ゴルフクラブ

「女性の悩みにコミット」する女性専用設計。スコアアップに繋がるB-LDシリーズ。高く、まっすぐ、遠くへ、やさしく飛ばせるドライバー。【B-LD シリーズ（WOOD）テクノロジー】●新搭載の SLIPLESS BITE MILLING（スリップレスバイトミーリング）でミスへの許容性を追求。●SP-COR（サスペンションコア）がオフセンター性能を向上し飛距離のバラつき低減。●最大化した重心アングルでスライス抑制効果を追求。●ボールが上がりやすくキャリーで飛ばせる低深重心設計。（1）「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。■フェースミーリングの効果。クラブのロフトによって得られる効果が変わり、ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみ働きますが、ドライバーなどのロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の両方が働き、結果としてスピンが減少する効果が得られる。（2）SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減、打点のばらつく女性ゴルファーでも安定した飛びを追求。（3）ドローバイアスデザイン。トゥ側を高剛性化しヒール部に加重する、重心アングルの最大化を追求したドローバイアス設計により、スライスで飛距離ロスをする女性の悩みに対し、しっかりとつかまった弾道で飛距離アップを追求。（4）高弾道の飛びを追求した薄肉クラウン。クラウンを薄肉化することで重心を低く設計。ボールが上がらない女性の悩みに対し打出し角を上げキャリーで飛ばせる高弾道の飛びを追求。■SPEEDER NX BS40LDw シャフト：女性のスイングに合わせた女性専用シャフト。力まず振りぬける軽量設計のシャフト。しなりすぎを防ぎ、適度にタメが作れる中調子。Lフレックス：43．5インチ/軽くて短めの振りやすいスペック設定。Aフレックス：44．25インチ/程よい長さでヘッドが加速、しっかり振りたい女性向け。

「ELYTE」のフェアウェイウッドでは、スピードと寛容性のハイレベルでの両立はもちろんのこと、とくにフェアウェイウッドで課題となっている大きな2つのミスに着目して開発が進められました。1つは打点のバラつきで、ドライバーと同様にコントロールポイントがPARADYM Ai SMOKE MAXフェアウェイウッドと比較して10倍に増加したAi 10x FACEが、さまざまなミスヒットに対して力強く対応します。もう1つは、フェース下部でのインパクト。トップのような当たりであっても球がしっかりと上がって飛んでくれるよう、ソール内側から少し浮いた状態に搭載されているタングステン・スピードウェーブと、段差によって後部が高く浮いているような形状のステップ・ソールデザインが新たに導入されています。スタンダードタイプの「ELYTEフェアウェイウッド」は、キャロウェイらしい丸みのある見た目と、ボールを拾いやすそうなシャローフェースを採用。

『CB12 WEDGE』 形状、構造はそのままに。使いやすさとパフォーマンスがグレードUP !
やさしさをとことん追求した2023年モデルのCBウェッジがリニューアルされ、新たに「CB12ウェッジ」の名で発売されることになりました。慣性モーメントを高めてくれる大きなヘッドサイズ、面取りが入れられたワイドなソール、内蔵のウレタン・マイクロスフィア、柔らかい素材の431ステンレススチールなど、好評だった前作の良い部分は踏襲しながら、もちろん進化を果たした部分も見てとることができます。ポイントは、鋭い角を持つ37Vグルーブの刻み方。キャロウェイの主力モデルであるOPUSウェッジのように、溝の体積を少なくしつつ、狭いピッチへと変更したことで溝の本数が増加し、スピン性能やボールのコントロール性がこれまで以上に高まりました。（54～60度）イメージカラーは従来のレッドからグリーンへと変更され、シャフトには重量帯の異なる2つのスチールを用意。ロフトは50～60度まで、2度刻みで6種類の設定となっています。
■溝の範囲も、フェース全面からスタンダードなものに
「CB12ウェッジ」は、2023年に登場したCBウェッジの後継モデルです。変化した部分でもっとも注目すべきは、フェース面に入れられた溝になります。昨年登場したOPUSウェッジのように、鋭い角を持つ37Vグルーブの溝の体積を小さくする一方、狭いピッチでフェース面に搭載したことで溝の本数が増加しています。これによりスピン性能が高まっており、とくにラフやウェットなライからのコントロール性が向上しています。なお、前作ではフェースのヒールからトウの先端までグルーブが入れられたスタイルとなっていましたが、今作ではトウ側に溝のない部分もある、一般的なスコアラインとなっているため、違和感を覚えることはありません。
■安心感とミスへの強さをもたらす大きめサイズ
ヘッドの設計は、好評だった前作からほぼ踏襲されています。やさしさを最優先したものとなっており、大きめのサイズや、バックフェースのキャビティ構造がプレーヤーに安心感をもたらす一方、大きな輪郭の外周部分に重量が配分されることで、慣性モーメントも非常に高くなっています。ミスヒットにとても強いモデルと言えます。ヘッド素材も前作で採用された、より高強度で柔らかい特徴を備えている431ステンレススチールを継承。心地良い打感のウェッジに仕上がっています。
■前後に面取りが施された、幅広でバンスも大きいソール
大きめのサイズとともに、「CB12ウェッジ」のやさしさの要因となっているのがソールです。多少ボールの手前から入っても芝の上を滑ってくれるよう、幅の広いソールと大きめのバンスが採用されており、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側には面取りも導入。芝に刺さることを防ぐ一方で、抜けの良さも実現しており、安定してナイスアプローチへと導いてくれます。
■ウレタン・マイクロスフィアで打感の良さを追求
前作は、単品ウェッジで初めてウレタン・マイクロスフィアが搭載されましたが、「CB12ウェッジ」でも引きつづき採用されました。インパクト時に余計な振動を吸収することで、前述の柔らかなヘッド素材、431ステンレススチールとともに、ソフトなフィーリングをプレーヤーの手に伝えます。
■ロフト設定は6種類で、2つのスチールシャフトを用意
「CB12ウェッジ」のロフトラインアップには、50度から60度まで2度刻みで6種類を用意。バンスは50、52、58、60度が12度で、54、56度は14度となっています。ヘッド仕上げはクロム。シャフトには、日本シャフト製の重量帯の異なる2種類のスチールモデルを用意しました。

2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスがさらに向上し、新しい『Spider TOUR（スパイダーツアー）』シリーズとして蘇る。
■SPIDER TOUR X 『THE RORY EFFECT』
ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状は、ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。TSSウェイトをやや前方に配置することで、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら見ための安心感と安定感が向上。
■理想のパッティングラインをイメージしやすいアライメント
『Spider』シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメント。ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll(TM)』インサート
Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。トゥルーパスアライメントと調和するようにインサートもホワイトで統一している。
■正確な重心配置と高いデザイン性
今作よりヘッド中心部分を空洞化。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。また『Spider TOUR（スパイダー ツアー）』シリーズでは、モデルごとに異なる重心位置設計がされており、様々なパッティングスタイルや好みに合わせ選択が可能。
■心地良い打感と打音
『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO(R)（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。※ウェイトは着脱不可となっております。

人気のUFO AIR UTにスチール仕様が登場。パーオン率1.75倍 ! どこからでもグリーンを狙えるユーティリティ。重さを感じてスイングしたい、飛距離よりも方向性を安定させたい方におすすめ。
UFO AIR UT by POWER TORNADO は、上から攻める、あらゆるライから抜ける UFO のテクノロジーを継承しつつ、グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。150ヤードの目標飛距離をアイアンと打ち比べたテストでは、目標地点の直径15ヤード以内に入る確率がアイアン 22.0％に対し、UFO AIR UT by POWER TORNADOは38.5％と、1.75倍になりました。※キャスコ調べ
【UNIVERSAL WING ＆ AIR TURBULATOR】
つかまりが良く、球が上がる !
ヘッドから飛び出たウイング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にします。重心深度が深く、重心角も大きいため、つかまりが良く高い弾道を実現します。そして、ウイングには安定性を向上させるエアータービュレーターを新たに搭載。空力特性を向上させスイング時のヘッド挙動を抑えるのでミスショットを減らして優れた方向性を可能にします。さらに、本モデルでは、ウイング部分のピークをヒール側に移動させ、ブレード部分も中空化したことにより、前モデルよりも重心距離を短く設計、つかまりが向上しました。また、新たに採用したソール輪郭より外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」により重心が低くなり、より楽に球が上がるようになりました。フェースにはキャスコ独自素材「鍛造スーパーハイテン」を使用。強く・硬く、適度な靭性を持つ「スーパーハイテン」だから出来る極薄偏肉設計で球離れが速く、インパクト時のスピン量を抑制するため、ボール初速がアップし高い直進性を発揮します。
【DIFFUSER BACK SOLE】
さらに抜けの良さアップ !
ソールのトゥ側に3枚のブレードを装着。芝をかき分けて抜けるため、芝の抵抗を抑えられ、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬけます。また、ブレードの後方部分をバック側までつなげたディフューザー形状にすることで、さらに芝が抜けやすくなりました。ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面からヘッドが入りやすく、ブレードの効果により、少ない接地で抜けてくれます。
【SUPER HYTEN】
高初速の爽快な飛び !
「鍛造スーパーハイテン」はスペースシャトルなどに使われる航空宇宙用高抗張力鋼をベースにキャスコが独自に開発した素材。 強く・硬く、適度な靭性を持っているため、球離れが速く、インパクト時のスピン量を抑制するため、ボール初速がアップし、高い直進性を発揮します。
【9 LOFT LINE UP】
どんな距離からも、どんなライからも、グリーンオンできる !
フェアウェイウッドをカバーするロフト角15度の#33からウェッジをカバーするロフト角46度の#AAまで9ロフトをラインアップしています。番手ごとに求められる理想的な弾道が得られるように、重心高さをフロー設計。苦手な距離を本モデルに替えれば、やさしくラクにグリーンを狙えます。

『SPIDER TOUR』にブラックが新登場。2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスがさらに向上し、新しい『Spider TOUR（スパイダーツアー）』シリーズとして蘇る。
■『SPIDER TOUR X』クランクネック
世界のトッププレーヤーも愛用し、今季、メジャー大会を含む数々の勝利に貢献している『Spider TOUR X クランクネック』。クランクネックの『Spider TOUR X』パターを手にすれば、あなたも世界のトッププレーヤーの様に完璧なパットを決めることができるかも。
■理想のパッティングラインをイメージしやすいアライメント
『Spider』シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメント。ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll(TM)』インサート
Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。トゥルーパスアライメントと調和するようにインサートもホワイトで統一している。
■正確な重心配置と高いデザイン性
今作よりヘッド中心部分を空洞化。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。また『Spider TOUR（スパイダー ツアー）』シリーズでは、モデルごとに異なる重心位置設計がされており、様々なパッティングスタイルや好みに合わせ選択が可能。
■心地良い打感と打音
『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO(R)（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。※ウェイトは着脱不可となっております。

2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスがさらに向上し、新しい『Spider TOUR（スパイダーツアー）』シリーズとして蘇る。
■『SPIDER TOUR X』クランクネック
世界のトッププレーヤーも愛用し、今季、メジャー大会を含む数々の勝利に貢献している『Spider TOUR X クランクネック』。クランクネックの『Spider TOUR X』パターを手にすれば、あなたも世界のトッププレーヤーの様に完璧なパットを決めることができるかも。
■理想のパッティングラインをイメージしやすいアライメント
『Spider』シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメント。ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll(TM)』インサート
Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。トゥルーパスアライメントと調和するようにインサートもホワイトで統一している。
■正確な重心配置と高いデザイン性
今作よりヘッド中心部分を空洞化。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。また『Spider TOUR（スパイダー ツアー）』シリーズでは、モデルごとに異なる重心位置設計がされており、様々なパッティングスタイルや好みに合わせ選択が可能。
■心地良い打感と打音
『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO(R)（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。※ウェイトは着脱不可となっております。

2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスがさらに向上し、新しい『Spider TOUR（スパイダーツアー）』シリーズとして蘇る。
■SPIDER TOUR X 『THE RORY EFFECT』
ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状は、ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。TSSウェイトをやや前方に配置することで、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら見ための安心感と安定感が向上。
■理想のパッティングラインをイメージしやすいアライメント
『Spider』シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメント。ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll(TM)』インサート
Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。トゥルーパスアライメントと調和するようにインサートもホワイトで統一している。
■正確な重心配置と高いデザイン性
今作よりヘッド中心部分を空洞化。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。また『Spider TOUR（スパイダー ツアー）』シリーズでは、モデルごとに異なる重心位置設計がされており、様々なパッティングスタイルや好みに合わせ選択が可能。
■心地良い打感と打音
『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO(R)（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。※ウェイトは着脱不可となっております。

2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスがさらに向上し、新しい『Spider TOUR（スパイダーツアー）』シリーズとして蘇る。
■SPIDER TOUR X 『THE RORY EFFECT』
ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状は、ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。TSSウェイトをやや前方に配置することで、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら見ための安心感と安定感が向上。
■理想のパッティングラインをイメージしやすいアライメント
『Spider』シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメント。ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll(TM)』インサート
Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。トゥルーパスアライメントと調和するようにインサートもホワイトで統一している。
■正確な重心配置と高いデザイン性
今作よりヘッド中心部分を空洞化。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。また『Spider TOUR（スパイダー ツアー）』シリーズでは、モデルごとに異なる重心位置設計がされており、様々なパッティングスタイルや好みに合わせ選択が可能。
■心地良い打感と打音
『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO(R)（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。※ウェイトは着脱不可となっております。

大ブレイクの340cm3ドライバーが、大幅進化のELYTEバージョンに
昨年、ツアーにおいても市場においても脚光を浴びたミニサイズのドライバーが、2025年モデルでさらに進化を果たしました。「ELYTE MINIドライバー」は、体積が前作と同じ340cm3で、最新のAi 10x FACEを搭載。コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が大幅に増加しました。ELYTEシリーズの他のドライバー同様、空気抵抗を減少させたフォルムや、設計どおりに成型しやすいサーモフォージドカーボン製のクラウンも導入。ソール後端には、新しいウェイトポートを3カ所配置しており、低重心化に貢献しながら、弾道調整を可能にしています。ソール前方には、約5gのスクリューウェイトも設置。ロフトは11.5度と13.5度の2種類をラインアップし、アジャスタブルホーゼルも採用しています。
【Features Benefits】
■大幅に増加したコントロールポイント
「ELYTE MINIドライバー」は、前作のPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバーと同じく、ヘッド体積が340cm3というコンパクトサイズのヘッドを持つドライバーです。もちろん、さまざまな部分で進化も果たしています。フェースには、コントロールポイントが大幅に増加したAi 10x FACEを採用。また、「ELYTE MINIドライバー」のAi 10x FACEには、ELYTEドライバーと同じプレーヤーのリアルなスイングデータがAIにインプットされて、開発に活用されました。
■空気抵抗の少ない形状で、スイングスピードがアップ
「ELYTE MINIドライバー」においても、新たな投資により導入された、チタンを扱うことのできる3Dプリンターが活用されました。これにより、従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったため、多くのヘッド形状の試作とテストを実施。最終的に採用されたシェイプは、前作よりもややシャローで、かつ空気抵抗が大きく減少したものとなっており、スイングスピードの向上に大きく貢献しています。
■ 打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン
「ELYTE」シリーズのドライバーでは、クラウンに使用するカーボン素材が新しくなり、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンとなりましたが、この素材は、「ELYTE MINIドライバー」においても同じく採用されています。軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型もしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴を持ち合わせているものです。この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、より理想的なスピン量や打ち出し角も実現。さらに、このカーボンの使用で、「ELYTE MINIドライバー」は、前作以上に心地良い打球音までも実現しております。
■弾道調整が可能なウェイトポート
「ELYTE MINIドライバー」では、ELYTEドライバー同様、ヘッド後端に新しいスタイルのウェイトポートを3カ所、設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで、弾道調整が可能です。さらに、地面により近い位置に搭載でき、かつ、クラウンのカーボン素材をヘッドの外周部分にまで到達させることも可能にしており、低重心化に大きく貢献しています。なお、「ELYTE MINIドライバー」のソール前方には、約5gのスクリューウェイトも搭載されています。
■ロフトは11.5度と13.5度で、クラブ長さは43.5インチ
「ELYTE MINIドライバー」は、ロフト11.5度と13.5度の2種類のラインアップとなっており、ロフト角とライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルも採用されています。クラブ長さは、前作と同じく43.5インチの設定です。

BunkRが、バンカーの常識を変える。バンカー脱出の救世主「BunkR」
BunkRが砂のプレッシャーから、あなたを解放します。BunkRはバンカーショットに悩む全てのゴルファーを救うために開発されました。バンカーショットには多くの悩みが存在しますが、BunkRであれば、難しいことを考えずとも、簡単にバンカーを脱出することができます。
【TECHNOLOGY】
■伝統的なEYE2形状でバンカーから楽に脱出 !
EYE2アイアンを踏襲したフェース設計により安心感のある構えやすいフェースと高い寛容性を実現。さらに、ハイバウンス＆ワイドソールが過度な潜り込みを防ぎます。
■滑るソールで、ただ打つだけ !
BunkRは、砂の上を滑るように抜けていく特別なソール設計。フェースを開かず、普通にスイングするだけでバンカーから一発脱出へ。迷いも、焦りも、難しいテクニックもすべて不要です。
■打ち方のポイント
アドレス時もインパクト時も、フェースは開かずにスクエアに、スタンスもスクエアにするのがポイント。ハイバウンス設計だからそのまま振り抜くだけで一発脱出へ。

オデッセイの新型お助けクラブはオデッセイの新型お助けクラブは、デザインを一新し、やさしさも大幅アップ
オデッセイのラインアップに、グリーン周りにおける新たな救世主的存在が加わりました。2021年に発売されたX-ACTの後継モデルとなる「ODYSSEY CHIPPER」です。パッティングのようなストロークをするだけで見事なアプローチショットを実現できる、とても重宝するクラブで、名前が変わったことでもわかるように、今回は単なるリニューアルに留まらず、さまざまなところで進化も果たしています。フェース面やネック形状などを見ると、ユーティリティを思わせるスタイルとなっており、構えやすさやイメージの出しやすさが向上。新たに採用したELYTEシリーズのフェアウェイウッドのようなステップ・ソールデザインは、ミスへの強さを大きく向上させています。ロフト37度のヘッドには、ソフトなフィーリングのポリマーインサートを装着。ラインアップには、長さ34.5インチのメンズ用と、33.5インチの「ODYSSEY CHIPPER ウィメンズ」の2種類を用意しました。
【Features＆Benefits】
■ユーティリティのようなネック形状に変化
「ODYSSEY CHIPPER」は、2021年に発売されたX-ACTの後継モデルとなり、随所に進化を果たしています。まず、見た目に大きく変わったと言えるのがネック形状で、前作では、パターにおけるショートスラントネックのように斜めに傾けてヘッドと繋げていましたが、「ODYSSEY CHIPPER」ではユーティリティのように、真っすぐヘッドに接続するつくりとなっています。より構えやすく、弾道や距離感のイメージも出しやすいネックと言えます。
■フェースの面積が増加し、よりボールを捉えやすく
また、フェースの形状も変わりました。フェース面側から見たときに、前作のものはトップラインとリーディングエッジのラインが平行でしたが、今回は、こちらもユーティリティのようにトップラインのトウ側が高いフォルムとなりました。これにより自ずとフェースの面積が増え、よりボールをやさしく捉えていけるようになっています。
■ELYTEシリーズのようなステップ・ソールデザイン
やさしさへの工夫は、ソールにも見ることができます。ELYTEシリーズのフェアウェイウッドのように、後ろ側が一段高くなっているステップ・ソールデザインの採用により、地面に当たった際のソールの余計な跳ね返りと、それに伴うミスヒットを防止してくれるようになっています。また、ヘッドの抜けも非常に良いため、グリーン周りのラフからでも、やさしくスムーズにストロークしていくことができます。
■メンズは長さ34.5インチで、ウィメンズは33.5インチ
「ODYSSEY CHIPPER」のクラブ長さは34.5インチとなっており、同時に女性ゴルファー向けの33.5インチ仕様となっている「ODYSSEY CHIPPER ウィメンズ」もラインアップしています。ロフトはいずれも37度の設定です。フェース面には、ソフトフィーリングのポリマーインサートを装着。距離感を揃えやすい、心地良い打感を生み出します。ヘッド後方のフランジ部分には、3本の白いアライメント用ラインを採用。ターゲットに対してスクエアに構えやすくなっています。

「TRUSS」史上初の削り出しプレミアムパター
ツアープレーヤーからアマチュアまで多くのゴルファーが信頼を寄せる三角形ネック「TRUSS」を搭載したパターシリーズ。 その「TRUSS」に史上初、303ステンレススチールをCNCファインミルド製法で精密に削り出し、優美な形状と繊細な打感・打音が快く調和された プレミアムパター『TP Reserve TRUSS（ティーピー リザーブ トラス）』。
■B2TC
CNCファインミルド製法により精密に削り出されたボディだからこそ、叶えられた重厚感のある打感と打音。さらに、テーラーメイド独自の「TRUSS」ホーゼルで、クラシックな形状ながらも、ミスヒット時に発生するネックのねじれを抑制し、高い直進性を発揮。
■精巧なプレミアムパター
ツアープレーヤーからのフィードバックを受け、洗練されたエッジ、より薄いトップライン、フランジの厚み、ブレードの長さを見直し、細部までこだわって作り上げたプレミアムパター。これらの精巧なパターは、テーラーメイドの世界にまた新しいカテゴリーを築く。
■削り出しフェース
ソリッドで重厚感のある打感・打音を生み出す専用マシンミルドグループをフェースに採用。
■ソールウェイト搭載
横方向の慣性モーメントを意識したソールウェイトを搭載し、打感・打音を損なわずに方向性の安定に貢献。
■303ステンレススチール
ミーリング加工を施しやすい303ステンレススチールを採用し、プレミアムなフィールに、マイルドな打感と落ち着いた打音を実現。

「TRUSS」史上初の削り出しプレミアムパター
ツアープレーヤーからアマチュアまで多くのゴルファーが信頼を寄せる三角形ネック「TRUSS」を搭載したパターシリーズ。 その「TRUSS」に史上初、303ステンレススチールをCNCファインミルド製法で精密に削り出し、優美な形状と繊細な打感・打音が快く調和された プレミアムパター『TP Reserve TRUSS（ティーピー リザーブ トラス）』。
■B2TH
CNCファインミルド製法により精密に削り出されたボディだからこそ、叶えられた重厚感のある打感と打音。さらに、テーラーメイド独自の「TRUSS」ホーゼルで、クラシックな形状ながらも、ミスヒット時に発生するネックのねじれを抑制し、高い直進性を発揮。
■精巧なプレミアムパター
ツアープレーヤーからのフィードバックを受け、洗練されたエッジ、より薄いトップライン、フランジの厚み、ブレードの長さを見直し、細部までこだわって作り上げたプレミアムパター。これらの精巧なパターは、テーラーメイドの世界にまた新しいカテゴリーを築く。
■削り出しフェース
ソリッドで重厚感のある打感・打音を生み出す専用マシンミルドグループをフェースに採用。
■ソールウェイト搭載
横方向の慣性モーメントを意識したソールウェイトを搭載し、打感・打音を損なわずに方向性の安定に貢献。
■303ステンレススチール
ミーリング加工を施しやすい303ステンレススチールを採用し、プレミアムなフィールに、マイルドな打感と落ち着いた打音を実現。

レーザーで刻まれたフェースは、ボールに意思を宿す。
シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載！あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE（ミルド グラインド 4 ウェッジ）』。
■ウェットコンディションでも優れた性能を発揮
シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。
■進化したフェース形状とフィニッシュ
シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらに新フィニッシュ「ツアーQPQブラック」を採用。色落ちなどが少ない強固な塗装技術「QPQ」を採用し、全体に引き締まった印象を与える。
■ミルドグラインドソール
シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。
■RAWフェーステクノロジー
ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。
●RAWフェーステクノロジー。ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。

グッとくる「絶対打感」。これだという打感。五感をつらぬく気持ちよさがある。「フォルム」「打感」「やさしさ」が、黄金比のように美しいバランスを誇る。NEW TB-5 FORGEDにダイヤモンドブラックサテン仕上げが登場。
■いつまでも美しく。ダイヤモンドブラックサテン仕上げ。
洗練された力強さを感じさせるダイヤモンドブラックサテン仕上げ。これまでのブラックメッキに比べて耐摩耗性に優れ、より長く美しい状態をキープします。シャフトカラーもヘッドに合わせ、ブラック仕上げを採用。クラブ全体としての存在感を引き立てます。
【PERFORMANCE】
■変わってはいけない性能とは、TB-5 FORGEDの機能そのもの。
フォーティーンの全てのプロダクトは必ずターゲットプレーヤーを据えて開発しています。「TB-5 FORGED」のターゲットプレーヤーは、長いゴルフキャリアを持っておりご自分のプレーやクラブにこだわりを持つ「熟練者」「ベテラン」のアマチュアゴルファー。新作においてもターゲットプレーヤーは変わらず、前作において「完璧」を誇った機能においては、あえて変わるべきではないとフォーティーンは考えます。
■ターゲットプレーヤーを明確に捉えた重心設計
重心距離、重心深度、重心高さ、慣性モーメントに至るまで、つまりボールの上がりやすさ、つかまりやすさ、ミスヒットへの寛容性などNEW「TB-5 FORGED（25）」は前作をあえて精度よく維持することが絶対ポリシーなのです。
■より洗練されるべき性能とは 打感をはじめとしたフィーリングそのもの。
フォーティーンが考える軟鉄鍛造アイアンの価値観は、打感をメインとした卓越したフィーリング要素にあると考えます。単一素材鍛造構造がプレーヤーに伝える打感のピュアさは複合系構造では到底及ぶことはできません。打感の良さはナイスショット時に得られる爽快感だけでなく、ミスした時に明らかな打感の差（良悪）をフィードバックできる性能に真価があるのです。NEW「TB-5 FORGED」が歩んだ確実な進化は、打感をはじめとしたフィーリングそのもの。軟鉄鍛造が持つピュアな打感の良さはアマチュアゴルファーにとって上達を促します。良いショットを打った時は最高の打感を。それなりのショットにはそれなりの打感を。NEW「TB-5 FORGED」はアマチュアゴルファーにとって容赦なく最高のフィーリングを与えます。
■打感の進化＝シアターブレードの進化
単一素材の軟鉄鍛造アイアンにおいて打感をやわらかく仕上げるためには、打点エリアの肉厚化が開発テーマとなります。シアターブレード構造の大きなメリットは機能（重心性能）を変化させずに意図した箇所へと肉厚を自在に変化させていけること。トゥヒールへのシアター（曲面）部エリアを小さくさせ、打点に近いソールへの曲面部のボリュームアップに肉厚を費やしました。もう一つ、とくに「TB-5 FORGED」として大切なのはベテランプレーヤーの美学に応えるデザイン性であること。よりマッスルバックに近い感覚の「鉄感」や「厚み感」をデザインのテーマとして開発しています。
シアターブレードからソールへの曲面部の境になるトゥヒール両サイドのグルーブは、デザイン性を利用した余剰重量の獲得を目的としていますが、鍛造製法としては難易度の高いデザインでもあります。「クラブは美しくなければならない」。フォーティーンが創業から守り続けるポリシーと機能を兼備するのが「TB-5 FORGED」です。
■あらゆるライに対応できるユニバーサルソール
ユニバーサルソールはやさしさのウェッジ「DJシリーズ」でアベレージゴルファーの使い勝手をテーマとして万能性を追求して編み出したのがルーツです。あらゆるヘッドの入射角に対応できるソールは前作「TB-5 FORGED（21）」でアイアン用として改良、実戦的やさしさに大いに貢献する大切な機能の一部です。「TB-5 FORGED（25）」ではさらにラウンド形状を緻密に洗練させてあらゆるライに対応できる抜けの良さを兼ね備えています。
■狼の皮を被った羊
シアターブレードを改良する際の肉厚調整の過程ではトップブレードの厚みやネックの見え方など、さらにベテランプレーヤーが構えやすいヘッド形状へとブラッシュアップ。ヘッドサイズに変更はありませんが、ほどよくシャープさを感じつつストレート感をより意識できるセミグース形状へと進化を遂げました。最大級のやさしさに精悍な面構えの「TB-5FORGED（25）」はまさに「狼の皮を被った羊」です。

グッとくる「絶対打感」。これだという打感。五感をつらぬく気持ちよさがある。「フォルム」「打感」「やさしさ」が、黄金比のように美しいバランスを誇る。NEW TB-5 FORGEDにダイヤモンドブラックサテン仕上げが登場。
■いつまでも美しく。ダイヤモンドブラックサテン仕上げ。
洗練された力強さを感じさせるダイヤモンドブラックサテン仕上げ。これまでのブラックメッキに比べて耐摩耗性に優れ、より長く美しい状態をキープします。シャフトカラーもヘッドに合わせ、ブラック仕上げを採用。クラブ全体としての存在感を引き立てます。
【PERFORMANCE】
■変わってはいけない性能とは、TB-5 FORGEDの機能そのもの。
フォーティーンの全てのプロダクトは必ずターゲットプレーヤーを据えて開発しています。「TB-5 FORGED」のターゲットプレーヤーは、長いゴルフキャリアを持っておりご自分のプレーやクラブにこだわりを持つ「熟練者」「ベテラン」のアマチュアゴルファー。新作においてもターゲットプレーヤーは変わらず、前作において「完璧」を誇った機能においては、あえて変わるべきではないとフォーティーンは考えます。
■ターゲットプレーヤーを明確に捉えた重心設計
重心距離、重心深度、重心高さ、慣性モーメントに至るまで、つまりボールの上がりやすさ、つかまりやすさ、ミスヒットへの寛容性などNEW「TB-5 FORGED（25）」は前作をあえて精度よく維持することが絶対ポリシーなのです。
■より洗練されるべき性能とは 打感をはじめとしたフィーリングそのもの。
フォーティーンが考える軟鉄鍛造アイアンの価値観は、打感をメインとした卓越したフィーリング要素にあると考えます。単一素材鍛造構造がプレーヤーに伝える打感のピュアさは複合系構造では到底及ぶことはできません。打感の良さはナイスショット時に得られる爽快感だけでなく、ミスした時に明らかな打感の差（良悪）をフィードバックできる性能に真価があるのです。NEW「TB-5 FORGED」が歩んだ確実な進化は、打感をはじめとしたフィーリングそのもの。軟鉄鍛造が持つピュアな打感の良さはアマチュアゴルファーにとって上達を促します。良いショットを打った時は最高の打感を。それなりのショットにはそれなりの打感を。NEW「TB-5 FORGED」はアマチュアゴルファーにとって容赦なく最高のフィーリングを与えます。
■打感の進化＝シアターブレードの進化
単一素材の軟鉄鍛造アイアンにおいて打感をやわらかく仕上げるためには、打点エリアの肉厚化が開発テーマとなります。シアターブレード構造の大きなメリットは機能（重心性能）を変化させずに意図した箇所へと肉厚を自在に変化させていけること。トゥヒールへのシアター（曲面）部エリアを小さくさせ、打点に近いソールへの曲面部のボリュームアップに肉厚を費やしました。もう一つ、とくに「TB-5 FORGED」として大切なのはベテランプレーヤーの美学に応えるデザイン性であること。よりマッスルバックに近い感覚の「鉄感」や「厚み感」をデザインのテーマとして開発しています。
シアターブレードからソールへの曲面部の境になるトゥヒール両サイドのグルーブは、デザイン性を利用した余剰重量の獲得を目的としていますが、鍛造製法としては難易度の高いデザインでもあります。「クラブは美しくなければならない」。フォーティーンが創業から守り続けるポリシーと機能を兼備するのが「TB-5 FORGED」です。
■あらゆるライに対応できるユニバーサルソール
ユニバーサルソールはやさしさのウェッジ「DJシリーズ」でアベレージゴルファーの使い勝手をテーマとして万能性を追求して編み出したのがルーツです。あらゆるヘッドの入射角に対応できるソールは前作「TB-5 FORGED（21）」でアイアン用として改良、実戦的やさしさに大いに貢献する大切な機能の一部です。「TB-5 FORGED（25）」ではさらにラウンド形状を緻密に洗練させてあらゆるライに対応できる抜けの良さを兼ね備えています。
■狼の皮を被った羊
シアターブレードを改良する際の肉厚調整の過程ではトップブレードの厚みやネックの見え方など、さらにベテランプレーヤーが構えやすいヘッド形状へとブラッシュアップ。ヘッドサイズに変更はありませんが、ほどよくシャープさを感じつつストレート感をより意識できるセミグース形状へと進化を遂げました。最大級のやさしさに精悍な面構えの「TB-5FORGED（25）」はまさに「狼の皮を被った羊」です。

飛び、打感、精悍な形状、やさしさ、操作性、全てが進化した「狙える、ぶっ飛び系アイアン」

■恐るべき飛距離、群を抜く美しさ。03 IRONが、さらに進化して、生まれ変わった。ひとつひとつの機能、形状、精度を高めながら、驚くべき飛距離、目を奪われる機能美に磨きをかけた。持つ、自信。打つ、驚き。期待を上回る出会いが、待っている。シャープ、高精度、生まれ変わった。新03アイアン、登場。
■【Oval Cavity Designで重心最適化】Oval Cavity DesignとCNCミルド加工で重量配分を最適化した新03アイアンは、深い重心を維持しながら、さらに低重心とセンター重心を達成。ストロングロフト・シャープでありながら高弾道、許容性も高い。
■【進化したフェース設計で高初速化・打感向上】トップブレード側にかけて薄肉がすすむグラデーションフェース設計。上打点での反発性能を向上させ、低重心と打感向上を実現。
■【更なる飛びとイージーロング・コントローラブルショート】フェース裏溝の本数・配置を最適化した「番手別バッグフェースグループ」を搭載。飛びすぎ抑制。飛距離up。
■【さらにシャープに。機能を追求したヘッド形状】精悍さに磨きをかけ、機能をさらに追求したヘッド形状。ワイドソールを維持しながら面取りをかけ、抜けの良さが向上した。フェースをコンパクトにしたウエッジは、操作性が上がった。さらにバックフェース全体の余肉を取り、シャープさと重心最適化を両立。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化 !
ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
【Features＆Benefits】
■垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
■前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
■打点ブレによるフェースの開閉が5.2％抑制されるように
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％（抑えられるという結果も出ています。）
■46.7％も改善されたボールスピードの減少
インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
■ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（#2のみ約15g）も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。

打ち易さに可愛さをプラス ! ゴルフをより楽しくプレーできるレディスクラブ8本セット。「Niino」はイタリア語でかわいいを意味するninoの造語。女性らしいキュートなデザインで、初心者に優しい打ちやすいクラブセットになっています。バンカーに入れたくなくても入ってしまう、練習する機会が少ない、なかなか上達しないなど、ゴルファーのバンカーショットの悩みを解消するため、砂に潜り難いソール形状をサンドウェッジに取り入れました。初心者が苦手なバンカーから楽に出せます。
【DRIVER】ソール面には美しく輝くラインストーンをあしらった、450mlのチタン製大型ヘッドは安心感があります。ロフト角14°でボールが上がりやすく、クラブ長さも43.5inchと短めで振りやすいため、芯で打ちやすい優しい設計となっています。
【FAIRWAY WOOD】ソール面に美しく輝くラインストーンをあしらったヘッドは、ソールに丸みが付いているので、芝の抵抗が少なく振りきれます。ロフト角21°で、フェースが薄く、重心位置が低いので、女性でもボールが上がりやすくなっています。
【UTILITY】ソール面に美しく輝くラインストーンをあしらったヘッドは、ロフト角29°でボールを拾いやすい形状。芝の上からのショットでもボールが楽に上がります。フェアウェイウッドより小振りのヘッドで、クラブ長さが37.5inchと短めなので様々な状況で活躍します。
【IRON】バックフェース面に凹凸加工でキラキラ感をプラスしたヘッドは、ヘッド外周部分を厚くしたキャビティバック構造で、ミスに強くボールも上がりやすくなっています。ネック部はグースネック形状で、ボールをしっかりと捕まえやすく、非常に打ちやすいです。
【WEDGE】バンカーから打つ為のクラブに、「砂に潜りにくい」ソール形状を採用しました。バンカーから打つという難しい状況でも、楽に脱出できるようになります。
【PUTTER】構えやすい、マレットタイプのパター。操作性とオートマチック性でバランスが良く、ミスヒットにも強く、ターゲットに対して距離感が合わせやすいのが特徴です。ターゲットラインに合わせて、まっすぐにストロークしやすいので、自信を持ってパットする事ができます。
※SLEルール適合。

これからゴルフをはじめる女性へ。バンカーから楽に出るサンドウェッジ付き6本セット。「Niino」はイタリア語でかわいいを意味するninoの造語。女性らしいキュートなデザインで、初心者に優しい打ちやすいクラブセットになっています。バンカーに入れたくなくても入ってしまう、練習する機会が少ない、なかなか上達しないなど、ゴルファーのバンカーショットの悩みを解消するため、砂に潜り難いソール形状をサンドウェッジに取り入れました。初心者が苦手なバンカーから楽に出せます。
【DRIVER】ソール面には美しく輝くラインストーンをあしらった、450mlのチタン製大型ヘッドは安心感があります。ロフト角14°でボールが上がりやすく、クラブ長さも43.5inchと短めで振りやすいため、芯で打ちやすい優しい設計となっています。
【FAIRWAY WOOD】ソール面に美しく輝くラインストーンをあしらったヘッドは、ソールに丸みが付いているので、芝の抵抗が少なく振りきれます。ロフト角21°で、フェースが薄く、重心位置が低いので、女性でもボールが上がりやすくなっています。
【IRON】バックフェース面に凹凸加工でキラキラ感をプラスしたヘッドは、ヘッド外周部分を厚くしたキャビティバック構造で、ミスに強くボールも上がりやすくなっています。ネック部はグースネック形状で、ボールをしっかりと捕まえやすく、非常に打ちやすいです。
【WEDGE】バンカーから打つ為のクラブに、「砂に潜りにくい」ソール形状を採用しました。バンカーから打つという難しい状況でも、楽に脱出できるようになります。
【PUTTER】構えやすい、マレットタイプのパター。操作性とオートマチック性でバランスが良く、ミスヒットにも強く、ターゲットに対して距離感が合わせやすいのが特徴です。ターゲットラインに合わせて、まっすぐにストロークしやすいので、自信を持ってパットする事ができます。
※SLEルール適合。

飛び、打感、精悍な形状、やさしさ、操作性、全てが進化した「狙える、ぶっ飛び系アイアン」

■恐るべき飛距離、群を抜く美しさ。03 IRONが、さらに進化して、生まれ変わった。ひとつひとつの機能、形状、精度を高めながら、驚くべき飛距離、目を奪われる機能美に磨きをかけた。持つ、自信。打つ、驚き。期待を上回る出会いが、待っている。シャープ、高精度、生まれ変わった。新03アイアン、登場。
■【Oval Cavity Designで重心最適化】Oval Cavity DesignとCNCミルド加工で重量配分を最適化した新03アイアンは、深い重心を維持しながら、さらに低重心とセンター重心を達成。ストロングロフト・シャープでありながら高弾道、許容性も高い。
■【進化したフェース設計で高初速化・打感向上】トップブレード側にかけて薄肉がすすむグラデーションフェース設計。上打点での反発性能を向上させ、低重心と打感向上を実現。
■【更なる飛びとイージーロング・コントローラブルショート】フェース裏溝の本数・配置を最適化した「番手別バッグフェースグループ」を搭載。イージーロング・コントローラブルショートを実現しながら、さらに飛ぶアイアンへ。
■【さらにシャープに。機能を追求したヘッド形状】精悍さに磨きをかけ、機能をさらに追求したヘッド形状。ワイドソールを維持しながら面取りをかけ、抜けの良さが向上した。フェースをコンパクトにしたウエッジは、操作性が上がった。さらにバックフェース全体の余肉を取り、シャープさと重心最適化を両立。
■【Diamana M FOR PRGRシャフト】先端剛性を高め高弾道と操作性を両立した新開発シャフト。手元からマイルドにしなり、スチールライクな振り心地でタイミングが取りやすい。

■新たな戦略を生む1本。
テーラーメイドの歴史の中で最も象徴的なモデルの1つで、当時人気を博した「r7」シリーズ。その歴史と伝統を継承しながらもテーラーメイド独自の機能とモダンなコスメティックを纏い、ゴルファーにインスピレーションを与える「r7 Quad（アールセブンクアッド）」ミニドライバーとして復活。
■4つのTASウェイトを搭載。
ヘッド体積305ccのヘッドに4つの可変式ウェイト（13gx2個＋4gx2個）を搭載。重心位置を変更することで、あなたの求める弾頭が可能に。フロントウェイト設定にすると、これまでのミニドライバーの中で最も低重心となり飛距離UPに貢献する一方で、リアウェイト設定にすることでMOI（慣性モーメント）が上がり寛容性がUPする。
■インフィニティ・カーボン・クラウン
サテン仕上げの「インフィニティー・カーボン・クラウン」を搭載。クラウンの軽量化によって生じた余剰重量を最も効果的かつ戦略的に再配置することでより高度なクラブ設計が可能に。さらに「ZATECHチタンフェース」を採用、フェース上部に「レーザーアライメント」を施すことで、アドレス時の構えやすさがUP。
■テーラーメイド独自のテクノロジー
弾道のバラツキを低減し、飛距離と直進性を高いレベルで実現する「Twist Face（ツイストフェース）」や、ミスヒット時の無駄なスピンを抑えボール初速をキープする「貫通型スピードポケット」など 、高い技術力で定評のあるテーラーメイド独自のテクノロジーを搭載。ティーグランドだけでなくフェアウェイなど様々な場面で、求められるパフォーマンスを発揮。
■統一感のある専用シャフト&グリップ
テーラーメイドオリジナルシャフト「Diamana Silver TM55」をベースに、「r7」発売当時のシャフトデザインをモチーフにした「r7 Quad」ミニドライバー専用シャフト。さらに、グリップには「TM 2025 TV360 BK/BK 60R 47.5g (径60/47.5g)」を採用することで、統一感のある美しいクラブに仕上がっている。

フォーティーンが新たに提案する、ザ・スタンダード・ウェッジ。■THE STANDARD WEDGE ! 全てのウェッジにおいてスタンダードになれる「FR-5」。リニアな操作性が追求された「FRZ」、そして完全なるオートマチック機能の「DJ-6」。特徴が際立つ2 モデルのちょうど中間に位置する機能を目指したのが新作「FR-5」です。全てのゴルファーのニーズに対応できる汎用性を誇り、全てのウェッジにおいてスタンダードになれるユニバーサルなパフォーマンスを実現しています。■PERFORMANCE。やさしさをサポートし、テクニックも発揮できる万能ソールフォーティーンを代表するソール技術がアマチュアゴルファーのウェッジワークに使い勝手の良さをもたらすユニバーサルソールであり、「DJ-5」（2021年）以降にウェッジでの採用に至りました。やさしさの肝となるリーディングエッジのバンパー部分が、ボールへのインパクト条件に許容性を実現。さらにソール中央部へのほどよいバウンス効果へと導き抜群の抜け感をウェッジワークにもたらす、まさに汎用性に優れるスタンダードソールです。■構えやすさが微細に工夫されたグースネック形状。「FR-5」はほどよいグースネック形状を採用し、ボールの拾いやすさ、つかまえやすさが大切な「やさしさ」の一部として機能化されています。グースネック形状はオートマチック性が際立つため、ストレートネックに馴染んだプレーヤーにとっては感覚的に「邪魔」だと感じさせる要素でもありますが、グースの機能的やさしさを維持しつつ、ストレートの構えやすさを兼ね備えるためにこだわったのがネック形状の曲線です。ネック上部から下部に渡るまで限りなく緩やかな曲線を描いたネック形状を採用することで過度にグース感が気にならない形状としています。■FR PROJECT が進化させた。ハイスピンミラー鍛造フェース。フェースの平面精度、そしてルールギリギリの溝エッジまで、安定したスピンショットを供給できる大切な要素を大量生産品においても一貫した製造精度で実現できるハイスピンミラー鍛造フェースを採用。FR PROJECTによって導かれた横方向のレーザーミーリングによって基本スピン性能が向上、あらゆるライやウェットな状態からも、より安定したスピンショットを放つことができます。■ダイヤモンドブラック仕上げ。洗練された力強さを感じさせるダイヤモンドブラックサテン仕上げ。これまでのブラックメッキに比べて耐摩耗性に優れ、より長く美しい状態をキープします。シャフトカラーもヘッドに合わせ、ブラック仕上げを採用。クラブ全体としての存在感を引き立てます。

フォーティーンが新たに提案する、ザ・スタンダード・ウェッジ。■THE STANDARD WEDGE ! 全てのウェッジにおいてスタンダードになれる「FR-5」。リニアな操作性が追求された「FRZ」、そして完全なるオートマチック機能の「DJ-6」。特徴が際立つ2 モデルのちょうど中間に位置する機能を目指したのが新作「FR-5」です。全てのゴルファーのニーズに対応できる汎用性を誇り、全てのウェッジにおいてスタンダードになれるユニバーサルなパフォーマンスを実現しています。■PERFORMANCE。やさしさをサポートし、テクニックも発揮できる万能ソールフォーティーンを代表するソール技術がアマチュアゴルファーのウェッジワークに使い勝手の良さをもたらすユニバーサルソールであり、「DJ-5」（2021年）以降にウェッジでの採用に至りました。やさしさの肝となるリーディングエッジのバンパー部分が、ボールへのインパクト条件に許容性を実現。さらにソール中央部へのほどよいバウンス効果へと導き抜群の抜け感をウェッジワークにもたらす、まさに汎用性に優れるスタンダードソールです。■構えやすさが微細に工夫されたグースネック形状。「FR-5」はほどよいグースネック形状を採用し、ボールの拾いやすさ、つかまえやすさが大切な「やさしさ」の一部として機能化されています。グースネック形状はオートマチック性が際立つため、ストレートネックに馴染んだプレーヤーにとっては感覚的に「邪魔」だと感じさせる要素でもありますが、グースの機能的やさしさを維持しつつ、ストレートの構えやすさを兼ね備えるためにこだわったのがネック形状の曲線です。ネック上部から下部に渡るまで限りなく緩やかな曲線を描いたネック形状を採用することで過度にグース感が気にならない形状としています。■FR PROJECT が進化させた。ハイスピンミラー鍛造フェース。フェースの平面精度、そしてルールギリギリの溝エッジまで、安定したスピンショットを供給できる大切な要素を大量生産品においても一貫した製造精度で実現できるハイスピンミラー鍛造フェースを採用。FR PROJECTによって導かれた横方向のレーザーミーリングによって基本スピン性能が向上、あらゆるライやウェットな状態からも、より安定したスピンショットを放つことができます。■TS-114w Ver2。日本シャフト株式会社との共同開発により、「ちょうど良い振りやすさ」・「ウェッジとしての使いやすさ」を求めて機能、フィーリングを追求したウェッジ専用シャフト。ボールをフェースに乗せ易いフィーリングを追求しました。

フォーティーンが新たに提案する、ザ・スタンダード・ウェッジ。■THE STANDARD WEDGE ! 全てのウェッジにおいてスタンダードになれる「FR-5」。リニアな操作性が追求された「FRZ」、そして完全なるオートマチック機能の「DJ-6」。特徴が際立つ2 モデルのちょうど中間に位置する機能を目指したのが新作「FR-5」です。全てのゴルファーのニーズに対応できる汎用性を誇り、全てのウェッジにおいてスタンダードになれるユニバーサルなパフォーマンスを実現しています。■PERFORMANCE。やさしさをサポートし、テクニックも発揮できる万能ソールフォーティーンを代表するソール技術がアマチュアゴルファーのウェッジワークに使い勝手の良さをもたらすユニバーサルソールであり、「DJ-5」（2021年）以降にウェッジでの採用に至りました。やさしさの肝となるリーディングエッジのバンパー部分が、ボールへのインパクト条件に許容性を実現。さらにソール中央部へのほどよいバウンス効果へと導き抜群の抜け感をウェッジワークにもたらす、まさに汎用性に優れるスタンダードソールです。■構えやすさが微細に工夫されたグースネック形状。「FR-5」はほどよいグースネック形状を採用し、ボールの拾いやすさ、つかまえやすさが大切な「やさしさ」の一部として機能化されています。グースネック形状はオートマチック性が際立つため、ストレートネックに馴染んだプレーヤーにとっては感覚的に「邪魔」だと感じさせる要素でもありますが、グースの機能的やさしさを維持しつつ、ストレートの構えやすさを兼ね備えるためにこだわったのがネック形状の曲線です。ネック上部から下部に渡るまで限りなく緩やかな曲線を描いたネック形状を採用することで過度にグース感が気にならない形状としています。■FR PROJECT が進化させた。ハイスピンミラー鍛造フェース。フェースの平面精度、そしてルールギリギリの溝エッジまで、安定したスピンショットを供給できる大切な要素を大量生産品においても一貫した製造精度で実現できるハイスピンミラー鍛造フェースを採用。FR PROJECTによって導かれた横方向のレーザーミーリングによって基本スピン性能が向上、あらゆるライやウェットな状態からも、より安定したスピンショットを放つことができます。■「ちょうど良い」を狙ったミドル級重量帯のTS-101ｗ。「クラブとしての使いやすさ」を求めて日本シャフト株式会社と共同で開発したウェッジ専用スチールシャフトの、ミドル重量帯バージョン。 重すぎず軽すぎず、110g 台の適度な重量感で、より細かくプレイヤーの期待に応えます。

ただ飛ばすだけでは、PRGRアイアンとは呼べない。その先のターゲットへ、高弾道で狙え。

■恐るべき飛距離、群を抜く美しさ。03 IRONが、さらに進化して、生まれ変わった。ひとつひとつの機能、形状、精度を高めながら、驚くべき飛距離、目を奪われる機能美に磨きをかけた。持つ、自信。打つ、驚き。期待を上回る出会いが、待っている。シャープ、高精度、生まれ変わった。新03アイアン、登場。
■【Oval Cavity Designで重心最適化】Oval Cavity DesignとCNCミルド加工で重量配分を最適化した新03アイアンは、深い重心を維持しながら、さらに低重心とセンター重心を達成。ストロングロフト・シャープでありながら高弾道、許容性も高い。
■【進化したフェース設計で高初速化・打感向上】トップブレード側にかけて薄肉がすすむグラデーションフェース設計。上打点での反発性能を向上させ、低重心と打感向上を実現。
■【更なる飛びとイージーロング・コントローラブルショート】フェース裏溝の本数・配置を最適化した「番手別バッグフェースグループ」を搭載。イージーロング・コントローラブルショートを実現しながら、さらに飛ぶアイアンへ。
■【さらにシャープに。機能を追求したヘッド形状】精悍さに磨きをかけ、機能をさらに追求したヘッド形状。ワイドソールを維持しながら面取りをかけ、抜けの良さが向上した。フェースをコンパクトにしたウエッジは、操作性が上がった。さらにバックフェース全体の余肉を取り、シャープさと重心最適化を両立。
■【Diamana M FOR PRGRシャフト】先端剛性を高め高弾道と操作性を両立した新開発シャフト。手元からマイルドにしなり、スチールライクな振り心地でタイミングが取りやすい。

カーボンで実現する 『MAXやさしい』高機能アイアン。【245MAX IRON】■新技術Carbon Core Composite（CCC：カーボン コア コンポジット）が実現するやさしさ・飛び・打感が揃ったモデル。■1．85mmの薄肉フェースをカーボンで補強することで余剰重量が増加、高機能化を実現。■30g超の高機能プレートにより寛容性の高い飛びを追求したイノベイティブアイアン。【245MAX ウエッジ】■スピン性能を向上させるため高重心化を狙った専用設計でウエッジにおけるMAX やさしい性能を追求。■グリーン周りでの安定感と抜けを意識したソールグラインド形状。

【RSシリーズ】「RS SPEED ユーティリティ 」 高弾道で狙える。
■ シャローデザインでやや大型なヘッドシェイプ。直打ちギアとしてのやさしさを持たせながら、低・深重心設計で高弾道を実現。
■偏肉マレージングフェースを採用し、下打点でも高初速で狙える。
■【SPEEDER NX FOR PRGR】適度な重量感を持たせた、スムーズでくせの無いシャフト。

【RSシリーズ】「RS SPEED フェアウェイウッド 」 高弾道で飛ばす。シャローデザイン。
■ネックの長さ、ヘッドの厚みを抑え、やさしさを追求したヘッドは、低・深重心設計＆大FPで上がりやすい。
■偏肉マレージングカップフェースを採用することで、高い初速性能を実現し、飛距離とやさしさを追求。
■【SPEEDER NX FOR PRGR】軽量で滑らかな剛性設計。振りやすさと高い打出しを実現。

「ギリギリ×スピード」「RS」シリーズ最軽量モデル

アクセルを踏むように、スピードが上がる。プラス10ヤードの未来へ

【RSシリーズ】「RS　SPEED ドライバー」ハイドロー・高弾道。
■「ギリギリ×スピード」をコンセプトに同シリーズ最軽量かつルールギリギリの高初速性能とゴルファーのヘッドスピードを最大限に引き出す「Acceleration Technology(アクセラレーション・テクノロジー)」を搭載。
■クラブ質量を 270g 台 (SR/R/R2)に抑えたほか、専用設計のシャフト【SPEEDER NX FOR PRGR】とシャローデザインといったテクノロジーを融合し、振り切れることでゴルファーのポテンシャルを引き出し飛距離アップを可能にしています。
■「RS」シリーズで最もシャローなヘッド設計でスイング中の空気抵抗軽減を図ったほか、軽量でありながらヘッドの走る感触としっかり感を併せ持ち、ヘッドスピードを加速させる専用設計のシャフトを採用。また、「RS」シリーズ最薄となる「CNCミルド X フェース」によりルールギリギリの高初速性能をしっかりと踏襲したほか、ヘッド内部の効果的な質量配置とシャローヘッドによる低・深重心設計でハイドロー・高強弾道で飛ばせるドライバーに仕上げています。
■シャフト軸と装着ネジ軸をずらした「軸ズレ構造」(※新軸構造・特許第5748017号)の弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」を搭載。
■ロフト・ライ角を変更することで、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト5g）※トルクレンチは別売りとなります。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

狙い通りの距離と、思い通りの高弾道で、より正確に、かつてなく大胆に。

■フルタングステンソール
ソール全面は比重の大きなタングステン合金のソールを採用。低重心で高弾道が出やすくしました。
■タングステンX14
ソール下部に高比重タングステンX14を薄く広げた形状で配置。低重心化により、ボールの上がりやすさと飛距離性能を向上します。
■3Dエナジャイズフェイス
強靭な素材を用いて、なめらかな肉厚変化と梁構造を融合。反発力と反発領域を拡大させた、ハイブリッド型フェイスで、思い通りの高弾道を叶えます。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。

狙い通りの距離と、思い通りの高弾道で、より正確に、かつてなく大胆に。

■フルタングステンソール
ソールにヘッド重量の60％を集中させた、チタン・タングステン合金のマルチマテリアルヘッドによって、低重心であらゆるライからの高弾道を可能にします。
■軽比重チタン
一般的な6-4チタンよりも比重の軽いチタンを採用し、トップ部を軽量化しました。
■3Dエナジャイズフェイス
強靭な素材を用いて、なめらかな肉厚変化と梁構造を融合。反発力と反発領域を拡大させた、ハイブリッド型フェイスで、思い通りの高弾道を叶えます。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。

半世紀の研究から生まれた低・深重心設計で圧巻の飛び・つかまり・安定性へ。

■クラッチウエイト
サイド部ギリギリに重量を配置。慣性モーメントを高め、つかまりと安定性を向上。余分なバックスピンを軽減し、かつてない飛びを導きます。
■チタン・モノコックボディ
わずか0.4mmの極薄クラウンの開発に成功。カーボンクラウン同等の重心設計を実現し、インパクトの力をロスなくボール初速に変換。爽快な打感・打音をもたらします。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

最新のフェースとソール形状を採用した、女性専用シリーズにしてこの完成度
女性ゴルファーが抱えているモヤモヤの1つが、「パッケージセットなどの初心者用を卒業したあとに、ちょうど良いクラブがない」というもの。ウィメンズ仕様の軽量モデルでは物足りない、かといってメンズモデルではハードすぎる。そんな女性ゴルファーの希望を満たしたい──。新シリーズの「REVA RISE」が製作された最大の理由がここにあります。アイアンでは、最新のAi 10x FACEに加えて、キャロウェイの最近のモデルでとても評価の高い、ヘッドの抜けを良くするソール形状も採用。内部にはキャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも注入されており、心地良い打感を実現しています。番手ラインアップは、I#7～9、PW、AW、SWの6本となっています。

最新のフェースとソール形状を採用した、女性専用シリーズにしてこの完成度
女性ゴルファーが抱えているモヤモヤの1つが、「パッケージセットなどの初心者用を卒業したあとに、ちょうど良いクラブがない」というもの。ウィメンズ仕様の軽量モデルでは物足りない、かといってメンズモデルではハードすぎる。そんな女性ゴルファーの希望を満たしたい──。新シリーズの「REVA RISE」が製作された最大の理由がここにあります。アイアンでは、最新のAi 10x FACEに加えて、キャロウェイの最近のモデルでとても評価の高い、ヘッドの抜けを良くするソール形状も採用。内部にはキャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも注入されており、心地良い打感を実現しています。番手ラインアップは、I#7～9、PW、AW、SWの6本となっています。

アジャスタブルホーゼルで、数ある選択肢からより自分にフィットしたセッティングを
女性ゴルファーが抱えているモヤモヤの1つが、「パッケージセットなどの初心者用を卒業したあとに、ちょうど良いクラブがない」というもの。ウィメンズ仕様の軽量モデルでは物足りない、かといってメンズモデルではハードすぎる。そんな女性ゴルファーの希望を満たしたい──。新シリーズの「REVA RISE」が製作された最大の理由がここにあります。ドライバー、フェアウェイウッドと同様にAi 10x FACEを搭載したユーティリティでは、ロフト角とライ角のコンビネーションを、7つのパターンから選べるようになった最新のアジャスタブルホーゼルも全番手に採用。現在の自分のセッティングのなかでいま一つ合っていないと思うものと入れかえたり、ギャップができているところに1本入れて、飛距離の階段を整えたりする場合にもピッタリです。

■高い飛距離性能と大きな寛容性
従来のステルスフェアウェイウッドより慣性モーメントが飛躍的に向上。球が上がりやすい低重心化設計と投影面積が大きく安心して構えられる大型シャローヘッドの組み合わせが、あらゆるレベルのゴルファーに飛距離とやさしさを提供する。
■モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン
『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
■ドローバイアス設計
「高強度450SS素材」のフェースとボディ一体型構造を採用し、シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保。球の高さを保ちながら自然と球がつかまる。
■Vスチールソール
振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。

飛距離やミスへの強さとともに、ボールが高く上がる楽しさも重視
女性ゴルファーが抱えているモヤモヤの1つが、「パッケージセットなどの初心者用を卒業したあとに、ちょうど良いクラブがない」というもの。ウィメンズ仕様の軽量モデルでは物足りない、かといってメンズモデルではハードすぎる。そんな女性ゴルファーの希望を満たしたい──。新シリーズの「REVA RISE」が製作された最大の理由がここにあります。フェアウェイウッドでも注目すべきは、ドライバー同様に採用された最新のAi 10x FACE。もちろん、インプットしたスイングデータは女性のもののみとなっています。ラインアップは、W#3、W#5、W#7の3種類で、それぞれのロフトを多めに設定。低重心のヘッド設計とともに、ボールを上げやすくしているところも特徴の1つです。