基本仕様
| ヘッド「1」 | 【フェース素材/製造】カーペンター455スチール/次世代Aiフェース/フォージド・フェースカップ |
|---|---|
| ヘッド「2」 | 【ボディ素材】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スピードウェーブ2.0 |
| シャフト | SPDSTAR 40 for Callaway カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量：約50／48／46g、トルク：5.4／5.5／6.0°、キックポイント：中調子 (S／SR／R) |
| 内容 | グリップ：GOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し (約41g/口径60) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー付き（※トルクレンチは付属いたしません。） |
| 注意事項「1」 | この商品は日本正規品です。 |
| 注意事項「2」 | メーカーからの入荷状況により納期が遅延する場合がございます。 予めご了承いただきますようお願い申し上げます。 |
| 注意事項「3」 | 先行予約商品と同時にご注文いただきました商品につきましては 全ての商品が揃い次第の発送となります。 |
取扱い一覧
| 番手 | フレックス | 長さ（インチ） | 総重量（g） | ロフト(°) | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W3/16/S 在庫 | W3 | S | 43.5 | 約300 | 16 | D0 | 164cm3 |
| W5/19/S 在庫 | W5 | S | 43 | ‐ | 19 | D0 | 143cm3 |
| W3/16/SR 在庫 | W3 | SR | 43.5 | 約298 | 16 | D0 | 164cm3 |
| W5/19/SR 在庫 | W5 | SR | 43 | ‐ | 19 | D0 | 143cm3 |
| W7/22/SR 在庫 | W7 | SR | 42.5 | ‐ | 22 | D0 | 139cm3 |
| W3/16/R 在庫 | W3 | R | 43.5 | 約297 | 16 | D0 | 164cm3 |
| W5/19/R 在庫 | W5 | R | 43 | ‐ | 19 | D0 | 143cm3 |
| W7/22/R 在庫 | W7 | R | 42.5 | ‐ | 22 | D0 | 139cm3 |
商品説明
ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度『QUANTUMフェアウェイウッドシリーズ』。
「QUANTUM」フェアウェイウッドは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。前作「ELYTE」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化。新形状スピードウェーブ2.0のネジ止め位置をヘッド後方に配置することで、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。あらゆる方面で完成度が高まりました。
■第2世代に進化したスピードウェーブ。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。ウェイトの総重量は変えずに、新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
■ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載。「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
■ステップ・ソールデザインが三角型に。ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
■キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入。フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
■【QUANTUM MAXフェアウェイウッド】シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAX フェアウェイウッド」です。ヘッドはキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。
■【QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5はカーボンクラウンで、W#7はステンレススチール製クラウンとなっています。
■【QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド】「QUANTUM MAX FASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。
※トルクレンチは付属いたしません。
