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磨きをかけた、精緻なストレートライン。キレのいい打感、やさしさ。高精度重心ヒット設計。NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。■タングステンウェイト内蔵。高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。重心が限りなくセンターへ近づいた。■緻密な重心設計。重心点を限りなくフェースセンターへ配置。■こだわりのヘッド形状。フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

感性を刺激するアスリートライン。さらに精度を増した、操作性、打感。高精度重心ヒット設計。NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17～21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。■パワーインパクトキャビティ設計。ソールから17～21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。■緻密な重心設計。重心点を限りなくフェースセンターへ配置。

【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ＆広初速。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン（最適重心設計）。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。高い操作性と低スピン・強弾道を両立。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。高い操作性と低スピン・強弾道を両立。●Diamana（TM） For PRGR シャフト。スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。打ち込んでも当たり負けしない先端剛性。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS フェアウェイウッド」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●クラウンに低比重CFRPを採用し低・浅重心化。飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。●Diamana（TM） For PRGR シャフト。スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS D ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。驚初速、ハイドローで攻める。しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ＆広初速。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン（最適重心設計）。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Diamana（TM） For PRGR Silver シャフト。手元剛性を下げ、全体がしなり、走り感、つかまり感のあるシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS F ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。左へのミス激減。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ＆広初速。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン（最適重心設計）。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Tour AD For PRGR シャフト。中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。叩けるシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。操作性を高めた、ストレートフェース。驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。●精緻な4点集中フェース。フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。●nabla neo face MAX。RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。●ギリギリ＆広初速。Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。●ジャストスピン（最適重心設計）。数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。●Diamana（TM） For PRGR Black シャフト。手元から先端までクセのないスムーズな剛性。走り感と操作性を兼ね備えたシャフト。●弾道コントロールシステム「Bacosy」。弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。※SLEルール適合品。

やさしく上がる、だから楽しい。やさしく上がって、飛距離も出る。SWEEP アイアンは、ミスに強いポケットキャビティ構造。フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。●ミスに強い・低重心。やさしく上がって、ミスに強いポケットキャビティ構造。ソール側にかけて徐々に厚肉化となるフェース偏肉設計を採用し低重心化、自然にボールが上がる。●NEW スプリングシャフト。女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。●コーチンググリップ。ガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。

ラフ、傾斜のライ、池越えなどなどゴルフには色々な窮地が存在。そんな難しい一打をやさしく変える、「Q」は実に不思議なクラブです。ボールが拾いやすいディープフェースとボールが上がりやすい低重心設計を組み合わせ、ヘッドの抜けのよさを徹底追求。ラフや傾斜地など、あらゆる悪いライからのショットをやさしくします。アマチュアゴルファーの多くが、例えば深いラフからのショットを苦手にしております。実は、「Q」の開発者もその一人。グリーンに乗せられないまでも、パワー、技術に関係なく、グリーンに近づけられるクラブは出来ないかと考え、「Q」を開発。どんな状況下でもあきらめず、前向きにパーが狙えたら、ゴルフもスコアももっと楽しくなるはずです。●飛距離イメージ。Q18はロフト18度で5番ウッド相当、Q23はロフト23度で9番ウッド相当。