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一回りBIGなゼロトルクパター「Spider ZT MAX」新登場
「Spider ZT」シリーズを上回るヘッドサイズでより深重心化したことで寛容性がさらに向上。36インチ（または38インチ）のやや長めのシャフトを採用した「Spider ZT MAX カウンターバランス」パター。さらに「専用2°オフセットグリップ」を採用することで、深重心モデルでありながら「ゼロトルク」特有の違和感を抑え、自然なセットアップを実現。
■カウンターバランスが生みだすパフォーマンス：長めのグリップとレングスの効果により、重量がクラブのグリップエンドに集中。大きくなったヘッドとKBS製のシャフトとの組み合わせにより、スイングウェイトを最適化。その結果、寛容性のさらなる向上を実現し、再現性の高いストロークを可能に。
■再構築されたゼロトルク：シャフトは重心付近のトウ側へ直接挿入され、2°のシャフトの傾きと34mmのオンセットを組み合わせることで、自然にトウアップポジションへ導き、再現性の高いストロークが可能に。重心後方に配置された鍛造アルミニウム製ソールの緩やかなキャンバーが、据わりの良さと構えやすさを向上。さらに最適化された3つのTSSウェイトが、スイングウェイトと挙動を最適化し、安定したストロークへとつなげていく。
■結果を出す、その一打のために。：Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll(TM)（ピュアロール）』インサートを採用。ソフトな打感や打音だけでなく、45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現。さらに、フェース上部には、ボールと同じ幅でミルド加工された「トゥルーパス(TM)アライメント」が施されており、パッティング時のアライメントをサポート。

一回りBIGなゼロトルクパター「Spider ZT MAX」新登場
「Spider ZT」シリーズを上回るヘッドサイズでより深重心化したことで寛容性がさらに向上した「Spider ZT MAX」パター。さらに「専用2°オフセットグリップ」を採用することで、深重心モデルでありながら「ゼロトルク」特有の違和感を抑え、自然なセットアップを実現。
■Spiderならではの安定性： さらなる慣性モーメント(MOI)の向上を可能にしたのは、適切な素材を適切な場所に配置したこと。4つのコーナーに配置されたウェイトが、低密度の6061航空宇宙グレードアルミニウム製ボディの外周をしっかり固定し、質量をできるだけ中心から遠ざけることで、ストロークのねじれを抑え、インパクト時にフェースを常にスクエアに保つヘッド構造を実現。
■再構築されたゼロトルク： シャフトは重心付近のトウ側へ直接挿入され、2°のシャフトの傾きと34mmのオンセットを組み合わせることで、自然にトウアップポジションへ導き、再現性の高いストロークが可能に。重心後方に配置された鍛造アルミニウム製ソールの緩やかなキャンバーが、据わりの良さと構えやすさを向上。さらに最適化された3つのTSSウェイトが、スイングウェイトと挙動を最適化し、安定したストロークへとつなげていく。
■結果を出す、その一打のために。： Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。ソフトな打感や打音だけでなく、45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現。さらに、フェース上部には、ボールと同じ幅でミルド加工された「トゥルーパスアライメント」が施されており、パッティング時のアライメントをサポート。

一回りBIGなゼロトルクパター「Spider ZT MAX」新登場
「Spider ZT」シリーズを上回るヘッドサイズでより深重心化したことで寛容性がさらに向上した「Spider ZT MAX」パター。さらに「専用2°オフセットグリップ」を採用することで、深重心モデルでありながら「ゼロトルク」特有の違和感を抑え、自然なセットアップを実現。
■Spiderならではの安定性： さらなる慣性モーメント(MOI)の向上を可能にしたのは、適切な素材を適切な場所に配置したこと。4つのコーナーに配置されたウェイトが、低密度の6061航空宇宙グレードアルミニウム製ボディの外周をしっかり固定し、質量をできるだけ中心から遠ざけることで、ストロークのねじれを抑え、インパクト時にフェースを常にスクエアに保つヘッド構造を実現。
■再構築されたゼロトルク： シャフトは重心付近のトウ側へ直接挿入され、2°のシャフトの傾きと34mmのオンセットを組み合わせることで、自然にトウアップポジションへ導き、再現性の高いストロークが可能に。重心後方に配置された鍛造アルミニウム製ソールの緩やかなキャンバーが、据わりの良さと構えやすさを向上。さらに最適化された3つのTSSウェイトが、スイングウェイトと挙動を最適化し、安定したストロークへとつなげていく。
■結果を出す、その一打のために。： Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。ソフトな打感や打音だけでなく、45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現。さらに、フェース上部には、ボールと同じ幅でミルド加工された「トゥルーパスアライメント」が施されており、パッティング時のアライメントをサポート。

これが、勝利の最前線。「Spider」新ステージへ。
やや小ぶりなヘッド形状でブレードに近いフィーリングを持つ「Spider TOUR V」パター。「Spider」ならではの優れた安定性と寛容性、そしてソフトな打音・打感を生み出す「Pure Roll」―世界のトッププレーヤーから愛され、ゴルフの歴史に数々の栄光を刻んできた「Spider」のパフォーマンスをあなたに。
■操作性やフィーリング重視のゴルファーにおすすめ： シリーズの中で最も重心が前方寄りでやや小ぶりのヘッド形状。トウハング角が33°のクランクネックホーゼルを搭載。アーク型ストローク（インサイドイン）に適した設計で、従来のブレードタイプを好んで使用してきたゴルファーが使いやすいモデル。操作性や自身のフィーリングを活かしながら、マレットならではの安定性と寛容性を両立。
■世界が認めるSpider： 約20年にわたり、ゴルファーから最も認知され、世界のトッププロからも高く評価されるパターの1つである「Spider」。その独特なヘッド形状が生み出す高い慣性モーメントにより、卓越した安定性と寛容性を実現し、あらゆるレベルのゴルファーから信頼を獲得。その揺るぎない伝統と性能を受け継いだ新「Spider TOUR」パター。
■新フィニッシュが放つ、確かな存在感： ローリー・マキロイが、構えた時の見え方を変えるためにパターの塗装を炙ったこと（TORCHED）から着想を得た、ブロンズに近いカラーで洗練された見ための新たなフィニッシュを採用。世代を超えて受け継がれるSpiderシリーズのテクノロジーと美意識が宿る新たなシリーズへと進化。
■その打感が、「Spider」を物語る： フェースにはSurlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材で構成された『Pure Roll』インサートを搭載。ソフトな打感ながらも、フェース面に向かって45度下向きに傾斜した溝により、効率的な順回転を生み出し、スムーズな転がりをサポート。さらに、テーラーメイド独自の振動吸収材「HYBRAR ECHO」が余計な振動を抑え、心地良いフィーリングと打音を実現。

これが、勝利の最前線。「Spider」新ステージへ。
クランクネックホーゼルを搭載し、キバ(FANG)型の見た目が特徴の「Spider TOUR F」パター。「Spider」ならではの優れた安定感と寛容性、そしてソフトな打音・打感を生み出す「Pure Roll(TM)」-世界のトッププレーヤーから愛され、ゴルフの歴史に数々の栄光を刻んできた「Spider」のパフォーマンスをあなたに。「Spider TOUR F」パターは、フェースターンに近く真っ直ぐ引きやすいダブルベンド(DB)と、適度なフェースターンを促すクランクネック(CN)からご自身のストロークタイプに合わせてお選びいただけます。

これが、勝利の最前線。「Spider」新ステージへ。
クランクネックホーゼルを搭載し、キバ（FANG）型の見た目が特徴の「Spider TOUR F」パター。「Spider」ならではの優れた安定性と寛容性、そしてソフトな打音・打感を生み出す「Pure Roll」―世界のトッププレーヤーから愛され、ゴルフの歴史に数々の栄光を刻んできた「Spider」のパフォーマンスをあなたに。
■ブレードのような操作性を求めるゴルファーにおすすめ： 高い慣性モーメントを保ちながら重心が深くなりすぎず、フェースを開閉してストロークできるブレードのような操作性を両立したキバ（FANG）型のヘッド形状。トウハング角が33°のクランクネックホーゼルを搭載。さらに2本のキバ（FANG）がターゲットに対して並行に構えやすく、テークバックの瞬間にヘッドがぐらつかず軌道も安定する為、安定したストロークを維持できます。また、軽量のアルミニウム製ソールプレートとワイドなブレード長が、さらなる寛容性を実現。
■新フィニッシュが放つ、確かな存在感： ローリー・マキロイが、構えた時の見え方を変えるためにパターの塗装を炙ったこと（TORCHED）から着想を得た、ブロンズに近いカラーで洗練された見ための新たなフィニッシュを採用。世代を超えて受け継がれるSpiderシリーズのテクノロジーと美意識が宿る新たなシリーズへと進化。
■その打感が、「Spider」を物語る： フェースにはSurlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材で構成された『Pure Roll』インサートを搭載。ソフトな打感ながらも、フェース面に向かって45度下向きに傾斜した溝により、効率的な順回転を生み出し、スムーズな転がりをサポート。さらに、テーラーメイド独自の振動吸収材「HYBRAR ECHO」が余計な振動を抑え、心地良いフィーリングと打音を実現。

自立機能とゼロトルク設計で方向性を安定させるマレット型パター『MEGA S317 ゼログラビティパター』
MEGA S317 ゼログラビティパターは、ゴルファーにとって理想的なパッティング体験を提供する革新的なマレット型パターです。この商品は、自立機能とゼロトルク設計を採用しており、ストロークの方向性を安定させることで多くのゴルファーの期待に応えます。 まず、このパターの最大の特徴は、独自の自立機能です。この機能により、パターを垂直に立てることができ、アライメントの確認が非常に楽になります。さらに、プレイヤーがアドレスを取る際の角度も安定しているため、意識せずとも正しい方向に構えることができます。これにより、ストロークの再現性が飛躍的に向上し、プレッシャーのかかる場面でも自信を持ってシュートを打つことが可能です。 次に注目すべき点は、ゼロトルク設計です。この手法により、パターのヘッドが開閉する際の抵抗が極めて少なくなっており、よりスムーズで安定したストロークを実現します。これが、プレイヤーのストロークに自信を与え、より正確なショットを打つ助けとなるのです。特に、パッティングは非常に繊細なプレイを求められるため、トルクを軽減することは非常に重要です。 さらに、MEGA S317は、様々な手の大きさや持ち方に対応できるように設計されています。グリップ部分は人間工学に基づいており、長時間の使用でも疲れにくく、快適な握り心地を提供します。これにより、プレイヤーはラウンドを通して安心して使用することができ、集中力を維持しやすくなります。 デザイン面でも、このパターは視覚的に魅力的です。洗練されたマレット型のフォルムが、スタイリッシュでありながら機能性を失わず、どんなゴルフバッグにもマッチします。印象的なカラースキームや仕上げは、他のゴルファーの注目を集めること間違いなしです。 加えて、MEGA S317は耐久性にも優れています。高品質な素材が使用されており、長期間に渡ってその性能を維持することができます。普段の練習からラウンドでの使用まで、どのようなシーンでも信頼して使用できるパターです。 このパターを手にすることで、あなたのパッティングのスキルは確実に向上するでしょう。自立機能やゼロトルク設計による徹底した安定性は、シンプルでいて効果的なアプローチを可能にし、あなたのゴルフライフを一変させるかもしれません。ぜひ、MEGA S317 ゼログラビティパターでパッティングを楽しんでみてください。あなたの次のラウンドが、より一層充実した時間になることをお約束します。

これが、勝利の最前線。「Spider」新ステージへ。
ツアーでの高い勝率を誇るヘッド形状で、高慣性モーメント（High-MOI）を生み出す「Spider TOUR X スモールスラント」パター。さらにターゲットに対して簡単かつ正確にアライメントすることができる「トゥルーパスアライメント」を採用。「Spider」ならではの優れた安定性と寛容性、そしてソフトな打音・打感を生み出す「Pure Roll」―世界のトッププレーヤーから愛され、ゴルフの歴史に数々の栄光を刻んできた「Spider」のパフォーマンスをあなたに。
■操作性やフィーリング重視のゴルファーにおすすめ： ハーフシャフトオフセットでトウハング角が30°のスモールスラントホーゼルを搭載したアーク型ストローク（インサイドイン）に適したモデル。さらに構えた時の視認性を高める「トゥルーパスアライメント」を採用することで、ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■新フィニッシュが放つ、確かな存在感： ローリー・マキロイが、構えた時の見え方を変えるためにパターの塗装を炙ったこと（TORCHED）から着想を得た、ブロンズに近いカラーで洗練された見ための新たなフィニッシュを採用。世代を超えて受け継がれるSpiderシリーズのテクノロジーと美意識が宿る新たなシリーズへと進化。
■その打感が、「Spider」を物語る： フェースにはSurlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材で構成された『Pure Roll』インサートを搭載。ソフトな打感ながらも、フェース面に向かって45度下向きに傾斜した溝により、効率的な順回転を生み出し、スムーズな転がりをサポート。さらに、テーラーメイド独自の振動吸収材「HYBRAR ECHO」が余計な振動を抑え、心地良いフィーリングと打音を実現。

世界が認めるSpider
2024年3月に投入以来、「Spider TOUR X クランクネック」パターを変わりなく使い続けているスコッティ・シェフラー。そして、そのパターもまた変わることはない。最高峰で証明されたその形状は、使い続けるに値する。
■操作性やフィーリング重視のゴルファーにおすすめ： フルシャフトオフセットでトウハング角が21°のクランクネックホーゼルを搭載した、自然で控えめなアーク型ストローク（インサイドイン）に適したモデル。さらに構えた時の視認性を高める「トゥルーパスアライメント」を採用することで、ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
■新フィニッシュが放つ、確かな存在感： ローリー・マキロイが、構えた時の見え方を変えるためにパターの塗装を炙ったこと（TORCHED）から着想を得た、ブロンズに近いカラーで洗練された見ための新たなフィニッシュを採用。世代を超えて受け継がれるSpiderシリーズのテクノロジーと美意識が宿る新たなシリーズへと進化。
■その打感が、「Spider」を物語る： フェースにはSurlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材で構成された『Pure Roll』インサートを搭載。ソフトな打感ながらも、フェース面に向かって45度下向きに傾斜した溝により、効率的な順回転を生み出し、スムーズな転がりをサポート。さらに、テーラーメイド独自の振動吸収材「HYBRAR ECHO」が余計な振動を抑え、心地良いフィーリングと打音を実現。

バンカー脱出の救世主 「BunkR (バンカー)」にレディーススペック！
■バンカー脱出の救世主
BunkRはバンカーショットに悩む全てのゴルファーを救うために開発されました。バンカーショットには多くの悩みが存在しますが、BunkRであれば、難しいことを考えずとも、簡単にバンカーを脱出することができます。
■なぜBunkRが生まれたのか?
バンカーに足を踏み入れた瞬間、よぎる不安。「ちゃんと出せるだろうか…？」砂を取りすぎてボールが飛ばない、トップしてホームラン。何度打っても脱出できず、焦るほどに状況は悪化する。そんな苦い経験を、多くのゴルファーがしてきました。私たちがウェッジの最優先事項についてアンケート収集した結果でも、「バンカーから安定して脱出できること」が最も求められる要素でした。ならば、誰もが迷わず打てるクラブを。難しい技術は不要。ただ、クラブを信じてスイングするだけで脱出できる。それが、バンカー脱出の救世主「BunkR」。BunkRが砂のプレッシャーから、あなたを解放します。
■伝統的なEYE2形状でバンカーから楽に脱出
EYE2アイアンを踏襲したフェース設計により安心感のある構えやすいフェースと高い寛容性を実現。さらに、ハイバウンス＆ワイドソールが過度な潜り込みを防ぎます。
■打ち方のポイント
アドレス時もインパクト時も、フェースは開かずにスクエアに、スタンスもスクエアにするのがポイント。ハイバウンス設計だからそのまま振り抜くだけで一発脱出へ。

●高く遠くへ、正確に。GTS3は、ロングレンジのターゲットを確実に捉えるために設計された、高性能フェアウェイメタルです。

■ラップアラウンド・コンポジットクラウン・・・クラブ外周を包み込む新設計のコンポジットクラウンを採用。クリーンで自信をもたらすルックスを実現するとともに、設計全体に新たなパフォーマンスの可能性をもたらします。軽量かつ高い耐久性を備え、タイトリストならではの打音・打感に最適化。GTSフェアウェイの性能を支える基盤となるテクノロジーです。
■ディープフェース設計と高い許容性・・・ダウンブローでボールをとらえるプレーヤーに、より安定した芯でのコンタクトをもたらします。コンパクトなヘッド形状とフラットなソールとの組み合わせにより、ツアーにインスパイアされた操作性と、幅広いゴルファーに応える許容性を高次元で両立しています。
■低・深重心設計・・・クラブヘッド内部の重量配分を低く、そして深く配置することで、インパクトポイントに近い寛容性の高い重心設計を実現。これにより、さらなるボールスピード、高弾道、低スピンを生み出し、フェース全体で驚異的な安定性と一貫性を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・交換式ウェイトにより、ヘッド重量と重心位置(CG)をプレーヤーのスイング特性に合わせて精密に調整可能。ヒールからトウへの最適な重心配置を導き出すことで、地面からでもティショットでも、より高い方向安定性と弾道コントロール性能を引き出します。
■ツアープレーヤーに支持される新しいシルバーフェースを採用。耐久性を高めるとともに、フェースをより大きく、寛容に見せることで、構えた際の安心感と視認性を向上。より安定したインパクトを促します。

GTS2と比べ、ダウンブロー傾向のプレーヤーにおいて、そのパフォーマンスを最大限に引き出します。また、ティーショットで積極的にフェアウェイウッドを使っていくゴルファーにもおすすめしたい一品です。

●高く遠くへ、正確に。GTS3は、ロングレンジのターゲットを確実に捉えるために設計された、高性能フェアウェイメタルです。

■ラップアラウンド・コンポジットクラウン・・・クラブ外周を包み込む新設計のコンポジットクラウンを採用。クリーンで自信をもたらすルックスを実現するとともに、設計全体に新たなパフォーマンスの可能性をもたらします。軽量かつ高い耐久性を備え、タイトリストならではの打音・打感に最適化。GTSフェアウェイの性能を支える基盤となるテクノロジーです。
■ディープフェース設計と高い許容性・・・ダウンブローでボールをとらえるプレーヤーに、より安定した芯でのコンタクトをもたらします。コンパクトなヘッド形状とフラットなソールとの組み合わせにより、ツアーにインスパイアされた操作性と、幅広いゴルファーに応える許容性を高次元で両立しています。
■低・深重心設計・・・クラブヘッド内部の重量配分を低く、そして深く配置することで、インパクトポイントに近い寛容性の高い重心設計を実現。これにより、さらなるボールスピード、高弾道、低スピンを生み出し、フェース全体で驚異的な安定性と一貫性を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・交換式ウェイトにより、ヘッド重量と重心位置(CG)をプレーヤーのスイング特性に合わせて精密に調整可能。ヒールからトウへの最適な重心配置を導き出すことで、地面からでもティショットでも、より高い方向安定性と弾道コントロール性能を引き出します。
■ツアープレーヤーに支持される新しいシルバーフェースを採用。耐久性を高めるとともに、フェースをより大きく、寛容に見せることで、構えた際の安心感と視認性を向上。より安定したインパクトを促します。

GTS2と比べ、ダウンブロー傾向のプレーヤーにおいて、そのパフォーマンスを最大限に引き出します。また、ティーショットで積極的にフェアウェイウッドを使っていくゴルファーにもおすすめしたい一品です。

●高く遠くへ、真っ直ぐに。GTS2は、あらゆるライでの高いプレーアビリティを追求したフェアウェイメタルです。

■ラップアラウンド・コンポジットクラウン・・・クラブ外周を包み込む新設計のコンポジットクラウンを採用。クリーンで自信をもたらすルックスを実現するとともに、設計全体に新たなパフォーマンスの可能性をもたらします。軽量かつ高い耐久性を備え、タイトリストならではの打音・打感に最適化。GTSフェアウェイの性能を支える基盤となるテクノロジーです。
■シャローフェース設計と高い許容性・・・低い打点でのヒットでも、センターヒットのようなパフォーマンスを発揮するよう設計されています。大型化されたアドレス形状と、ボールの後ろにスクエアに構えやすいフラットなソールとの組み合わせにより、自信を持って振り抜けるセットアップを実現します。
■低・深重心設計・・・クラブヘッド内部の重量配分を低く、そして深く配置することで、インパクトポイントに近い寛容性の高い重心設計を実現。これにより、さらなるボールスピード、高弾道、低スピンを生み出し、フェース全体で驚異的な安定性と一貫性を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・交換式ウェイトにより、ヘッド重量と重心位置（CG）をプレーヤーのスイング特性に合わせて精密に調整可能。ヒールからトウへの最適な重心配置を導き出すことで、地面からでもティショットでも、より高い方向安定性と弾道コントロール性能を引き出します。
■ツアープレーヤーに支持される新しいシルバーフェースを採用。耐久性を高めるとともに、フェースをより大きく、やさしく見せることで、構えた際の視認性と安心感を向上。より安定したインパクトを促します。

進化の過程で何かを犠牲にしない。“ツアーNo.1ドライバーメーカー”タイトリストがフェアウェイウッドもNo.1へ。その挑戦がもたらした全てのパフォーマンスアップを、アマチュアゴルファーにもお届けします。

●「GTを超えろ」。スピード＋ロースピンでもっと前へ。タイトリスト史上、最もアグレッシブなロースピン性能を備えたドライバー。GTS4はさらなる許容性と調整性能を手に入れて進化しました。低スピン性能が生み出す力強く突き抜ける弾道を、安定性を向上させた460ccヘッドで実現します。さらに、進化したSureFitiRシステムにより、打ち出し角、ボールスピード、弾道をこれまで以上に精密にコントロールすることが可能です。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

限られたゴルファー向きモデルから大きな進化を遂げたGTS4。その究極の低スピン性能が生み出す力強く突き抜ける弾道をご体感ください。

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。

●高く遠くへ、真っ直ぐに。GTS2は、あらゆるライでの高いプレーアビリティを追求したフェアウェイメタルです。

■ラップアラウンド・コンポジットクラウン・・・クラブ外周を包み込む新設計のコンポジットクラウンを採用。クリーンで自信をもたらすルックスを実現するとともに、設計全体に新たなパフォーマンスの可能性をもたらします。軽量かつ高い耐久性を備え、タイトリストならではの打音・打感に最適化。GTSフェアウェイの性能を支える基盤となるテクノロジーです。
■シャローフェース設計と高い許容性・・・低い打点でのヒットでも、センターヒットのようなパフォーマンスを発揮するよう設計されています。大型化されたアドレス形状と、ボールの後ろにスクエアに構えやすいフラットなソールとの組み合わせにより、自信を持って振り抜けるセットアップを実現します。
■低・深重心設計・・・クラブヘッド内部の重量配分を低く、そして深く配置することで、インパクトポイントに近い寛容性の高い重心設計を実現。これにより、さらなるボールスピード、高弾道、低スピンを生み出し、フェース全体で驚異的な安定性と一貫性を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・交換式ウェイトにより、ヘッド重量と重心位置（CG）をプレーヤーのスイング特性に合わせて精密に調整可能。ヒールからトウへの最適な重心配置を導き出すことで、地面からでもティショットでも、より高い方向安定性と弾道コントロール性能を引き出します。
■ツアープレーヤーに支持される新しいシルバーフェースを採用。耐久性を高めるとともに、フェースをより大きく、やさしく見せることで、構えた際の視認性と安心感を向上。より安定したインパクトを促します。

進化の過程で何かを犠牲にしない。“ツアーNo.1ドライバーメーカー”タイトリストがフェアウェイウッドもNo.1へ。その挑戦がもたらした全てのパフォーマンスアップを、アマチュアゴルファーにもお届けします。

●高く遠くへ、真っ直ぐに。GTS2は、あらゆるライでの高いプレーアビリティを追求したフェアウェイメタルです。

■ラップアラウンド・コンポジットクラウン・・・クラブ外周を包み込む新設計のコンポジットクラウンを採用。クリーンで自信をもたらすルックスを実現するとともに、設計全体に新たなパフォーマンスの可能性をもたらします。軽量かつ高い耐久性を備え、タイトリストならではの打音・打感に最適化。GTSフェアウェイの性能を支える基盤となるテクノロジーです。
■シャローフェース設計と高い許容性・・・低い打点でのヒットでも、センターヒットのようなパフォーマンスを発揮するよう設計されています。大型化されたアドレス形状と、ボールの後ろにスクエアに構えやすいフラットなソールとの組み合わせにより、自信を持って振り抜けるセットアップを実現します。
■低・深重心設計・・・クラブヘッド内部の重量配分を低く、そして深く配置することで、インパクトポイントに近い寛容性の高い重心設計を実現。これにより、さらなるボールスピード、高弾道、低スピンを生み出し、フェース全体で驚異的な安定性と一貫性を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・交換式ウェイトにより、ヘッド重量と重心位置（CG）をプレーヤーのスイング特性に合わせて精密に調整可能。ヒールからトウへの最適な重心配置を導き出すことで、地面からでもティショットでも、より高い方向安定性と弾道コントロール性能を引き出します。
■ツアープレーヤーに支持される新しいシルバーフェースを採用。耐久性を高めるとともに、フェースをより大きく、やさしく見せることで、構えた際の視認性と安心感を向上。より安定したインパクトを促します。

進化の過程で何かを犠牲にしない。“ツアーNo.1ドライバーメーカー”タイトリストがフェアウェイウッドもNo.1へ。その挑戦がもたらした全てのパフォーマンスアップを、アマチュアゴルファーにもお届けします。

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。

飛び系アイアンG730、高弾道でビッグキャリー ! たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。
PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。PING史上最も飛んで、最もやさしい4つのテクノロジーが詰まったG730アイアン。
【テクノロジー1】たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト。インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。7番アイアンで26．5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。VFTフェースとは・・バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。
【テクノロジー2】最大のMOIを実現した新キャビティ構造。さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は12％向上。（前作比/CLUBPIN社調べ）高弾道でやさしく狙える。ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。また、ソール幅が6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（前作比/CLUB PIN社調べ）
【テクノロジー3】やさしいワイドソールウェッジ。ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。ハイドロパールクローム仕上げとは・・ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。
【テクノロジー4】心地良い打感と打音。インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。

磨きをかけた、精緻なストレートライン。キレのいい打感、やさしさ。高精度重心ヒット設計。NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。■タングステンウェイト内臓。高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。重心が限りなくセンターへ近づいた。■緻密な重心設計。重心点を限りなくフェースセンターへ配置。■こだわりのヘッド形状。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

飛び系ツアーアイアン「i530」。高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。
【TECHNOLOGY】
見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアン
■シャープな見た目のプレミアムボディ。薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。
■高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント。
1.低重心設計。前作よりヘッド内部の後壁を約40%薄くすることで、さらなる低重心化に成功。ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。(前作比/CLUB PING 社調べ)
2.複合素材ヘッド。インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。
3.高比重トゥウェイト。高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント(MOI)に。飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計(前作#7：29度)により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。(前作比/CLUB PING 調べ)
■心地良い打感と打音。EVAポリマー搭載：インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。サウンドリブ：前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。
■理想のスピン量でグリーンを狙える。新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。

磨きをかけた、精緻なストレートライン。キレのいい打感、やさしさ。高精度重心ヒット設計。NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。■タングステンウェイト内臓。高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。重心が限りなくセンターへ近づいた。■緻密な重心設計。重心点を限りなくフェースセンターへ配置。■こだわりのヘッド形状。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

AI設計で、安定したボールスピードと理想的な順回転を
13年ぶりに復活させた神秘の鋼で実現
■古代インド発祥の謎の多い金属で、個体特有のインサート模様が特徴：「DAMASCUS MILLEDパター」は、高級な包丁やナイフで使用されている美しさと機能性を兼ね備えたダマスカス鋼を、インサート素材として採用したモデルです。表面に浮かび上がる独特の美しい木目調模様は、一本ごとに異なる表情を演出。ヘッド各所で見られる精緻なミルド加工の跡とともに、ラグジュアリーな存在感を演出。
■フェースの裏側は、AI設計の複雑な形状に： インサートでは、AI設計によって生み出された複雑かつ精密な形状となっています。どこで打ってもボールスピードが大きくバラつかず、理想的なフォワードスピン（順回転）もかかるようにすることを目的としているもので、安定した距離感と方向性を実現することにより、カップインの可能性を大きく引き上げます。
■ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート： DAMASCUS・インサートでは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられるフォワードスピン（順回転）にも着目してAIが開発したものです。フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールまでつながっているため、フェースの下部でもしっかりとインサートの効果を発揮することができます。
■ラインアップは、計6種類。最新のテクノロジーと同時に、金属ならではのソリッドで上質な打球感を求めるプレーヤーにとっては、これ以上ないシリーズと言えます。

AI設計で、安定したボールスピードと理想的な順回転を
13年ぶりに復活させた神秘の鋼で実現
■古代インド発祥の謎の多い金属で、個体特有のインサート模様が特徴：「DAMASCUS MILLEDパター」は、高級な包丁やナイフで使用されている美しさと機能性を兼ね備えたダマスカス鋼を、インサート素材として採用したモデルです。表面に浮かび上がる独特の美しい木目調模様は、一本ごとに異なる表情を演出。ヘッド各所で見られる精緻なミルド加工の跡とともに、ラグジュアリーな存在感を演出。
■フェースの裏側は、AI設計の複雑な形状に： インサートでは、AI設計によって生み出された複雑かつ精密な形状となっています。どこで打ってもボールスピードが大きくバラつかず、理想的なフォワードスピン（順回転）もかかるようにすることを目的としているもので、安定した距離感と方向性を実現することにより、カップインの可能性を大きく引き上げます。
■ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート： DAMASCUS・インサートでは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられるフォワードスピン（順回転）にも着目してAIが開発したものです。フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールまでつながっているため、フェースの下部でもしっかりとインサートの効果を発揮することができます。
■ラインアップは、計6種類。最新のテクノロジーと同時に、金属ならではのソリッドで上質な打球感を求めるプレーヤーにとっては、これ以上ないシリーズと言えます。

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13年ぶりに復活させた神秘の鋼で実現
■古代インド発祥の謎の多い金属で、個体特有のインサート模様が特徴：「DAMASCUS MILLEDパター」は、高級な包丁やナイフで使用されている美しさと機能性を兼ね備えたダマスカス鋼を、インサート素材として採用したモデルです。表面に浮かび上がる独特の美しい木目調模様は、一本ごとに異なる表情を演出。ヘッド各所で見られる精緻なミルド加工の跡とともに、ラグジュアリーな存在感を演出。
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AI設計で、安定したボールスピードと理想的な順回転を
13年ぶりに復活させた神秘の鋼で実現
■古代インド発祥の謎の多い金属で、個体特有のインサート模様が特徴：「DAMASCUS MILLEDパター」は、高級な包丁やナイフで使用されている美しさと機能性を兼ね備えたダマスカス鋼を、インサート素材として採用したモデルです。表面に浮かび上がる独特の美しい木目調模様は、一本ごとに異なる表情を演出。ヘッド各所で見られる精緻なミルド加工の跡とともに、ラグジュアリーな存在感を演出。
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■ラインアップは、計6種類。最新のテクノロジーと同時に、金属ならではのソリッドで上質な打球感を求めるプレーヤーにとっては、これ以上ないシリーズと言えます。

AI設計で、安定したボールスピードと理想的な順回転を
13年ぶりに復活させた神秘の鋼で実現
■古代インド発祥の謎の多い金属で、個体特有のインサート模様が特徴：「DAMASCUS MILLEDパター」は、高級な包丁やナイフで使用されている美しさと機能性を兼ね備えたダマスカス鋼を、インサート素材として採用したモデルです。表面に浮かび上がる独特の美しい木目調模様は、一本ごとに異なる表情を演出。ヘッド各所で見られる精緻なミルド加工の跡とともに、ラグジュアリーな存在感を演出。
■フェースの裏側は、AI設計の複雑な形状に： インサートでは、AI設計によって生み出された複雑かつ精密な形状となっています。どこで打ってもボールスピードが大きくバラつかず、理想的なフォワードスピン（順回転）もかかるようにすることを目的としているもので、安定した距離感と方向性を実現することにより、カップインの可能性を大きく引き上げます。
■ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート： DAMASCUS・インサートでは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられるフォワードスピン（順回転）にも着目してAIが開発したものです。フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールまでつながっているため、フェースの下部でもしっかりとインサートの効果を発揮することができます。
■ラインアップは、計6種類。最新のテクノロジーと同時に、金属ならではのソリッドで上質な打球感を求めるプレーヤーにとっては、これ以上ないシリーズと言えます。

結果は、視線で決まる。
適切な構えとストロークでも、ミスが減らない。PINGはその原因を「打つ前の視線」に見出した。
判断と集中を安定させるEYE-Q(アイキュー)が、上級者の集中力を引き出す。
【ALLY BLUE ONSET 】
ツアーで人気のあるPINGのマレット形状。長いサイトラインが特徴的で直線的なヘッド形状と安心感のあるヘッドサイズ。
■高い集中力を引き出す
EYE-Q：ヘッド形状やカラーリング、ドット、長いサイトで視線の明確な集中ポイントを作ったヘッド構造。PINGでの研究とツアープレイヤーのデータをもとに開発された新テクノロジー。
■操作性と安心感の両立
オンセット：フェース後方に配置したホーゼルとシャフト軸で、ブレードの操作性とマレットの寛容性を両立。
ボール全体が見える設計で、高いアライメント効果をもたらす。
ブレードタイプに近い重心位置：シャフトがフェースよりもヘッド側に挿入されているため、ブレードタイプに近い重心距離とバランスを実現。マレット形状の安心感に加え、高い操作性を発揮できる構造に。
トルクの重要性：フェースコントロールの安定性をもたらすために、PINGは重心を「押す」のではなく、「引く」ことを重要視。重心位置をシャフト位置よりも後方に持ってくることで、自然な手の動きの合わせたストロークが可能に。
■ソフトな打感と高MOI
新PEBAXインサート：心地良い打感と軽量化を両立できる素材「PEBAX」で抜群の転がりを実現。やわらかい打感が好みだが、しっかり転がしたいゴルファーの期待に応えるパターに。
複合素材：軽量なアルミニウムボディと高比重ステンレススチール製ソールプレートを組み合わせることで、余剰重量を効果的に低く、そしてヘッド外周へ再配分。これにより高いMOIと最適な重心設計を実現。
■PING SPST TOUR 1.0P 17 IN WHT/BZ グリップ
PGAツアーでも使用率の多い長めのグリップは、手首の動きを抑え、安定したストロークを実現。17インチの長いグリップを短く持ち、カウンターバランスにすることで、ヘッドのスムーズな動き出しと安定したリズムが生まれ、距離感の精度が向上します。

結果は、視線で決まる。
適切な構えとストロークでも、ミスが減らない。PINGはその原因を「打つ前の視線」に見出した。
判断と集中を安定させるEYE-Q(アイキュー)が、上級者の集中力を引き出す。
【KETSCH ONSET】
3本のサイトラインがアライメント効果抜群のマレット形状。やや丸みのあるヘッドとサイズ感で操作性と安心感を両立。
■高い集中力を引き出す
EYE-Q：ヘッド形状やカラーリング、ドット、長いサイトで視線の明確な集中ポイントを作ったヘッド構造。PINGでの研究とツアープレイヤーのデータをもとに開発された新テクノロジー。
■操作性と安心感の両立
オンセット：フェース後方に配置したホーゼルとシャフト軸で、ブレードの操作性とマレットの寛容性を両立。
ボール全体が見える設計で、高いアライメント効果をもたらす。
ブレードタイプに近い重心位置：シャフトがフェースよりもヘッド側に挿入されているため、ブレードタイプに近い重心距離とバランスを実現。マレット形状の安心感に加え、高い操作性を発揮できる構造に。
トルクの重要性：フェースコントロールの安定性をもたらすために、PINGは重心を「押す」のではなく、「引く」ことを重要視。重心位置をシャフト位置よりも後方に持ってくることで、自然な手の動きの合わせたストロークが可能に。
■ソフトな打感と高MOI
新PEBAXインサート：心地良い打感と軽量化を両立できる素材「PEBAX」で抜群の転がりを実現。やわらかい打感が好みだが、しっかり転がしたいゴルファーの期待に応えるパターに。
複合素材：軽量なアルミニウムボディと高比重ステンレススチール製ソールプレートを組み合わせることで、余剰重量を効果的に低く、そしてヘッド外周へ再配分。これにより高いMOIと最適な重心設計を実現。

結果は、視線で決まる。
適切な構えとストロークでも、ミスが減らない。PINGはその原因を「打つ前の視線」に見出した。
判断と集中を安定させるEYE-Q(アイキュー)が、上級者の集中力を引き出す。
【ALLY BLUE ONSET 】
ツアーで人気のあるPINGのマレット形状。長いサイトラインが特徴的で直線的なヘッド形状と安心感のあるヘッドサイズ。
■高い集中力を引き出す
EYE-Q：ヘッド形状やカラーリング、ドット、長いサイトで視線の明確な集中ポイントを作ったヘッド構造。PINGでの研究とツアープレイヤーのデータをもとに開発された新テクノロジー。
■操作性と安心感の両立
オンセット：フェース後方に配置したホーゼルとシャフト軸で、ブレードの操作性とマレットの寛容性を両立。
ボール全体が見える設計で、高いアライメント効果をもたらす。
ブレードタイプに近い重心位置：シャフトがフェースよりもヘッド側に挿入されているため、ブレードタイプに近い重心距離とバランスを実現。マレット形状の安心感に加え、高い操作性を発揮できる構造に。
トルクの重要性：フェースコントロールの安定性をもたらすために、PINGは重心を「押す」のではなく、「引く」ことを重要視。重心位置をシャフト位置よりも後方に持ってくることで、自然な手の動きの合わせたストロークが可能に。
■ソフトな打感と高MOI
新PEBAXインサート：心地良い打感と軽量化を両立できる素材「PEBAX」で抜群の転がりを実現。やわらかい打感が好みだが、しっかり転がしたいゴルファーの期待に応えるパターに。
複合素材：軽量なアルミニウムボディと高比重ステンレススチール製ソールプレートを組み合わせることで、余剰重量を効果的に低く、そしてヘッド外周へ再配分。これにより高いMOIと最適な重心設計を実現。

スコアメイクにはパターも必須。
グリーン上を彩る厳選した3モデルで、「入る」、「寄る」というパッティングの楽しさを演出。
【LOUISE (ルイーズ)】
操作性の高いミッドマレット： レディースゴルファーに人気のやさしいミッドマレット。引っかけ防止のショートスラントネックを採用し、丸みを帯びた構えやすいヘッド形状。
【カップインの魔法】
■すぅーッと転がるインサート設計
複合素材による低重心設計： 軽量のアルミボディと、高比重のステンレスプレートを組み合わせて低重心化を実現。高いMOIでブレなく転がすことが可能に。
PEBAXインサート： やわらかい打感としっかりボールが転がる反発性の高さを両立できる「PEBAXインサート」を採用。
■レディースゴルファーのためのこだわりグリップ
ほどよく太く、質感のやわらかいグリップを採用し、パターストロークをサポート。ギャラクティックライラックの落ち着き感があるカラーリングが安心感も生み出す。

スコアメイクにはパターも必須。
グリーン上を彩る厳選した3モデルで、「入る」、「寄る」というパッティングの楽しさを演出。
【ANSER 2D (アンサー 2D)】
安心感と操作性を両立：複合素材の低重心設計でミスヒットに強く、しっかりとした転がりを実現。多くのプロが認める「PEBAXインサート」を採用し、カップインを補助。
【カップインの魔法】
■すぅーッと転がるインサート設計
複合素材による低重心設計： 軽量のアルミボディと、高比重のステンレスプレートを組み合わせて低重心化を実現。高いMOIでブレなく転がすことが可能に。
PEBAXインサート： やわらかい打感としっかりボールが転がる反発性の高さを両立できる「PEBAXインサート」を採用。
■レディースゴルファーのためのこだわりグリップ
ほどよく太く、質感のやわらかいグリップを採用し、パターストロークをサポート。ギャラクティックライラックの落ち着き感があるカラーリングが安心感も生み出す。

誰の手にもやさしく心地いい。美しさもやさしさも譲らない、究極のバランスを改めて追求したPRGRのこだわりを形に。

■イメージ通りの弾道を手に入れろ・・・フェースプログレッションを大きくし、ストレートで狙えるヘッドデザイン。スコアラインの位置も調整し、フェースの見え方も改善。そして重心点をよりフェースセンターに配置し打点と弾道のイメージが重なりやすくなりました。操作性と安定性の徹底追及にこだわった、THEセンタースペックです。
■抜群の抜け感(ハーフムーン・ソールデザイン)・・・通常アイアンショットはハンドファーストに打つのが基本であり、特にショート番手にかけて、その度合いは強くなる傾向がある(より立てて打っている)。すると、おのずとバンス角が小さく(効かなく)なり、リーディングエッジが地面に刺さりやすい状態となる。番手ごとにソールのリーディング側の削り幅をフローさせることにより、全番手でリーディングエッジが刺さりにくく、かつ抜けの良い、安定したボールコンタクトが可能となった。
■ミスヒットにも寛容なソフト打感・・・ソール側にかけて徐々にフェースを厚くするグラデーションフェース設計により、低重心化とインパクト部分の厚肉化を実現。また、フェース裏溝の本数・配置を最適化した番手別バックフェースグルーヴにより、飛距離・寛容性といった各番手が狙う性能が達成させやすくなりました。

PRGR 01 IRON フラッグシップとしての誇り。絶妙の感触、卓越の操作性をあなたに。

■ターゲットユーザーであるゴルフアスリートは、ボールをヒール寄りでヒットする傾向がある。彼らがイメージする打点と重心点を一致させることにより、ショットの精度を高めるとともに打点部分を厚肉化し、打感をソフトにした(パワーインパクトキャビティ設計)。手に伝わる絶妙の感触と自在の弾道コントロール性能を、ぜひ味わってほしい。
■抜群の抜け感(ハーフムーン・ソールデザイン)・・・通常アイアンショットはハンドファーストに打つのが基本であり、特にショート番手にかけて、その度合いは強くなる傾向がある(より立てて打っている)。すると、おのずとバンス角が小さく(効かなく)なり、リーディングエッジが地面に刺さりやすい状態となる。番手ごとにソールのリーディング側の削り幅をフローさせることにより、全番手でリーディングエッジが刺さりにくく、かつ抜けの良い、安定したボールコンタクトが可能となった。
■磨きをかけた、愛されるシャープさ・・・フェース周りの面取りを小さくすることでシャープな印象に。また、ネックからフェースへのつながり(懐)にボリュームを持たせ、引っ掛けにくい見た目に。理想とする弾道のイメージが湧き出るように溢れ出し、プレイヤーの心を虜にする。

誰の手にもやさしく心地いい。美しさもやさしさも譲らない、究極のバランスを改めて追求したPRGRのこだわりを形に。

■イメージ通りの弾道を手に入れろ・・・フェースプログレッションを大きくし、ストレートで狙えるヘッドデザイン。スコアラインの位置も調整し、フェースの見え方も改善。そして重心点をよりフェースセンターに配置し打点と弾道のイメージが重なりやすくなりました。操作性と安定性の徹底追及にこだわった、THEセンタースペックです。
■抜群の抜け感(ハーフムーン・ソールデザイン)・・・通常アイアンショットはハンドファーストに打つのが基本であり、特にショート番手にかけて、その度合いは強くなる傾向がある(より立てて打っている)。すると、おのずとバンス角が小さく(効かなく)なり、リーディングエッジが地面に刺さりやすい状態となる。番手ごとにソールのリーディング側の削り幅をフローさせることにより、全番手でリーディングエッジが刺さりにくく、かつ抜けの良い、安定したボールコンタクトが可能となった。
■ミスヒットにも寛容なソフト打感・・・ソール側にかけて徐々にフェースを厚くするグラデーションフェース設計により、低重心化とインパクト部分の厚肉化を実現。また、フェース裏溝の本数・配置を最適化した番手別バックフェースグルーヴにより、飛距離・寛容性といった各番手が狙う性能が達成させやすくなりました。

誰の手にもやさしく心地いい。美しさもやさしさも譲らない、究極のバランスを改めて追求したPRGRのこだわりを形に。

■イメージ通りの弾道を手に入れろ・・・フェースプログレッションを大きくし、ストレートで狙えるヘッドデザイン。スコアラインの位置も調整し、フェースの見え方も改善。そして重心点をよりフェースセンターに配置し打点と弾道のイメージが重なりやすくなりました。操作性と安定性の徹底追及にこだわった、THEセンタースペックです。
■抜群の抜け感(ハーフムーン・ソールデザイン)・・・通常アイアンショットはハンドファーストに打つのが基本であり、特にショート番手にかけて、その度合いは強くなる傾向がある(より立てて打っている)。すると、おのずとバンス角が小さく(効かなく)なり、リーディングエッジが地面に刺さりやすい状態となる。番手ごとにソールのリーディング側の削り幅をフローさせることにより、全番手でリーディングエッジが刺さりにくく、かつ抜けの良い、安定したボールコンタクトが可能となった。
■ミスヒットにも寛容なソフト打感・・・ソール側にかけて徐々にフェースを厚くするグラデーションフェース設計により、低重心化とインパクト部分の厚肉化を実現。また、フェース裏溝の本数・配置を最適化した番手別バックフェースグルーヴにより、飛距離・寛容性といった各番手が狙う性能が達成させやすくなりました。

新しい0 TOUR WEDGEは、ツアーウェッジの名に相応しいコンパクトサイズヘッドに仕上がりました。高い操作性と抜けの良さを実現しています。そしてフェース表面に施した縦目のマイクロミーリングが、雨やラフからでもスピンがほどけず、安定したショットを可能にしています。
また58W・60Wに採用されたフルスコアラインフェースは、シチュエーションに応じ多彩なショットを可能にしています。

柔らかさが増した極上の打感とともに、STARらしいプラスアルファの飛びを

ストロングなロフト設定を採用した軟鉄鍛造モデル「X FORGED STARアイアン」も、X FORGEDアイアンと同時に新たなバージョンへと進化しました。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトさ
最大の注目点は、素材に従来のS20Cよりも柔らかい軟鉄S15Cを採用したことです。これにより、ソフトな打感がさらに向上し、非常に心地よいものとなっています。
■全番手のヘッドを、同じサイズに統一
「X FORGED STARアイアン」は、やさしさを重視し、X FORGEDアイアンよりもトップラインをやや厚めに、ソールも少し厚く設計。また、全番手のブレード長を、X FORGEDアイアンのI#3とI#4の中間程度のサイズに統一することで、どの番手でも似たフィーリングで打てるためスイングの再現性が向上。
■ロフトは前作同様、X FORGEDアイアンより3～4度少なく
ロフトはX FORGEDアイアンよりも3～4度ストロングな設定。ストロングロフトによるボールの上がりにくさは、低重心設計によってカバーされています。
■ 肉厚な三角部分を薄くし、深いキャビティバックに
バックフェースのデザインは、前作の基本思想を受け継ぎつつ、2026年モデルのX FORGEDアイアンに準じた形状となっています。下部中央に配置された三角形状の肉厚部分は、X FORGEDアイアンよりも薄く設計。深いキャビティバックで低重心化を実現し、オフセンターヒットに強い、やさしく打ちやすい仕上がりに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

柔らかさが増した極上の打感とともに、STARらしいプラスアルファの飛びを

ストロングなロフト設定を採用した軟鉄鍛造モデル「X FORGED STARアイアン」も、X FORGEDアイアンと同時に新たなバージョンへと進化しました。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトさ
最大の注目点は、素材に従来のS20Cよりも柔らかい軟鉄S15Cを採用したことです。これにより、ソフトな打感がさらに向上し、非常に心地よいものとなっています。
■全番手のヘッドを、同じサイズに統一
「X FORGED STARアイアン」は、やさしさを重視し、X FORGEDアイアンよりもトップラインをやや厚めに、ソールも少し厚く設計。また、全番手のブレード長を、X FORGEDアイアンのI#3とI#4の中間程度のサイズに統一することで、どの番手でも似たフィーリングで打てるためスイングの再現性が向上。
■ロフトは前作同様、X FORGEDアイアンより3～4度少なく
ロフトはX FORGEDアイアンよりも3～4度ストロングな設定。ストロングロフトによるボールの上がりにくさは、低重心設計によってカバーされています。
■ 肉厚な三角部分を薄くし、深いキャビティバックに
バックフェースのデザインは、前作の基本思想を受け継ぎつつ、2026年モデルのX FORGEDアイアンに準じた形状となっています。下部中央に配置された三角形状の肉厚部分は、X FORGEDアイアンよりも薄く設計。深いキャビティバックで低重心化を実現し、オフセンターヒットに強い、やさしく打ちやすい仕上がりに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

打感・打音は、よりピュアでクリアに
軟鉄をS15Cに変えてリニューアル

いわゆる1枚ものの軟鉄鍛造モデルとして人気を誇る「X FORGEDアイアン」が、2024年のデビューから2年を経てリニューアルされました。 最も注目すべき変更点は、素材がS20CからS15Cに変更されたことです。
■数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、S15Cは硬度が低いため、打感・打音が前作より柔らかく、非常に心地よいものとなっています。
■ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く
プロや上級者に好まれるコンパクトなヘッドや薄く鋭いトップラインは引き続き採用されていますが、今回のブレード長はロフトが大きくなるにつれて減らされ、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。番手ごとにより考慮された設計になっています。
■バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに
バックフェースのデザインは、前作の基本設計を踏襲しながら、形状がブラッシュアップされました。 打感の良さを追及するために、センター裏の肉厚部分を中央に集約。センター下部でインパクトした際フィーリングがよりソリッドに。
■メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン
リーディングエッジ側のくし形形状、トレーディングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。

軽く振れて、高く上がる。
「魔法の重心設計」でキャリーオンの楽しみを演出するG LE 4アイアン。
■「レディースのための飛び重心設計」でピンを狙える!
前作よりも深く低く重心を下げたレディースのための「飛び重心」設計。魔法のようにボールが上がり、ピンを狙えるアイアン。
■心地良い打感と打音でナイスショット
バックフェースには衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の不快な高音を減少。ソフトな打感と心地良い打音が、あなたのナイスショット彩ります。
【ピュアフレックスバッジ】 バックフェースに衝撃吸収バッジ「ピュアフレックスバッジ」を搭載することにより、インパクト時の不快な高音を前作比で約1/3まで減少。

軽く振れて、高く上がる。
「魔法の重心設計」でキャリーオンの楽しみを演出するG LE 4アイアン。
■「レディースのための飛び重心設計」でピンを狙える!
前作よりも深く低く重心を下げたレディースのための「飛び重心」設計。魔法のようにボールが上がり、ピンを狙えるアイアン。
■心地良い打感と打音でナイスショット
バックフェースには衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の不快な高音を減少。ソフトな打感と心地良い打音が、あなたのナイスショット彩ります。
【ピュアフレックスバッジ】 バックフェースに衝撃吸収バッジ「ピュアフレックスバッジ」を搭載することにより、インパクト時の不快な高音を前作比で約1/3まで減少。
■グリーン周りで大活躍のG LE 4ウェッジ
ワイドソールで抜けが良く、グリーン周りからやさしく寄せられる。削り出しの溝でしっかりスピンも入るG LEウェッジ。
【ワイドソール】 ソール幅が広めなため、ヘッドが地面に潜り込みすぎず滑ってくれる形状。ダフリやザックリのミスを軽減できる。

軽く振れて、高く上がる。
「低重心設計×新番手設計」のG LE 4が叶える、レディースのためのハイブリッド。
■「レディースのための飛び重心設計」で飛ぶ!
安定した飛びと弾き感のよい心地良い打感を生み出した高強度フェースと、ボールを上がりやすくするために低重心化。
【マレージングフェース】 フェースには強度が高いFORGEDマレージング鋼を採用。フェース面が薄くなったことにより、大きなたわみと爽快な打音で楽に飛ばせる。
【シャローヘッド】 前作比でクラウンが薄くなり重心位置が約11％低下。これによって自然とボールを高く打ち出しやすい設計に。
■ミスに強い! ブレない!
スピンシステンシー・テクノロジーを搭載し、上下の打点ブレでもスピン量を抑え飛距離ロスを軽減。ミスヒットに強く、ブレない飛びを見せる。
■やさしく楽に打てる番手別設計
2打目のフェアウェイでやさしく、楽に振れるためにロフト角の設計を見直し。アイアンが苦手でボールが上がらないレディースゴルファ－にもグリーンをキャリーで狙う飛び魔法がかかります。
【新番手設計】 G LEシリーズ初の8Hを投入。アイアンが苦手なレディースゴルファーにも、フェアウェイウッドと組み合わせて、幅広い選択肢を提示することが可能に。

軽やかに振れて、まっすぐ飛ぶ。
「カーボン×重心設計」のG LE 4が叶える、レディースのための「飛び重心」設計で飛びを変える。
■「レディースのための飛び重心設計」で飛ぶ!
G LEシリーズ初のカーボンクラウンの採用やヘッド内部のホーゼル部分軽量化で生まれたレディースのための「飛び重心」設計で飛ばせるフェアウェイウッドが誕生。
【カーボンフライ・ラップテクノロジー】 G LEシリーズ初のカーボンクラウンを採用し、軽量化に成功。余剰重量をヘッド後方ウェイトへ配分することで、レディースモデルにも「飛び重心」を実現。
■振りやすいフェアウェイウッドを考慮した番手別設計
番手ごとに求められる役割に適したヘッド構造に。3Wと5Wは飛距離、7Wと9Wは高さを追求できる仕様。
【フェース・ラップ・テクノロジー】 飛距離が求められる3Wと5Wは、フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を実現。
【高ロフト設計】 高さが求められる7Wと9Wは、前作と比べて高ロフト設計にし、番手間のギャッピングを向上。より最適な番手選びが可能に。
■ミスに強い! ブレない!
スピンシステンシー・テクノロジーを搭載し、上下の打点ブレでもスピン量を抑え飛距離ロスを軽減。ミスヒットに強く、ブレない飛びを見せる。