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基本仕様
| ヘッド「1」 | 【素材】ボディ：SUS630ステンレス、タングステンウエイト（8g）、フェース：SUS630ステンレス |
|---|
| ヘッド「2」 | 【製法】ボディ：ロストワックス精密鋳造、フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 |
|---|
| シャフト | VANQUISH BS50h カーボンシャフト |
|---|
| シャフトスペック | 重量：57／56／55g、トルク：3．6／3．7／3．7°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） |
|---|
| 内容 | グリップ：GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバー（バックライン無し、ブラック・グレー）60口径、42g |
|---|
| 付属品 | ヘッドカバー付き |
|---|
取扱い一覧
|
番手 |
フレックス |
長さ（インチ） |
総重量（g） |
ロフト(°) |
バランス |
ヘッド体積 |
| 3番/19/S 在庫 |
3番 |
S |
40．25 |
334 |
19 |
D1 |
|
| 3番/19/SR 在庫 |
3番 |
SR |
40．25 |
333 |
19 |
D1 |
|
| 3番/19/R 在庫 |
3番 |
R |
40．25 |
332 |
19 |
D1 |
|
| 4番/22/S 在庫 |
4番 |
S |
39．5 |
341 |
22 |
D1 |
|
| 4番/22/SR 在庫 |
4番 |
SR |
39．5 |
340 |
22 |
D1 |
|
| 4番/22/R 在庫 |
4番 |
R |
39．5 |
339 |
22 |
D1 |
|
| 5番/25/S 在庫 |
5番 |
S |
38．75 |
348 |
25 |
D1 |
|
| 5番/25/SR 在庫 |
5番 |
SR |
38．75 |
347 |
25 |
D1 |
|
| 5番/25/R 在庫 |
5番 |
R |
38．75 |
346 |
25 |
D1 |
|
| 6番/28/R 在庫 |
6番 |
R |
38 |
353 |
28 |
D1 |
|
商品説明
ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求。右を恐れず、高弾道でやさしく狙う『B2HT HY UTILITY』。【特徴】スリップレスバイトミーリング（SLIPLESS BITE MILLING）。インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制。フェース面をレザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●ドローバイアスデザイン2．0（D．B．D 2．0）。JGR・B2からの流れを踏襲したデザイン。新たにヒール側に8gのウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。つかまりをイメージしやすいオフセット形状。●サスペンションコア（SP-COR）。トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。ポリマーを内部に入れたチタン製のサスペンションコアを搭載。
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SALE
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メンズ
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各種クーポン対象外
JGR・B2の性能を継承。新たにウエイト可変機構を搭載し、弾道コントロールを可能に。■『B2HT DRIVER』は高弾道とつかまりを追求。今作から新たに搭載したウエイト可変機構で 2パターンの弾道コントロールが可能になりました。【TECHNOLOGY】（1）「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）。ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。●フェース面をレーザーでクロスハッチングすることでミーリングの密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●フェースミーリングの効果。クラブのロフトによって得られる効果が変わり、ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみ働きますが、ドライバーなどのロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の両方が働き、結果としてスピンが減少する効果が得られる。（2）SP-COR（サスペンションコア）。トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。【B2HT 独自設計】「大きく遠くに飛ばす」つかまりの B2HT。ヒール・バックに可変機構を搭載しB2 も弾道が調整可能に。「ドローバイアスデザイン 2．0」でB2の持ち味のつかまりの良い弾道を実現。JGRのDNAを受け継ぐつかまりの良い高弾道設計。●「ドローバイアスデザイン 2．0」。つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化、可変ウエイトも新搭載し、2gと8g のウエイトスクリューを交換することでつかまり良い、MOI大のチューンが可能に。●「フレクションレイヤー」カーボンクラウンの裏側に3本のスリットを設け、たわみやすさを追求し高弾道化をサポート。
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800円 |
0円 |
| 東北・中国 |
870円 |
0円 |
| 四国 |
1,100円 |
0円 |
| 北海道・九州 |
1,210円 |
0円 |
| 沖縄 |
3,300円 |
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