ゴルフクラブ

5番からPWまでをすべて8番アイアンの長さに統一。ライ角・ヘッド重量も統一。ゴルフはいかにミスを少なくすることが大事です。スイングの再現性が高くなり、ミスショットを大幅に軽減します。一般的なゴルフクラブは、長さが番手ごとに違ってきます。また長さだけでなく、ヘッド重量・ライ角なども違ってくるため、自然と体とボールの距離、ボールと目線の距離もすべて違ってきます。それが日地によっては、打ちやすいクラブと打ちにくいクラブが出てきます。ゴルフはメンタルのスポーツでもあります。この苦手意識が働くことにより、余計にミスショットの確率を上げてしまいます。ならば苦手意識を取り除き、安心して一定のスイングを行うことが出来れば、ナイスショットへとつながります。

5番からPWまでをすべて8番アイアンの長さに統一。ライ角・ヘッド重量も統一。ゴルフはいかにミスを少なくすることが大事です。スイングの再現性が高くなり、ミスショットを大幅に軽減します。一般的なゴルフクラブは、長さが番手ごとに違ってきます。また長さだけでなく、ヘッド重量・ライ角なども違ってくるため、自然と体とボールの距離、ボールと目線の距離もすべて違ってきます。それが日地によっては、打ちやすいクラブと打ちにくいクラブが出てきます。ゴルフはメンタルのスポーツでもあります。この苦手意識が働くことにより、余計にミスショットの確率を上げてしまいます。ならば苦手意識を取り除き、安心して一定のスイングを行うことが出来れば、ナイスショットへとつながります。

RK-Xシリーズ初のＬ字マレットパター。重量感のあるステンレスヘッド。

もう、グリーン周りは怖くない。やさしく、20ヤード以内をワンピンに寄せる。「アプローチが楽しみ」になるDOLFIN RUNNING WEDGE。「キャリー 1：ラン 3」で転がして寄せる。幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。構えた時に安心感を与えてくれる。

もう、グリーン周りは怖くない。やさしく、20ヤード以内をワンピンに寄せる。「アプローチが楽しみ」になるDOLPHIN FLYING WEDGE。「キャリー 1：ラン 1」で上げて、寄せる。幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。構えた時に安心感を与えてくれる。

ラフ、傾斜のライ、池越えなどなどゴルフには色々な窮地が存在。そんな難しい一打をやさしく変える、「Q」は実に不思議なクラブです。ボールが拾いやすいディープフェースとボールが上がりやすい低重心設計を組み合わせ、ヘッドの抜けのよさを徹底追求。ラフや傾斜地など、あらゆる悪いライからのショットをやさしくします。アマチュアゴルファーの多くが、例えば深いラフからのショットを苦手にしております。実は、「Q」の開発者もその一人。グリーンに乗せられないまでも、パワー、技術に関係なく、グリーンに近づけられるクラブは出来ないかと考え、「Q」を開発。どんな状況下でもあきらめず、前向きにパーが狙えたら、ゴルフもスコアももっと楽しくなるはずです。●飛距離イメージ。Q18はロフト18度で5番ウッド相当、Q23はロフト23度で9番ウッド相当。

スタンダードな形状。操作性に優れ、ターゲットに対し構えやすい。重量ヘッドのパターは打ちすぎる事が少なく、転がりも良い。さらに打ち損なっても、それなりに転がってくれる。総重量も重くなるので、ストロークも安定させてくれる。

ROGER KINGシリーズ最新モデル。

エレガントでやさしい大きな飛びを実現。とても扱いやすいように本格的なゴルフクラブ。

ROGER KINGシリーズ最新モデル。

ROGER KINGシリーズ最新モデル。

ROGER KINGシリーズ最新モデル。

初心者にも扱いやすく、ボールも上がりやすい設計。ワイドソールが滑りやすく、気持ち良く振りぬくことができ、ミスショットも軽減します。

中古品の為、全体に小さなキズや小さな塗装欠けがあります。

中古品の為、全体に小さなキズや小さな塗装欠けがあります。

初めての方、久しぶりの方にもお勧め ! やさしい11本セット。■ドライバー：軽い。ミスにも強い。楽に飛ばせる。打点のばらつきを考慮した部分肉厚設計。■ユーティリティ：ロングアイアンの距離でもやさしく打てるU4を搭載。■ウェッジ：様々なアプローチでも使い分けやすいい3本のウェッジ。（PW44°、AW50°、SW56°）■パター：ブレードタイプ。

安定性・寛容性・打感にまでこだわったマルチマテリアルパター。●トゥルーバスアライメント/3ドットアライメント。ターゲットに対して明確なラインをイメージさせる3ドットを配置したトゥルーバスアライメント。●軽量アルミニウムヘッド。●スチールサイドウェイト、タングステンウェイト。素材の違うウェイトをトゥ・ヒール・前方・後方に配置することで重心を最適化。●PURE ROLL2。TPUとアルミニウムの複合素材となったPURE ROLL2インサートがしっかりとした打感と音を実現しつつ、順回転を生む。●ストロークタイプに合わせて選べる4種類のネック形状。Small Slant、Single Bend、Flow Neck、Center Shaft。●お好みで選べる3種類のヘッドカラーバリエーション。Platinum/White、Navy/White、Ghost White。

アプローチをやさしく簡単に、スコアアップにつながるウェッジ「フロッグス ランニング」。グリーン周りや花道からのアプローチショットが苦手なゴルファーにお勧めのウェッジです。■パターのように構えて打つ。ライ角をパターと同じ70度に設定し、太めのグリップと白いサイトラインの効果でパターのように構え、パターのように打てば簡単にピンに寄る設計。ターゲットに向かって 合わせやすいサイトライン。■ミスを軽減するスワイプソール。芝を掃くように打てば刺さらず滑る、オノフ独自のソール形状。■クランクネックを採用。ヒール部までフェース全面が使えるクランクネックを採用。■FROGS RUNNING オリジナルシャフト。オノフアイアンレディの流れを重視したシャフト設計で、女性にやさしい重さ、長さの振りやすい仕様です。「FROGS RUNNING」のロゴは実際の弾道をイメージしたデザイン。■安定感抜群の太径グリップ。アプローチ時に力まず（安定し）、更なる安定感を実現。■2本のお助けウェッジを使い分けて、アプローチをやさしく簡単に。オノフのウェッジ「フロッグス ランニング」と「フロッグス リープ」。アプローチやバンカーが苦手なゴルファーのため開発された、カエルのキャラクターがユニークなオノフが提案するやさしい2本のお助けウェッジ。「グリーン周りや花道からのアプローチショットが苦手」そんなゴルファーには、パターのように構えて芝を掃くように打てば簡単にピンに寄る設計の「フロッグス ランニング」がオススメです。●新溝ルール適合品。

『G430 LST フェウェイウッド』超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で「激飛」のG430LST。■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。■FUJIKURA SPEEDER NX シャフト：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト。※専用レンチは別売りになります。

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キャビティを越えた打感とさらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。

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60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」による驚きの飛びと安定性。スタイリッシュな赤とシルバーの女性専用デザインで、やさしく使えて、空気抵抗がより少なくヘッドスピードがアップ。楽に振って、楽に飛ばす、女性向けドライバー。

中古品の為、全体に小さなキズや小さな塗装欠け・軽度の凹みがある場合がございます。シャフトに「TM SAMPLE」刻印あり

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『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

安心の大型ヘッド。しっかり距離が稼げる、強い味方。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX FAST Women'sユーティリティ」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ。フェアウェイウッド同様に、新たにAI JAILBREAK STが搭載されました。ユーティリティでは、フェアウェイウッドとのヘッド形状、フェースの高さの違いを考慮して、三日月型ではなく、アルファベットのDのような形状を採用。2つがそれぞれヘッド内のトウ・ヒール部に配置されています。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。■プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへ。ヘッド内のトウ側に、プレシジョン・タングステンウェイトと名づけられたMIMタングステンのウェイトを搭載しました。これにより、重心位置はフェースセンターへと配置され、慣性モーメントも高まっています。もちろん、低重心化にも貢献しており、高弾道を実現。フェース下部でのヒットにも強くなっています。■女性用に軽量化された、ウッド型のラージヘッド。「ROGUE ST MAX FAST Women'sユーティリティ」のクラウンには、トライアクシャルカーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。ヘッドは、前後長のあるウッド型のシャローなシェイプで、高慣性モーメントのラージヘッドが特徴。女性ゴルファー向けに軽量化も図られ、ドローバイアスの設定となっていることもあり、安心感、構えやすさ、ボールを高くまっすぐに押し出す力、振り抜きやすさなどは抜群です。ミスからのリカバリーや、ラフからのショットにおいても、ゴルファーをしっかりとサポートします。番手は、3H～8Hの6種類をラインアップ。さまざまなクラブセッティング、要望に対応します。

ライを選ばず軽さで振り抜く、大きく飛ばせるMAX FAST。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX FASTフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。W#3、5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼（W#7、9にはカーペンター455スチール）を採用。ボール初速の向上に貢献しています。■AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。■NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。■シリーズ最軽量のヘッドで、スイングスピードを最大化。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。「ROGUE ST MAX FASTフェアウェイウッド」は、「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」同様に、前後長がある大きめなサイズのヘッドによる高慣性モーメントと、ドローバイアス、通常より増やされているロフトが特徴となっていますが、ヘッドの重量が異なります。「ROGUE ST MAX FASTフェアウェイウッド」のヘッドは軽量化されており、超軽量シャフト（最軽量はW#3で30g台）も加わって、低ヘッドスピードのゴルファーでもスイングスピードを最大化できるクラブとなっています。結果、スイングの速さもボール初速の向上につながり、シリーズ中でももっとも高弾道の、しっかりとつかまった大きな飛びを可能にしています。

つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーの「MAX D」。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAX Dドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように。2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。■NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに。ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減。ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用。一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

ラクに飛ばせる、狙える、ハイトウ型ヘッドのMAX。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAXユーティリティ」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。■AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ。フェアウェイウッド同様に、ROGUE STユーティリティシリーズにおいても、新たにJAILBREAK STが搭載されました。ユーティリティでは、フェアウェイウッドとのヘッド形状、フェースの高さの違いを考慮して、三日月型ではなく、フレーム状の形状を採用。2つがそれぞれヘッド内のトウ・ヒール部に配置されています。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つの JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。■プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへ。ROGUE STユーティリティシリーズではヘッド内のトウ側に、プレシジョン・タングステンウェイトと名づけられたMIMタングステンのウェイトを搭載しました。これにより、重心位置はフェースセンターへと配置され、慣性モーメントも高まっています。もちろん、低重心化にも貢献しており、高弾道を実現。フェース下部でのヒットにも強くなっています。■ややストロングロフト化されたヘッドで、まっすぐ大きな飛びをやさしく実現。「ROGUE ST MAXユーティリティ」は、ボールがつかまるイメージが湧きやすいハイトウ型のヘッドシェイプをしており、ややドローバイアスの設定。3Hで18°、4Hで20°と、わずかにストロングロフト化もされており、ストレートで大きな飛びを、やさしく可能にするモデルとなっています。

確かな飛距離と安定性、幅広いゴルファーに応えるMAX。■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化。「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。W#3～5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼（W#7にはカーペンター455スチール、HVN、W#9、W#11には17-4スチール）を採用。ボール初速の向上に貢献しています。■AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。■NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。■丸型でドローバイアスのヘッドから、ストレートなビッグボール。ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」は、キャロウェイらしい丸いヘッド形状をしており、ややドローバイアスの設定。ストレートな弾道で、やさしく大きく飛ばすことが可能なモデルとなっています。

ツアーで人気のシリーズに 6機種を追加し、さらにラインアップが充実。■登場から20年を過ぎてなお、絶大な支持を受けつづけるインサート。「WHITE HOT OGパター」のいちばんの特徴は、何をおいてもインサートです。2000年に誕生したホワイト・ホット インサートは、ボールのカバーと同じ素材を使用したことで、インパクトでの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、この白いインサートは、あっという間にプロをはじめとした多くのゴルファーを虜にしました。以来、20年のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わることなく現在に至っており、世界中で多くの勝利を積み重ねつづけています。■ステンレスを細部まで精密に削り出した美しいヘッド。「WHITE HOT OGパター」には、ステンレスをミーリング加工で削り出したスキンミルドヘッドが採用されています。細部まで精密に形づくられており、ステンレスのシルバーカラーもその美しさを増幅させています。こだわりの強いプレーヤーも納得のいく仕上がりです。■調整を可能にするアジャスタブル・ソールウェイト。ソールには、アジャスタブル・ソールウェイトを装着しました。使用するプレーヤーの好みに合わせて重さやスイングバランスを調整することにより、ベストな「WHIT HOT OGパター」へと仕上げることができます。■#7のネックなどが異なる3タイプをはじめとして、今回は6モデルを用意。今回の追加モデルには、「DOUBLE WIDE」「2-BALL BLADE」「#7CH」「#7 NANO」「#7 BIRD」、そして「ROSSIE S」の6モデルをラインアップしました。なお、「2-BALL BLADE」はすでに発売されていますが、それはトリプル・トラック アライメントが入れられたものとなっており、今回のものは黒い1本線のアライメントとなっています。追加モデルのシャフトには、赤いNEW STROKE LABシャフトとスチールシャフトが用意され、「DOUBLE WIDE」にのみ左用モデルも設定されています。

XXIOテクノロジーによる、飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。【機能・特徴】●フラットカップフェース。フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。●6分割バルジ＆ロール設計。フェースを6分割してバルジとロールを設計。オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減。●ライトウエイトクラウン。クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。●サウンドリブ。ヘッド内部にサウンドリブを適正配置。効果的なサウンドチューニングにより、ターゲットユーザーの好む、高く爽快な打球音を実現。【飛距離と振りやすさを追求するクラブテクノロジー】●ウエイトプラステクノロジー。独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードを実現。●デュアルスピードテクノロジー。「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。●ボールスピードアップテクノロジー。ヘッド重量アップによる運動エネルギーアップや「REBOUND FRAME」による反発性能アップ、さらにスイートエリアを拡大させることでボールスピードアップ。●エラストマーブッシュ。軽量化したシャフト手元側の重量をグリップエンド側に配分。

THE AUTHENTIC DRIVING IRON。薄肉ソールにより高初速エリアを拡大し、フェース全面の飛距離性能を向上。狭いホールのティーショットでも使える、高反発・高初速の性能でエリートゴルファーのニーズに応えるアイアン。●高強度マレージング鋼（MAS1C）フェース。ST200Xフェアウエーウッドとユーティリティに採用したマレージング鋼（MAS1C）を初めてアイアンに採用。狭いホールのティーショットでも使える、高反発・高初速のドライビングアイアン。●タングステン複合構造。21gのタングステンをキャビティに複合して低重心、深重心化。薄肉ソールが高初速エリアを拡大し、フェース全面の飛距離性能を向上させました。●ブラックアウトコスメティック。ヘッドを引き締めるブラックIP（イオンプレーティング）による美しく、精悍な仕上げ。●ハーモニックインパクトテクノロジー。ミズノこだわりの打感は、最新のテクノロジーによって設計されます。打感の良さに影響する音の高さや大きさ、音色を数十ヘルツ単位でチューニング。このミズノ独自の設計手法によって、ミズノならではの心地良い打感を生み出しています。

Jon Rahm使用モデル。2-BALLアライメントとTENのフォルムを組み合わせたドリームモデル、2-BALL TENパターシリーズに、さらにスペシャルな融合がもたらされました。「2-BALL TENパター Limitedバージョン」の登場です。通常版ではマイクロヒンジ★インサートが採用されていますが、「2-BALL TENパター Limitedバージョン」では、ツアーで人気のホワイト・ホット インサートを搭載。また、シャフトには、ホワイトホットオージーパターに採用している最新版の赤いSTROKE LABシャフトも装備。従来であれば、プロしか手にできなかったような特別なモデルを、限定発売でお届けします。

少し太めの新ハイデフ・アライメントで、しっかり狙える、まっすぐ引ける ! オデッセイの新しいパター、「EYE TRAX パター」は、ヘッドを狙いどおりにセットできるよう、新しいハイデフ・アライメントを搭載。太めの2本のラインをおくことで、目が直線を従来よりもはっきりと正しく捉えられるようになっています。これにより、方向性やフェースの向きのミスを減少させてくれるだけでなく、アライメントのラインが残像となって、まっすぐなストロークへと導いてもくれます。ヘッドタイプには、ブレードから大型マレットまで4つのモデルを用意。グリーンでのパフォーマンスに悩む上級者、中級者はもちろん、ゴルフを始めたばかりの初心者にも手にしやすいシリーズとなっています。●より構えやすいハイデフ・アライメントを搭載 ： 「EYE TRAX パター」のヘッドには、新しいハイデフ・アライメントが採用されました。従来のサイトラインは細い線のものがほとんどでしたが、このアライメントでは、白と黒で、しかもそれぞれが太いライン（2-BALLは白い円）となっています。これにより、アライメントの方向をこれまで以上に正しく認識でき、結果、ターゲットに対して真っすぐ構えたり、フェースを合わせたりすることが、よりやさしくできるようになりました。●セットアップだけでなく、ストロークもサポート：新しいハイデフ・アライメントが威力を発揮するのは、アドレス時だけではありません。ストローク中も、2本のラインの黒と白のコントラストが残像となり、真っすぐにヘッドを出せているかどうかも確認することができます。ストロークに迷いがある上級者、中級者はもちろん、ゴルフを始めたばかりの方方にとって、パッティングをサポートしてくれる心強いパターと言えます。●究極のソフトフィーリング「ホワイト・ホットRXインサート」：フェースには、かつてホワイト・ホットRXパターに搭載されて、究極のソフトフィーリングと評価が高かったホワイト・ホットRXインサートを組み合わせました。とても柔らかな打球感と、ボールの転がりの良さや心地良い打球音も同時に実現しています。また、インサートの表面には楕円形のテクスチャーを成形。これによりインパクトでのボールの滑りを防ぎ、より安定したボールの打ち出しと転がりをもたらしてくれます。

11代目、XXIO ELEVEN（ゼクシオ イレブン）登場。高弾道で気持ちよく飛ばせる「ゼクシオ イレブン」。 ■新たに開発した独自技術の「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーが、コックがたまり深く安定した理想のトップ「飛びのパワーポジション」を実現。 ■新開発「キャノンソール」：フェース周辺極薄設計「CANNON SOLE（キャノンソール）」がソールを撓（たわ）ませ、やさしく大きな飛距離を実現。フェアウェイウッドではカップフェースの接合点を2mm延長し薄肉設計部を従来モデル比132％拡張することで、ソールの撓（たわ）み幅を大きくし反発性能を向上させています。ハイブリッドでは前者を4mm延長し後者を従来モデル比267％と拡張することでソール下部を撓（たわ）ませ、高反発エリアの拡大を実現しています。 ■低重心設計：フェアウェイウッドではヘッド形状のシャローバック化とクラウンの薄肉化で、重心を低く寄せることで、対象ゴルファーの打点分布に合わせました。ハイブリッドではソール面のラウンド形状をアイアン並みに平坦化するとともに、ソール面積も拡大して低重心設計を実現しています。

ゴルフをもっと楽しむために。創業よりフォーティーンは、プロのテクニックやパワーの無いアマチュアプレイヤーのためにクラブ開発をしてきました。スピンのかけられないアマチュアゴルファーの誰もがスピンがかけられるウェッジ、ロングアイアンがうまく打てない人への中空ユーティリティアイアンなど、アマチュアゴルファーがよりやさしく打てるクラブを目指して創っています。新しい DJ-4 はそんなフォーティーンのアイデンティティをギュッと凝縮した、まさにフォーティーンのウェッジシリーズにおけるド真ん中のウェッジです。■新製法で