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見た目はオーセンティックに、中身は先進の新構造。飛びとやさしさの両立を極めた新アイアン。『PARADYM MAX FASTアイアン』飛びとやさしさを別次元へ、構造から新しいスタンダードモデル。■飛び、やさしさ、理想的形状、すべてを叶えた新構造。もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか。キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。■スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ。フェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。このフェースカップ（I#4～I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。■トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載。フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。■ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く。フェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。■ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」。シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。●SPEED FRAME CONSTRUCTION。ボディの剛性を高め、フェースのたわみを最大化。卓越したボールスピードを実現。●FORGED 455 FACED CUP。鍛造フェースによるボールスピードが、番手ごとの飛距離アップを実現。ゴルファーが好む優れたフィーリングにも貢献。

見た目はオーセンティックに、中身は先進の新構造。飛びとやさしさの両立を極めた新アイアン。『PARADYM MAX FASTアイアン』飛びとやさしさを別次元へ、構造から新しいスタンダードモデル。■飛び、やさしさ、理想的形状、すべてを叶えた新構造。もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか。キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。■スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ。フェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。このフェースカップ（I#4～I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。■トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載。フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。■ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く。フェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。■ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」。シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。●SPEED FRAME CONSTRUCTION。ボディの剛性を高め、フェースのたわみを最大化。卓越したボールスピードを実現。●FORGED 455 FACED CUP。鍛造フェースによるボールスピードが、番手ごとの飛距離アップを実現。ゴルファーが好む優れたフィーリングにも貢献。

見た目はオーセンティックに、中身は先進の新構造。飛びとやさしさの両立を極めた新アイアン。『PARADYM MAX FASTアイアン』振りやすさがやさしさに直結、攻め方が変わるMAX FAST。■飛び、やさしさ、理想的形状、すべてを叶えた新構造。もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか。キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。■スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ。フェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。このフェースカップ（I#5～I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。■トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載。フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。■ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く。フェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。■思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト。「PARADYM MAX FASTアイアン」は、シリーズ中もっとも軽量で、振り抜きやすいモデルとなっています。ヘッド形状は、PARADYMアイアンよりブレード長が長く、ヒール側も高めの懐が広く見えるフォルムとなっており、プレーヤーに安心感をもたらします。ロフトは、I#7が26度と、3機種のなかではいちばんストロングな設定。●A FIRST IN FORGING。●SPEED FRAME CONSTRUCTION。ボディの剛性を高め、フェースのたわみを最大化。卓越したボールスピードを実現。●FORGED 455 FACED CUP。鍛造フェースによるボールスピードが、番手ごとの飛距離アップを実現。ゴルファーが好む優れたフィーリングにも貢献。

世代型BERES。BERES（ベレス）は次のステージへ。装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。【IRON】「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。■タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー。タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。■振動吸収3Dエンブレム。3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。■L-CUPフェース（#5～#9）。振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。■低重心構造。振動吸収樹脂バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。これにより低重心化を徹底追求。ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。■P-SAT 精密スパイン管理。すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。

『inpres DRIVESTAR for LADIES IRON』圧倒的な飛びと高弾道が進化しつつ、気持ちよくスイングできる安心感と形状も両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の採用により極薄ソールを実現し、打点部分の反発性能が向上。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能な新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■「刺さりにくく、抜けが良い」形状へ進化。適切なソール幅を保ちつつ、なだらかなリーディングエッジと滑りの良いソールの形状としたことで、抜群の振り抜きを生み出します。

『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。

『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。

やさしく上がる、だから楽しい。やさしく上がって、飛距離も出る。SWEEP アイアンは、ミスに強いポケットキャビティ構造。フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。●ミスに強い・低重心。やさしく上がって、ミスに強いポケットキャビティ構造。ソール側にかけて徐々に厚肉化となるフェース偏肉設計を採用し低重心化、自然にボールが上がる。●NEW スプリングシャフト。女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。●コーチンググリップ。ガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。

フェースのたわみが生み出す飛距離性能と さまざまなライからグリーンを狙える 優れたスピン性能を両立。■特長■ 『1』アイアン版「REBOUND FRAME」を搭載しボール初速をアップ。 飛びの反発構造「REBOUND FRAME」をアイアンにも搭載し、たわみを大きくすることでボールスピードをアップさせました。特に、フェース下部の「FLEX ZONE（フレックスゾーン）」を柔らかく、そしてボディ後方部の「RIGID ZONE（リジッドゾーン）」を硬くすることでの「軟・剛」構造が、フェース下部の反発性能を向上させ、安定した飛距離を実現。ミスヒット時の飛距離ロスも軽減します。●ゼクシオのチタンフェースアイアンがさらに進化。「フェースのたわみ」と「ボディのたわみ」で驚異の初速を実現。ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばす。 『2』ターゲットに合わせたヘッド形状で好みの打感と弾道を追求。ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばすよう、トップブレードやリーディングエッジ、トップライン、ソール形状にそれぞれこだわりました。 ●新溝ルール適合モデル。