ピン（PING） | フェアウェイウッド | メンズゴルフクラブ

新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。

新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む『激飛』と心地良い打感を。

『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

『G430 LST フェウェイウッド』超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で「激飛」のG430LST。■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。■FUJIKURA SPEEDER NX シャフト：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト。※専用レンチは別売りになります。

『G430 LST フェウェイウッド』超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で「激飛」のG430LST。■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。■FUJIKURA SPEEDER NX シャフト：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト。※専用レンチは別売りになります。