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ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 2023
ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 2023
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[ブランド]ヤマハ(YAMAHA)

ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 2023

商品番号 141504
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二木ゴルフ特別価格 ¥ 39,732 税込
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アイコン 担当者K

打点がブレても曲がりにくいボール初速が落ちない圧倒的な飛びと直進性を生み出します。
大慣性モーメントと正統派のイイ顔の両立を実現。横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、inpres DRIVESTARでは、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。
人気商品でしたが値下げしてから在庫がかなり少なくなっています!お手頃価格で手に入れられるのは今だけ!

基本仕様

素材【構造】6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト
シャフトスペック重量:58/51.5/5.5g、キックポイント:中調子 (S/SR/R)
内容「1」グリップ:S/ラムキンクロスライン(Y23GC4060 ) 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
内容「2」グリップ:SR・R/ラムキンクロスライン( Y23GC3560 ) 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
付属品専用ヘッドカバー付き

取扱い一覧

ロフト(°) フレックス 長さ(インチ) 総重量(g) バランス ヘッド体積
S 9.5 9.5 S 45.5 296 D5 460cm3
S 10.5 10.5 S 45.5 296 D5 460cm3
SR 10.5 10.5 SR 45.5 284 D5 460cm3
R 10.5 10.5 R 45.5 279 D5 460cm3
R 11.5 11.5 R 45.5 279 D5 460cm3

商品説明

インプレス ドライブスターシリーズ一覧はこちら

inpres DRIVESTAR Driver(インプレス ドライブスター ドライバー)

シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」とルール限界クラスの横慣性モーメントが、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。

【BOOSTBOX※特許出願中】インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。

独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。

インプレス ドライブスター ドライバー

【打点の科学】感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。

ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。

インプレス ドライブスター ドライバー

【COUNTERWEIGHT SYSTEM】飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。

重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。

インプレス ドライブスター ドライバー

「イイ顔」

慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。

インプレス ドライブスター ドライバー

【シャフト】
SPEEDER NX for Yamaha M423d(S/SR/R)

インプレス ドライブスター ドライバー

【グリップ】
S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

インプレス ドライブスター ドライバー

『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX(※特許出願中)」を新搭載。フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ=フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。●SLEルール(反発規制)適合。

商品レビュー

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ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR ウェッジ単品 SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト 2023

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ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR アイアン(4本セット) SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト 2023

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ヤマハ(YAMAHA) インプレス ドライブスター inpres DRIVESTAR アイアン(4本セット) NSPRO 850GH neo スチールシャフト 2023

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