オノフ ONOFF ONOFF DRIVER KURO ドライバー CBT:626D シャフト 2025

KURO史上、最大MOI×最速初速。オノフ独自の進化が、飛びの常識を塗り替える。
■高剛性ソールプレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。■パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大。NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。■フェースレーザーミーリング。センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。■ビードレスカップフェース。ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造にすることで、反発エリアの拡大。さらに、KURO史上最薄肉フェースを実現し、かつてない飛距離性能を引き出します。■KURO史上最大 高MOIヘッド。フェース長さ(＋1.5ｍｍ)、ヘッド幅(＋2.5ｍｍ)を拡大（※前モデル比較）することで、アドレス時の安心感と寛容性をアップ。KURO史上最大の高MOIヘッドが、振り抜きやすさを高めるだけでなく、スムーズで再現性の高いスイングを可能にします。さらに、高剛性カーボンクラウンの採用により、さらなる低重心化を実現。構えやすさを追求したオーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。これにより、低スピン・高初速の力強い弾道を生み出します。■「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれた、オリジナルシャフトCBT：626D。KUROドライバーの飛びと再現性を最大限に引き出します。■スイング アジャスト テクノロジー。「タングステンプリプレグ」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。■クロスバランステクノロジー対応の新グリップ。STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。■クロス バランス テクノロジー。求める感覚が手に入る。カスタム自在のオノフ独自技術。■重量バランスをカスタムできます。ク゛リッフ゜エント゛とヘット゛のウエイトスクリューを(交換)することて゛、クラフ゛重量を変えす゛にハ゛ランスを変えることか゛できます。■スイングバランスカスタム。ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標準仕様では、8gのウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。■SLEルール適合。