基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材】フェース：マレージング鋼(CUSTOM455)、ボディ：マレージング鋼(AM355P) |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【製法】フェース：CNC加工、ボディ：精密鋳造 |
| シャフト | VENTUS FOR PRGR カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量：77/67g（U3）、トルク：2.7/3.3°（S/SR）、キックポイント：MH（中元調子） |
| 内容 | グリップ：重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
| 付属品 | オリジナルヘッドカバー付き （※トルクレンチは別売りとなります。） |
取扱い一覧
| 番手 | フレックス | 長さ（インチ） | 総重量（g） | ロフト(°) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U3/19/S（M-43） 在庫 | U3 | S（M-43） | 40.25 | 365 | 19 | D2 | 131cm3 |
| U3/19/SR（M-40） 在庫 | U3 | SR（M-40） | 40.25 | 353 | 19 | D1 | 131cm3 |
| U4/22/S（M-43） 在庫 | U4 | S（M-43） | 39.75 | 368 | 22 | D2 | 127cm3 |
| U4/22/SR（M-40） 在庫 | U4 | SR（M-40） | 39.75 | 357 | 22 | D1 | 127cm3 |
| U5/25/S（M-43） 在庫 | U5 | S（M-43） | 39.25 | 373 | 25 | D2 | 124cm3 |
| U5/25/SR（M-40） 在庫 | U5 | SR（M-40） | 39.25 | 361 | 25 | D1 | 124cm3 |
| U6/28/S（M-43） 在庫 | U6 | S（M-43） | 38.75 | 378 | 28 | D2 | 119cm3 |
| U6/28/SR（M-40） 在庫 | U6 | SR（M-40） | 38.75 | 366 | 28 | D1 | 119cm3 |
商品説明
PRGR RS ユーティリティ
高初速、高打ち出し設計でやさしく飛ばせる、狙える。
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。
慣性モーメントアップでブレない直進性。
重心距離を短くすることで、つかまえやすい。
弾道調整・8方向可変カートリッジ
弾道調整の可能性を極限まで拡げる、8方向可変カートリッジを採用。
コース、コンディションや戦略に合わせ、最適なポジションを自在に選択可能とした。
※ご注意：当カートリッジシャフトはRSユーティリティ専用です。
RS フェアウェイウッドヘッドには使用（装着）できません。
精密が生む、ギリギリ設計
高強度マレージングフェースを限界まで薄肉化。
高精度CNCミルド加工により、個体差によるばらつきを徹底的に排除したルール「ギリギリ」設計。
重心設計
センター重心&低・深重心を実現。
高弾道、最適スピン弾道により、飛距離を伸ばしグリーンをキャッチする。
さらに構えやすさをプラスした新形状
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。
やさしさを維持しながらアスリートが求める形状へ進化。
高初速、高打ち出し設計で やさしく飛ばせる、狙える。
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。#6を追加ラインアップ。グースに見えないようネック回り、FPを調整。#3-#4-#5-#6と自然な流れで構えられるようサイズ・FPをフローさせた。慣性モーメントアップでブレない直進性。重心距離を短くすることで、つかまえやすい。
【弾道調整・8方向可変カートリッジ】弾道調整の可能性を極限まで拡げる、 8方向可変カートリッジを採用。コース、コンディションや戦略に合わせ、 最適なポジションを自在に選択可能とした。【精密が生む、ギリギリ設計】高強度マレージングフェースを限界まで薄肉化。高精度CNCミルド加工により、個体差によるばらつきを徹底的に排除したルール「ギリギリ」設計。【重心設計】センター重心&低・深重心を実現。高弾道、最適スピン弾道により、 飛距離を伸ばしグリーンをキャッチする。【VENTUS FOR PRGR】重量感がありながら、癖のない剛性でしっかり振り抜ける。シャフト重量（3UT）：77g(S)、67g(SR)。■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。
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