基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材】フェース：マレージング鋼(C300)、ボディ：マレージング鋼(AM355P) |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【製法】フェース：CNC加工、ボディ：精密鋳造 |
| シャフト | VENTUS FOR PRGR カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量：60/53g(3W)、トルク：4.6/5.2°（S/SR）、キックポイント：MH（中元調子） |
| 内容 | グリップ：重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
| 付属品 | オリジナルヘッドカバー付き （※トルクレンチは別売りとなります。） |
取扱い一覧
| 番手 | フレックス | 長さ（インチ） | 総重量（g） | ロフト(°) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3番/15/S（M-43） 在庫 | 3番 | S（M-43） | 42.5 | 328 | 15 | D2 | 185cm3 |
| 3番/15/SR（M-40） 在庫 | 3番 | SR（M-40） | 42.5 | 321 | 15 | D1 | 185cm3 |
| 5番/18/S（M-43） 在庫 | 5番 | S（M-43） | 42 | 332 | 18 | D2 | 175cm3 |
| 5番/18/SR（M-40） 在庫 | 5番 | SR（M-40） | 42 | 325 | 18 | D1 | 175cm3 |
| 7番/21/S（M-43） 在庫 | 7番 | S（M-43） | 41.5 | 335 | 21 | D2 | 165cm3 |
| 7番/21/SR（M-40） 在庫 | 7番 | SR（M-40） | 41.5 | 328 | 21 | D1 | 165cm3 |
商品説明
PRGR RS フェアウェイウッド
ギリギリの高初速性能。
センター重心設計で強く攻める。
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。
慣性モーメントアップでブレない直進性。
重心距離をやや短くすることで、つかまえやすい。
低すぎない重心が弾道高さと適度なスピンを実現。
弾道調整・8方向可変カートリッジ
弾道調整の可能性を極限まで拡げる、8方向可変カートリッジを採用。
コース、コンディションや戦略に合わせ、最適なポジションを自在に選択可能とした。
※ご注意：当カートリッジシャフトはRS フェアウェイウッド専用です。
RS ユーティリティヘッドに使用（装着）すると故障や思わぬ事故につながる可能性がありますので、お控えください。
精密が生む、ギリギリ設計
高強度マレージングフェースを限界まで薄肉化。
高精度CNCミルド加工により、個体差によるばらつきを徹底的に排除したルール「ギリギリ」設計。
重心設計
センター重心&低・深重心を実現。
高弾道、最適スピン弾道により、飛距離を伸ばしグリーンをキャッチする。
フェアウェイからの高初速
ソールに「Slash Groove」を搭載。
フェース下部にヒットしても打ち出し角をキープしたまま初速を跳ね上げる。
さらに構えやすさをプラスした新形状
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。
やさしさを維持しながらアスリートが求める形状へ進化。
ギリギリの高初速性能。
センター重心設計で強く攻める。
前作よりもクラウンに丸みを持たせ、より構えやすい形状に。#3-#5-#7と自然な流れで構えられるようサイズ・FPをフローさせた。慣性モーメントアップでブレない直進性。重心距離をやや短くすることで、つかまえやすい。低すぎない重心が弾道高さと適度なスピンを実現。
【弾道調整・8方向可変カートリッジ】弾道調整の可能性を極限まで拡げる、 8方向可変カートリッジを採用。コース、コンディションや戦略に合わせ、 最適なポジションを自在に選択可能とした。【精密が生む、ギリギリ設計】高強度マレージングフェースを限界まで薄肉化。高精度CNCミルド加工により、個体差によるばらつきを徹底的に排除したルール「ギリギリ」設計。【重心設計】センター重心&低・深重心を実現。高弾道、最適スピン弾道により、 飛距離を伸ばしグリーンをキャッチする。【フェアウェイからも高初速】ソールに「Slash Groove」を搭載。フェース下部にヒットしても打ち出し角をキープしたまま初速を跳ね上げる。※スラッシュグルーブ：特許第7004933号。【 VENTUS FOR PRGR】重量感がありながら、癖のない剛性でしっかり振り抜ける。シャフト重量（3W）：60g(S)、53g(SR)。■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。
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