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ピン(PING) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022

ピン(PING) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022
ピン(PING) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022
ゴルフクラブ保証規定

[ブランド]ピン(PING)

商品番号 141750
  • メンズ
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メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
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ゴルフクラブ メンズ 男 9.0 10.5 12.0
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1959年創業の米国 老舗ゴルフクラブメーカーPING(ピン)。今では定番になっているブレードタイプパターが「ピン型」と言われるのは発売当時、爆発的人気を誇った「ANSER(アンサー)」パターが由来。ゴルファーに使いやすいようにクラブを合わせるクラブフィッティングを独自のメソッドで行っていることが魅力です。

アイコン ゴルフクラブ担当

激飛G430!噂の通り確かに平均飛距離が伸びます!特にミスヒット時の許容範囲が広く、前作G425と比べ芯をやや外した時もさほど飛距離が落ちないです。
特筆すべきは打音です。打音がいいと聞いていましたが噂通りでした!某人気ドライバーより甲高くはなく個人的には心地の良い打音です。打音は打球感に直接結びつきますのでとても重要です。このクラブ最近ではピカイチではないでしょうか!

基本仕様

ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)
シャフトPING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト
シャフトスペック重量:65/60/55g、、トルク:3.8/4.2/4.4°、キックポイント:中元/中元/中調子 (X/S/R)
内容グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックライン無し)
付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き

取扱い一覧

ロフト(°) フレックス 長さ(インチ) 総重量(g) バランス ヘッド体積
9.0/X 在庫 9.0 X 45.25 460cm3
9.0/S 在庫 9.0 S 45.25 460cm3
9.0/R 在庫 9.0 R 45.25 460cm3
10.5/X 在庫 10.5 X 45.25 460cm3
10.5/S 在庫 10.5 S 45.25 460cm3
10.5/R 在庫 10.5 R 45.25 460cm3
12.0/X 在庫 12.0 X 45.25 460cm3
12.0/S 在庫 12.0 S 45.25 460cm3
12.0/R 在庫 12.0 R 45.25 460cm3

商品説明

G430シリーズ一覧はこちら

G430 ドライバー 特徴

スピンシステンシー・テクノロジー

新バルジ&ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。

G430

超極薄の反発フェース

フェースの厚さ(G425比較)
【中心部】→6%薄い
【周辺部】→9%薄い

G430

タービュレーター

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。

G430

快音を生み出す新サウンドリブ搭載

クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。

G430

8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ

ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

G430

GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)

標準グリップの太さはAQUAとなります。

G430

G430 MAXドライバー 特徴

高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。

■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」
■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。

G430

シャフト

G430

付属品

■専用ヘッドカバー

■専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

付属品

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き(±10ヤード)。■PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

商品レビュー

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ピン(PING) G430 MAX ドライバー ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 2022

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メーカー希望小売価格 ¥ 93,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 74,800 税込
『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き(±10ヤード)。■ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト。
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ピン(PING) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト 2022

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『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き(±10ヤード)。■PING TOUR 2.0 BLACK:ツアー向けの低弾道用シャフト。
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ピン(PING) G430 LST ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022

  • メンズ
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メーカー希望小売価格 ¥ 99,000 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 79,200 税込
『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
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ピン(PING) G430 MAX フェアウェイウッド ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 2022

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メーカー希望小売価格 ¥ 60,500 (税込)
二木ゴルフ特別価格 ¥ 48,400 税込
『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14%改善(前作比)。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト。
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