ゴルフドライバーとは?
ゴルフクラブには様々な種類がありますが、大きく分けて、ウッド、アイアン、パターの3種類に分けられます。ウッドは主に飛距離を追求するクラブです。現在はステンレス、チタン、カーボンなどの素材で作られていますが、1980年代頃までは木を使って作られていました。その名残でウッドと呼ばれています。さらにそのウッドの中で、一番飛距離を追求したクラブが1番ウッド(1W)で通称ドライバーと呼ばれます。
ティーグラウンドから、1番最初に打つクラブが基本的にはドライバーとなります。そのため、ドライバーは飛距離と、方向性が求められます。
ゴルフドライバー 人気ランキング
- 1位:ゼクシオ13 ドライバー(ネイビー) MP1300シャフト 2024
- 2位:ゼクシオエックス(X-eks-) ドライバー Miyazaki AX-3シャフト 2024
- 3位:QUANTUM(クァンタム) MAX ドライバー ATHLEMAX 50 シャフト 日本正規品 2026
- 4位:GT2 ドライバー TENSEI 1K BLUE 55 シャフト 日本正規品 2024
- 5位:GT2 ドライバー DENALI RED 50 シャフト 日本正規品 2024
- 6位:ソナテック アイアンドライバー オリジナルシャフト 2025
- 7位:G440 K ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK 65 シャフト 2026
- 8位:QUANTUM(クァンタム) MAX FAST ドライバー SPDSTAR 40 シャフト 日本正規品 2026
- 9位:INPRES DRIVESTAR TYPE/D ドライバー SPEEDER NX for Yamaha TM-425D カーボンシャフト 2025【最終処分価格】
- 10位:G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2026
1位ゼクシオ(XXIO)
ゼクシオ13 ドライバー(ネイビー) MP1300シャフト 2024
二木ゴルフ特別価格:38000円
■たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」:打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。■ボディのたわみで初速アップ〈トウサイド〉:エッジの曲率を大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。■フェースのたわみで初速アップ〈ヒールサイド〉:エッジの曲率を小さめに維持し、フェースの高さを保持。インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。■空力性能の進化で芯に集める「New ActivWing」:ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。■さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジーREBOUND FRAME:たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■気持ちよく飛ばすための打球音と感性を科学した設計:デジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。■トラディショナルなデザイン:伝統的で安心感のあるソールデザインに、トレンドのダークネイビーとメタリックグレーを配色し、大人のゆとりを表現したデザイン■「WEIGHT PLUS」テクノロジー:独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材/製法】フェース:チタン(Super-TIX 51AF)/鍛造、ボディ:Ti-811 Plus/真空精密鋳造 |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【仕上げ】高輝度メタリック塗装、 ミラー+サテン+レーザー仕上げ、【その他】エラストマーブッシュ(10g) |
| シャフト | ゼクシオ MP1300カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:40/38/35g、トルク:6.5/6.6/6.7°、キックポイント:中調子 (S/SR/R) |
| 内容 | グリップ:ゼクシオ 13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (BLあり、ロゴ入り)(31g/口径65) |
| 付属品 | オリジナルヘッドカバー付 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5/S 在庫 | 9.5 | S | 45.5 | - | D3 | 460cm3 |
| 9.5/SR 在庫 | 9.5 | SR | 45.5 | - | D3 | 460cm3 |
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 45.5 | - | D3 | 460cm3 |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 45.5 | - | D3 | 460cm3 |
| 10.5/R 在庫 | 10.5 | R | 45.5 | 281 | D3 | 460cm3 |
| 11.5/R 在庫 | 11.5 | R | 45.5 | 281 | D3 | 460cm3 |
2位ゼクシオ(XXIO)
ゼクシオエックス(X-eks-) ドライバー Miyazaki AX-3シャフト 2024
二木ゴルフ特別価格:39800円
■たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」:打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。■ボディのたわみで初速アップ〈トウサイド〉:エッジの曲率を大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。■フェースのたわみで初速アップ〈ヒールサイド〉:エッジの曲率を小さめに維持し、フェースの高さを保持。インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。■空力性能の進化で芯に集める「New ActivWing」:ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。■さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジーREBOUND FRAME:たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■気持ちよく飛ばすための打球音と感性を科学した設計:デジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。■躍動感溢れるデザイン:重厚感のあるブラックパール+PVDをベースに、スポーティなライトブルーと凹凸のある造形が躍動感を表現したデザイン。■QTSスリーブフィッティングシステム:12通りのポジションにより「フェース角」「ライ角」「ロフト角」をチューニングすることで求める弾道にセッティング。
基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材/製法】フェース:チタン(Super-TIX 51AF)/鍛造、ボディ:Ti-811/真空精密鋳造 |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【仕上げ】IP+高輝度メタリック塗装、 ミラー+サテン+レーザー仕上げ |
| シャフト | Miyazaki AX-3カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:46/44/42g、トルク:5.4/5.4/5.7°、キックポイント:中調子 (S/SR/R) |
| 内容 | グリップ:ツアーベルベットラバー360グリップ (BLなし、GolfPrideロゴ入り)(50g/口径60) |
| 付属品 | オリジナルヘッドカバー付 (※専用トルクレンチは別売になります。) |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5/S 在庫 | 9.5 | S | 45.25 | 301 | D3 | 460cm3 |
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 45.25 | 301 | D3 | 460cm3 |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 45.25 | - | D3 | 460cm3 |
3位キャロウェイ(Callaway)
QUANTUM(クァンタム) MAX ドライバー ATHLEMAX 50 シャフト 日本正規品 2026
二木ゴルフ特別価格:110000円
【SPEED IS EVERYTHING ― スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM(クアンタム)」シリーズ登場!
飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。
■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE(トライフォース)フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14%薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。
■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。
■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX(スタンダードモデル)
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D(つかまり重視モデル)
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST(シリーズ最軽量モデル)
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。
■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。
※本製品にトルクレンチは付属いたしません。
基本仕様
| ヘッド「1」 | 【フェース素材/製造】鍛造 FS2S チタン+ポリメッシュ+カーボン/TRI-FORCEフェース |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約2g+ディスクリート・ウェイト約9g+約1g |
| シャフト | ATHLEMAX 50 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:約55/54/52g、トルク:4.9°、キックポイント:中調子 (S/SR/R) |
| 内容 | グリップ:Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し (約50g/口径60) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー付き (※トルクレンチは付属いたしません。) |
| 注意事項「1」 | この商品は日本正規品です。 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/S 在庫 | 9 | S | 45.5 | 約310 | D1.5 | 460cm3 |
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 45.5 | 約310 | D1.5 | 460cm3 |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 45.5 | 約306 | D1.5 | 460cm3 |
| 10.5/R 在庫 | 10.5 | R | 45.5 | 約305 | D1.5 | 460cm3 |
4位タイトリスト(Titleist)
GT2 ドライバー TENSEI 1K BLUE 55 シャフト 日本正規品 2024
二木ゴルフ特別価格:77000円
あらゆる打点で驚異的な飛距離を実現するタイトリスト GT2 ドライバーは、ミスヒットに対するさらなる許容性を発揮して最大のスピードパフォーマンスを引き出します。卓越したボールスピードと高慣性モーメント設計による一貫性がドライバーショットに大きな自信と安心感を与えます。『GT2 Driver』スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ。【Features】・より強化された飛距離性能と安定性のバランス。・理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現。・ツアーで認められた構えやすいヘッド形状。・精密に弾道調整できるSureFits(R)システム。・タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感。【Technology】■シームレス サーモフォーム クラウン。独自に開発された、これまで使用されたことのない新素材ポリマーから作られた超軽量クラウン。独自の美しいメタルサウンドと打感を維持しながら素材のメリットを活かし、ドライバー性能のあらゆる面を向上することに成功。素材の継ぎ目が目立たず、シームレスな外観、美しいフォルムを可能にしています。■スプリット マス コンストラクション。画期的なスプリット マス コンストラクションにより、最適な位置に重量配分をされたクラブヘッド。GT2は重量をヘッド内部後方に移動して慣性モーメントを高めて安定性を向上させると同時に、重量を低く前方に移動しスピードアップさせ、スピンを最適化しています。圧倒的なスピードとやさしさが、スイングに自信をもたらしスコアアップへと導きます。■スピードリング VFTフェース。驚くべきスピードパフォーマンスを発揮するGTドライバーに搭載されるスピードリング VFTフェースは2つのテクノロジーが融合。アップグレードされたスピード リングは、クラブフェースの外周部を補強・安定させ、センターヒット時のボールスピードを最大化させると共に、可変フェース肉厚のVFTフェースが、オフセンターヒット時においても速いボールスピードを維持し、飛距離ロスを最小限にします。■次世代のエアロダイナミクス。GT2は空気力学によるヘッド形状が、洗練されたプロファイルとよりシャープな輪郭により空気の流れを最適化。同時に、ヘッド内部構造と重量配分も進化することで、従来のヘッド設計では実現不可能であったエアロダイナミクスの飛躍的進化は、クラブヘッドスピードを大幅に向上しています。■安定性と重量コントロール。GT2はヘッド後方にSureFit(R)CGウェイトポートを搭載することにより、ヘッドウェイトとスイングウェイトを調整しながら、高い慣性モーメントによる卓越した弾道安定性を実現することで、幅広いプレーヤーに提供します。■優れたシャフトラインアップ。ツアーにおける信頼にもとづく本格的な高性能シャフトをラインアップ。すべてのプレーヤーとスイング プロファイルに理想的なマッチングを提供します。
基本仕様
| ヘッド | 【素材】 チタン、【製法】 鋳造 |
|---|---|
| シャフト | TENSEI 1K BLUE 55 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:59g、トルク:4.7、キックポイント:中調子 (S) |
| 内容 | グリップ:Titleist Universal 360 (M60/50g) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、トルクレンチ |
| 注意事項「1」 | ハドラス施工対応不可 |
| 注意事項「2」 | この商品は日本正規品です |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/S 在庫 | 9 | S | 45.5 | 460cm3 | ||
| 10/S 在庫 | 10 | S | 45.5 | 460cm3 |
5位タイトリスト(Titleist)
GT2 ドライバー DENALI RED 50 シャフト 日本正規品 2024
二木ゴルフ特別価格:77000円
あらゆる打点で驚異的な飛距離を実現するタイトリスト GT2 ドライバーは、ミスヒットに対するさらなる許容性を発揮して最大のスピードパフォーマンスを引き出します。卓越したボールスピードと高慣性モーメント設計による一貫性がドライバーショットに大きな自信と安心感を与えます。『GT2 Driver』スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ。【Features】・より強化された飛距離性能と安定性のバランス。・理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現。・ツアーで認められた構えやすいヘッド形状。・精密に弾道調整できるSureFits(R)システム。・タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感。【Technology】■シームレス サーモフォーム クラウン。独自に開発された、これまで使用されたことのない新素材ポリマーから作られた超軽量クラウン。独自の美しいメタルサウンドと打感を維持しながら素材のメリットを活かし、ドライバー性能のあらゆる面を向上することに成功。素材の継ぎ目が目立たず、シームレスな外観、美しいフォルムを可能にしています。■スプリット マス コンストラクション。画期的なスプリット マス コンストラクションにより、最適な位置に重量配分をされたクラブヘッド。GT2は重量をヘッド内部後方に移動して慣性モーメントを高めて安定性を向上させると同時に、重量を低く前方に移動しスピードアップさせ、スピンを最適化しています。圧倒的なスピードとやさしさが、スイングに自信をもたらしスコアアップへと導きます。■スピードリング VFTフェース。驚くべきスピードパフォーマンスを発揮するGTドライバーに搭載されるスピードリング VFTフェースは2つのテクノロジーが融合。アップグレードされたスピード リングは、クラブフェースの外周部を補強・安定させ、センターヒット時のボールスピードを最大化させると共に、可変フェース肉厚のVFTフェースが、オフセンターヒット時においても速いボールスピードを維持し、飛距離ロスを最小限にします。■次世代のエアロダイナミクス。GT2は空気力学によるヘッド形状が、洗練されたプロファイルとよりシャープな輪郭により空気の流れを最適化。同時に、ヘッド内部構造と重量配分も進化することで、従来のヘッド設計では実現不可能であったエアロダイナミクスの飛躍的進化は、クラブヘッドスピードを大幅に向上しています。■安定性と重量コントロール。GT2はヘッド後方にSureFit(R)CGウェイトポートを搭載することにより、ヘッドウェイトとスイングウェイトを調整しながら、高い慣性モーメントによる卓越した弾道安定性を実現することで、幅広いプレーヤーに提供します。■優れたシャフトラインアップ。ツアーにおける信頼にもとづく本格的な高性能シャフトをラインアップ。すべてのプレーヤーとスイング プロファイルに理想的なマッチングを提供します。
基本仕様
| ヘッド | 【素材】 チタン、【製法】 鋳造 |
|---|---|
| シャフト | DENALI RED 50 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:52/53g、トルク:5.9/5.4、キックポイント:先中調子 (5.0/5.5) |
| 内容 | グリップ:Titleist Universal 360 (M60/50g) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、トルクレンチ |
| 注意事項「1」 | ハドラス施工対応不可 |
| 注意事項「2」 | この商品は日本正規品です |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/5.0 在庫 | 10 | 5.0 | 45.5 | 460cm3 | ||
| 10/5.5 在庫 | 10 | 5.5 | 45.5 | 460cm3 |
6位その他ブランド
ソナテック アイアンドライバー オリジナルシャフト 2025
二木ゴルフ特別価格:69300円
ロングアイアンとドライバーを融合させた全く新しい発想のゴルフクラブ。アイアン型ユーティリティが大きくなったような独特で斬新な形状で、飛距離性能と操作性を両立させたモデルです。「アイアンドライバー」は、重心の深さがアイアンのように浅く、長さが43.5インチで短く振りやすい。ヘッド体積は小さくても、460cm3ドライバー並みのフェース面積を確保しており、アドレス時に安心感をもたらします。星条旗の刺繍が映えるオリジナルヘッドカバー付き。■ルール適合モデル。
基本仕様
| ヘッド | 【ヘッド素材】ボディ:Ti811鋳造、フェース:6-4Ti、ソール:SUSウェイトパーツ |
|---|---|
| シャフト | オリジナル カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:55/53g、トルク:3.5/4.0°、キックポイント:中調子 (S/R) |
| 重量 | ヘッド重量:215g |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー付き |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/S 在庫 | 12 | S | 43.5 | 318 | D0 | 250cm3 |
| 12/R 在庫 | 12 | R | 43.5 | 316 | D0 | 250cm3 |
7位ピン(PING)
G440 K ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK 65 シャフト 2026
二木ゴルフ特別価格:118800円
【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE(2026年モデル)
■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント(MOI)を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21%削減し、圧倒的な安定感を実現しました。
■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。
■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能:Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状:シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音:内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。
「攻めながら安定する」―― 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。
基本仕様
| ヘッド | 【ヘッド素材】FORGED T9S+チタン(フェース)/8-1-1チタン(ボディ)/カーボン(クラウン/ソール) |
|---|---|
| シャフト | PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:65/59g、トルク:3.5/3.8°、キックポイント:手元/中元 (X/S) |
| 内容 | グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA (バックライン無し) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ付き |
| 注意事項 | この商品は日本正規品です。 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/X 在庫 | 9 | X | 45.25 | - | - | 460cc |
| 9/S 在庫 | 9 | S | 45.25 | - | - | 460cc |
| 10.5/X 在庫 | 10.5 | X | 45.25 | - | - | 460cc |
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 45.25 | - | - | 460cc |
| 12/X 在庫 | 12 | X | 45.25 | - | - | 460cc |
| 12/S 在庫 | 12 | S | 45.25 | - | - | 460cc |
8位キャロウェイ(Callaway)
QUANTUM(クァンタム) MAX FAST ドライバー SPDSTAR 40 シャフト 日本正規品 2026
二木ゴルフ特別価格:118800円
【SPEED IS EVERYTHING ― スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM(クアンタム)」シリーズ登場!
飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。
■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE(トライフォース)フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14%薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。
■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。
■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX(スタンダードモデル)
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D(つかまり重視モデル)
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST(シリーズ最軽量モデル)
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。
■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。
※本製品にトルクレンチは付属いたしません。
基本仕様
| ヘッド「1」 | 【フェース素材/製造】鍛造 FS2S チタン+ポリメッシュ+カーボン/TRI-FORCEフェース/フェースカップ |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【ボディ素材】トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g |
| シャフト | SPDSTAR 40 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 量:約50/48/46g、トルク:5.4/5.5/6.0°、キックポイント:中調子 (S/SR/R) |
| 内容 | グリップ:GOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し (約41g/口径60) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー付き(※トルクレンチは付属いたしません。) |
| 注意事項「1」 | この商品は日本正規品です。 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 46 | 約285 | D0 | 460cm3 |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 46 | 約284 | D0 | 460cm3 |
| 10.5/R 在庫 | 10.5 | R | 46 | 約282 | D0 | 460cm3 |
9位ヤマハ(YAMAHA)
INPRES DRIVESTAR TYPE/D ドライバー SPEEDER NX for Yamaha TM-425D カーボンシャフト 2025【最終処分価格】
二木ゴルフ特別価格:48950円
8軸カーボンフェース搭載、高初速+正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばす。■カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)。三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。■抜群の方向安定性Counterweight System(カウンターウェイトシステム)。軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。縦横合計で約10000g・Cm2の慣性モーメントを実現し全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。■心地よい打感。ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。■しっかりつかまる大型ヘッド。TYPE/Dは安心感のある大型ヘッドと、ヘッドが返りやすくつかまり易い重心角34度のドライバー。しっかりつかまえて飛ばしたいゴルファーにオススメです。INPRESぶっ飛びキャンペーン
基本仕様
| ヘッド | 【構造】811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト |
|---|---|
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha TM-425D カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:54g、トルク:5.4、キックポイント:先中調子 (S) |
| 内容 | ゴルフプライド Y25GH3559 バックライン有、35g、M60相当 |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 45.75 | 289 | D4 | |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 45.75 | 283 | D3 | |
| 10.5/R 在庫 | 10.5 | R | 45.75 | 279 | D3 | |
| 11.5/R 在庫 | 11.5 | R | 45.75 | 279 | D3 |
10位ピン(PING)
G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2026
二木ゴルフ特別価格:118800円
【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE(2026年モデル)
■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント(MOI)を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21%削減し、圧倒的な安定感を実現しました。
■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。
■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能:Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状:シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音:内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。
日本専用シャフト:高弾道を生み出すカウンターバランスの「ALTA J CB BLUE」を採用。
「攻めながら安定する」―― 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。
基本仕様
| ヘッド | 【ヘッド素材】FORGED T9S+チタン(フェース)/8-1-1チタン(ボディ)/カーボン(クラウン/ソール) |
|---|---|
| シャフト | ALTA J CB BLUE カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量:58/53/49g、トルク:5.0/5.2/5.3°、キックポイント:中/中先/先調子 (S/SR/R) |
| 内容 | グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA (バックライン無し) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ付き |
| 注意事項 | この商品は日本正規品です。 |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ(インチ) | 総重量(g) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/S 在庫 | 9 | S | 46 | - | - | 460cc |
| 9/SR 在庫 | 9 | SR | 46 | 約301 | D3 | 460cc |
| 9/R 在庫 | 9 | R | 46 | - | - | 460cc |
| 10.5/S 在庫 | 10.5 | S | 46 | - | - | 460cc |
| 10.5/SR 在庫 | 10.5 | SR | 46 | 約301 | D3 | 460cc |
| 10.5/R 在庫 | 10.5 | R | 46 | - | - | 460cc |
| 12/S 在庫 | 12 | S | 46 | - | - | 460cc |
| 12/SR 在庫 | 12 | SR | 46 | 約301 | D3 | 460cc |
| 12/R 在庫 | 12 | R | 46 | - | - | 460cc |









