてアジャスタブルホーゼルも搭載しています。昨今、アイアンにおいて、さまざまなパターンのロフト設定が存在するようになっており、プレーヤーそれぞれで、アイアンのロフトフローに合わせられるようにすることを目的としたものです。●JAILBREAKBATWING TECHNOLOGY。フェースカップの際までしっかりたわませる。●AI DESIGNED 455 FACE CUP。高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。●ALL-NEW CUTWAVE SOLE DESIGN。深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。

専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。ハイロフトのシャローヘッド設計で低重心かを実現した、高弾道と高い寛容性で大きく飛ばせるステルス2 エイチディーレスキュー。●レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。●専用設計の「アドバンスド ICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボールの初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。●「インフィニティ カーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。ハイロフト設計とシャローヘッドデザインで更なる低重心化と寛容性を実現した高弾道レスキュー。●シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース＆ボディー一体型構造（全番手）を採用。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」を採用。

専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。「Vスチールソール」も搭載し、抜けの良さと構えやすさも向上。飛距離性能とさらなる寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。●レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。●専用設計の「アドバンスド ICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボールの初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。●「インフィニティ カーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。●広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース＆ボディー一体型構造（全番手）を採用。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。

専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。「Vスチールソール」も搭載し、抜けの良さと構えやすさも向上。飛距離性能とさらなる寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。●レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。●専用設計の「アドバンスド ICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボールの初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。●「インフィニティ カーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。●広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース＆ボディー一体型構造（全番手）を採用。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。

次世代型BERES。BERES（ベレス）は次のステージへ。装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。【UTILITY】チタンボディ採用。高初速・高弾道・高い直進性能で、やさしくグリーンをとらえる。■マルチマテリアル構造。チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスのソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しで直進性の高い強弾道が得られ、やさしくグリーンをとらえる。■ブースタースロット。インパクト時の瞬時の撓み～撓み戻りが、強い反発力を生み、高初速化につなげる。さらにスロット幅をワイドにすることで、低H/Sでも効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。■ラジアルフェース。反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現。■P-SAT 精密スパイン管理。すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。【機能・特長】『REBOUND FRAME Mk II』●大きなたわみで高初速。ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。『DEEPER CG』●高弾道で安定した飛び。余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。『NEW FACE RADIUS』さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上。上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。『COMPACT SHAPE』構えやすく、攻めていけるヘッド形状。ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく、球筋がイメージできるヘッド形状。●スリクソン史上最速のボールスピード。「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異のボールスピードと、大きな飛距離と高い正確性。 ●新溝ルール適合モデル。

さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。【機能・特長】『REBOUND FRAME Mk II』●大きなたわみで高初速。ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。『DEEPER CG』●高弾道で安定した飛び。余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。『NEW FACE RADIUS』さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上。上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。『COMPACT SHAPE』構えやすく、攻めていけるヘッド形状。ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく、球筋がイメージできるヘッド形状。●スリクソン史上最速のボールスピード。「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異のボールスピードと、大きな飛距離と高い正確性。 ●新溝ルール適合モデル。

『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

『inpres DRIVESTAR UT』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。

ステルス グローレ レスキューがあなたの思い描く、まだ見ぬ自分へと導く。低重心かつドローバイアス設計のステルス グローレが安定した飛距離と寛容性を実現する。優れた直進性と高弾道で狙えるレスキューを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。■ドローバイアス設計。タングステンソールウェイトをヒール側に配置し、ヘッド内部にドローバイアスウェイトを搭載することで慣性モーメント(MOI)を高めドローバイアス設計が実現。■すべてのゴルファーに向けた、やさしいクラブ。すべてのゴルファー向けに最適な重心設計を採用。それにより、ボール初速を向上させ、やさしく飛距離を伸ばす寛容性に優れたレスキューに。■マルチマテリアル構造。各パーツに最適な素材を採用することで軽量化を図りながら、さらなる低深重心化と寛容性を実現するための重量配分を可能とするテクノロジー。軽量でありながら高強度のカーボン素材を「クラウン」に採用。これにより、生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現する。

【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。高い操作性と低スピン・強弾道を両立。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。高い操作性と低スピン・強弾道を両立。●Diamana（TM） For PRGR シャフト。スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。打ち込んでも当たり負けしない先端剛性。※SLEルール適合品。

「全芯ヘッド」であらゆるライｋじゃらやさしく狙えるオートマチックなユーティリティ。。■AKA専用パワートレンチで、まっすぐ飛ばせるフェアウェイウッド。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減し、飛びとやさしさを実現するトレンチ（溝）構造。3本のトレンチが反発力をアップし、最速ボールスピードで、どこで打ってもまっすぐ飛ばせるユーティリティを実現。■飛距離と方向安定性をもたらすオノフ独自のツインカットソール。ソール面リーディングエッジからセンター方向に凹形状にしたオノフ独自のツインカットソール。抜けの良いソール形状にすることでミスヒットに強く、ヘッドスピードダウンを抑制し、最速ボールスピードで、まっすぐ飛ばせるユーティリティを実現。■最適なフェース肉厚構造による反発エリア拡大。UTの打点位置に合わせて、最適なフェース肉厚構造を採用し、全芯設計にふさわしい反発エリアの拡大を実現。■新次元の調整機能「クロス バランステクノロジー」。グリップ側重量を調整できる独自のクロス バランス テクノロジー。バランスを簡単 にカスタムできる今までにない調整システム。 別売のウエイトスクリューとCBTグリップで、よりそれぞれのゴルファーに最適な パフォーマンスをもたらすカスタムも可能です。■全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す、DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト。つかまりがよく、ボールが上がりやすい全芯設計のAKAユーティリティ ウイングスのヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-522U」。ヘッド側の剛性を高め、あらゆるライからのナイスショットが求められるユーティリティのインパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすユーティリティを実現するシャフト。■新溝ルール適合。

抜けの良さは飛びにつながる。ユーフォースピード誕生。上から攻めるUFOのテクノロジーを継承しつつ、あらゆるライから飛ばせるよう進化。

THE NEXT GENERATION。高初速×低スピン×ドローバイアス。フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。■高強度マレージング鋼（MAS1C）。フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。ボールの上がりやすさと力強い弾道を生み出します。■ボールが上がりやすく、やさしく狙える。低い重心位置と深い重心深度で、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能にします。■ハーモニックインパクト テクノロジー。ミズノこだわりの打感は、最新のテクノロジーによって設計されます。打感の良さに影響する音の高さや大きさ、音色を数十ヘルツ単位でチューニング。このミズノ独自の設計手法によって、ミズノならではの心地良い打感を生み出しています。

トリプルスロット設計による高初速でビッグキャリー、番手別最適重心設計で求める弾道を実現。。【Technology】●トリプルスロット。ドライバー同様、ソールのトリプルスロットが反発力をアップ。フェースのたわみとの相乗効果により反発性能が向上し、高初速で飛距離性能を最大化。●番手別重心フロー設計。番手毎にソール肉厚をコントロールした重心フロー設計。ボールのつかまりが良く高弾道を実現する低・深重心設計の3Wから、つかまりすぎを抑え、スピンコントロールしやすい低・浅重心設計の７Wへ、各番手共通して安定した方向性と高い飛距離性能を実現。●極限まで肉薄化し反発力を追求したフェース構造。フェース面周辺部を薄肉化することで反発性能がアップ。●走りと安定性を両立する新素材採用「ARMRQ MX シャフト」。圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。●NO PROBLEM すべてを真芯にする、相棒。威風堂々とした世界観は、これまでのBERES像を一新。歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現。それは、究極を追い求める貴方の「相棒」となる唯一無二の存在。アクティブかつスタイリッシュ、漆黒の革新的BERES。

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばす「ゼクシオ エックス フハイブリッド」。【機能・特長】●アクティブウイング。空力コントロールでスクエアインパクト。ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。●ステップクラウン。フェース側とバックサイド側に段差とつけることで低重心化を維持したまま、反発性能を向上。●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●リバウンドフレーム。たわみの4層構造で高反発エリア拡大。大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。●CANNON SOLE。フェース周辺のソール肉厚部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。フェース下部への高反発エリア拡大を実現。■新溝ルール適合モデル。

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばして狙うゼクシオ 12 ハイブリッド。【機能・特長】●アクティブウイング。空力コントロールでスクエアインパクト。ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。●ステップクラウン。フェース側とバックサイド側に段差とつけることで低重心化を維持したまま、反発性能を向上。●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●リバウンドフレーム。たわみの4層構造で高反発エリア拡大。大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。●CANNON SOLE。フェース周辺のソール肉厚部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。フェース下部への高反発エリア拡大を実現。■新溝ルール適合モデル。

「ActivWing」と「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばして狙うゼクシオ 12 ハイブリッド。【機能・特長】●アクティブウイング。空力コントロールでスクエアインパクト。ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。●ステップクラウン。フェース側とバックサイド側に段差とつけることで低重心化を維持したまま、反発性能を向上。●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●リバウンドフレーム。たわみの4層構造で高反発エリア拡大。大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。●CANNON SOLE。フェース周辺のソール肉厚部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。フェース下部への高反発エリア拡大を実現。■新溝ルール適合モデル。

ROGER KINGシリーズ最新モデル。

ラクに飛ばせる、狙える、ハイトウ型ヘッドのMAX。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAXユーティリティ」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ。フェアウェイウッド同様に、ROGUE STユーティリティシリーズにおいても、新たにJAILBREAK STが搭載されました。ユーティリティでは、フェアウェイウッドとのヘッド形状、フェースの高さの違いを考慮して、三日月型ではなく、フレーム状の形状を採用。2つがそれぞれヘッド内のトウ・ヒール部に配置されています。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つの JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。■プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへ。ROGUE STユーティリティシリーズではヘッド内のトウ側に、プレシジョン・タングステンウェイトと名づけられたMIMタングステンのウェイトを搭載しました。これにより、重心位置はフェースセンターへと配置され、慣性モーメントも高まっています。もちろん、低重心化にも貢献しており、高弾道を実現。フェース下部でのヒットにも強くなっています。■ややストロングロフト化されたヘッドで、まっすぐ大きな飛びをやさしく実現。「ROGUE ST MAXユーティリティ」は、ボールがつかまるイメージが湧きやすいハイトウ型のヘッドシェイプをしており、ややドローバイアスの設定。3Hで18°、4Hで20°と、わずかにストロングロフト化もされており、ストレートで大きな飛びを、やさしく可能にするモデルとなっています。

THE AUTHENTIC DRIVING IRON。薄肉ソールにより高初速エリアを拡大し、フェース全面の飛距離性能を向上。狭いホールのティーショットでも使える、高反発・高初速の性能でエリートゴルファーのニーズに応えるアイアン。●高強度マレージング鋼（MAS1C）フェース。ST200Xフェアウエーウッドとユーティリティに採用したマレージング鋼（MAS1C）を初めてアイアンに採用。狭いホールのティーショットでも使える、高反発・高初速のドライビングアイアン。●タングステン複合構造。21gのタングステンをキャビティに複合して低重心、深重心化。薄肉ソールが高初速エリアを拡大し、フェース全面の飛距離性能を向上させました。●ブラックアウトコスメティック。ヘッドを引き締めるブラックIP（イオンプレーティング）による美しく、精悍な仕上げ。●ハーモニックインパクトテクノロジー。ミズノこだわりの打感は、最新のテクノロジーによって設計されます。打感の良さに影響する音の高さや大きさ、音色を数十ヘルツ単位でチューニング。このミズノ独自の設計手法によって、ミズノならではの心地良い打感を生み出しています。

11代目、XXIO ELEVEN（ゼクシオ イレブン）登場。高弾道で気持ちよく飛ばせる「ゼクシオ イレブン」。 ■新たに開発した独自技術の「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーが、コックがたまり深く安定した理想のトップ「飛びのパワーポジション」を実現。 ■新開発「キャノンソール」：フェース周辺極薄設計「CANNON SOLE（キャノンソール）」がソールを撓（たわ）ませ、やさしく大きな飛距離を実現。フェアウェイウッドではカップフェースの接合点を2mm延長し薄肉設計部を従来モデル比132％拡張することで、ソールの撓（たわ）み幅を大きくし反発性能を向上させています。ハイブリッドでは前者を4mm延長し後者を従来モデル比267％と拡張することでソール下部を撓（たわ）ませ、高反発エリアの拡大を実現しています。 ■低重心設計：フェアウェイウッドではヘッド形状のシャローバック化とクラウンの薄肉化で、重心を低く寄せることで、対象ゴルファーの打点分布に合わせました。ハイブリッドではソール面のラウンド形状をアイアン並みに平坦化するとともに、ソール面積も拡大して低重心設計を実現しています。