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マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

マルチメタルヘッドが、やさしさと飛びを両立。

■タングステンキャビティウェイト
ポケットキャビティ部にタングステンウエイトを搭載。低い位置での深重心化により、狙い通りの飛距離が高弾道で打つことができます。
■マレージング鋼フェイス
薄肉化が可能な高強度のマレージング鋼を採用。1.6～1.9mmの部分薄肉設計で反発力を向上し、喰いつくような打感で初速を高め、飛びにつながります。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

狙い通りの距離と、思い通りの高弾道で、より正確に、かつてなく大胆に。

■フルタングステンソール
ソール全面は比重の大きなタングステン合金のソールを採用。低重心で高弾道が出やすくしました。
■タングステンX14
ソール下部に高比重タングステンX14を薄く広げた形状で配置。低重心化により、ボールの上がりやすさと飛距離性能を向上します。
■3Dエナジャイズフェイス
強靭な素材を用いて、なめらかな肉厚変化と梁構造を融合。反発力と反発領域を拡大させた、ハイブリッド型フェイスで、思い通りの高弾道を叶えます。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。

狙い通りの距離と、思い通りの高弾道で、より正確に、かつてなく大胆に。

■フルタングステンソール
ソールにヘッド重量の60％を集中させた、チタン・タングステン合金のマルチマテリアルヘッドによって、低重心であらゆるライからの高弾道を可能にします。
■軽比重チタン
一般的な6-4チタンよりも比重の軽いチタンを採用し、トップ部を軽量化しました。
■3Dエナジャイズフェイス
強靭な素材を用いて、なめらかな肉厚変化と梁構造を融合。反発力と反発領域を拡大させた、ハイブリッド型フェイスで、思い通りの高弾道を叶えます。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。

半世紀の研究から生まれた低・深重心設計で圧巻の飛び・つかまり・安定性へ。

■クラッチウエイト
サイド部ギリギリに重量を配置。慣性モーメントを高め、つかまりと安定性を向上。余分なバックスピンを軽減し、かつてない飛びを導きます。
■チタン・モノコックボディ
わずか0.4mmの極薄クラウンの開発に成功。カーボンクラウン同等の重心設計を実現し、インパクトの力をロスなくボール初速に変換。爽快な打感・打音をもたらします。
■パワーE.I.シャフト
高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。
■プレミアムヘッドカバー
特別にデザインされた専用カバー。

振り抜きやすさ、拾いやすさを追求した新設計ユーティリティ。構えやすく、安心感のあるウッド形状を採用し、やさしさも狙いの精度も新時代へ。『PARADYM MAX FASTユーティリティ』ライを選ばず振り抜ける、攻めの軽量設計■前作から形状を引き継ぎつつ、ブラッシュアップ。「PARADYM MAX FASTユーティリティ」の前作に当たるROGUE ST MAX FASTユーティリティでは、同シリーズで唯一、すでにシャローで丸みのあるフェアウェイウッドに近いフォルムを採用。プレーヤーにボールの拾いやすさや構えやすさを提供してくれるものとなっていましたが、それは、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」にも引き継がれました。しかし、もちろんそのままというわけではありません。前作よりも、フェースのヒール側下部をボリュームのある形状に変更。構えたときの安心感は、大幅にアップしています。なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。■新採用のカットウェーブソールで抜群の抜けの良さ。ヘッド後方部には、シリーズの他のモデル同様に、2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールを採用しています。ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。■タングステン・スピードカートリッジを新搭載。前作では、他のモデルと同様のJAILBREAKテクノロジーやタングステンウェイトなどが採用されていましたが、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」ではフェアウェイウッド型の形状に合わせたものへと変更されています。まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。■AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新。AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離が不安定さにも、しっかりと対応しています。JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状となりました。フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。なお、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」はアジャスタブルホーゼルを採用していないため、JAILBREAKテクノロジーはトウとヒールに設置されています。■番手の豊富さでアイアンのロフト設定に対応。シリーズ3機種で唯一、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は全番手で接着型のホーゼルを採用するなど、軽量化が図られています。また、PARADYM Xユーティリティ同様にオーバーサイズとなっており、ボールのつかまりも良い仕様です。ヘッドの軽さとやさしさで気持ち良く飛ばしていけるモデルになっていると言えます。番手は、ロフト18度の3H、21度の4H、24度の5H、27度の6H、30度の7H、33度8Hと、シリーズ最多の6種類。番手の豊富さで、アイアンとのロフト差の調整に対応しています。。●JAILBREAK BATWING TECHNOLOGY。フェースカップの際までしっかりたわませる。●ALL-NEW CUTWAVE SOLE DESIGN。深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。●AI DESIGNED 455 FACE CUP。高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。

驚愕の飛距離のために、すべてを限界に設定。
SLEルール適合モデル「PREMIUM CARBON II TI ドライバー」に採用されているテクノロジーはそのままに、フェイス素材や製法、重心設計を妥協なく見直すことで、カタナゴルフ史上最強の高反発ドライバーが誕生しました。

SLEルール適合モデル
数々の超高反発ドライバーを手掛けてきたカタナゴルフが、SLEルール適合モデルでも驚きの飛びを実現。すべてのゴルファーが求める、「ガチ飛び」ドライバーがここに誕生しました。

高初速・高弾道で狙い撃つ、中空高機能アイアン『233HF アイアン』。【特徴】●デュアルコアインサート（DUAL CORE INSERT）。打点に近い下部にはポリマーを充填しソフトな打感を追求。上部には比重1/3の発砲ポリマーを充填することで軽量化。●サスペンションコア+ハイスピードフェースデザイン（SP-COR+HIGH SPEED FACE DESIGN）。サスペンションコアとディンプルフェースの組み合わせで反発化。従来よりもディンプルの数を増やし薄肉エリアを拡大。更に、L字フェースとパワースリット搭載で高初速化を追求。

「飛び重心」設計で飛距離性能、打感・打音がさらに進化

■新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/メーカー調べ)
■シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
■新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/メーカー調べ)

「飛び重心」設計で飛距離性能、打感・打音がさらに進化

■新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/メーカー調べ)
■シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
■新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/メーカー調べ)

「飛び重心」設計で飛距離性能、打感・打音がさらに進化

■新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/メーカー調べ)
■シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
■新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/メーカー調べ)

「飛び重心」設計で飛距離性能、打感・打音がさらに進化

■新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/メーカー調べ)
■シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
■新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/メーカー調べ)

「飛び重心」設計で飛距離性能、打感・打音がさらに進化

■新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/メーカー調べ)
■シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
■新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/メーカー調べ)

まっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。ゴルファーは右にミスしやすい。スコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか? テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。ヘッド重量の軽量化とストロングロフト(#7 26.5°)を施すことで、楽に振れて飛距離も出せる「Qi MAX LITE」アイアンが誕生。■新統合システム設計。アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。■キャップバックデザイン。キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。■ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計。番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。

まっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。ゴルファーは右にミスしやすい。スコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか? テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。ヘッド重量の軽量化とストロングロフト(#7 26.5°)を施すことで、楽に振れて飛距離も出せる「Qi MAX LITE」アイアンが誕生。■新統合システム設計。アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。■キャップバックデザイン。キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。■ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計。番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。

独創の新ウイング構造ヘッドで、ミスヒットに強く、高い安定性を実現した「Spider GTx」にストロークスタイルでネック形状を選べるハイパフォーマンスパターがラインナップ。■トゥルーパスアライメント。ターゲットに対して明確なラインをイメージさせるトゥルーパスアライメント。■154g BACK WEIGHT。ヘッド後方に重量を配置することで、MIDサイズながらも深い重心位置と高慣性モーメントにより、ミスヒットへの高い寛容性を発揮。■PURE ROLL2。TPUとアルミニウムの複合素材となったPURE ROLL2 インサート。しっかりした打感と音を実現しながら、順回転を生む。■トライソール。あらゆるライでの座りの良さを追求したソールデザイン。■ネックタイプ：シングルベンド、バランスタイプ（トゥハング角）： フェースバランス（0°）。

独創の新ウイング構造ヘッドで、ミスヒットに強く、高い安定性を実現した「Spider GTx」にストロークスタイルでネック形状を選べるハイパフォーマンスパターがラインナップ。■トゥルーパスアライメント。ターゲットに対して明確なラインをイメージさせるトゥルーパスアライメント。■154g BACK WEIGHT。ヘッド後方に重量を配置することで、MIDサイズながらも深い重心位置と高慣性モーメントにより、ミスヒットへの高い寛容性を発揮。■PURE ROLL2。TPUとアルミニウムの複合素材となったPURE ROLL2 インサート。しっかりした打感と音を実現しながら、順回転を生む。■トライソール。あらゆるライでの座りの良さを追求したソールデザイン。■ネックタイプ：スモールスラント、バランスタイプ（トゥハング角）： トウヒールバランス（18°）。

独創の新ウイング構造ヘッドで、ミスヒットに強く、高い安定性を実現した「Spider GTx」にストロークスタイルでネック形状を選べるハイパフォーマンスパターがラインナップ。■トゥルーパスアライメント。ターゲットに対して明確なラインをイメージさせるトゥルーパスアライメント。■154g BACK WEIGHT。ヘッド後方に重量を配置することで、MIDサイズながらも深い重心位置と高慣性モーメントにより、ミスヒットへの高い寛容性を発揮。■PURE ROLL2。TPUとアルミニウムの複合素材となったPURE ROLL2 インサート。しっかりした打感と音を実現しながら、順回転を生む。■トライソール。あらゆるライでの座りの良さを追求したソールデザイン。■ネックタイプ：シングルベンド、バランスタイプ（トゥハング角）： フェースバランス（0°）。

チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び
高強度薄肉チタンフェースの4ピース複合構造。徹底した低重心化と「REBOUND FRAME」により高い弾道で安定した飛距離と方向性を実現。

チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び
高強度薄肉チタンフェースの4ピース複合構造。徹底した低重心化と「REBOUND FRAME」により高い弾道で安定した飛距離と方向性を実現。

進化したテクノロジーが生む高く安定した大きな飛び
「BiFLEX FACE」と「CANNON SOLE」が高く大きな飛びを実現。「ActivWing」と「New ドローバイアス設計」がつかまりの良い安定した飛距離を実現。

進化したテクノロジーが生む高く安定した大きな飛び
「BiFLEX FACE」と「CANNON SOLE」が高く大きな飛びを実現。「ActivWing」と「New ドローバイアス設計」がつかまりの良い安定した飛距離を実現。

オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性
ターゲットユーザーに合わせて最適化したフェースバルジ設計に加え、さらに独自の精緻なミーリングパターンを施した「NEW ドローバイアス設計」。フェースを開いた状態やオフセンターでのショット、ウェットコンディションなど様々な条件下でも最適なギア効果を発揮することで大きく安定した飛距離を実現。

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル
2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともに4年ぶりのリニューアルとなりました。オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。ヘッドタイプは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHの5機種。価格はすべて、お求めやすいリーズナブルな設定となっており、スキルレベルを問わず、幅広く使用していただけます。

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル
2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともに4年ぶりのリニューアルとなりました。オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。ヘッドタイプは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHの5機種。価格はすべて、お求めやすいリーズナブルな設定となっており、スキルレベルを問わず、幅広く使用していただけます。

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル
2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともに4年ぶりのリニューアルとなりました。オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。ヘッドタイプは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHの5機種。価格はすべて、お求めやすいリーズナブルな設定となっており、スキルレベルを問わず、幅広く使用していただけます。

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル
2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともに4年ぶりのリニューアルとなりました。オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。ヘッドタイプは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHの5機種。価格はすべて、お求めやすいリーズナブルな設定となっており、スキルレベルを問わず、幅広く使用していただけます。

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル
2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともに4年ぶりのリニューアルとなりました。オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。ヘッドタイプは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHの5機種。価格はすべて、お求めやすいリーズナブルな設定となっており、スキルレベルを問わず、幅広く使用していただけます。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に
トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。

長いシャフトと重めのグリップで、自慢の「真っすぐ」をさらにオートマチックに
「真っすぐ」引いて、「真っすぐ」出していくストロークをオートマチックに実現するAi-ONE Square 2 Squareパターに、さらなる安定感をプラスしたモデルが発売されることになりました。ヘッドの中心に近い位置に装着されるシャフトの長さを延長した、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」になり、手元側に長く、重さもある17インチのグリップを採用した38インチ仕様を3機種、さらに、45インチ仕様の長尺タイプBROOMSTICKも1機種、ラインアップしました。用意されたヘッドは、ツノ型の「#7」、幅が広いブレードの「DOUBLE WIDE」、そしてネイビーとホワイトの帯を交互に並べたVERSAアライメントをヘッド上面に持つ「JAILBIRD」の3種類。もちろんすべてに、オフセンターヒットしてもボールスピードが落ちにくいAi-ONE・インサートと、スチールでつくられたSTROKE LAB 140シャフトが組み合わされており、これらもグリーン上におけるパフォーマンスの向上に大きく貢献します。

コストパフォーマンスに優れたALL IN ONEセット。メンズゴルフクラブ（W#1、W#5、H#5、I#6～9、PW、SW、PT）10本セットです。キャディバッグが付きます。

『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えたG430アイアン。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。

大ブレイクの340cm3ドライバーが大幅進化のELYTEバージョンに『ELYTE MINIドライバー』
昨年、ツアーにおいても市場においても脚光を浴びたミニサイズのドライバーが、2025年モデルでさらに進化を果たしました。「ELYTE MINIドライバー」は、体積が前作と同じ340cm3で、最新のAi 10x FACEを搭載。コントロールポイントは15000ポイントを数え、前作比では、なんと約12倍になります。ELYTEシリーズの他のドライバー同様、空気抵抗を減少させたヘッド形状や、設計どおりに成型しやすいサーモフォージドカーボン製のクラウンも導入。ソール後端には、新しいウェイトポートを3カ所配置しており、低重心化に貢献しながら、左右幅9ヤードの弾道調整を可能にしています。ソール前方には、約5gのスクリューウェイトも設置。ロフトは11.5度と13.5度の2種類をラインアップし、アジャスタブルホーゼルも採用しています。

ティーショットが自信をもって打てる ! ティーショットセーフ率92％ ! 曲がらない真っ直ぐ飛ぶドライバー。■PRECISED CONTROL。狙い通りに、真っ直ぐ飛ぶ ! UFO AIR DD by POWER TORNADO は、ティーショットが安定しない、曲がってしまうことに悩んでいるゴルファーのためのドライバー。ヒューマンテストでは、セカンドショットでピンが狙える位置に、92％ の確立で打てるという結果が得られました。■UNIVERSAL WING。安定して大きく飛ばせるヘッド設計。ヘッドから飛び出した「ユニバーサルウィング」のウイング部分は中実構造（ソリッド構造）で、ウエイト効果があるため、「深重心」「重心角大」となり高打出し角と方向性が安定します。 また、ソール側のウイングの角度を調整することで「低重心化」を実現。スピン量を抑制して飛距離がアップしました。 ■IR TURBULATOR。方向性が安定 ! ユニバーサルウイングには、「Air Turbulator」を搭載することで、空力特性が向上。一般的なドライバーと比べてヘッドが受ける抵抗を38．5％減少しました。スイング時のヘッド挙動が安定し、ミスショットを減らし、優れた方向性が得られます。■STRONG IMPACT。スイングコントロールしやすい ! 一般的なドライバーより短い43．75インチを採用。スイングコントロールしやすく芯に当たりやすくなっており、ミスを減少、飛距離・方向性も安定します。また、チップ径も一般的なドライバーシャフトより太いチップ径9．5mmを採用。先端部は剛性を上げ、ブレを抑えて方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振りぬけます。■DUAL SHAPE CROWN。安心して打てる視覚効果。ユニバーサルウイングの効果で一般的なドライバー相当の投影面積があり、緊張するティーショットも安心して構えられます。また、ユニバーサルウイング以外を見ることでデュアルシェイプクラウンの効果により、ユーティリティと同じような感覚でスイング出来ます。※SLEルール適合モデル。

打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアン。

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【CRAZ-E CB】
アライメント効果の優れたマレット
375gの重めのヘッドに38インチの長さを設定し、17インチのグリップを装着することで、カウンターバランスとなり、重たい重量でもヘッドが走る設計。総重量は重くなり、中尺パターを使用したいゴルファーにもおすすめ

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【OSLO 3】
座りと安心感が抜群のマレット
センターに引かれた太めの白いアライメント線はターゲットに対して真っ直ぐヘッドを引くことができる高いアライメント効果を発揮する。ツアーでも人気で座りも抜群のマレット

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
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ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【ANSER 4】
ショートネックでひっかけ防止のアンサー
アンサーよりもブレード長が長く、大きめの形状が特徴のアンサー4。安心感に加えてショートスラントネックによりフェースの開閉を感じやすく、ひっかけに悩むゴルファーにおすすめ

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
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【ANSER 2D】
ワイドなANSER形状で安心感と操作性を両立
トニー・フィナウのリクエストから生まれたモデル。ツアーで過去に何度も勝利を挙げたANSER 2Dは、PEBAXインサートによりソフトな打感、一貫したボールスピードを実現したモデルへと進化。ツートンデザインにより、シルバーのアライメントラインとマットブラックのヘッドが際立ちアライメント効果が抜群

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

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【ANSER】
PING史上最も勝利したパター
PINGの代表的なモデルのアンサー。ピン型の発祥とも言われるアンサーパターに最新のPEBAXインサートを採用し、抜群の転がりへ

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

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ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【PRIME TYNE C】
人気のツノ型がセンターシャフトで登場
日本市場で人気のツノ型モデルにセンターシャフトを採用。センターシャフトにより、フェースの真ん中でボールをインパクトしやすくなる。アライメント効果、フェースバランスによりフェースを真っ直ぐひいてストロークがしやすいモデル

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【PRIME TYNE 4】
コンパクトなツノ型で安定した転がり
ツノ型のヘッドは高い安定性を実現し、ショートスラントネックでフェースの開閉を感じやすくさせる。ツートンデザインにより、シルバーのアライメントラインとマットブラックのヘッドが際立ちアライメント効果が抜群