キャロウェイ（Callaway） アイアンセット メンズゴルフクラブ

柔らかさが増した極上の打感とともに、STARらしいプラスアルファの飛びを

ストロングなロフト設定を採用した軟鉄鍛造モデル「X FORGED STARアイアン」も、X FORGEDアイアンと同時に新たなバージョンへと進化しました。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトさ
最大の注目点は、素材に従来のS20Cよりも柔らかい軟鉄S15Cを採用したことです。これにより、ソフトな打感がさらに向上し、非常に心地よいものとなっています。
■全番手のヘッドを、同じサイズに統一
「X FORGED STARアイアン」は、やさしさを重視し、X FORGEDアイアンよりもトップラインをやや厚めに、ソールも少し厚く設計。また、全番手のブレード長を、X FORGEDアイアンのI#3とI#4の中間程度のサイズに統一することで、どの番手でも似たフィーリングで打てるためスイングの再現性が向上。
■ロフトは前作同様、X FORGEDアイアンより3～4度少なく
ロフトはX FORGEDアイアンよりも3～4度ストロングな設定。ストロングロフトによるボールの上がりにくさは、低重心設計によってカバーされています。
■ 肉厚な三角部分を薄くし、深いキャビティバックに
バックフェースのデザインは、前作の基本思想を受け継ぎつつ、2026年モデルのX FORGEDアイアンに準じた形状となっています。下部中央に配置された三角形状の肉厚部分は、X FORGEDアイアンよりも薄く設計。深いキャビティバックで低重心化を実現し、オフセンターヒットに強い、やさしく打ちやすい仕上がりに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

柔らかさが増した極上の打感とともに、STARらしいプラスアルファの飛びを

ストロングなロフト設定を採用した軟鉄鍛造モデル「X FORGED STARアイアン」も、X FORGEDアイアンと同時に新たなバージョンへと進化しました。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトさ
最大の注目点は、素材に従来のS20Cよりも柔らかい軟鉄S15Cを採用したことです。これにより、ソフトな打感がさらに向上し、非常に心地よいものとなっています。
■全番手のヘッドを、同じサイズに統一
「X FORGED STARアイアン」は、やさしさを重視し、X FORGEDアイアンよりもトップラインをやや厚めに、ソールも少し厚く設計。また、全番手のブレード長を、X FORGEDアイアンのI#3とI#4の中間程度のサイズに統一することで、どの番手でも似たフィーリングで打てるためスイングの再現性が向上。
■ロフトは前作同様、X FORGEDアイアンより3～4度少なく
ロフトはX FORGEDアイアンよりも3～4度ストロングな設定。ストロングロフトによるボールの上がりにくさは、低重心設計によってカバーされています。
■ 肉厚な三角部分を薄くし、深いキャビティバックに
バックフェースのデザインは、前作の基本思想を受け継ぎつつ、2026年モデルのX FORGEDアイアンに準じた形状となっています。下部中央に配置された三角形状の肉厚部分は、X FORGEDアイアンよりも薄く設計。深いキャビティバックで低重心化を実現し、オフセンターヒットに強い、やさしく打ちやすい仕上がりに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

打感・打音は、よりピュアでクリアに
軟鉄をS15Cに変えてリニューアル

いわゆる1枚ものの軟鉄鍛造モデルとして人気を誇る「X FORGEDアイアン」が、2024年のデビューから2年を経てリニューアルされました。 最も注目すべき変更点は、素材がS20CからS15Cに変更されたことです。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、S15Cは硬度が低いため、打感・打音が前作より柔らかく、非常に心地よいものとなっています。
■ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く
プロや上級者に好まれるコンパクトなヘッドや薄く鋭いトップラインは引き続き採用されていますが、今回のブレード長はロフトが大きくなるにつれて減らされ、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。番手ごとにより考慮された設計になっています。
■バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに
バックフェースのデザインは、前作の基本設計を踏襲しながら、形状がブラッシュアップされました。 打感の良さを追及するために、センター裏の肉厚部分を中央に集約。センター下部でインパクトした際フィーリングがよりソリッドに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

360°アンダーカット構造でさらに引き上げたやさしさとスピン量『QUANTUM アイアンシリーズ』。
「QUANTUM」のアイアンシリーズにおいては、アベレージゴルファーに多く見られる打点位置のミスに着目して開発が行われました。AIによるモデル別・番手別設計は従来どおり行いながら、新たに360°アンダーカット構造を導入。ヘッドの周りすべてが、アルファベットのJのような断面となっており、また、フェースの溶接個所をよりフェースから離れた後方の位置に配置することで、ミスとして多く見られるフェース下部からトウ側でのボールヒットでもこれまで以上に広範囲でフェースがたわみやすくなり、高い打ち出し角を実現。グリーンにボールを乗せる確率を高めています。また、ウレタン・マイクロスフィアを搭載することで、質の高い打球音と打球感が得られます。新形状のトライソールは、あらゆるインパクトでも、地面に刺さりにくく抜けが良くなっています。さらに、AIによるフェース設計も引きつづき導入されており、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も大きく高まっています。
■周囲すべてがアルファベットのJのような断面に。「QUANTUM」のアイアンシリーズにおける最大の進化ポイントは、360°アンダーカット構造です。ヘッドの周りはすべて、アルファベットのJのように折り曲げられた断面を形成しています。また、フェースの溶接個所をよりフェースから離れた後方の位置に配置することで、従来のフェースカップ構造以上にフェース下部からトウ側の広い範囲でしっかりとたわみやすくなり、ボールの打ち出し角を高め、ボールスピードも向上。アベレージゴルファーに多いフェース下部でのミスヒットであっても、ボールが上がって充分な飛距離が得られ、適正なスピン量ももたらすことで、グリーンにボールを乗せる確率を高めています。
■心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィア。フェース裏側の下部には、心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィアや適切な重量配分のためのボディウェイトが配置されていますが、注目すべきはその搭載方法です。今回の「QUANTUM」のアイアンシリーズでは360°アンダーカットという構造が採用されていますが、ウレタン・マイクロスフィアはフェース下部のアンダーカットとウェイトとの間にL字型で挟まっているような状態となっています。ウェイトとフェース下部が直に接する部分を可能な限り少なくし、アンダーカット部分のたわみ効果を充分に発揮させるための措置です。
■AI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■ソールの面取りは、打点位置を考慮して最適化。最近のキャロウェイのアイアンでは、ソールの面取りが高い評価を得ていますが、今回の「QUANTUM」のアイアンシリーズでは形状が少し変更されました。従来のリーディングエッジに施されていたものは櫛型をしていましたが、「QUANTUM」ではトウからヒールにかけて同じような幅で薄く面取りされています。打点が多少バラついても抜けの良さを実現するべく採用されたスタイルです。一方、トレーリングエッジ側は従来同様で、こちらもトウからヒールにかけて面取りが施されています。
■MAXとMAXFAST、それぞれに特長のあるヘッド形状。「QUANTUMMAXアイアン」はブレード長もオフセットも一般的な設計になりラインアップは2種類で、I#5～9、PW、AW、GW、SWの9本という番手構成です。ロフト角はI#7が29度と、少しストロングな設定となっています。シャフトは、ATHLEMAX60、 N.S.PRO950GHneo、N.S.PROMODUS3Tour105が用意されています。
やさしさを感じさせるモデルである「QUANTUMMAXFASTアイアン」は、QUANTUMMAXアイアンと同じく、I#5～9、PW、AW、GW、SWの9本という番手構成ですが、ロフト角は一部の番手で、よりストロングな設定となっています。ヘッド形状は、トウからヒールにかけての長さを感じさせる大きなものとなっており、QUANTUMMAXアイアンよりオフセットも大きめです。安心感は絶大で、バックフェースのデザインも、下部の厚みのある部分の面積が大きく、いかにも低重心でボールが上がりやすそうなスタイルとなっています。シャフトは、SPDSTAR50、 N.S.PRO950GHneo、N.S.PROZELOS7が用意されています。

360°アンダーカット構造でさらに引き上げたやさしさとスピン量『QUANTUM アイアンシリーズ』。
「QUANTUM」のアイアンシリーズにおいては、アベレージゴルファーに多く見られる打点位置のミスに着目して開発が行われました。AIによるモデル別・番手別設計は従来どおり行いながら、新たに360°アンダーカット構造を導入。ヘッドの周りすべてが、アルファベットのJのような断面となっており、また、フェースの溶接個所をよりフェースから離れた後方の位置に配置することで、ミスとして多く見られるフェース下部からトウ側でのボールヒットでもこれまで以上に広範囲でフェースがたわみやすくなり、高い打ち出し角を実現。グリーンにボールを乗せる確率を高めています。また、ウレタン・マイクロスフィアを搭載することで、質の高い打球音と打球感が得られます。新形状のトライソールは、あらゆるインパクトでも、地面に刺さりにくく抜けが良くなっています。さらに、AIによるフェース設計も引きつづき導入されており、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も大きく高まっています。
■周囲すべてがアルファベットのJのような断面に。「QUANTUM」のアイアンシリーズにおける最大の進化ポイントは、360°アンダーカット構造です。ヘッドの周りはすべて、アルファベットのJのように折り曲げられた断面を形成しています。また、フェースの溶接個所をよりフェースから離れた後方の位置に配置することで、従来のフェースカップ構造以上にフェース下部からトウ側の広い範囲でしっかりとたわみやすくなり、ボールの打ち出し角を高め、ボールスピードも向上。アベレージゴルファーに多いフェース下部でのミスヒットであっても、ボールが上がって充分な飛距離が得られ、適正なスピン量ももたらすことで、グリーンにボールを乗せる確率を高めています。
■心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィア。フェース裏側の下部には、心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィアや適切な重量配分のためのボディウェイトが配置されていますが、注目すべきはその搭載方法です。今回の「QUANTUM」のアイアンシリーズでは360°アンダーカットという構造が採用されていますが、ウレタン・マイクロスフィアはフェース下部のアンダーカットとウェイトとの間にL字型で挟まっているような状態となっています。ウェイトとフェース下部が直に接する部分を可能な限り少なくし、アンダーカット部分のたわみ効果を充分に発揮させるための措置です。
■AI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■ソールの面取りは、打点位置を考慮して最適化。最近のキャロウェイのアイアンでは、ソールの面取りが高い評価を得ていますが、今回の「QUANTUM」のアイアンシリーズでは形状が少し変更されました。従来のリーディングエッジに施されていたものは櫛型をしていましたが、「QUANTUM」ではトウからヒールにかけて同じような幅で薄く面取りされています。打点が多少バラついても抜けの良さを実現するべく採用されたスタイルです。一方、トレーリングエッジ側は従来同様で、こちらもトウからヒールにかけて面取りが施されています。
■MAXとMAXFAST、それぞれに特長のあるヘッド形状。「QUANTUMMAXアイアン」はブレード長もオフセットも一般的な設計になりラインアップは2種類で、I#5～9、PW、AW、GW、SWの9本という番手構成です。ロフト角はI#7が29度と、少しストロングな設定となっています。シャフトは、ATHLEMAX60、 N.S.PRO950GHneo、N.S.PROMODUS3Tour105が用意されています。
やさしさを感じさせるモデルである「QUANTUMMAXFASTアイアン」は、QUANTUMMAXアイアンと同じく、I#5～9、PW、AW、GW、SWの9本という番手構成ですが、ロフト角は一部の番手で、よりストロングな設定となっています。ヘッド形状は、トウからヒールにかけての長さを感じさせる大きなものとなっており、QUANTUMMAXアイアンよりオフセットも大きめです。安心感は絶大で、バックフェースのデザインも、下部の厚みのある部分の面積が大きく、いかにも低重心でボールが上がりやすそうなスタイルとなっています。シャフトは、SPDSTAR50、 N.S.PRO950GHneo、N.S.PROZELOS7が用意されています。

やさしさと高弾道を両立する、新発想の「はじき系鍛鉄鍛造アイアン」登場
新登場の「X FORGED MAX STARアイアン」は、安心感のある大型ヘッドから大きな飛びをやさしく生み出すカテゴリーのモデルですが、そのなかでも他に類を見ない存在になっていると言えます。ステンレス鋳造の複合モデルなどが一般的であるのに対し、キャロウェイでは、軟鉄（S20C）鍛造でフェース側とバックフェース側を別々につくるという、「デュアル軟鉄構造」を導入。重心をやや高い位置に設定して、あえて、重心より下でボールを打たせ、フォージドながらこれまでになかったほどの深いポケット＆ワイドソールによる深重心により、通常のアイアンではかからないギア効果を生み出すことに成功。インパクトでバックスピンを増大させることができるソフトフィーリングな軟鉄素材を使ったユーティリティ的なやさしさを持ったアイアンは、キャロウェイ史上初の設計です。番手はI#4～9、PWの計7本を用意し、シャフトにはスチール2種類とカーボン1種類をラインアップ。日本企画の製品であることを示すように入れられた、切子のようなXのデザインも目を引きます。
■難題を解決すべく導入された「デュアル軟鉄構造」
「X FORGED MAX STARアイアン」は、軟鉄鍛造でありながら、大きな飛距離性能ととてつもないやさしさも実現するという難題のもとで開発されました。解決策としてキャロウェイが導入したのは、2枚の軟鉄を組み合わせる、「デュアル軟鉄構造」でした。
■これまでにない大きなポケットキャビティが生み出すパフォーマンス
「デュアル軟鉄構造」は、軟鉄S20Cでフェース側の部分とバックフェース側を別々に鍛造し、この2つを溶接して1つのヘッドへと仕上げるものです。これにより、従来なかったほどに深く大きいポケットキャビティがやや高めかつ深重心という通常のアイアンには無い構造になっています。また、反発力の高い薄めのフェースとの効果もあいまって、飛距離に加えて、スピンのかかった高弾道を打つことを可能にしました。軟鉄の素材を生かした心地良いフィーリングに加えて、驚異的なやさしさ、スピン性能、大きな飛距離も実現。
■ワイドソールでもスムーズな振り抜きをもたらすトライレベル・ソールデザイン
大きなポケット構造を採用したX FORGED MAX STARアイアンはソールの幅もワイドになり、やさしくボールを拾うことを可能にしています。ソールには、X FORGEDアイアン、X FORGED STARアイアンでおなじみとなったトライレベル・ソールデザインが導入されています。リーディングエッジ側には櫛状の面取り、トレーリングエッジ側にはトウからヒールにかけて一定の面取りがなされているもので、ワイドソールになっても余計な跳ね返りを抑えて、スムーズな振り抜きが可能となっております。
■X FORGED MAXアイアンよりも大きなX型のアクセント
2024年春からスタートしたX FORGEDアイアンシリーズの展開は日本企画のものであり、それを受けて、今回の「X FORGED MAX STARアイアン」では日本らしいデザインも取り入れています。バックフェース下部のトウ側には、Xの文字がX FORGED MAXアイアンと同様に入れられていますが、切子（カットグラス）で見られる切り出した模様のような処理を採用。全体のシャープな造形のなかで、目を引くアクセントとなっています。なお、X FORGED MAXアイアンよりも大きなサイズで入れられており、より強調されたデザインとなっています。
■ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝かせた設定
「X FORGED MAX STARアイアン」の番手ラインアップは、I#4～9、PWの7本となっています。I#4、5は単品で、I#6～9、PWは5本セットでの発売となります。ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝ている設定で、I#7が30度となっています。シャフトには2種類のスチールモデルと1種類のカーボンモデルを用意しています。

やさしさと高弾道を両立する、新発想の「はじき系鍛鉄鍛造アイアン」登場
新登場の「X FORGED MAX STARアイアン」は、安心感のある大型ヘッドから大きな飛びをやさしく生み出すカテゴリーのモデルですが、そのなかでも他に類を見ない存在になっていると言えます。ステンレス鋳造の複合モデルなどが一般的であるのに対し、キャロウェイでは、軟鉄（S20C）鍛造でフェース側とバックフェース側を別々につくるという、「デュアル軟鉄構造」を導入。重心をやや高い位置に設定して、あえて、重心より下でボールを打たせ、フォージドながらこれまでになかったほどの深いポケット＆ワイドソールによる深重心により、通常のアイアンではかからないギア効果を生み出すことに成功。インパクトでバックスピンを増大させることができるソフトフィーリングな軟鉄素材を使ったユーティリティ的なやさしさを持ったアイアンは、キャロウェイ史上初の設計です。番手はI#4～9、PWの計7本を用意し、シャフトにはスチール2種類とカーボン1種類をラインアップ。日本企画の製品であることを示すように入れられた、切子のようなXのデザインも目を引きます。
■難題を解決すべく導入された「デュアル軟鉄構造」
「X FORGED MAX STARアイアン」は、軟鉄鍛造でありながら、大きな飛距離性能ととてつもないやさしさも実現するという難題のもとで開発されました。解決策としてキャロウェイが導入したのは、2枚の軟鉄を組み合わせる、「デュアル軟鉄構造」でした。
■これまでにない大きなポケットキャビティが生み出すパフォーマンス
「デュアル軟鉄構造」は、軟鉄S20Cでフェース側の部分とバックフェース側を別々に鍛造し、この2つを溶接して1つのヘッドへと仕上げるものです。これにより、従来なかったほどに深く大きいポケットキャビティがやや高めかつ深重心という通常のアイアンには無い構造になっています。また、反発力の高い薄めのフェースとの効果もあいまって、飛距離に加えて、スピンのかかった高弾道を打つことを可能にしました。軟鉄の素材を生かした心地良いフィーリングに加えて、驚異的なやさしさ、スピン性能、大きな飛距離も実現。
■ワイドソールでもスムーズな振り抜きをもたらすトライレベル・ソールデザイン
大きなポケット構造を採用したX FORGED MAX STARアイアンはソールの幅もワイドになり、やさしくボールを拾うことを可能にしています。ソールには、X FORGEDアイアン、X FORGED STARアイアンでおなじみとなったトライレベル・ソールデザインが導入されています。リーディングエッジ側には櫛状の面取り、トレーリングエッジ側にはトウからヒールにかけて一定の面取りがなされているもので、ワイドソールになっても余計な跳ね返りを抑えて、スムーズな振り抜きが可能となっております。
■X FORGED MAXアイアンよりも大きなX型のアクセント
2024年春からスタートしたX FORGEDアイアンシリーズの展開は日本企画のものであり、それを受けて、今回の「X FORGED MAX STARアイアン」では日本らしいデザインも取り入れています。バックフェース下部のトウ側には、Xの文字がX FORGED MAXアイアンと同様に入れられていますが、切子（カットグラス）で見られる切り出した模様のような処理を採用。全体のシャープな造形のなかで、目を引くアクセントとなっています。なお、X FORGED MAXアイアンよりも大きなサイズで入れられており、より強調されたデザインとなっています。
■ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝かせた設定
「X FORGED MAX STARアイアン」の番手ラインアップは、I#4～9、PWの7本となっています。I#4、5は単品で、I#6～9、PWは5本セットでの発売となります。ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝ている設定で、I#7が30度となっています。シャフトには2種類のスチールモデルと1種類のカーボンモデルを用意しています。

やさしさと高弾道を両立する、新発想の「はじき系鍛鉄鍛造アイアン」登場
新登場の「X FORGED MAX STARアイアン」は、安心感のある大型ヘッドから大きな飛びをやさしく生み出すカテゴリーのモデルですが、そのなかでも他に類を見ない存在になっていると言えます。ステンレス鋳造の複合モデルなどが一般的であるのに対し、キャロウェイでは、軟鉄（S20C）鍛造でフェース側とバックフェース側を別々につくるという、「デュアル軟鉄構造」を導入。重心をやや高い位置に設定して、あえて、重心より下でボールを打たせ、フォージドながらこれまでになかったほどの深いポケット＆ワイドソールによる深重心により、通常のアイアンではかからないギア効果を生み出すことに成功。インパクトでバックスピンを増大させることができるソフトフィーリングな軟鉄素材を使ったユーティリティ的なやさしさを持ったアイアンは、キャロウェイ史上初の設計です。番手はI#4～9、PWの計7本を用意し、シャフトにはスチール2種類とカーボン1種類をラインアップ。日本企画の製品であることを示すように入れられた、切子のようなXのデザインも目を引きます。
■難題を解決すべく導入された「デュアル軟鉄構造」
「X FORGED MAX STARアイアン」は、軟鉄鍛造でありながら、大きな飛距離性能ととてつもないやさしさも実現するという難題のもとで開発されました。解決策としてキャロウェイが導入したのは、2枚の軟鉄を組み合わせる、「デュアル軟鉄構造」でした。
■これまでにない大きなポケットキャビティが生み出すパフォーマンス
「デュアル軟鉄構造」は、軟鉄S20Cでフェース側の部分とバックフェース側を別々に鍛造し、この2つを溶接して1つのヘッドへと仕上げるものです。これにより、従来なかったほどに深く大きいポケットキャビティがやや高めかつ深重心という通常のアイアンには無い構造になっています。また、反発力の高い薄めのフェースとの効果もあいまって、飛距離に加えて、スピンのかかった高弾道を打つことを可能にしました。軟鉄の素材を生かした心地良いフィーリングに加えて、驚異的なやさしさ、スピン性能、大きな飛距離も実現。
■ワイドソールでもスムーズな振り抜きをもたらすトライレベル・ソールデザイン
大きなポケット構造を採用したX FORGED MAX STARアイアンはソールの幅もワイドになり、やさしくボールを拾うことを可能にしています。ソールには、X FORGEDアイアン、X FORGED STARアイアンでおなじみとなったトライレベル・ソールデザインが導入されています。リーディングエッジ側には櫛状の面取り、トレーリングエッジ側にはトウからヒールにかけて一定の面取りがなされているもので、ワイドソールになっても余計な跳ね返りを抑えて、スムーズな振り抜きが可能となっております。
■X FORGED MAXアイアンよりも大きなX型のアクセント
2024年春からスタートしたX FORGEDアイアンシリーズの展開は日本企画のものであり、それを受けて、今回の「X FORGED MAX STARアイアン」では日本らしいデザインも取り入れています。バックフェース下部のトウ側には、Xの文字がX FORGED MAXアイアンと同様に入れられていますが、切子（カットグラス）で見られる切り出した模様のような処理を採用。全体のシャープな造形のなかで、目を引くアクセントとなっています。なお、X FORGED MAXアイアンよりも大きなサイズで入れられており、より強調されたデザインとなっています。
■ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝かせた設定
「X FORGED MAX STARアイアン」の番手ラインアップは、I#4～9、PWの7本となっています。I#4、5は単品で、I#6～9、PWは5本セットでの発売となります。ロフトはX FORGED STARアイアンよりも1度寝ている設定で、I#7が30度となっています。シャフトには2種類のスチールモデルと1種類のカーボンモデルを用意しています。

ワンピース軟鉄鍛造で、徹底的に追及したやさしさと厚みのある柔らかい打感
昨年登場したX FORGEDアイアンのシリーズは大ヒット作となりましたが、いわゆる1枚モノの軟鉄鍛造キャビティということで、やはり、それなりの難しさを持っていたのも事実です。同様のシャープな見た目と極上の打感はキープしながら、もっと打ちやすいモデルをつくることはできないか──。「X FORGED MAXアイアン」は、この課題に対するキャロウェイの新たな答えの1つです。いちばんのポイントは、バックフェースの段差のトウとヒールにCNC加工で小さなポケットを開けるという精緻な技を導入したこと。ボールが上がりやすくなり、ミスヒットにも強くなった一方、センター部分は肉厚なままのため、心地良いソフトなフィーリングも損ないません。番手はI#4～9、PWの計7本。デザインのアクセントとして入れられた、切子のようなXの文字も要注目です。
■CNC加工でトウとヒールをポケットキャビティ化
「X FORGED MAXアイアン」はX FORGEDアイアンやX FORGED STARアイアンと同様、いわゆる1枚モノの軟鉄（S20C）鍛造アイアンで、キャビティバック構造であるところも同じです。ただし、「X FORGED MAXアイアン」では、X FORGEDアイアンやX FORGED STARアイアンよりも寛容性のあるモデルを目指して、これまであまり見られたことのない工夫が施されています。バックフェース下部の段差がつけられた部分にCNC加工を行い、トウ側とヒール側に小さなポケットを用意。これにより、重心が低く、かつ、深くなり、ミスヒットに強く、ボールも上がりやすいアイアンに仕上がりました。また、段差の中央部分にはポケットがつくられず、肉厚なままとなっているため、センターでヒットしたときの軟鉄鍛造ならではと言えるソフトで心地良い打感は損なわれていません。
■シャープでありつつ、適度に安心感もある見た目に
「X FORGED MAXアイアン」は、ヘッドサイズもオフセットもX FORGEDアイアンと同等のものとなっており、寛容性が向上しつつも、軟鉄鍛造アイアンを使用するプレーヤーが必要とするコントロール性能は維持しています。一方で、トップブレードにはX FORGEDアイアンで施していたフェース側の面取りを取り除くことで、適度な厚みを感じられるように、安心感を与えてくれる見た目にもなっています。
■セミワイドになったトライレベル・ソールデザイン
ソールには、X FORGEDアイアン、X FORGED STARアイアンでおなじみとなったトライレベル・ソールデザインが導入されています。トウとヒールに設けたポケットにより生み出された余剰重量をソールの広さに反映させて、セミワイドソールになっているので、低重心でありながらセミ深重心となっていて、X FORGEDよりも高弾道で打ちやすくなっています。リーディングエッジ側の櫛状の面取り、トレーリングエッジ側にはトウからヒールにかけて一定の面取りがなされているもので、セミワイドソールになってもスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
■日本モデルらしい、切子のようなアクセント
信のものであり、それを受けて、今回の「X FORGED MAXアイアン」では日本らしいデザインも取り入れています。バックフェース下部のトウ側には、Xの文字が入れられていますが、切子（カットグラス）で見られる切り出した模様のような処理を採用。全体のシャープな造形のなかで、目を引くアクセントとなっています。
■ロフトはX FORGEDアイアンよりも1度立たせた設定
「X FORGED MAXアイアン」の番手ラインアップは、I#4～9、PWの7本となっています。I#4、5は単品で、I#6～9、PWは5本セットでの発売となります。ロフトはX FORGEDアイアンよりも1度立っている設定で、I#7が32度となっています。シャフトには2種類のスチールモデルを用意しています。

ワンピース軟鉄鍛造で、徹底的に追及したやさしさと厚みのある柔らかい打感
昨年登場したX FORGEDアイアンのシリーズは大ヒット作となりましたが、いわゆる1枚モノの軟鉄鍛造キャビティということで、やはり、それなりの難しさを持っていたのも事実です。同様のシャープな見た目と極上の打感はキープしながら、もっと打ちやすいモデルをつくることはできないか──。「X FORGED MAXアイアン」は、この課題に対するキャロウェイの新たな答えの1つです。いちばんのポイントは、バックフェースの段差のトウとヒールにCNC加工で小さなポケットを開けるという精緻な技を導入したこと。ボールが上がりやすくなり、ミスヒットにも強くなった一方、センター部分は肉厚なままのため、心地良いソフトなフィーリングも損ないません。番手はI#4～9、PWの計7本。デザインのアクセントとして入れられた、切子のようなXの文字も要注目です。
■CNC加工でトウとヒールをポケットキャビティ化
「X FORGED MAXアイアン」はX FORGEDアイアンやX FORGED STARアイアンと同様、いわゆる1枚モノの軟鉄（S20C）鍛造アイアンで、キャビティバック構造であるところも同じです。ただし、「X FORGED MAXアイアン」では、X FORGEDアイアンやX FORGED STARアイアンよりも寛容性のあるモデルを目指して、これまであまり見られたことのない工夫が施されています。バックフェース下部の段差がつけられた部分にCNC加工を行い、トウ側とヒール側に小さなポケットを用意。これにより、重心が低く、かつ、深くなり、ミスヒットに強く、ボールも上がりやすいアイアンに仕上がりました。また、段差の中央部分にはポケットがつくられず、肉厚なままとなっているため、センターでヒットしたときの軟鉄鍛造ならではと言えるソフトで心地良い打感は損なわれていません。
■シャープでありつつ、適度に安心感もある見た目に
「X FORGED MAXアイアン」は、ヘッドサイズもオフセットもX FORGEDアイアンと同等のものとなっており、寛容性が向上しつつも、軟鉄鍛造アイアンを使用するプレーヤーが必要とするコントロール性能は維持しています。一方で、トップブレードにはX FORGEDアイアンで施していたフェース側の面取りを取り除くことで、適度な厚みを感じられるように、安心感を与えてくれる見た目にもなっています。
■セミワイドになったトライレベル・ソールデザイン
ソールには、X FORGEDアイアン、X FORGED STARアイアンでおなじみとなったトライレベル・ソールデザインが導入されています。トウとヒールに設けたポケットにより生み出された余剰重量をソールの広さに反映させて、セミワイドソールになっているので、低重心でありながらセミ深重心となっていて、X FORGEDよりも高弾道で打ちやすくなっています。リーディングエッジ側の櫛状の面取り、トレーリングエッジ側にはトウからヒールにかけて一定の面取りがなされているもので、セミワイドソールになってもスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
■日本モデルらしい、切子のようなアクセント
信のものであり、それを受けて、今回の「X FORGED MAXアイアン」では日本らしいデザインも取り入れています。バックフェース下部のトウ側には、Xの文字が入れられていますが、切子（カットグラス）で見られる切り出した模様のような処理を採用。全体のシャープな造形のなかで、目を引くアクセントとなっています。
■ロフトはX FORGEDアイアンよりも1度立たせた設定
「X FORGED MAXアイアン」の番手ラインアップは、I#4～9、PWの7本となっています。I#4、5は単品で、I#6～9、PWは5本セットでの発売となります。ロフトはX FORGEDアイアンよりも1度立っている設定で、I#7が32度となっています。シャフトには2種類のスチールモデルを用意しています。

「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。スタンダードモデルの「ELYTEアイアン」は、ヘッドスピードが標準かそれ以上で、プロや上級者ほどではないものの、ある程度の範囲内に打点が集まるプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛びやスピン、打ち出しといった要素の再現性も考慮しながら設計が行われています。ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、厚すぎないトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。

「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。

「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。スタンダードモデルの「ELYTEアイアン」は、ヘッドスピードが標準かそれ以上で、プロや上級者ほどではないものの、ある程度の範囲内に打点が集まるプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛びやスピン、打ち出しといった要素の再現性も考慮しながら設計が行われています。ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、厚すぎないトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。