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世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

カップ上の突起がボールとの摩擦を減らし、飛距離と方向性をUP。また、環境に優しい再生プラスチックを使用しております。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

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デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

レガシーの復活とさらなる進化。2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。■SPIDER TOUR X TRUSS 『THE RORY EFFECT』。ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。■専用ヘッド形状＆カラーで構えやすさが向上。ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。■ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL』インサート。Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。■正確な重心配置と高いデザイン性。今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。■心地良い打感と打音。『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。

レガシーの復活とさらなる進化。2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。■SPIDER TOUR X TRUSS 『THE RORY EFFECT』。ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。■専用ヘッド形状＆カラーで構えやすさが向上。ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。■ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL』インサート。Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。■正確な重心配置と高いデザイン性。今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。■心地良い打感と打音。『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。

鉄心の飛び。ミズノ ST230。新機能「コアテックチャンバー」を搭載。高初速×低スピン×直進性。『ST-Z 230 ドライバー』■ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能『CORTECH CHAMBER』。「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。■高初速素材フォージドβチタンを採用。フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。■反発性能をより高めたコアテックフェース。フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。■直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」。『ST-Z 230』ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。『ST-X 230』ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。■クイックスイッチ。スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。【ゴルフ規則について】ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。

鉄心の飛び。ミズノ ST230。新機能「コアテックチャンバー」を搭載。高初速×低スピン×ドローバイアス。『ST-X 230 ドライバー』■ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能『CORTECH CHAMBER』。「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。■高初速素材フォージドβチタンを採用。フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。■反発性能をより高めたコアテックフェース。フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。■直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」。『ST-Z 230』ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。『ST-X 230』ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。■クイックスイッチ。スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。【ゴルフ規則について】ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。

飛びのSTARが3代目となって、さらに完成度をレベルアップ。「X FORGED STARアイアン」が2021年以来のリニューアルを果たし、3代目モデルとして登場です。従来と変わらない完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造で、構造もX FORGEDアイアンと同様のデザインが施されたシンプルなキャビティバックを採用。ただし、肉厚な部分の面積をより小さくまとめるなど、一定のやさしさも充分に考えられています。なかでも注目は、フェース外周の造形です。寛容性を求めて、ややラージサイズのヘッドとしている一方、エッジに面取りを施したことで、プレーヤーには適度な大きさに見えるようになっています。細部にまで配慮が行き届いており、完成度の高まりを感じさせます。ソールには、抜けの良さを追求したトライレベル・ソールデザインを採用。I#7がロフト29度と、ややストロングな設定となっており、「単一素材のフォージドなのに、飛ぶ」という最大の特徴も不変。番手はI#4～9、PW。シャフトにはスチール製の2種類を用意しています。【Features＆Benefits】■シンプルなキャビティバックでありながら寛容性を高めたデザイン。「X FORGED STARアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできるモデルとなっています。バックフェースは、X FORGEDアイアン同様のシンプルなキャビティ構造を採用。下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。ただし、もっとも肉厚な部分の面積はX FORGEDアイアンと比べて小さく、完全なキャビティ部分の面積も大きくされているため、より寛容性を高めたデザインになっていると言えます。肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。■ヘッドの大きさを感じさせない、フェース外周の処理。ヘッドサイズはX FORGEDアイアンよりも大きく、トウ側が高く見える設計となっていますが、構えたときにはプレーヤーに大きさを感じさせないようになっています。フェース面外周のエッジに、面取りを入れていることによるものです。またX FORGEDアイアンと比較して、オフセットはやや多く、トップブレードもやや厚めで、ソールはワイド。さまざまな箇所で、よりやさしさに配慮したモデルとなっています。■ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き。新しい「X FORGED STARアイアン」でも、X FORGEDアイアンと同じく、抜けの良さに重点が置かれました。ソールにトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。■前作と同じくI#7が29度と、ややストロングなロフト設定。「X FORGED STARアイアン」をもっとも特徴づけているのがロフト設定です。I#7が前作と同じく29度と、X FORGEDアイアンより4度、ストロングロフトになっています。スキルが高めで、「1ピース軟鉄鍛造アイアンを使いたい」と考えている一方、「ある程度のやさしさや飛距離性能も欲しい」というプレーヤーに最適なモデルと言えます。番手はI#4～9、PWの7本で、セット販売はI#5～9、PWの6本です。I#4は単品での展開。シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。

【RS JUST シリーズ】「RS F ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ＆広初速。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン（最適重心設計）。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Tour AD For PRGR シャフト。中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。叩けるシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

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シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載。あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE（ミルド グラインド4 ウェッジ）』が登場。●ウェットコンディションでも優れた性能を発揮。シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。●進化したフェース形状とフィニッシュ。ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。●ミルドグラインドソール。シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。●RAWフェーステクノロジー。ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

飛距離、安定性、形状を高いバランスで備える、ツアー系ディスタンスアイアン「RMX VD/M IRON」（軟鉄鍛造）。【TECHNOLOGY】（1）インパクトエリアのパフォーマンス拡大。フェース裏面の溝が高初速を生み出す。飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。（2）精度の高いショットメイクが可能。ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。（3）アスリートが好む手応えのある打感。バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。（4）深重心化により寛容性向上。2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

形状、重心などすべて刷新、新ツアー系アイアン「RMX VD/R IRON」（軟鉄鍛造）。【TECHNOLOGY】（1）精度の高いコントロールショットを実現。センター寄りの重心でイメージ通りの弾道に。従来はヒール寄りに設計されていた重心をフェースセンターに近づけたことで、イメージ通りのショットメイクを可能にしています。（2）打感の向上。焼きなまし製法による打感の向上。日本刀などにも使われる「焼きなまし」製法を採用したことで、軟鉄鍛造アイアンの打感がさらに柔らかくなりました。（3）深重心化により寛容性向上。重心深度を深くしたことによってスイートスポットが拡大。打球が上がりやすくなるとともにツアープロが求める寛容性も備えています。

リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。■飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく。ヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

勝利に磨かれたアイアン「i230 Iron」。■進化した打感とブレないヘッドだから、狙える。バックフェース全面にエラストマー・インサートを搭載した新構造で、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音を生み出す。余剰重量を最適な箇所に配置することで、前作よりも低重心で高MOIとなり、さらにブレないヘッドへと進化した。■ラフからでも飛距離コントロールに優れたマイクロマックス・グルーヴ。各溝の角度と間隔を最適化し、従来よりも溝の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも飛距離コントロール性能と再現性が向上し、ピンを狙える。■重量周辺配分設計で高い寛容性。高比重ウェイトを搭載することで寛容性がアップ。究極の重量周辺配分でミスヒット時においてもブレが少ない。■ロングアイアンがコンパクトに。番手毎のヘッドサイズのフローを合わせるためにロングアイアンのヘッドサイズが前作よりもコンパクトに。ミドルアイアン、ショートアイアンのサイズは変わらず、全番手で構えやすい印象へと進化した。■CTPエラストマー。理想の重心に近づけるため、ロングアイアン～ショートアイアンまでCTPエラストマーを各番手毎に配置とサイズを変えている。■番手間の飛距離が最適に。各番手間の飛距離ギャップが平均約11ヤードと揃えやすいロフト設計。 ※プレイヤーテスト結果/PING社調べ。

『P770』フォージドフェースの打感とコントロール性に、テクノロジーがもたらす寛容性をプラス。フォージドフェースと最新テクノロジー「SPEEDFORM AIR」により、打感、飛距離、そして寛容性を高いレベルで融合。パフォーマンスと寛容性の共存するアイアン。●さらなる進化を遂げた、P770アイアン。常に進化し続けるゴルファーたち。そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された「Pシリーズ アイアン」。テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。新たに開発された「P770アイアン」は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。新たに進化した「P770アイアン」を体感せよ。●クリーンでコンパクトな形状に、やさしさと飛距離を。ヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。兄弟アイアンと呼ばれる「P790アイアン」に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。●飛距離とコントロール性能の両立。新テクノロジー「FLTD CG」を採用。番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。P770アイアンは、#3～PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。●フォージドフェース×最新テクノロジー。軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。●「スイートエリア」による、寛容性の向上。鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoam（TM） Air」を搭載。「SpeedFoam（TM） Air」は、前作比69％の軽量化を実現。P770アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。

最もパワーと安定性にこだわった本格的ツアースパイクシューズ。圧倒的な「安定性」と「フィット性」。スウィング動作の一瞬一瞬にフォーカスをし、その動作中シューズがどう作用するべきかを分析し、各パーツをくみ上げ、パワーを最大限ボールに伝える「完全形態」を完成させた。細部にまで緻密に考えられた構造により、「ズレ」や「ブレ」を抑制し、パワーを無駄なく発揮できるシューズ構造。「これはゴルフシューズの進化ではない。ゴルフの進化だ。」正確で、さらなる飛びを極めるゴルファーに向けた、ツアーパフォーマンスゴルフシューズです。【Technology】■FootJoy史上最も「飛び」と「パワー」にこだわったシューズ。スイング動作の一瞬一瞬にフォーカスをし、その動作中シューズがどう作用するべきかを分析し、各パーツをくみ上げ、パワーを最大限ボールに伝える「完全形態」を完成させました。■アルファトラクションアウトソール。接地性を最大限に向上する設計で、左右に幅広く配置された9つのTPUポッドは、歩行・スイング時に、卓越したグリップ力と抜群の安定性能を実現。スイング時にはパワーを余す事無くボールに伝達します。■新開発BOA フィットシステム トリプルダイアル。今回初装備されるWRAPID BOAフィットシステム 【トリプルダイアル】はスイング時にゆるみやすい中足部、前足部のフィット性をそれぞれスイング毎に簡単にカスタマイズが可能となる。かかと部分、甲部分横にある計3つのBOAダイヤルは順回転・逆回転と1mm単位でフィット性を調整できる「Li2ダイアル」を採用。自分のスイングを最大化する為にコース状況やスイング状態を加味し、安定性・フィット性を向上させることができるFootJoy独自の画期的な構造。■アルファフレーム。踵の両サイドにアルファベットのA（アルファ）の形でせり出し、両サイドをしっかりホールドしているAフレーム。そのアルファフレームと一体になった新パワープレートアウトソールが圧倒的な安定性とグリップ性を生み出します。■Ortholite Impressionインソール。へたりが少なく耐久性、吸湿性、防臭性に優れ、着用後数分で自らの足型に沈み込み、自身にあった最適なフィット感を創り出すOrtholite（R） Impressionインソール。■異なる固さを持ったミッドソール。快適性、パワー伝達、安定性において重要なミッドソールも1から見直しました。中足部?前足部にかけて新しいEVA素材を開発し、前作のTour-Xに比べ約13％（FJ社調べ）もクッショニングを高め快適性を提供しています。※練習場のご使用は適しておりませんのでご注意ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

フルラウンド快適に回れる、クッションの効いたゴルフソックス。足裏のシリコングリップがシューズ内でのズレを抑え、足とシューズとの一体感を高める。部位に応じて編地を変化させ、全体的にコンプレッションを高め足をしっかりとホールドする。つま先からかかとにかけてクッション性の高いパイル構造を採用。くるぶしとアキレス腱にはクッション性のある編地を採用し、シューズの履き口とのアタリを和らげる。甲側にはメッシュ組織を採用しシューズ内の通気性を高め、ムレを軽減。つま先はフラットシームのため、18ホール歩いてもゴロつきが無く靴ずれを抑える。左右非対称設計のFORMOTIONを採用し、人間工学に基づいた足の構造とプレー時の動きを考えて開発されたソックス。Footwearからインスパイアされたデザイン。ローカットとミドルカットのシューズにも合わせやすい丈の長さ。シリコングリップ、ベンチレーションメッシュ、底パイル、底サポート、フラットシームのつま先。中国製。【BCI】アディダスは「ベター・コットン・イニシアティブ」と提携し世界のコットン栽培環境の向上をサポート。この製品を着用して、持続可能な綿花栽培に貢献したい。●この製品に使われているコットンは、ベターコットンを通して供給されている。ベターコットンの調達は、「マスバランス」と呼ばれる生産物流管理モデルを通しており、最終製品までの過程を物理的に辿れるわけではない。

抜けの良さと構えやすさ「Vスチールソール」を引き続き搭載。ハイロフトの大型シャローヘッド設計で低重心化を実現し、高弾道とさらなるやさしさを追求したQi10 MAX レスキュー誕生。【内蔵リアウェイトリング】後ろに重量を配分することで寛容性が向上。

寛容性、直進性、ヘッドサイズ、その全てのMAXレベルを目指して開発。Qi10シリーズの中ではヘッドサイズを最大化し、今までにない重量配分で、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを得ることに成功。ドライバーの「やさしさ」を極限まで探求したQi10 MAX ドライバー誕生。【重量配分】特にヘッドの前方寄りに新しく余剰重量を配分し、ヘッド全体の慣性モーメントを大きく高めました。【30g MOIバックウェイト】ヘッド後方下部にタングステン30gを配置し、今までにないヘッド重量配分でさらなる「やさしさ」を可能に。【最大ヘッドクラウンサイズ】Qi10シリーズの中でヘッドを最大にしたことにより、慣性モーメントを大きく向上。

ツアーで人気のホワイト・ホット搭載のWHITE HOT OGに追加ラインアップ。注目はトリプル・トラックとハイトウデザイン。■登場から20年間、絶大な支持を受けつづけるインサート。ホワイト・ホットインサートは、ボールのカバーと同じ素材を使用したことで、インパクトでの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。■ステンレスを細部まで精密に削り出した美しいヘッド。「WHITE HOT OG パター」には、ステンレスをミーリング加工で削り出したスキンミルドヘッドが採用されています。細部まで精密に形作られており、ステンレスのシルバーカラーもその美しさを増幅させています。こだわりの強いプレーヤーも納得のいく仕上がりです。■調整を可能にするアジャスタブル・ソールウェイト。ソールには、アジャスタブル・ソールウェイトを装着しました。使用するプレーヤーの好みに合わせて重さやスイングバランスを調整することにより、ベストな「WHITE HOT OG パター」へと仕上げることができます。■8つの追加ヘッドすべてにトリプル・トラック アライメント。ヘッドタイプには、幅の広いブレードをセンターシャフト仕様にした「#1WCS」、ブレードタイプの「#・2・」、6角形の「#2M」、アルファベットのBのような形状の「#4M」、小ぶりなマレットにクランクネックを持つ「#6MS」、アルファベットのT型をした「BIG T BLADE」、大きめのマレットタイプである「V-LINE」、そして2-BALLとブレードを融合させ「2-BALL BLADE」をラインアップ。これらのヘッドに装着されているのは、赤いNEW STROKE LABシャフトです。また、すでに発売となっているWHITE HOT OGパターでは黒いサイトラインが採用されていますが、今回の追加ラインアップでは、すべてのモデルに赤と青の3本線、トリプル・トラック アライメントが入れられています。■ハイトウデザインで、手を適正なポジションに。8つの追加モデルのうちの、「#1WCS」「#・2・」「#2M」「#4M」「#6MS」では、ヘッドに、トウ側が高いハイトウデザインを採用しています。構えたときにボールがつかまるイメージをもたらすことで、ハンドダウンを防止。適正な手のポジションでグリップしやすくしています。

大型シャローヘッドの安心感、そしてさらなる軽量化をクラウンに施し、低重心と深重心化を同時に実現したことでもたらすやさしさ。この２つを両立し、高弾道、寛容性がさらに向上したQi10 MAXフェアウェイウッド誕生。【内蔵リアウェイトリング】42gのリングウェイトをヘッド後ろに置く事によって寛容性が向上。【大型シャローヘッド】ミスヒットに強く、高弾道に貢献。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えたG430アイアン。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。