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測定データを本体液晶に表示 ! 分析はSC4にお任せ。本体だけでも、アプリでもデーターが確認できるローンチモニター。新たに「左右の打ち出し方向（Launch Direction）」と「打ち出し角」が計測可能になり、SC300シリーズではアプリでしか見られなかった「バックスピン量（Spin Rate）」も本体に表示されるようになりました。スイングの練習に必要な8つのデータをショット毎に瞬時に表示してくれるので、効果的な練習が可能です。練習場などでSC4をボールの後方1．5mに置いて打つだけで測定できるので、いつでもどこでも簡単に使用できます。※室内使用の場合、ボールからネットまでの推奨距離3m以上。（2m以上あれは計測可能です）【特長】■コースでのシュミレーションが可能に。趣味レーションゴルフソフト「E6 Connect」がプレーできます。どの場所でも本物と同じコースでバーチャルランドが楽しめます。■完璧なショットを作る「CORE DATA」。飛距離、ボール・スイングスピード、ミート率、最高到達点、打ち出し角に新たに追加された打球の打ち出し方向、バックスピン量までご案内し、ショットに必要なCORE DATAを確認することができます。【飛距離を伸ばす為に重要な8つのデータを測定】Distance（飛距離）、Swing Speed（スイングスピード）、Launchi Angle（打ち出し角）、Spin Rate （バックスピン量）、Launchi Direction（打ち出し方向）、Smash Factor（ミート率）、Apex（最高到達点）、Ball Speed（ボールスピード）。■スイングキャディのビッグデーターでより高度なアプリサービスを提供。飛距離、ミート率など8つのデータが確認でき、日別、クラブ別の統計サービスとリアルタイムショットマップを提供します。■完璧だったショットをリプレイ。PRACTICE MODEでスイング動画とデータの確認はもちろん保存された動画はSNSとメッセージで共有できます。

秋冬シーズンに展開する「MIL COLLECTION」より、オフィシャルサイトおよびBRIEFING直営店限定のカラーが登場。ミリタリーの定番「RANGER GREEN」のカラーパーツをアクセントカラーに取り入れました。メイン素材に用いた「X-PAC」には「BRACK」と「GRAY」をバランスよく配色。「X-PAC」のダイヤチェック状の表面感が相まって、BRIEFINGならではの無骨な雰囲気を表現しつつ、シックなカラーリングが様々な装いにマッチします。【オススメポイント】●ミリタリズムの表現。・アクセントとして、口枠やスタンドその他各種パーツにや刺繍にはミリタリーの定番【RANGER GREEN】を、メイン素材に用いた「X-PAC」の「BLACK」・「GRAY」カラーをバランスよく配色しました。●機能的なX-PACテキスタイル。・セイルクロスのシェアNo．1を占めるアメリカの素材メーカーが開発した防水性素材を採用。多少雨や水に濡れても安心。・ゴルフシーンに適した軽量かつ優れた耐久性。●ディティールのこだわり。・BRIEFINGロゴを配したオリジナルの口枠を採用。・内部のセパレーターは取り外し式に変更し、交換が可能な構造に。・口枠の角度や分割形式を変更することで、クラブの出しやすさが向上。・メッシュ地は従来のモデルよりも強度を高めたメッシュ地を口枠に使用。・スタンドのバネを押さえるクリップにBRIEFINGロゴを配したオリジナルデザインのパーツを採用。・底面にBマークを配したオリジナルデザインのボトムパーツ。・付属のショルダーパッドはバックパックをイメージしたオリジナルのものを採用。背負った際にフロント側、背面側どちらからでもBRIEFINGロゴが見えるデザインに。デザイン性はもちろん、担ぎやすさを追求し肩の負担を軽減。●充実の収納性能。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット、ゴルフボール1ダースを収納できるポケット、保冷機能を備えたボトルポケットなど多数配置。・小物収納に最適なフロントポケットは、開閉しやすいマグネット仕様です。・スコアカードや予備のグローブ等、すぐに出し入れしたいものの収納に最適なオープンポケットも配置。・傘を通して固定可能なストラップ、オリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーを完備。【MIL COLLECTION】秋冬シーズンに展開。定番のキャディバッグやその他ギアアイテムに、限定カラーのパーツやデザインを落とし込みました。BRIEFINGが培ってきたミリタリズムを軸にBRIEFING GOLFが提案する「URBAN GOLF」を体現するラインナップを展開します。

寛容性、直進性、ヘッドサイズ、その全てのMAXレベルを目指して開発。Qi10シリーズの中ではヘッドサイズを最大化し、今までにない重量配分で、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを得ることに成功。ドライバーの「やさしさ」を極限まで探求したQi10 MAX ドライバー誕生。【重量配分】特にヘッドの前方寄りに新しく余剰重量を配分し、ヘッド全体の慣性モーメントを大きく高めました。【30g MOIバックウェイト】ヘッド後方下部にタングステン30gを配置し、今までにないヘッド重量配分でさらなる「やさしさ」を可能に。【最大ヘッドクラウンサイズ】Qi10シリーズの中でヘッドを最大にしたことにより、慣性モーメントを大きく向上。

さらなる軽量素材とオーソドックスなヘッド形状で、高弾道でさらなる飛距離と直進性とより「やさしさ」を実現したQi10ドライバー誕生。【21gのMOIバックウェイト】最適な重心設計によって、高弾道と適正なスピン量を実現。

「全芯主義」どこまでもまっすぐ飛ばせる。全芯主義全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド。「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を叶える。オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。■New Technology。スライド式ウエイト。重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー。8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。■AKA専用に開発した逆アーチトレンチ。進化したパワートレンチで高初速エリア拡大。フェース面のラウンドとは逆形状のアーチにすることで反発エリアが拡大。さらにトゥ側の打点ブレに強い三重層のパワートレンチを搭載することでオノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。■独自の反発フェース構造。新素材の高強度軽比重チタンを採用し、フェース+ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリアを拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。■カーボンクラウン＆最適重心設計の高慣性モーメントヘッド。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる。クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。またフェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、この余剰重量を再配分することで、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、ボールがつかまる最適重心設計ヘッド。■全芯ヘッド×クロス バランス テクノロジー。最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー。独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。■クロス バランス テクノロジーでスイングバランス調整。ソールに配置されたウエイトスクリューとグリップエンドのウエイトスクリューをクロス(入れ替え)することで、クラブの重さを変えることなくスイングバランスを調整することができます。■ヘッドとグリップエンドでスイングバランス調整。ソールのウエイトスクリューを交換することでスイングバランスの調整が可能。初期設定ではヘッド2g、グリップエンド3gのウエイトが装着されています。ヘッドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±1変化します。グリップエンドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±0.5変化します。※通常グリップの場合、グリップのウエイト調整機能は備わっておりません。■弾道をカスタム-OTCS-。ONOFF Trajectory Control System（オノフ トラジェクトリー コントロール システム）。OTCSスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング。ロフト角やライ角を調整し、もっと飛ばせる最適弾道に。標準の仕様スペックに下記数字を増減したロフト・ライ角・フェースアングルにチューンナップすることができます。■全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す。DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれた オリジナルシャフト。芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフトです。●SLEルール適合。※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。

新次元の飛距離性能。インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。■重力主義。重さを操り、さらに遠くへ飛ばす。●飛びを進化させるKURO専用のトリプルパワートレンチ。「更なる飛び」を追求するために開発された進化したパワートレンチ。トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。●独自のフェース構造。独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。●KURO専用の最適重心設計、強いボールで飛ばせる。最適重心設計（グラビティコントロール）で、ストレート弾道を生み出す重心設計を実現。つかまりすぎず、ほどよいつかまりで、やさしさも感じられる、強いボールで飛ばせるドライバーを実現しました。●重ヘッドの飛びを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト。重ヘッドによるドライバーの飛びを最大限に引き出す、直進制にすぐれた強弾道を生み出すだけでなく、新次元のバランス調整機能XCBT（クロス バランス テクノロジー）にマッチする手元側の重量をアップし、軽量化したオリジナル専用シャフト。飛距離性能と振りやすさを向上させ大きな飛びをもたらす「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたシャフトです。●SLEルール適合。

耐久性の高い素材やパーツを採用する事でBRIEFINGのヘビーデューティを体現したキャディバッグ。●ツアー転載や海外遠征も考慮されたプロ仕様のディテール。口枠部分はクラシックな印象のボア素材を採用。他モデルよりもクッション性が高く、シャフトの衝撃を保護する能力を高めています。カートや車への積み込み時に便利な持ち手やハンドルを4箇所に完備。3点式のショルダーストラップは、好みに応じて2点式に変更することも可能。●優れた収納性。レインウェアや着替え等嵩張るアイテムを収納できる大型のポケット。フロント部分には開閉が容易なマグネット式を採用したポケットを搭載。ペットボトルを最大4本収納可能なポケットには保冷機能を完備。オリジナルタオルホルダーや傘専用のポケットなど、ラウンドに必要なアイテムを各所に整理して収納する事が可能。●軽量かつ強度にすぐれたメインファブリック。中空構造の高強力糸を織り交ぜて強度を維持しながら、軽量化した素材を採用。優れた強度を維持しながらも非常に軽量な仕上がり。

ゴルフを始めようという女性や初心者のレディースゴルファーを強力にサポートするSolaire（ソレイル）が、リニューアルされて登場。ドライバーからパターまでの8本セットに、ヘッドカバー、キャディバッグを組み合わせた、すぐにラウンドに飛び出せるパッケージ。キャディバッグは、シンプルなデザイン、使い勝手の良さを追求してます。

高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル「RMX VD/M Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（2）新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。高弾道・低弾道を自在に操れる。フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。●幅広いアスリートをターゲットにした「RMX VD/M」にはフェース・バック方向のウェイト調整機能を搭載。重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできます。（重心深度は39．0mm～43．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル「RMX VD/R Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（2）新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。フェード、ドローの球筋をコントロール。左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。●ツアーアスリートモデルの「RMX VD/R」にはトゥ・ヒール方向のウェイト調整機能を搭載。重心距離を変え、球のつかまり具合をコントロールできます。（重心距離は35．5mm～39．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

次世代型BERES。BERES（ベレス）は次のステージへ。装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。【DRIVER】6つの特徴的な「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、飛距離と安定性をもたらす。■ソリッドカーボンクラウン。カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。（本間社調べ）■L-CUPフェース。最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。■キールデザインウエイト。12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。■ブースタースロット。インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。■進化版ラジアルフェース。フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。■Xリブ。クラウン・ソールにつながる「Xリブ」Xリブは、フェースのリップ周りの剛性を高める。インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。■P-SAT 精密スパイン管理。すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。■NON-ROTATING SYSTEM。HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。

軽量のMAX 10K HLヘッド。G430 MAX 10KヘッドにHL専用のウェイトを装着。思いっきり振ってもまっすぐ飛ばせる軽量の高MOIヘッド。 (メーカー調べ)■G430 MAX 10KヘッドにHL専用のウェイトを装着■さらにブレないハイローンチ設計■思いっきり振ってもまっすぐ飛ばせる軽量の高MOIヘッド■楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフトを用意■日本専用の軽量グリップを採用■新サウンドリブによる心地良い打音と打感■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。思いきり飛ばして、目指せドラコン!■慣性モーメント上下左右10000超えのブレないヘッド■ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現■カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計■固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分■さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に■新サウンドリブによる心地良い打音と打感■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。思いきり飛ばして、目指せドラコン!■慣性モーメント上下左右10000超えのブレないヘッド■ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現■カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計■固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分■さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に■新サウンドリブによる心地良い打音と打感■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。思いきり飛ばして、目指せドラコン!■慣性モーメント上下左右10000超えのブレないヘッド■ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現■カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計■固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分■さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に■新サウンドリブによる心地良い打音と打感■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載

芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス。■気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計■レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計、460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状、つかまり良く振りぬける最適重心設計、レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音、手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト■オフセンターショットでも大きな飛距離「BiFLEX FACE」トウ～ヒールにかけてヘッドの剛性設計を最適化。インパクトのエネルギーを効果的に伝達して高初速エリア拡大。■打点のバラつきを軽減し高初速を実現「New ActivWing」「飛びの翼」が2段式の新形状に進化。空力性能がさらに向上し、インパクトの精度を高めることでボールスピードアップ。■やさしく楽にボールが上がるライトウエイトクラウン■フェースとボディのたわみで大きく飛ばすREBOUND FRAME■フェースのたわみで大きく飛ばすフラットカップフェース■方向安定性を高める6分割バルジ＆ロール設計

芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス。■気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計■レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計、460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状、つかまり良く振りぬける最適重心設計、レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音、手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト■オフセンターショットでも大きな飛距離「BiFLEX FACE」トウ～ヒールにかけてヘッドの剛性設計を最適化。インパクトのエネルギーを効果的に伝達して高初速エリア拡大。■打点のバラつきを軽減し高初速を実現「New ActivWing」「飛びの翼」が2段式の新形状に進化。空力性能がさらに向上し、インパクトの精度を高めることでボールスピードアップ。■やさしく楽にボールが上がるライトウエイトクラウン■フェースとボディのたわみで大きく飛ばすREBOUND FRAME■フェースのたわみで大きく飛ばすフラットカップフェース■方向安定性を高める6分割バルジ＆ロール設計

■たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」:打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。■ボディのたわみで初速アップ〈トウサイド〉：エッジの曲率を大きくしてエッジ部（フレーム）の剛性を強化。大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。■フェースのたわみで初速アップ〈ヒールサイド〉：エッジの曲率を小さめに維持し、フェースの高さを保持。インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。■空力性能の進化で芯に集める「New ActivWing」：ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。■さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジーREBOUND FRAME：たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■気持ちよく飛ばすための打球音と感性を科学した設計：デジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。■躍動感溢れるデザイン：重厚感のあるブラックパール＋PVDをベースに、スポーティなライトブルーと凹凸のある造形が躍動感を表現したデザイン。■QTSスリーブフィッティングシステム：12通りのポジションにより「フェース角」「ライ角」「ロフト角」をチューニングすることで求める弾道にセッティング。

■たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」:打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。■ボディのたわみで初速アップ〈トウサイド〉：エッジの曲率を大きくしてエッジ部（フレーム）の剛性を強化。大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。■フェースのたわみで初速アップ〈ヒールサイド〉：エッジの曲率を小さめに維持し、フェースの高さを保持。インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。■空力性能の進化で芯に集める「New ActivWing」：ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。■さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジーREBOUND FRAME：たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■気持ちよく飛ばすための打球音と感性を科学した設計：デジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。■トラディショナルなデザイン：伝統的で安心感のあるソールデザインに、トレンドのダークネイビーとメタリックグレーを配色し、大人のゆとりを表現したデザイン■「WEIGHT PLUS」テクノロジー：独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。

やさしい女性専用モデル。ラウンドで使える8本セット。■ドライバー：大型ヘッドでミスに強い。ラクに飛ばせる。■アイアン：大型キャビティヘッドでラクにボールが上がる。■キャディバッグ：軽くて、運びやすい。好みに合わせて選べる2色のラインアップ。■パター：マレットタイプ。

2021FWコレクションより展開し人気を博した「MIL COLLECTION」が今シーズンも登場。2022FWではミリタリーの現場でも実際に使用されている「WOLF GRAY」をイメージしたカラーをアクセントカラーに取り入れました。カモフラ柄と「WOLF GRAY」のコンビネーションがBRIEFINGならではのミリタリズムな雰囲気を醸し出す、今シーズン限定のカラーリングが魅力的な2022FWシーズン限定のアイテム。【オススメポイント】●シャフトの保護にも配慮したメイン収納部。・口枠の部分にクッション性を持たせ、シャフトを衝撃などから保護します。●各所に搭載された多彩なポケット。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット。・冷えたドリンクボトルを収納できるポケットには保冷機能を完備、また、サブボトルを収納する箇所も搭載。・ゴルフボールを1ダース収納可能なポケット。・フロント部分に搭載した小物収納に最適なポケットは、開閉が容易なマグネット仕様に。・スコアカードや予備のグローブの収納に最適なオープンポケット。・傘を通して固定可能なストラップやオリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーを完備。●こだわりの詰まったディテール。口枠部分に配したハンドルは、BRIEFINGオリジナル仕様で、握りやすさに考慮し裏面にもこだわっています。・ブランドロゴ入り、平打ちタイプのスタンドを採用。●軽量かつ丈夫な素材を用い、GOLFシーンに最適。・撥水加工を施した1000Dコーデュラナイロンは、軽量で、耐引裂性・耐磨耗性に優れています。【MIL COLLECTION WOLF GRAY SERIES】BRIEFING GOLF定番人気のギアアイテムをベースに、BRIEFINGが培ってきたミリタリズムをデザインに落とし込んだシーズン限定のコレクション。2022FWではミリタリーの現場でも実際に使用されている「WOLF GRAY」をイメージしたカラーをアクセントカラーに採用したギアアイテムを展開します。

「STANDARD」の名にふさわしく、リニューアルしたベーシックライン。デザインはそのままに、プロユースまでを想定した本格的な仕上がりに。【オススメポイント】●耐久性や軽量性を併せ持つメインファブリック。・トップクラスの強度を持った1000D CORDURA NYLONを採用。・USミリタリー等で使用され、世界の最も過酷な環境にも耐え得る丈夫な素材。・撥水化加工を施すことで、雨天や水濡れに配慮。●ディティールのこだわり。・BRIEFINGロゴを配したオリジナルの口枠を採用。内部のセパレーターは取り外し式に変更し、交換が可能な構造に。・口枠の角度や分割形式を変更することで、よりクラブを出しやすさが向上。・メッシュ地は従来のモデルよりも強度を高めたメッシュ地を口枠に使用。・口枠全体の高さを低く変更し、従来よりもクラブの出し入れが容易に。・ボトムス部分に配置した持ち手は、車等への積み込み時に、より握りやすいデザインに修正。・付属のショルダーは、BRIEFINGバッグのショルダーと同じ仕様に変更。クッション性が向上したことで、背負った際の負担を軽減。●あらゆるシーンを想定した収納スペース。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット、ゴルフボール1ダースを収納できるポケット、ティーをまとめて収納できるポケットや、計測器等の収納に便利なポケット等、小物収納箇所が充実。・両サイドのポケットは、マチサイズを拡大し使い勝手が向上。手袋のパッケージなども余裕で入るよう深さなども修正しました。・口開く全体の高さを見直した分、サイドパネルのポケットを拡大することで、従来品と同程度の収納力を確保。・傘を通せるストラップやオリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーなども搭載。【STANDARD SERIES】BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックライン。フィールドテストで得たフィードバックを検証し多くのアイテムにアップデートを施すことで、プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及しました。また、耐久性や軽量性を併せ持つ2種類の素材を使用し、ベーシックなカラーでも今までとは異なる雰囲気をお楽しみいただけます。「STANDARD」の名にふさわしいブランドのNEW BASICになるシリーズです。

「STANDARD」の名にふさわしく、リニューアルしたベーシックライン。デザインはそのままに、プロユースまでを想定した本格的な仕上がりに。【オススメポイント】●耐久性に優れたサスティナブル素材。メインファブリックには、耐久性に優れ、撥水加工も施された、500デニールの「CORDURA（R） TRUELOCK」を使用。耐摩耗性、引き裂きや引っ張りの強度はもちろん、時間の経過での退色がしづらく、野外でのタフな使用に最適。繊維が作られる前に原料をブレンドし、水、エネルギー、化学薬品の使用量を減らすことで二酸化炭素排出量を減少させた、地球にやさしい持続可能な方法で作られています。●ディティールのこだわり。・BRIEFINGロゴを配したオリジナルの口枠を採用。・口枠の角度や分割形式を変更することで、よりクラブを出しやすさが向上。・メッシュ地は従来のモデルよりも強度を高めたメッシュ地を口枠に使用。・口枠全体の高さを低く変更し、従来よりもクラブの出し入れが容易に。・ボトムス部分に配置した持ち手は、車等への積み込み時に、より握りやすいデザインに修正。・付属のショルダーは、BRIEFINGバッグのショルダーと同じ仕様に変更。クッション性が向上したことで、背負った際の負担を軽減。●あらゆるシーンを想定した収納スペース。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット、ゴルフボール1ダースを収納できるポケット、ティーをまとめて収納できるポケットや、計測器等の収納に便利なポケット等、小物収納箇所が充実。・両サイドのポケットは、マチサイズを拡大し使い勝手が向上。手袋のパッケージなども余裕で入るよう深さなども修正しました。・口開く全体の高さを見直した分、サイドパネルのポケットを拡大することで、従来品と同程度の収納力を確保。・傘を通せるストラップやオリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーなども搭載。【STANDARD SERIES】BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックライン。フィールドテストで得たフィードバックを検証し多くのアイテムにアップデートを施すことで、プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及しました。また、耐久性や軽量性を併せ持つ2種類の素材を使用し、ベーシックなカラーでも今までとは異なる雰囲気をお楽しみいただけます。「STANDARD」の名にふさわしいブランドのNEW BASICになるシリーズです。

BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックラインがリニューアル。プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及。【オススメポイント】●耐久性や軽量性を併せ持つメインファブリック。・トップクラスの強度を持った1000D CORDURA NYLONを採用。・USミリタリー等で使用され、世界の最も過酷な環境にも耐え得る丈夫な素材。・撥水化加工を施すことで、雨天や水濡れに配慮。●ディティールのこだわり-。・BRIEFINGロゴを配したオリジナルの口枠を採用。・内部のセパレーターは取り外し式に変更し、交換が可能な構造に。・口枠の角度や分割形式を変更することで、クラブの出しやすさが向上。・メッシュ地は従来のモデルよりも強度を高めたメッシュ地を口枠に使用。・スタンドのバネを押さえるクリップにBRIEFINGロゴを配したオリジナルデザインのパーツを採用。・底面にBマークを配したオリジナルデザインのボトムパーツ。・付属のショルダーパッドはバックパックをイメージしたオリジナルのものを採用。背負った際にフロント側、背面側どちらからでもBRIEFINGロゴが見えるデザインに。デザイン性はもちろん、担ぎやすさを追求し肩の負担を軽減。●充実の収納性能。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット、ゴルフボール1ダースを収納できるポケット、保冷機能を備えたボトルポケットなど多数配置。・小物収納に最適なフロントポケットは、開閉しやすいマグネット仕様です。・スコアカードや予備のグローブ等、すぐに出し入れしたいものの収納に最適なオープンポケットも配置。・傘を通して固定可能なストラップ、オリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーを完備。【STANDARD SERIES】BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックライン。フィールドテストで得たフィードバックを検証し多くのアイテムにアップデートを施すことで、プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及しました。また、耐久性や軽量性を併せ持つ2種類の素材を使用し、ベーシックなカラーでも今までとは異なる雰囲気をお楽しみいただけます。「STANDARD」の名にふさわしいブランドのNEW BASICになるシリーズです。

BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックラインがリニューアル。プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及。【オススメポイント】●耐久性に優れたサスティナブル素材。メインファブリックには、耐久性に優れ、撥水加工も施された、500デニールの「CORDURA（R） TRUELOCK」を使用。耐摩耗性、引き裂きや引っ張りの強度はもちろん、時間の経過での退色がしづらく、野外でのタフな使用に最適。繊維が作られる前に原料をブレンドし、水、エネルギー、化学薬品の使用量を減らすことで二酸化炭素排出量を減少させた、地球にやさしい持続可能な方法で作られています。●ディティールのこだわり。・BRIEFINGロゴを配したオリジナルの口枠を採用。・口枠の角度や分割形式を変更することで、よりクラブを出しやすい仕様に。・メッシュ地は従来のモデルよりも強度を高めたメッシュ地を口枠に使用。内部のセパレーターは取り外し式に変更し、交換が可能な構造に。・スタンドのバネを押さえるクリップにBRIEFINGロゴを配したオリジナルデザインのパーツを採用。・底面にBマークを配したオリジナルデザインのボトムパーツ。・付属のショルダーパッドはバックパックをイメージしたオリジナルのものを採用。背負った際にフロント側、背面側どちらからでもBRIEFINGロゴが見えるデザインに。デザイン性はもちろん、担ぎやすさを追求し肩の負担を軽減。●充実の収納性能。・レインウェアなどの嵩張るアイテムの収納に便利な大型ポケット、ゴルフボール1ダースを収納できるポケット、保冷機能を備えたボトルポケットなど多数配置。・小物収納に最適なフロントポケットは、開閉しやすいマグネット仕様です。・スコアカードや予備のグローブ等、すぐに出し入れしたいものの収納に最適なオープンポケットも配置。・傘を通して固定可能なストラップ、オリジナルのタオルリング、面ファスナー仕様のグローブホルダーを完備。【STANDARD SERIES】BRIEFING GOLFのテーマである「URBAN GOLF」を体現するベーシックライン。フィールドテストで得たフィードバックを検証し多くのアイテムにアップデートを施すことで、プロユースまで想定した本格的な仕上がりを追及しました。また、耐久性や軽量性を併せ持つ2種類の素材を使用し、ベーシックなカラーでも今までとは異なる雰囲気をお楽しみいただけます。「STANDARD」の名にふさわしいブランドのNEW BASICになるシリーズです。

『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

【TSR3 DRIVER】精密チューニングが生み出す驚異のスピード。進化した弾道調節システム「SureFit（R） CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo．1の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。■進化したエアロダイナミクス。TSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。■スピードリングVFTテクノロジー。円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。■精密なチューニング機能。進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。■SufeFit 調整機能。よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

フェースのどこで打ってもラクラク飛ばせるから、ライバルよりも一歩先へ。【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上の数値をインプット。キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットが同じような軌道でスイングをして、フェースのさまざまな位置でボールを打ったときのデータを開発に利用してきました。しかし、実際のプレーヤーのスイングでは、クラブやフェースがさまざまな角度から入ってきてボールに当たるため、現実とはかなり異なるデータだったということになります。そこで今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。まさに、バーチャルと現実が融合したAI設計に進化したと言うことができます。■多くの女性のデータも活用して完成した賢いフェース。飛距離アップやボールの曲がりを抑えるといった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、まさに常識を覆す性能を実現していました。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、ボールが当たった瞬間にフェースがマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こして、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへと飛んでいき、方向性も安定して、最後にボールが止まる範囲もとても小さなものとなりました。とても賢い機能を持っているということで、このフェースには、Aiスマート（賢いの意味）フェースという名がつけられました。■AIによるモデル別専用設計で、芯を大きく外してもOK。「PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ウィメンズ ドライバー」は、Aiスマートフェースを搭載した新しい女性向けモデルです。Aiスマートフェースは、フェースのヒール側から先端まで、とても広い範囲において効果を発揮するよう、専用設計されています。芯を大きく外した場合でも、真っすぐに、充分以上の距離を飛ばしていくことができます。■シャフトには、新しいデザインに変わった40g台のELDIOを装着。「PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ウィメンズ ドライバー」は、Aiスマートフェースのほかにも、さまざまな工夫が施されています。2023年モデルのPARADYM MAX FAST Women’sドライバー同様、ヘッドの上側にも下側にもカーボン素材を使用した、360°カーボンシャーシを搭載していることで、ヘッド重量はとても軽くなっており、シャフトは白を基調とした新しいデザインのELDIO（40g台）を装着。クラブ重さは、260g台となっており、しっかりとフィニッシュまで振り切ることができます。またヘッドには、ボールが右に行きづらい特性も持たせているため、「もっとつかまったボールを打ちたい」「スライスを防止したい」というゴルファーや、「もっとスイングスピードを上げて飛ばしたい」という方に適したモデルに仕上がっていると言えます。■クラブ長さは43.75インチで、軽量ヘッドとともに振り抜きやすく。ヘッドは、体積が460?で、ロフトは10.5度と12.0度の2種類がラインアップされており、いずれもソール後方に約4gのスクリューウェイトを装着しています。ELDIOのシャフトフレックスは、AとLの2種類。クラブ長さは43.75インチで、クラブ全体の軽さとともに、とても振り抜きやすくなっています。●アジャスタブルホーゼルシステム無し。

楽に大きくつかまえて飛ばせる、軽量モデルのMAX FAST。【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスで、いちばん軽量化も果たされているモデルです。ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、シャフトには40g台のモデルが採用されています。「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーで、同時に、「もっとクラブスピードを上げて飛ばしたい」という方に適しています。■ヘッド体積は460?で、スクリューウェイトは約4g。ヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には約4gのスクリューウェイトが搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM MAX FASTドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

適度なドローバイアスで、安定性にも優れたMAX D。【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAX　Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。■飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップ。ヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。■飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく。ヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

飛距離性能にこだわった新機能でやさしく飛ばせるレディ専用設計ドライバーが誕生。NOFF LADY専用設計で、振りやすさをアップし、強く、高く、もっと遠くに。ONOFF DRIVER LADYは、さらに気持ちよくつかまり、やさしく飛ばせるドライバーに生まれ変わりました。■レディモデル専用設計。新パワートレンチ。やさしく、飛ばせる。飛距離性能とミスにも強いヘッドを追求し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさ両立しました。【Point】オノフ独自のパワートレンチを前作より太く深い１本のトレンチ（溝）にすることで進化。さらに、パワートレンチをフェース側に配置することでフェースの反発力をサポートし、更なる飛距離アップを実現しました。【Point】新パワートレンチが、たわんで飛ばし、オフセンターヒットにも強い。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。非力な女性ゴルファーでも飛距離アップできるように、飛距離性能を追及し設計された新パワートレンチにより、さらに大きく、たわみ、復元し、反発領域がひろがったフェースのもたらす飛びとやさしさが進化しました。■飛距離ロスを最小限に、新フェース裏面構造。フェース肉厚設計を非力な女性がより飛ばせるように進化させた 「新フェース裏面構造」。反発性能をアップさせただけでなく、反発領域も拡がり、パワートレンチとの相乗効果で打点が不安定になりがちな女性ゴルファーにもより安定した大きな飛距離をもたらします。【Point】中心部はさらに肉厚にトゥとヒールの反発力アップ ! トウとヒール方向の肉厚。薄い範囲を広く設定。■レディモデル専用の最適重心設計、強いボールで飛ばせる。最適重心設計（グラビティコントロール）で、レディゴルファーに最適な重心アングルを実現。つかまりやすさに繋がる重心アングルを大きくすることでボールがつかまりやすく、スライスしにくい、強いボールで飛ばせるドライバーを実現しました。■直進性に強く、構えやすいドライバー。【Point】ヘッド体積を大きくし、安心感をさらにアップ ! ヘッドの体積が大きくなり、構えた時の安心感が向上。高慣性モーメント設計により、曲がりづらく直進性が強くなりました。バック側の「ONOFF」ロゴがガイドとなり正確な方向にバックスイングがしやすいデザインです。■ヘッドに合わせて開発した専用シャフトSMOOTH KICK LP-423D。大型ヘッドに合わせて開発・設計したオノフレディオリジナルシャフト。中調子の設定でシャフトが全体的にしなりタイミングが取りやすい中調子の設定。先端にかけてシャフト太さをスリム化し空気抵抗を抑制することで、ヘッドスピードアップしながらもインパクト時のブレを抑え、さらに真っすぐ遠くへ飛ばせるシャフトです。■誰でも簡単に同じグリップができる、コーチンググリップ。グリップの模様に親指をあわせて握るだけで、毎回同じグリップが簡単にできるパターンを採用したコーチンググリップ。迷わずクラブを握ることができるので、安定したショットが可能となります。■自分らしいカラーが選べるオノフレディのカラーカスタム。もっと自分らしいカラーにこだわるレディにアップチャージ ! ※カラーカスタム対応はシャフト・グリップのみとなります。ヘッドのカラーカスタムはできません。●SLEルール適合。

高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。

高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。

速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。■軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。

速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。■軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。

高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。

速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。■軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。

飛距離性能にこだわった新機能でやさしく飛ばせるレディ専用設計ドライバーが誕生。NOFF LADY専用設計で、振りやすさをアップし、強く、高く、もっと遠くに。ONOFF DRIVER LADYは、さらに気持ちよくつかまり、やさしく飛ばせるドライバーに生まれ変わりました。■レディモデル専用設計。新パワートレンチ。やさしく、飛ばせる。飛距離性能とミスにも強いヘッドを追求し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさ両立しました。【Point】オノフ独自のパワートレンチを前作より太く深い１本のトレンチ（溝）にすることで進化。さらに、パワートレンチをフェース側に配置することでフェースの反発力をサポートし、更なる飛距離アップを実現しました。【Point】新パワートレンチが、たわんで飛ばし、オフセンターヒットにも強い。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。非力な女性ゴルファーでも飛距離アップできるように、飛距離性能を追及し設計された新パワートレンチにより、さらに大きく、たわみ、復元し、反発領域がひろがったフェースのもたらす飛びとやさしさが進化しました。■飛距離ロスを最小限に、新フェース裏面構造。フェース肉厚設計を非力な女性がより飛ばせるように進化させた 「新フェース裏面構造」。反発性能をアップさせただけでなく、反発領域も拡がり、パワートレンチとの相乗効果で打点が不安定になりがちな女性ゴルファーにもより安定した大きな飛距離をもたらします。【Point】中心部はさらに肉厚にトゥとヒールの反発力アップ ! トウとヒール方向の肉厚。薄い範囲を広く設定。■レディモデル専用の最適重心設計、強いボールで飛ばせる。最適重心設計（グラビティコントロール）で、レディゴルファーに最適な重心アングルを実現。つかまりやすさに繋がる重心アングルを大きくすることでボールがつかまりやすく、スライスしにくい、強いボールで飛ばせるドライバーを実現しました。■直進性に強く、構えやすいドライバー。【Point】ヘッド体積を大きくし、安心感をさらにアップ ! ヘッドの体積が大きくなり、構えた時の安心感が向上。高慣性モーメント設計により、曲がりづらく直進性が強くなりました。バック側の「ONOFF」ロゴがガイドとなり正確な方向にバックスイングがしやすいデザインです。■ヘッドに合わせて開発した専用シャフトSMOOTH KICK LP-423D。大型ヘッドに合わせて開発・設計したオノフレディオリジナルシャフト。中調子の設定でシャフトが全体的にしなりタイミングが取りやすい中調子の設定。先端にかけてシャフト太さをスリム化し空気抵抗を抑制することで、ヘッドスピードアップしながらもインパクト時のブレを抑え、さらに真っすぐ遠くへ飛ばせるシャフトです。■誰でも簡単に同じグリップができる、コーチンググリップ。グリップの模様に親指をあわせて握るだけで、毎回同じグリップが簡単にできるパターンを採用したコーチンググリップ。迷わずクラブを握ることができるので、安定したショットが可能となります。●SLEルール適合。

高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。

速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。■軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

過去のアーカイブプロダクトを再構築し現代のゴルフシーンに合わせた仕様に一新。モデュラーシステムの各ポケットは脱着が可能なデザインで、また、ポケット数が数多くあり、荷物に応じて効率的に収納出来る。外枠はパイプ式の自立構造で軽量で見た目にもデザイン性を向上させる。独特のアルミバックルやDリングの細かいディティールが価値観を演出する。口枠は4分割構造の9．5型サイズで47インチ対応、フード、ネームプレート付き。

高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル「RMX VD/M Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（2）新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。高弾道・低弾道を自在に操れる。フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。●幅広いアスリートをターゲットにした「RMX VD/M」にはフェース・バック方向のウェイト調整機能を搭載。重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできます。（重心深度は39．0mm～43．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

高初速+直進安定性 オールアスリートモデル「RMX VD/X Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。（2）新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。（3）4つのウェイトポジション。4つのウェイトポジションでつかまり、弾道を調整。ヘッド外周部になるウェイトはFADE、DRAW、センター、慣性モーメントMAXの4つのポジションに調整可能。プレーヤーに合わせた理想的な弾道を叶えてくれます。●TENSEI TR シャフト（S/SR/R）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。●3モデルの中で最も慣性モーメントが高い「RMX VD/X」では、センターポジション以外に3つのウェイトポジションを搭載。直進安定性の高いドライバーでありながら、プレーヤーにあわせてさらにつかまり具合を調整できます。●SLEルール（反発規制）適合。

フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。低スピンタイプのドライバー「LS」を新たにラインアップ。ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時のZX5 Mk IIに比べ、スピンを抑えたZX5 Mk II LSドライバー。【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。『ZX5 Mk II LS DRIVER（LOW SPIN PERFORMANCE）』●低スピンで大きな飛距離と寛容性。しっかり叩けて風に負けない強い弾道。ZX5 Mk IIの安心感のある形状のままに低スピンで、大きな飛距離と寛容性を両立させるドライバー。●ZX5 Mk IIより浅く低い重心位置のZX5 Mk II LS。●ツアープロが認める飛距離と正確性。REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。

フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。『ZX5 Mk II DRIVER（TOTAL CONFIDENCE）』●大きな飛距離と寛容性。しっかりつかまる高い弾道。やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。●スリクソンらしい形状のままに、構えやすさと寛容性を両立させた形状。投影面積を大きくしたことで寛容性が向上。●トップラインからヘッド後方にかけて長く見えることで構えた時の安心感と弾道のイメージをしやすさを与える。●ツアープロが認める飛距離と正確性。「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。