基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材】ボディ：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、MAX9.5°/（外部）ステンレスウエイト、（内部）ステンレスウエイト、MAX10.5°/（外部）タングステンウエイト、フェース：6AL-4Vチタン合金 |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【製法】ボディ：熱圧成形（CFRP部）、フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 |
| シャフト | VANQUISH BS40 for MAX カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量：50／46／42g、トルク：6.7／7.7／7.9°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） |
| 内容 | グリップ：ブリヂストン オリジナルラバーグリップ （バックライン無し/ブラック・グレー）（口径60/42g） |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ |
| 注意事項「1」 | 未使用新品ですが店頭展示品の為、商品の一部に傷・汚れ・色褪せがあります。 |
| 注意事項「2」 | 現品限りの為、ご返品ご交換は一切お受けすることはできません。画像をご確認の上、ご検討いただきますようお願いいたします。 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ（インチ） | 総重量（g） | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10．5/SR 在庫 | 10．5 | SR | 45．5 | 288 | D2 | 460cm3 |
商品説明
カーボンモノコックで 『MAXやさしい』ブレずに飛ばす 高慣性モーメント設計。【B3MAX DRIVER 独自設計】■ブリヂストン独自技術である「バイティングフェース」×「カーボンモノコックボディ」により、ブレずに真っすぐ飛ばす性能を追求。■最大40g超の高機能ウエイトを搭載した高 MOI（慣性モーメント）設計により、オフセンターヒットでの寛容性の追求。■スリップレスバイトミーリング搭載でスピン量を最適化。（1）カーボンモノコックボデ。ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適箇所に配置し、許容性の向上。（2）ボディ剛性コントロール。フェース/ボディにスリットを入れ、剛性をコントロールし、広反発化・高打出し化を追求。（3）選べる 3つのヘッド。ゴルファーのニーズに合わせてそれぞれ性能を変えた 3種類の高機能設計ヘッドをラインアップ、40g超の余剰重量によるブレに強い「MAX」とつかまりの「MAX D」。【B3MAX 9．5°】高慣性モーメント設計+やや低スピン。やや重心を前に移動させ、低スピン設計をプラスした 9．5°。【B3MAX 10．5°】ブレずにやさしく飛ばす。Bシリーズ最大の慣性モーメント。許容性と安定の10．5°。【B3MAX D 10．5°】スライサーの強い味方。程よい重心距離でアングルも最大化したMAX D。■ニューフェーステクノロジー。（1）「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）。ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。●フェース面をレーザーでクロスハッチングすることでミーリングの密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。クロスハッチング：細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。●フェースミーリングの効果。クラブのロフトによって得られる効果が変わり、ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみ働きますが、ドライバーなどのロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の両方が働き、結果としてスピンが減少する効果が得られる。（2） SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
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