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高く大きな飛びと操作性を両立させた、スピードウェーブ2.0の威力『QUANTUM ユーティリティシリーズ』。
「QUANTUM」ユーティリティは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTEフェアウェイウッド」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化した新形状スピードウェーブ2.0をユーティリティに初採用。フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■スピードウェーブ2.0をソール内に接着。「QUANTUM」のユーティリティシリーズにおいても、フェアウェイウッドシリーズ同様、さらなるスピードを求めて、ヘッド内部にスピードウェーブ2.0が搭載されました。ELYTEのフェアウェイウッドで登場したタイプに改良を加えたものと同様で、トウ・ヒール方向の全体の幅は狭くしつつ、その分、前後の距離を長く設定。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。なお、ユーティリティシリーズにおいては、スピードウェーブ2.0をビスで固定せず、ソール内面に接着する方式を採っています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。ELYTEのユーティリティと同様に、オプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルを搭載。各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■進化したステップ・ソールデザインを採用。「QUANTUM」のフェアウェイウッドと同様、ブラッシュアップされたステップ・ソールデザインも新たに採用されました。ステップの中央部分は、従来の台形型というよりは、より三角形に近い形状を採用。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。■AI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■MAXとMAXFAST、それぞれに特長のあるヘッド形状。
「QUANTUMMAXユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみが少なめで、全体的にスリムな印象のシェイプとなっています。よりアイアンのようにコントロールしやすくなっていると言えます。番手は3H（ロフト19度）、4H（21度）、5H（24度）、6H（27度）、7H（30度）の5種類を用意し、オプティフィット4ホーゼル全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形を湾曲させたようなウェイト（約3gと約13g）も搭載しています。
「QUANTUMMAXFASTユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみがやや大きめで、トウ・ヒールもこれまでより箱型の形状になっており、シャローなフォルムとなっています。より安心感をもたらすヘッドと言えます。また、フェース面にはQUANTUMMAXユーティリティとは異なるスタイルのスコアラインが入れられている点も要注目で、アドレス時によりセットしやすいスタイルとなっています。番手はQUANTUMMAXユーティリティより多く、3H、4H、5H、6H、7H、8Hの6種類を用意していますが、ロフト角はQUANTUMMAXユーティリティよりも各番手で1度多い設定で、ボールが上がりやすい設計となっています。オプティフィット4ホーゼルは全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形型のウェイト（約3gと約9g）も搭載しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

高く大きな飛びと操作性を両立させた、スピードウェーブ2.0の威力『QUANTUM ユーティリティシリーズ』。
「QUANTUM」ユーティリティは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTEフェアウェイウッド」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化した新形状スピードウェーブ2.0をユーティリティに初採用。フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■スピードウェーブ2.0をソール内に接着。「QUANTUM」のユーティリティシリーズにおいても、フェアウェイウッドシリーズ同様、さらなるスピードを求めて、ヘッド内部にスピードウェーブ2.0が搭載されました。ELYTEのフェアウェイウッドで登場したタイプに改良を加えたものと同様で、トウ・ヒール方向の全体の幅は狭くしつつ、その分、前後の距離を長く設定。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。なお、ユーティリティシリーズにおいては、スピードウェーブ2.0をビスで固定せず、ソール内面に接着する方式を採っています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。ELYTEのユーティリティと同様に、オプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルを搭載。各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■進化したステップ・ソールデザインを採用。「QUANTUM」のフェアウェイウッドと同様、ブラッシュアップされたステップ・ソールデザインも新たに採用されました。ステップの中央部分は、従来の台形型というよりは、より三角形に近い形状を採用。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。■AI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■MAXとMAXFAST、それぞれに特長のあるヘッド形状。
「QUANTUMMAXユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみが少なめで、全体的にスリムな印象のシェイプとなっています。よりアイアンのようにコントロールしやすくなっていると言えます。番手は3H（ロフト19度）、4H（21度）、5H（24度）、6H（27度）、7H（30度）の5種類を用意し、オプティフィット4ホーゼル全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形を湾曲させたようなウェイト（約3gと約13g）も搭載しています。
「QUANTUMMAXFASTユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみがやや大きめで、トウ・ヒールもこれまでより箱型の形状になっており、シャローなフォルムとなっています。より安心感をもたらすヘッドと言えます。また、フェース面にはQUANTUMMAXユーティリティとは異なるスタイルのスコアラインが入れられている点も要注目で、アドレス時によりセットしやすいスタイルとなっています。番手はQUANTUMMAXユーティリティより多く、3H、4H、5H、6H、7H、8Hの6種類を用意していますが、ロフト角はQUANTUMMAXユーティリティよりも各番手で1度多い設定で、ボールが上がりやすい設計となっています。オプティフィット4ホーゼルは全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形型のウェイト（約3gと約9g）も搭載しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

高く大きな飛びと操作性を両立させた、スピードウェーブ2.0の威力『QUANTUM ユーティリティシリーズ』。
「QUANTUM」ユーティリティは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTEフェアウェイウッド」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化した新形状スピードウェーブ2.0をユーティリティに初採用。フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■スピードウェーブ2.0をソール内に接着。「QUANTUM」のユーティリティシリーズにおいても、フェアウェイウッドシリーズ同様、さらなるスピードを求めて、ヘッド内部にスピードウェーブ2.0が搭載されました。ELYTEのフェアウェイウッドで登場したタイプに改良を加えたものと同様で、トウ・ヒール方向の全体の幅は狭くしつつ、その分、前後の距離を長く設定。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。なお、ユーティリティシリーズにおいては、スピードウェーブ2.0をビスで固定せず、ソール内面に接着する方式を採っています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。ELYTEのユーティリティと同様に、オプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルを搭載。各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■進化したステップ・ソールデザインを採用。「QUANTUM」のフェアウェイウッドと同様、ブラッシュアップされたステップ・ソールデザインも新たに採用されました。ステップの中央部分は、従来の台形型というよりは、より三角形に近い形状を採用。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。■AI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■MAXとMAXFAST、それぞれに特長のあるヘッド形状。
「QUANTUMMAXユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみが少なめで、全体的にスリムな印象のシェイプとなっています。よりアイアンのようにコントロールしやすくなっていると言えます。番手は3H（ロフト19度）、4H（21度）、5H（24度）、6H（27度）、7H（30度）の5種類を用意し、オプティフィット4ホーゼル全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形を湾曲させたようなウェイト（約3gと約13g）も搭載しています。
「QUANTUMMAXFASTユーティリティ」は、ヘッド後方の膨らみがやや大きめで、トウ・ヒールもこれまでより箱型の形状になっており、シャローなフォルムとなっています。より安心感をもたらすヘッドと言えます。また、フェース面にはQUANTUMMAXユーティリティとは異なるスタイルのスコアラインが入れられている点も要注目で、アドレス時によりセットしやすいスタイルとなっています。番手はQUANTUMMAXユーティリティより多く、3H、4H、5H、6H、7H、8Hの6種類を用意していますが、ロフト角はQUANTUMMAXユーティリティよりも各番手で1度多い設定で、ボールが上がりやすい設計となっています。オプティフィット4ホーゼルは全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形型のウェイト（約3gと約9g）も搭載しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度『QUANTUMフェアウェイウッドシリーズ』。
「QUANTUM」フェアウェイウッドは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTE」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化。新形状スピードウェーブ2.0のネジ止め位置をヘッド後方に配置することで、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■第2世代に進化したスピードウェーブ。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。ウェイトの総重量は変えずに、新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■ステップ・ソールデザインが三角型に。ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
■キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■【QUANTUM MAXフェアウェイウッド】シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAX フェアウェイウッド」です。ヘッドはキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。
■【QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5はカーボンクラウンで、W#7はステンレススチール製クラウンとなっています。
■【QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度『QUANTUMフェアウェイウッドシリーズ』。
「QUANTUM」フェアウェイウッドは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTE」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化。新形状スピードウェーブ2.0のネジ止め位置をヘッド後方に配置することで、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■第2世代に進化したスピードウェーブ。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。ウェイトの総重量は変えずに、新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■ステップ・ソールデザインが三角型に。ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
■キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■【QUANTUM MAXフェアウェイウッド】シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAX フェアウェイウッド」です。ヘッドはキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。
■【QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5はカーボンクラウンで、W#7はステンレススチール製クラウンとなっています。
■【QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度『QUANTUMフェアウェイウッドシリーズ』。
「QUANTUM」フェアウェイウッドは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTE」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化。新形状スピードウェーブ2.0のネジ止め位置をヘッド後方に配置することで、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■第2世代に進化したスピードウェーブ。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。ウェイトの総重量は変えずに、新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■ステップ・ソールデザインが三角型に。ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
■キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■【QUANTUM MAXフェアウェイウッド】シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAX フェアウェイウッド」です。ヘッドはキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。
■【QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5はカーボンクラウンで、W#7はステンレススチール製クラウンとなっています。
■【QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。
※トルクレンチは付属いたしません。

【SPEED IS EVERYTHING ? スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM（クアンタム）」シリーズ登場！

飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。

■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14％薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。

■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX（スタンダードモデル）
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D（つかまり重視モデル）
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST（シリーズ最軽量モデル）
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。

※本製品にトルクレンチは付属いたしません。

【SPEED IS EVERYTHING ? スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM（クアンタム）」シリーズ登場！

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■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14％薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。

■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX（スタンダードモデル）
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D（つかまり重視モデル）
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST（シリーズ最軽量モデル）
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。

※本製品にトルクレンチは付属いたしません。

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飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。

■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14％薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。

■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX（スタンダードモデル）
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D（つかまり重視モデル）
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST（シリーズ最軽量モデル）
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。

※本製品にトルクレンチは付属いたしません。

【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE（2026年モデル）

■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音：内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。

「攻めながら安定する」?? 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。

【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE（2026年モデル）

■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音：内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。

「攻めながら安定する」?? 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。

【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE（2026年モデル）

■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音：内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。
日本専用シャフト：高弾道を生み出すカウンターバランスの「ALTA J CB BLUE」を採用。

「攻めながら安定する」?? 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。

HLシリーズ。このシリーズはスイングスピードがゆっくりめのゴルファー向けに特別に設計されたもので、ヘッド、シャフト、グリップすべての重量を軽くしたのが特徴。クラブが軽くなり、ヘッドスピードを速くすることで、弾道を上げやすくなり(High Launch(ハイロンチ))バンカーなどのハザードをキャリーで超えて、スコアアップへ。最も高MOIの高い軽量DRの誕生。■HL＝High Launch(高弾道)。ヘッドスピードの速いゴルファーは弾道が高く、吹け上がって飛距離をロスすることが多く、ヘッドスピードが速くないゴルファーは弾道が低く、飛ばないケースがあります。このクラブは高弾道で最大飛距離を実現するクラブです。MOI はヘッドスピードが速いほどその恩恵を受けるが、ヘッドスピードが速くない場合にはその効果が限定的です。そのため、ヘッドスピードが速くないゴルファーの場合、ヘッドスピードを上げることがスコア向上につながると考えており、HLシリーズは組み合わせを限定。■業界水準を大きく超えるMOI。MOI（慣性モーメント）を高める上で、ヘッド重量は非常に重要な要素である。理論的には、重量が重いほど回転しにくくなるため、ヘッドのブレを抑えるには重い方がいい。G440 Kは軽量化しながらも、前述の新テクノロジーにより、非常に高いMOI を実現。業界の軽量クラブのMOI 平均を大きく上回る数値を記録。■ターゲットが非常に広い。ヘッドスピードが速くないゴルファーのために設計された軽量クラブ。非常に高いMOI のため、打点のブレに強く、直進性の高い弾道と安定した飛距離へ。少しでも遠くへ飛ばしたいマン振り派のゴルファーはもちろん、打点が安定しにくいレディースやシニアゴルファー、初心者のゴルファーにもパフォーマンスが期待できる。■FJKR SPEEDER NX GREY：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト。

正確な飛距離＆弾道コントロール「VOKEY（ボーケイ）SM10 ウェッジ」。ボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。■IMPROVED FLIGHTING＆FEEL。進化した弾道と打感。SM10はインパクト時に驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、より低く抑えた、よりピンを狙える弾道を実現。進化した重心設計により、弾道のコントロール性能と安定性がさらに向上し、あらゆるショットに大きな自信を与えます。■MAXIMUM SPIN。スピンの最大化。SM10に搭載されたすべてのグルーブは、スピンを最大化するためにエッジまで精密にカット。最高の品質と性能を提供するために100％検品され、打球エリアには溝の耐久性を2倍に向上させるために、特殊な熱処理が施されています。■ULTIMATE SHOT VERSATILITY。究極のショットバリエーション。ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。■PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY。正確な飛距離＆弾道コントロール。ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。 SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。■PATENTED SPIN MILLED（R） PROCESS FOR MAXIMUM SPIN。MAXスピン。SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°～54°）では狭く深く、高ロフト（56°～62°）では広く浅く加工。さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。■TOUR-PROVEN GRINDS。ツアー生まれのグラインドバリエーション。ウェッジを製造するだけなら、誰もができるかもしれません。しかし、高性能テクノロジーをもって創造的なコントロールを生みだす道具に変えるには、マスタークラフトマンが必要です。ボブ・ボーケイが生み出した6種類のグラインドは、最高の創造性、多様性、一貫性を提供するように設計され、世界最高のプレーヤーたちとの長年のコミュケーションを通じて綿密に開発されてきました。あなたのスイング、好みのショット、プレーコンディションに合ったグラインドを選択することで、理想的なターフリアクション、コンタクト、ショットパフォーマンスが得られるのです。【各グラインドの特長】Fグラインド：フルショットに最適な万能グラインド。Mグラインド：多彩なショットを可能にする多目的グラインド。Sグラインド：さまざまなショットに対応する細めのフルソール。Dグラインド：やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウエッジ。Kグラインド：ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド。Tグラインド：繊細な距離感で攻めるローバウンスウエッジ。【LINEUP】●ツアークローム（TOUR CHROME）。シャープさと防眩効果を併せ持ったスタンダードな仕上げ。アイアンセットとの繋がりもスムーズです。●ニッケル（NICKEL）。メタル調でありながら、ソフトフィーリングをイメージさせる光の反射を抑えた新しい仕上げ。●ジェットブラック（JET BLACK）。フェースプロファイルが鮮明に見え、太陽光の反射が抑えられるマット仕上げ。

「ELYTE」のユーティリティにおいても、高次元のスピードと寛容性を同時に実現するべく、コントロールポイントが増加したAi 10x FACEを搭載していますが、もう1つ注力された点として、それぞれのプレーヤーに合った弾道へと調整できる機能が追加されたことを挙げることができます。まず、ソール後方のトウ・ヒールには異なる重さの台形型のウェイトを装着。これはツアープレーヤーからの意見を取り入れて採用されたもので、2つのウェイトを入れ替えることにより、左右約12ヤードの範囲で球筋の変更が可能となっています。なお、シリーズの3機種のうち、「ELYTE MAX FASTユーティリティ」では、他の2モデルで新規に導入されたニューオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルは採用せず、軽量化を重視して接着型ホーゼルをチョイス。フィニッシュまで気持ち良く振り切れることで生まれる高いヘッドスピードとボールスピードにより、やさしく大きな放物線を描いていくことができるタイプとなっています。番手は、3Hから8Hまでの6種類。いろいろなパターンでアイアンと組み合わせることができるラインアップです。

ロングアイアンとドライバーを融合させた全く新しい発想のゴルフクラブ。アイアン型ユーティリティが大きくなったような独特で斬新な形状で、飛距離性能と操作性を両立させたモデルです。「アイアンドライバー」は、重心の深さがアイアンのように浅く、長さが43.5インチで短く振りやすい。ヘッド体積は小さくても、460cm3ドライバー並みのフェース面積を確保しており、アドレス時に安心感をもたらします。星条旗の刺繍が映えるオリジナルヘッドカバー付き。■ルール適合モデル。

限界のその先へ。従来の常識を打ち破る軽量設計でさらなる軽さと飛距離性能を追求。伝統技法の截金（きりがね）をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。軽量ヘッドに潜む高MOI。やさしさと切れ味の両立。【TECHNOLOGY】■高密度タングステン配置：軽量ヘッドと高MOIを両立し、やさしさと安定感を提供。■KIRIGANE（截金調デザイン）：繊細な細線で描く伝統的な截金（きりがね）技法をモチーフにした荘厳かつ優美なデザイン。■L字カップフェース設計：フェースセンター重心でボールスピード向上と高MOIを実現。■オプティマル・コア・インパクトパクト：芯で捉える設計思想により、エネルギー伝達を最大化し、方向安定性を強化。■360°パワーフレーム 2.0：インパクトエリアを拡大するとともに、打感・打音を向上。耐久性を保ちながら軽量化を実現する構造。■9層構造バッジ：積層レイヤー2.5次元アートを採用。見栄えだけでなく打音の雑味を抑え、上質で澄んだ打感を演出。シャフト：精緻にコントロールされたしなりと力強い弾きを融合。しなやかさとパワーが調和する、マジェスティの振り心地を追求。

限界のその先へ。従来の常識を打ち破る軽量設計でさらなる軽さと飛距離性能を追求。伝統技法の截金（きりがね）をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。ウッドの飛び、アイアンの正確さ。両立を超えた次の領域へ。【TECHNOLOGY】■精密鍛造チタンフェース×軽量チタンボディ：飛距離と操作性を兼備。ウッドの飛び、アイアンの正確さ。両立を越えた次の領域へ。■KIRIGANE（截金調デザイン）：繊細な細線で描く伝統的な截金（きりがね）技法をモチーフにした荘厳かつ優美なデザイン。■フルタングステンソール：総重量の約40％を占め、低重心で高弾道をサポート。■オプティマル・コア・インパクトパクト：芯で捉える設計思想により、エネルギー伝達を最大化し、方向安定性を強化。■360°パワーフレーム 2.0：インパクトエリアを拡大するとともに、打感・打音を向上。耐久性を保ちながら軽量化を実現する構造。■シャフト：精緻にコントロールされたしなりと、力強い弾きを融合。しなやかさとパワーが調和する、マジェスティの振り心地を追求。

限界のその先へ。従来の常識を打ち破る軽量設計でさらなる軽さと飛距離性能を追求。伝統技法の截金（きりがね）をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。MAJESTYならではの「フルタングステンソール」に新設計進化した直進性。狙いを定めたその先まで。【TECHNOLOGY】■精密鍛造チタンフェース×軽量チタンボディ：飛距離性能と安定性の両立。狙いを定めたその先まで。■KIRIGANE（截金調デザイン）：繊細な細線で描く伝統的な截金（きりがね）技法をモチーフにした荘厳かつ優美なデザイン。■フルタングステンソール：総重量の約60％を占める深・低重心設計で高打ち出しと安定性を実現。■オプティマル・コア・インパクトパクト：芯で捉える設計思想により、エネルギー伝達を最大化し、方向安定性を強化。■360°パワーフレーム 2.0：インパクトエリアを拡大するとともに、打感・打音を向上。耐久性を保ちながら軽量化を実現する構造。■シャフト：精緻にコントロールされたしなりと、力強い弾きを融合。しなやかさとパワーが調和する、マジェスティの振り心地を追求。

限界のその先へ。従来の常識を打ち破る軽量設計でさらなる軽さと飛距離性能を追求。伝統技法の截金（きりがね）をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。超えるのは、飛距離の限界と美の境地。【TECHNOLOGY】■スーパーハイペリオン チタン フェース：希少性の高いプレミアムチタン素材を採用。超高強度・高い反発性能で初速を最大化、広いスイートエリアを実現。 ■KIRIGANE（截金調デザイン）：繊細な細線で描く伝統的な截金（きりがね）技法をモチーフにした荘厳かつ優美なデザイン。■ウイングテールは飛行中の姿勢を調整し、バランスを保つ：MOI（慣性モーメント）を高め、直進性の高い安定した高弾道を促進。■オプティマル・コア・インパクトパクト：芯で捉える設計思想により、エネルギー伝達を最大化し、方向安定性を強化。■360°パワーフレーム 2.0：インパクトエリアを拡大するとともに、打感・打音を向上。耐久性を保ちながら軽量化を実現する構造。■アップデートされたヘッド形状：安心感のある大型シルエットで、構えやすさと高MOIを両立。■プレステジオ史上最軽量シャフト：マジェスティ伝統の振り心地「全体しなり」。シャフト全体がしなることで気持ちの良い振り心地を実現。

ショートゲームをやさしくするキャビティバックウエッジ。【機能・特長】■高いショット安定性。Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。■ZIPCORE。ネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。■さらに心地よい打感。従来より25％やわらかい「Z-ALLOY」。そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。■優れたスピンコントロール性能。ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。■HYDRAZIP。あらゆる状況で安定したスピン性能を発揮する、ロフト別に施した精緻なレーザーミーリング。■やさしく振り抜けるソール設計。さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。V-SOLE：ダフリを恐れず気持ちよくフルショット。S-SOLE：バンカーも一発でラクラク脱出。C-SOLE：目の前のバンカーや池越えも怖くない。■新溝ルール適合モデル。※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。

自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ。世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。■思いのままに飛ばせる。「Qi35 TOUR」フェアウェイウッドは、飛距離と操作性を両立したツアーにインスパイヤされたヘッド形状で、好みの弾道、スピン量を調整できる「フリッパーウェイト(40g)」を搭載。さらに、ヘッド後方を低くしたことで打ちやすさも向上、ティーショットだけでなくフェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。■全モデルで「ロフトスリーブ」搭載。進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載。さらに、前後×表裏(4種類)で重心位置を変更可能な「フリッパーウェイト」との組合わせで、強弾道で安定した飛びから、スピン量を抑えた飛びまで、あなたの思い描くショットを実現可能に。※モデルによって非搭載の番手があります。■伝統的なヘッド形状。より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。※トルクレンチは付属いたしません。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

世界初採用の新素材から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。
初速性能と安定性が進化し、楽に飛ばしてやさしく狙えるアイアン。
【新開発「ULTiFLEX」により、楽にボールが上がって大きな飛びを実現。】■「ULTiFLEX」：高強度の新素材「VR-チタン」により、フェースのトウ側を大幅に薄肉化し、余剰重量を創出。■新キャビティ構造：ヒール側のキャビティ拡大、ネックの細径化により、余剰重量を創出。■高比重タングステンニッケルウエイト：従来モデルからさらにボディ下部に、高比重タングステンニッケルウエイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道・高初速を実現。【Iron版「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し初速性能が向上。】■Iron版「REBOUND FRAME」：剛性の低いボディ下部の「L字グループ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。■新溝ルール適合モデル。

進化した初速性能と寛容性で、飛距離と方向安定性が向上。あらゆるシーンで気持ちよく、高く大きく飛ばせるハイブリッド。
【高初速・高弾道を生み出す、「WING CANNON SOLE」と「Edge Cup Face」】■「WING CANNON SOLE」：フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで、大きなたわみを実現。従来より、さらにトウ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、低重心化。■「Edge Cup Face」：カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。【「ActivWing」でインパクトが安定し、「High Grip Milled Pattern」により優れた方向安定性を実現。】■「ActivWing」：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■「High Grip Milled Pattern」：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、滑りを抑制し、ギア効果を発揮。●新溝ルール適合モデル。

進化した初速性能と寛容性で、飛距離と方向安定性が向上。あらゆるシーンで気持ちよく、高く大きく飛ばせるハイブリッド。
【高初速・高弾道を生み出す、「WING CANNON SOLE」と「Edge Cup Face」】■「WING CANNON SOLE」：フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで、大きなたわみを実現。従来より、さらにトウ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、低重心化。■「Edge Cup Face」：カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。【「ActivWing」でインパクトが安定し、「High Grip Milled Pattern」により優れた方向安定性を実現。】■「ActivWing」：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。■「High Grip Milled Pattern」：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても、滑りを抑制し、ギア効果を発揮。●新溝ルール適合モデル。

進化した初速性能と寛容性で、飛距離と方向安定性が向上。フェアウェイから気持ちよく、高く大きく飛ばせるフェアウェイウッド。
【高初速・高弾道を生み出す、「New CANNON SOLE」と「Edge Cup Face」】■「New CANNON SOLE」：フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで、大きなたわみを実現。従来よりトウ・ヒールの厚肉部を拡大し、さらに低重心化。■「Edge Cup Face」：カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。【「ActivWing」でインパクトが安定し、「High Grip Milled Pattern」により優れた方向安定性を実現。】■「ActivWing」：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても滑りを抑制し、ギア効果を発揮。さらに打ちやすく、安定したショットを実現。●新溝ルール適合モデル。

進化した初速性能と寛容性で、飛距離と方向安定性が向上。フェアウェイから気持ちよく、高く大きく飛ばせるフェアウェイウッド。
【高初速・高弾道を生み出す、「New CANNON SOLE」と「Edge Cup Face」】■「New CANNON SOLE」：フェース下部をくり抜き大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで、大きなたわみを実現。従来よりトウ・ヒールの厚肉部を拡大し、さらに低重心化。■「Edge Cup Face」：カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み初速性能が向上。【「ActivWing」でインパクトが安定し、「High Grip Milled Pattern」により優れた方向安定性を実現。】■「ActivWing」：段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」：トウ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウエットコンディションにおいても滑りを抑制し、ギア効果を発揮。さらに打ちやすく、安定したショットを実現。●新溝ルール適合モデル。

飛んで曲がらず音がいい。世界初採用の新素材「VR-チタン」から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。ミスにやさしい高い安定性と大きく飛ばせる初速性能を発揮。■新開発「ULTiFLEX」により、ゼクシオ史上最大の高初速エリア。「VR-チタン」を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。■ショットの安定性を高める「New ActivWing」。クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■気持ちよく振り抜ける、高く伸びのある爽快な打球音。打球音と感性を科学した設計。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。

【P・7CB】ツアープレーヤーが追い求める卓越したフィーリング。ツアープレーヤーのフィードバックと合わせ、インパクト時のヘッドの振動を細かく分析することで、ゴルファーが追い求める心地良い打感と打音を実現したキャビティバックアイアン。テーラーメイドのカスタムクラブは、アイアン１本からオーダー可能。さらに番手毎にヘッド形状やロフト角を見直したことで、モデル間でのコンボセットがより組みやすくなりました。■軟鉄ならではの研ぎ澄まされた打感と打音。テーラーメイドが開発した加工技術「コンパクト グレイン フォージング」を採用。通常の2倍以上の2000tプレス機を使用しS25C軟鉄素材を繰り返し5回鍛造することで密度の高い鉄を生み出し、軟鉄ならではのやわらかく研ぎ澄まされた打感を提供。■優れた操作性と振り抜けの良さ。バックフェース中央に大きな質量を配置することで深い打感を実現しつつ、番手別に「タングステンウェイト」と「セラミックコア」を内蔵させることで、重量や重心をコントロールし最適な打ち出し角とスピン量を生み出す。タングステン&セラミックコア搭載番手#3-#6。セラミックコアのみ搭載番手#7-PW。■操作性の探求。「精密マシンミルド製法」で加工された平面性が高いフェースと、ウェッジ同様にエッジの効いたグルーブによって、ゴルファーが求める最適な弾道とスピンを生みだし、妥協のないショットを実現。■洗練されたツアーヘッドシェープ。ツアープレーヤーからのリクエストを基に設計された、ゴルファーなら誰しもが憧れるヘッドシェープ。コンパクトなヘッド形状にシャープなトップラインが、アドレス時にクリーンな印象を与えながらも、丸みを帯びたキャンバーソールに大きくなったバウンス角がターフでの振り抜けの良さを実現。

飛んで曲がらず音がいい。世界初採用の新素材「VR-チタン」から生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」搭載。ミスにやさしい高い安定性と大きく飛ばせる初速性能を発揮。■新開発「ULTiFLEX」により、ゼクシオ史上最大の高初速エリア。「VR-チタン」を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。■ショットの安定性を高める「New ActivWing」。クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■気持ちよく振り抜ける、高く伸びのある爽快な打球音。打球音と感性を科学した設計。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地良い打球音を実現。