基本仕様
| ヘッド | 【素材】軟鉄(S20C)、【製法】鍛造、レーザー加工 |
|---|---|
| シャフト | N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト |
| シャフトスペック | 重量:114g、トルク:1.7°、キックポイント:中元調子(S) |
| 重量 | クラブ重量:454g(ロフト50・52)、460g(ロフト56・58・60) |
| 内容 | グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー) (口径60/49.5g)(GBX0M) |
取扱い一覧
| ロフト(°) | バンス | フレックス | ライ角(°) | 長さ(インチ) | バランス | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50F/10/S 在庫 | 50F | 10 | S | 63.5 | 35.5 | D3 |
| 52D/8/S 在庫 | 52D | 8 | S | 63.5 | 35.5 | D3 |
| 56A/10/S 在庫 | 56A | 10 | S | 63.5 | 35.25 | D4 |
| 58M/8/S 在庫 | 58M | 8 | S | 63.5 | 35.25 | D4 |
| 58A/12/S 在庫 | 58A | 12 | S | 63.5 | 35.25 | D4 |
| 60M/10/S 在庫 | 60M | 10 | S | 63.5 | 35.25 | D4 |
商品説明

■スピン性能の安定化
フェース面が進化、NEWバイティングフェース
ドライでもウェットでも安定したスピンを実現
■実戦向けの抜け性能
プロのフィードバックからソールグラインドが進化
より実戦向けの抜け性能に磨き抜かれたソール
■狙い通りのラインを再現する
重心位置をフェースセンターに寄せて操作性を向上
飛距離のバラツキを低減する最適重心設計
BITING SPIN 2 ウエッジ
鍛造ウエッジで操る、強烈な攻めスピン。

NEW バイティングフェース
?面仕上げ、?フェースミーリング、?新溝設計でスピン性能を徹底追求した新フェース技術。
ドライでもウェットでもさらに強く安定したスピンを発揮する。

NEW バイティングフェース
?表面仕上げ
サンドブラストの種類を変更。
特殊なサンドブラストによる表面処理で粗くインパクト時の食いつきがアップ。

NEW バイティングフェース
?マルチアングルミーリング
前モデルからミーリングのデザインを一新。
平行溝と斜め溝の組み合わせにより、通常時には平行溝が、フェースを開いた時には斜め溝がボールに食いつきスピン性能を発揮。

NEW バイティングフェース
?新溝設計
スコアラインの設計を見直し、溝ピッチを最適化。
スコアライン溝の幅をやや狭く、かつ深く設計。
溝本数を19本に増やすことでより多くのスコアラインがボールに食いつき、インパクト時のスピンを安定させる。

NEW ソールグラインド
NEW ソールグラインド
ニーズに合わせ番手毎に最適化されたソールグラインド。
プロ・上級者のフィードバックから改良し、より実戦向けの抜け性能に進化。
●F:フルショットソール
フルショットに適したソールグラインド
スクエアに打つ方向に対してソールが入り抜けが良い
●D:デュアルレンジソール
アプローチとフルショットのどちらにも適し、多様な打ち方が可能
●M:マルチソール
サンドウエッジ、ロブウエッジとして開きやすく、マルチな打ち方のできるソールグラインド
●A:オートマチックソール
よりソールが滑りやすく、 大きいバンスがオートマチックに働くソールグラインド
?

重心コントロールにより安定した打出し角とスピン量を実現
ホゼル下部に穴加工を行い、ヒールに寄りがちな重心をフェースセンター付近に。
またブレード側に厚みを持たせた高重心デザインで、スピン性能を最適な重心設計。
実戦向けの操作性でドローバイアスを抑制。
イメージ通りの弾道へ。

ウエッジ推奨セッティング例
●PWから4°ピッチ
100ヤード以内の距離感をオートマチックに打ち分けられるセッティング
●PWから6°ピッチ
ロング番手の選択肢を増やせるトータルバランス重視セッティング
●PWから6°→ 4°ピッチ
アプローチショットの選択肢が広がるショートゲーム重視セッティング

鍛造ウエッジで操る、強烈な攻めスピン。
『BITING SPIN 2』は、高い実績を誇るヘッドシェイプに、前作からミーリングのデザインを一新し、厳しい条件下でもスピン性能を発揮し、あらゆるシチュエーションで効果を発揮する新設計「マルチアングルミーリング 」を搭載し、厳しいコンディションのアプローチでも積極的に攻められるウエッジ。溝ピッチの最適化を追求し、スコアライン溝の幅をやや狭く深く設計。溝本数を19本に増やすことでより多くのスコアラインがボールに食いつき、インパクト時のスピンを安定させます。

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